一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達3星騁
|
購買時間2012年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格11.08萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：靚麗的外形，完美的操控感受。傳說中人車合一的感覺。
缺點：配置有點落后，cf的做工不好。1.6還是4AT的，沒有usb接口，車窗落鎖等，這些應該不用多少成本啊。還有就是車漆太薄了，路邊石子飛到就把車漆蹦掉一點。
外觀：買車的時候沒有太多的顏色選了，銀灰色，比較耐臟，我也不洗車的爛人。不過不得不吐槽，車漆薄，對鳥屎尿沒有免疫力，早段時間沒有及時清理車頂那個，現(xiàn)在留有一個斑斑，而且看到掉漆了。沒意思。
內飾：我買的全黑內飾，中控臺不錯，做工就只能算一般，4S給我加的皮座真不敢恭維，等將來坐爛了自己一定要去搞個號點的。坐車里，在晚上不開燈時最喜歡了。
配置：大家說車好開，值得被坑。
動力：都說2.0的馬3才是真馬3.可我一點也沒覺得我1.6的小白動力不足。起步加速毫不含糊。超車迅猛靈活。
操控：
唯一值得稱贊的一點，方向盤很輕，回饋力度也不錯，指向性也很精準，對于操控值得推薦。
油耗：高。比�？怂垢�，可能是4AT變速箱造成的。動力弱也是油耗高的一個原因。2500轉位高速，這油耗能低得下來，那才叫怪
舒適：一般般，車挺安靜的，音響不是太好，但4s給改了后車雷達+后車可視，可以放CD。音響效果不是很好，不爽。
|
|
購買時間2014年09月
購買地點廣東 江門
裸車價格9.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀時尚，操控性好，中控動感，
缺點：后排空間真的小 坐人到是能但很擁擠 腿都頂?shù)角白狭? 沒有行車電腦
外觀：買車的時候沒有太多的顏色選了，銀灰色，比較耐臟，我也不洗車的爛人。不過不得不吐槽，車漆薄，對鳥屎尿沒有免疫力，早段時間沒有及時清理車頂那個，現(xiàn)在留有一個斑斑，而且看到掉漆了。沒意思。
內飾：12萬的車也不敢奢求太多，布藝座椅，沒有可比性。后來上淘寶買了200多的地毯，高大上一點點。
空間：空間有些不足，駕駛位座椅調前右腳有些頂，后排空間一般。要空間的話選擇軒逸吧。
配置：大家說車好開，值得被坑。
動力：本人買的是1.6AT，可是有點后悔了，應該買2.0的，1.6車型拉個1.3噸的車確實有點不夠用，2.0剛剛好，比馬6強勁
操控：
操控性不錯，本人自動擋，加速、轉彎都不錯，高速目前最高130，沒發(fā)現(xiàn)飄的感覺；老婆山區(qū)人，山也爬過，破路也走過，完全勝任。
油耗：高。比�？怂垢�，可能是4AT變速箱造成的。動力弱也是油耗高的一個原因。2500轉位高速，這油耗能低得下來，那才叫怪
舒適：一般般，車挺安靜的，音響不是太好，但4s給改了后車雷達+后車可視，可以放CD。音響效果不是很好，不爽。
|
|
購買時間2012年06月
購買地點廣東 梅州
裸車價格11.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：改裝起來外觀非常漂亮，每次上車都會情不自禁的大腳油門。
缺點：車尾箱空間太太太的少
外觀：這是我第一眼就相中它的原因，造型比較新穎，轎跑的流線型運動風狠抓年輕人的眼球啊而且顏色選擇也比較多，特別是騷藍啊~
內飾：我買的全黑內飾，中控臺不錯，做工就只能算一般，4S給我加的皮座真不敢恭維，等將來坐爛了自己一定要去搞個號點的。坐車里，在晚上不開燈時最喜歡了。
空間：空間夠用，本人和父母住，一家四口大人乘坐綽綽有余
配置：性價比非常不錯的一款車，再給我次機會，這個價位我還買她。
動力：還可以，現(xiàn)在磨合期，一過2000轉就松油門，不求速度，但還是能感覺到比1.6自動檔凱悅好。
操控：
操控是值得稱贊的，這個非常精準！大愛，不愧是日本的寶馬。方向盤沒有一點虛位，圈數(shù)也比較小，這正是賽車的感覺啊，加上車身短小靈活，真的可以達到“人車合一”。最喜歡做的事情就是回老家在國道山路劈彎，那感覺有點像自己在秋名山熟悉跑道一般。
