寶馬M-寶馬M3
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寶馬M3
寶馬M3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格95.70萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：后驅(qū)大馬力，由于本人車技一般，出過好幾次車禍，都是因為打滑造成的。
外觀：低調(diào)的囂張。因為它和普通寶馬3系E92近似相同的車身尺寸，對于普通路人來說，它很有可能被忽視，所以它也很容易隱藏于車流之間。另外，它囂張的M包圍運動套件，卻也能震撼人心。如果你對寶馬M車型有所了解，那你就沒辦法對他的光芒視而不見。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的需要吐槽，只要是開慣了寶馬車的人都會覺得內(nèi)飾太中庸了。很多朋友都是因為家里有輛寶馬了，實在是看膩了寶馬千篇一律的內(nèi)飾而最終選擇了C63的懷抱。
空間：對于一輛coupe非常滿意了，完全適合長途自駕游，放行李，高爾夫球棒不在話下
配置：如果作為跑車，他不便宜。如果當他是超跑，那他夠便宜。
動力：動力覺得OK，馬路上不說99%的車，至少95%以上的原廠車都可以秒殺，妥妥的。
操控：
操控是個很玄乎的東西，說不清楚。但是開過了M3再去開其他車，總覺得還是想回去開M3，這種感覺只有長時間開過M3的人才能體會到。
油耗：作為大排量的性能跑車，油耗肯定不會向節(jié)能妥協(xié)，不過油耗還是能對得起他4.0的排量，基本匹配不會太夸張。只能說既然你選擇了他，那你就得接受他。
舒適：座椅還是蠻舒服的，后排會比較壓抑，偶爾坐個四個人還是沒有問題的，曾經(jīng)后排坐過一個160斤和200+的胖子，也都不會覺得很局促，當然，只限于短途的乘坐，長途就不行了。
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購買時間2017年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格106.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度和安靜度很不錯哦，車窗關上后車內(nèi)很安靜。聲浪十分迷人
缺點：變速箱在低速行駛的時候不是很順暢。。起步的時候偶爾會有磨剎車片的聲音 。
外觀：太喜歡了，漂亮，感覺特別用心的設計！大氣年輕感。
內(nèi)飾：老公說德國人設計就是用心，細節(jié)考慮都很周到！
空間：我們一家三口，個子中等，買的時候覺得這個車空間特別大，坐進去非常寬敞舒服！
配置：各項安全配置齊全，還算是不錯了。也是我選此車的依據(jù)。
動力：動力我覺得還行，100馬以內(nèi)速度隨叫隨到，真心一個輕狂，目前沒有跑太快，后期追加！
操控：
車子走山路總是拐彎，穩(wěn)定性很好，我都不會暈車了！
油耗：新車磨合期，加上出門總有幾處堵，周末最嚴重，油耗簡直不能忍。
舒適：懸掛偏舒適，很軟；車內(nèi)很安靜；音響夠我聽了，比3系普通版強很多。
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格95.70萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：E92的操控性
缺點：排氣太安靜
外觀：總得這一代的E92是我覺得線條最分明的M3，側(cè)面的腰際線特別誘人，車頭也很霸氣。
內(nèi)飾：幾乎沒發(fā)現(xiàn)它和普通3系的不同，除了多了幾個M模式調(diào)節(jié)按鈕，沒什么好說的。另外值得慶幸的是，我的車子是碳纖維的內(nèi)飾代替了呆板的塑料飾板。
空間：總體感覺可以，后排鉆進去那刻的確比較尷尬，但是進去了以后比想象的寬敞很多，
配置：都買這車了，就別考慮什么性價比了。
動力：4.0V8動力就一個字快超車就是秒
操控：
操控是個很玄乎的東西，說不清楚。但是開過了M3再去開其他車，總覺得還是想回去開M3，這種感覺只有長時間開過M3的人才能體會到。
油耗：剛開始的時候喜歡猛開基本上15／16的樣子，現(xiàn)在作為通勤車只是偶爾猛踩油耗12.8-13.2的樣子，平均時速40左右
舒適：城區(qū)駕駛舒適性不高，主要是懸掛較硬、換擋時頓挫、噪聲偏大。因為M3是一輛純血的性能跑車，源于賽車設計，所以哪怕是在EDC電磁減震功能的幫助下，市區(qū)不平整路面的顛簸感還是很強烈的；M3的雙離合變速箱在停止時會切斷動力，加上其1檔時扭力較大，所以M3在行駛中無法排除地存在頓挫感，特別是在堵車時，駕駛它有時會很糾結(jié)；關于噪聲問題，那真的是令人又愛又恨。如果你正在極速狂馳，那聲音猶如高亢的男高音令人深醉，如果高速巡航的話，則會令你頭痛。
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購買時間2011年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格96.80萬元
平均油耗19.8L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控、提速絕對一流，外觀拉風。回頭率非常高
缺點：后驅(qū)大馬力，由于本人車技一般，出過好幾次車禍，都是因為打滑造成的。
外觀：總得這一代的E92是我覺得線條最分明的M3，側(cè)面的腰際線特別誘人，車頭也很霸氣。
內(nèi)飾：幾乎沒發(fā)現(xiàn)它和普通3系的不同，除了多了幾個M模式調(diào)節(jié)按鈕，沒什么好說的。另外值得慶