油耗：油耗還是不錯的，去年跑的比較多油耗7個多，現(xiàn)就上下班開開，路上比較堵，這個油耗還是挺棒的
舒適：一般般，還行，不感覺不舒服，也不感覺很舒服，可能是我沒坐過太好的車吧！·
|
|
購買時間2012年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程15002公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控�。。。。。。。。。。。。。。�！
缺點：油耗，真糾結啊···我覺得有米的親還是買2.0吧，因為2.0會比較省油，因為車身重，1.6要費力拉動啊···
外觀：買車的時候沒有太多的顏色選了，銀灰色，比較耐臟，我也不洗車的爛人。不過不得不吐槽，車漆薄，對鳥屎尿沒有免疫力，早段時間沒有及時清理車頂那個，現(xiàn)在留有一個斑斑，而且看到掉漆了。沒意思。
內飾：還算不錯。只有一小部分是硬塑料。大部分還是軟性材料。買車時4S送了全車真皮（其實是PU）座椅和內飾。另外作為運動型轎車。全黑內飾相當霸氣。
空間：后排和后備箱都比較局促
配置：一般般，不算高，但今年換代，出15款，我買的也算便宜了，所以在這種特殊情況下，買11款的算是性價比比較高，按以前沒什么配置還比這價格高的，性價比就低很多。這個車送導航，倒車雷達，皮座，倒車可視，尾翼，其他小禮品就不說了。
動力：動力夠用，路口起步加速基本不落人后(不是有意和別人飆車)，反正沒給我丟過什么人
操控：
指向精準。。。。。。。。。
油耗：還可以，但是這樣一輛小車也算不少了，8.5左右，只能說一般般，不算太省油。
舒適：前排空間舒適，后排空間小了點、
|
|
購買時間2012年01月
購買地點福建 廈門
裸車價格12.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25523公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控不錯，底盤給人穩(wěn)重的感覺
缺點：后排空間較小，坐我車的都說小，我的回答是運動車型就這樣；作為十幾萬的車，后排沒有出風口顯得比較寒酸；低配沒有多功能方向盤挺讓人心酸的。
外觀：外觀確實是拉風了幾年，不過現(xiàn)在是弱了很多了，放在車群中也不起眼了。對比新大哥阿特茲也是暗然失色。但不可否認在當時確實是一個經典，現(xiàn)在也是比大多數(shù)車要漂亮。。�，F(xiàn)在的豐田、本田新車造型那是一個比一個非主流了，馬自達與它們一對比，真是稱得上“漂亮”
內飾：我買的全黑內飾，中控臺不錯，做工就只能算一般，4S給我加的皮座真不敢恭維，等將來坐爛了自己一定要去搞個號點的。坐車里，在晚上不開燈時最喜歡了。
配置：大家說車好開，值得被坑。
動力：上下班開開，動力還是夠用，不過1.6想要激情就算了。
操控：
還真不錯，路感很不錯，沒有模糊的感覺。
油耗：前5000KM，基本保持2100轉以內。首保后就時不時小激情一把，4000轉時長出現(xiàn)，但是油耗還沒有增加。依舊8.3-8.5L之間。很奇怪~
舒適：一般般，還行，不感覺不舒服，也不感覺很舒服，可能是我沒坐過太好的車吧！·
|
|
購買時間2010年10月
購買地點廣東 佛山
裸車價格12.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形，操控
缺點：4AT變速箱油耗稍高
外觀：外觀是一開始買這車的主要原因，但是一個人一個審美，不過它很對我的口味。
內飾：12萬的車也不敢奢求太多，布藝座椅，沒有可比性。后來上淘寶買了200多的地毯，高大上一點點。
空間：夠用，不大不小
配置：本人覺得這車性價比真心不高，由于當時年少輕狂，買車心切，所以有些沖動，但年輕動感的外形，可能會吸引一些女生的喜愛。
動力：只要上到120，你要多少給多少···在高速超車沒問題了，提醒下不要賽車噢，危險！
操控：
轉向精準彎道很給力，可能之前我經常開公司逍客的原因，剛開始覺得方向盤重，現(xiàn)在覺得比較適中，獨立懸掛不管是在高速和過彎都有優(yōu)勢。五一回家避開了高速從龍門到五華全程縣道，彎多路窄但是一點疲憊感沒有，反而越開越得心應手。
油耗：感覺不到日系車的省油特點。比凱悅當然是省多了.
舒適：不算太好，地盤調教的過于緊繃，可能是馬自達追求運動感吧，對于路面的顛簸基本全部傳進車內，即使很平坦的路面也會感覺到微微的顛簸感，讓車內的乘客抱怨連連，過一些爛路，坑坑包包就更影響舒適感
|
|
購買時間2012年12月
購買地點廣東 惠州
裸車價格11.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：底盤扎實、厚重、方向盤準確，起步提速有力。在日系車中此品牌比較厚道。
外觀：外觀是一開始買這車的主要原因，但是一個人一個審美，不過它很對我的口味。
內飾：由于2011款我買的是1.6低配沒有天窗，方向盤沒有真皮套，如果全黑內飾就好了！
空間：追求操控和外觀的基礎上空間已滿意
配置：大家說車好開，值得被坑。
動力：動力還可以 城市道路跑跑就那樣 上2.0就完美了
操控：
轉彎無敵，不愧是為彎道而生，你開完陽光再開開我們大嘴馬3，你就知道什么叫轉彎了
油耗：高，4速波箱的緣故
舒適：這個主要是個人憑感覺而言的，我覺得在可接受范圍內，等到時候換個好點的輪胎估計問題不大了，壓個小石頭都能感覺到。
|
|
購買時間2013年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格12.48萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：：馬自達的操控絕對是這個級別沒的說的，在山路上跑起來絕對是得心應手，動力2.0的也夠用，超個車什么的還是比較輕松。底盤表現(xiàn)的感覺很整。車身在日系車里絕對是扎實的，以前和神車追過尾，對方后備箱變形了。變速箱手動6檔，其實，第六檔的調校感覺對節(jié)油沒什么太大幫助，完全是偏向運動的一種調校，想靠六檔來降低轉速達到節(jié)油的目的，基本上在這里是行不通的。不過還好小三不是那么太費油。
缺點：15W左右的車，在這個級別，沒有自帶USB和MP3解碼實在是很不時尚和實用啊，后備箱空間確實不敢恭維，要搬個東西是在難為星騁�。�2.0運動版的車車，居然還是16寸的輪轂，不是全包圍運動座椅，實在讓人費解，我相信，如果2.0MT運動版有個升級版，上的是18寸輪轂，全真皮運動座椅，即便在加個1.5W的價格，也能吸引更大更熱愛性能的車友！
外觀：漂亮，相當漂亮。360度無死角帥哥，微笑的前臉，LP稱它是“天然呆”，三箱車也不像其它兩箱改三箱那種很生硬地加一個屁股，整車很協(xié)調，但是如果原車能配個17寸輪轂，就更加完美了。
內飾：全黑內飾很漂亮，特別是原車的中控臺，更是相當?shù)慕o力，所以很多車友都不愿加裝DVD就是這個原因。三幅方向盤大小精細適中，按鍵阻尼也恰當好處，不會松跨。2.0車型的藍色氛圍燈，小小的點綴就會把夜間行車時車內裝飾得很漂亮。只在扶手箱有些靠后，使用不是很方便。
空間：本人不是很在乎，一般就是自己開，或者副駕駛做一個人，后排很少有人坐！不過客觀評價，前排空間不錯，后排空間只能說夠用，非要說不夠用的是是后尾箱空間
配置：2.0MT的車型可能是性價比最高的車型，沒有之一，在新馬3即將上市之際，現(xiàn)款星騁的優(yōu)惠還是很大的，我們這邊現(xiàn)金優(yōu)惠1.8W，AT車型優(yōu)惠2W。想想，12.18W，就能買到2.0+6MT、DSC、6氣囊、天窗、多功能方向盤、全尺寸鋁合金備胎、自動空調等，AT車型還有無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航，你還在疑慮什么？趁現(xiàn)在優(yōu)惠大，下手吧！
動力：2.0+6MT，150匹，182牛米，這可不是蓋的。開過1.4T的大眾車，渦輪介入之后的加速總覺得很兀突，而馬3輕盈的車身在保證它良好的加速感的同時也不會有渦輪車的兀突感。馬3也算是高轉發(fā)動機，隨時保持3000轉以上，它一定會回饋給你超強的加速感。6MT并不是5+1，不僅僅是增加了一個檔位，重新排列的齒比配合150匹馬力的發(fā)動機，只要舍得給油，動力絕對是隨叫隨有。
操控：
馬3有一個漂亮的稱號“彎道舞者”，這不是虛名。馬3是很純粹的一輛注重操控的車，扎實的底盤功力，給力的前后獨立懸掛，即使不用加裝加強套件底盤鋼性也很強，以及那犧牲空間帶來的操控感，攻彎和跑山都是得心應手，在這個除了T就是L的年代，真的是很難得了。本人曾經27分鐘開了27公里的鄉(xiāng)道，還是那種保養(yǎng)不是很好的柏油路，全程2－4檔，那種行云流水的感覺，只要你開過山路你就會知道，并會陷入其中，但是這種操控的背后，請看下一條：油耗。
油耗：上邊那條的油耗，用了一格油，差不多有25元左右（我們這邊加油基本上是100元油表走4格），所以你只在舍得油，馬3的操控和動力都是一流的。上條過后，馬3還是有著日本車省油的特點，平時在城市里行走，油耗約在9L左右，高速能降到6.4L左右，現(xiàn)在3300公里，平均油耗約7.8L，由于冬天提車，所以空調油耗也就無從得知了，但對于一輛尚在磨合期的2.0的車，現(xiàn)在這個油耗我還是很滿意的。
舒適：2.0的MT車型沒有真皮，絨布的坐感一般，但是座椅的包裹性還可以，人不會左右搖晃，新車的座椅很硬，開長途的話，時間長了屁股會很難受。馬3那過硬的懸掛也嚴重地影響了行車過程中的舒適性，過減速帶，車子會隨減速帶有多沒而跳很高，走爛路就更痛苦了...開過的車，也只有高6是這種感覺，很難受。怠速時聲音和震動都很小，但車速超過100以后，噪音就來了，主要覺得還是胎噪，車身很緊湊，沒有車身松散帶來的其它雜音。
|
|
購買時間2013年11月
購買地點貴州 遵義
裸車價格12.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：馬三2.0的動力源源不斷，高速操控性很好，轉向清洗，指向精準。年輕人首選！
缺點：喜歡馬3的人，就不會在乎它的那些缺點，而不喜歡馬3的人，即使是頂配的馬3也能羅列出一大堆的缺點，同樣是日本的緊湊型車，乘坐舒適性不如軒逸，后排空間不如騏達，后備箱空間不如卡羅拉，整體做工不如思域，長馬的裝配仍有提升的空間。沒的USB接口也就算了，但是把CD機簡化，讓車友們想后期加裝還得換進口版的6碟，這的確不厚道。
外觀：漂亮，相當漂亮。360度無死角帥哥，微笑的前臉，LP稱它是“天然呆”，三箱車也不像其它兩箱改三箱那種很生硬地加一個屁股，整車很協(xié)調，但是如果原車能配個17寸輪轂，就更加完美了。
內飾：全黑內飾很漂亮，特別是原車的中控臺，更是相當?shù)慕o力，所以很多車友都不愿加裝DVD就是這個原因。三幅方向盤大小精細適中，按鍵阻尼也恰當好處，不會松跨。2.0車型的藍色氛圍燈，小小的點綴就會把夜間行車時車內裝飾得很漂亮。只在扶手箱有些靠后，使用不是很方便。
空間：我覺得空間向來不是強調運動的緊湊型車的強項，是無法言表的硬傷軟肋，那套復雜的多連桿后懸掛在帶來超強操控的同時也占用了太多的后排乘坐空間和后備箱空間，雖然坐擁2640mm軸距，但不要奢望能有多大的空間。前排的頭部和縱向空間也只能說過得去，本人174，把前排位置調整好，頭部只有2指，而后排就只有4指，后排中間隆起也較大，中間坐的人不會很舒服。后備箱空間雖小，但好在后排可以放倒，能拓展不少空間。
配置：2.0MT的車型可能是性價比最高的車型，沒有之一，在新馬3即將上市之際，現(xiàn)款星騁的優(yōu)惠還是很大的，我們這邊現(xiàn)金優(yōu)惠1.8W，AT車型優(yōu)惠2W。想想，12.18W，就能買到2.0+6MT、DSC、6氣囊、天窗、多功能方向盤、全尺寸鋁合金備胎、自動空調等，AT車型還有無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航，你還在疑慮什么？趁現(xiàn)在優(yōu)惠大，下手吧！
動力：2.0+6MT，150匹，182牛米，這可不是蓋的。開過1.4T的大眾車，渦輪介入之后的加速總覺得很兀突，而馬3輕盈的車身在保證它良好的加速感的同時也不會有渦輪車的兀突感。馬3也算是高轉發(fā)動機，隨時保持3000轉以上，它一定會回饋給你超強的加速感。6MT并不是5+1，不僅僅是增加了一個檔位，重新排列的齒比配合150匹馬力的發(fā)動機，只要舍得給油，動力絕對是隨叫隨有。
操控：
馬3有一個漂亮的稱號“彎道舞者”，這不是虛名。馬3是很純粹的一輛注重操控的車，扎實的底盤功力，給力的前后獨立懸掛，即使不用加裝加強套件底盤鋼性也很強，以及那犧牲空間帶來的操控感，攻彎和跑山都是得心應手，在這個除了T就是L的年代，真的是很難得了。本人曾經27分鐘開了27公里的鄉(xiāng)道，還是那種保養(yǎng)不是很好的柏油路，全程2－4檔，那種行云流水的感覺，只要你開過山路你就會知道，并會陷入其中，但是這種操控的背后，請看下一條：油耗。
油耗：上邊那條的油耗，用了一格油，差不多有25元左右（我們這邊加油基本上是100元油表走4格），所以你只在舍得油，馬3的操控和動力都是一流的。上條過后，馬3還是有著日本車省油的特點，平時在城市里行走，油耗約在9L左右，高速能降到6.4L左右，現(xiàn)在3300公里，平均油耗約7.8L，由于冬天提車，所以空調油耗也就無從得知了，但對于一輛尚在磨合期的2.0的車，現(xiàn)在這個油耗我還是很滿意的。
舒適：2.0的MT車型沒有真皮，絨布的坐感一般，但是座椅的包裹性還可以，人不會左右搖晃，新車的座椅很硬，開長途的話，時間長了屁股會很難受。馬3那過硬的懸掛也嚴重地影響了行車過程中的舒適性，過減速帶，車子會隨減速帶有多沒而跳很高，走爛路就更痛苦了...開過的車，也只有高6是這種感覺，很難受。怠速時聲音和震動都很小，但車速超過100以后，噪音就來了，主要覺得還是胎噪，車身很緊湊，沒有車身松散帶來的其它雜音。
|
|
購買時間2013年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格11.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：馬三2.0的動力源源不斷，高速操控性很好，轉向清洗，指向精準。年輕人首選！
缺點：異響真的很多，但是4S店都一一解決，其它沒有什么問題。
外觀：星騁外觀設計是爭議最大的，愛的人，比如我認為這個級別無出其右，辨識度最高的車，很陽光，很有親和力，無死角秀帥，屁股是最完美的！不喜歡的人，確定很另類，仁者見仁吧.
內飾：全黑內飾很漂亮，特別是原車的中控臺，更是相當?shù)慕o力，所以很多車友都不愿加裝DVD就是這個原因。三幅方向盤大小精細適中，按鍵阻尼也恰當好處，不會松跨。2.0車型的藍色氛圍燈，小小的點綴就會把夜間行車時車內裝飾得很漂亮。只在扶手箱有些靠后，使用不是很方便。
空間：我覺得空間向來不是強調運動的緊湊型車的強項，是無法言表的硬傷軟肋，那套復雜的多連桿后懸掛在帶來超強操控的同時也占用了太多的后排乘坐空間和后備箱空間，雖然坐擁2640mm軸距，但不要奢望能有多大的空間。前排的頭部和縱向空間也只能說過得去，本人174，把前排位置調整好，頭部只有2指，而后排就只有4指，后排中間隆起也較大，中間坐的人不會很舒服。后備箱空間雖小，但好在后排可以放倒，能拓展不少空間。
配置：2.0MT的車型可能是性價比最高的車型，沒有之一，在新馬3即將上市之際，現(xiàn)款星騁的優(yōu)惠還是很大的，我們這邊現(xiàn)金優(yōu)惠1.8W，AT車型優(yōu)惠2W。想想，12.18W，就能買到2.0+6MT、DSC、6氣囊、天窗、多功能方向盤、全尺寸鋁合金備胎、自動空調等，AT車型還有無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航，你還在疑慮什么？趁現(xiàn)在優(yōu)惠大，下手吧！
動力：如果你不差那點錢，我建議車友們購買2.0的，滿載后開空調動力絕對不肉。我平時上下班個人開車加速較適中，在縣城內起步加速動力體現(xiàn)得不是很突出，但在高速上行駛，穩(wěn)定性和加速絕對超越很多1.6排量的車，我開過150km/h，穩(wěn)定性相當好，一點都不覺得飄！ 1.6只適合女性開吧，不急不躁的動力，如果夏天開空調或滿載，會讓車主淚奔的！呵呵~~
操控：
馬3有一個漂亮的稱號“彎道舞者”，這不是虛名。馬3是很純粹的一輛注重操控的車，扎實的底盤功力，給力的前后獨立懸掛，即使不用加裝加強套件底盤鋼性也很強，以及那犧牲空間帶來的操控感，攻彎和跑山都是得心應手，在這個除了T就是L的年代，真的是很難得了。本人曾經27分鐘開了27公里的鄉(xiāng)道，還是那種保養(yǎng)不是很好的柏油路，全程2－4檔，那種行云流水的感覺，只要你開過山路你就會知道，并會陷入其中，但是這種操控的背后，請看下一條：油耗。
油耗：在購車之前查了很多相關馬三星騁的網站，都研究了1.6和2.0動力排量的油耗。始終還是相信日系車的發(fā)動機是較其他國家車的發(fā)動機省油的。 這回，我購買了馬三終于讓我正真的體驗和測試了2.0的真實油耗。 由于該車是在2013年5月購車，正屬天熱季節(jié)。在縣城開空調上下班（2人）用完一箱油所測得的實際油耗是10.3L/百公里，上高速之前加滿，高速行駛(滿載4人)所測試的實際油耗是5.3L/百公里，綜合油耗是7.8L/百公里。 不管你信不信，反正我是信了，自己的車自己知道，相信日系車發(fā)動機對汽油的利用率。
舒適：2.0的MT車型沒有真皮，絨布的坐感一般，但是座椅的包裹性還可以，人不會左右搖晃，新車的座椅很硬，開長途的話，時間長了屁股會很難受。馬3那過硬的懸掛也嚴重地影響了行車過程中的舒適性，過減速帶，車子會隨減速帶有多沒而跳很高，走爛路就更痛苦了...開過的車，也只有高6是這種感覺，很難受。怠速時聲音和震動都很小，但車速超過100以后，噪音就來了，主要覺得還是胎噪，車身很緊湊，沒有車身松散帶來的其它雜音。
|
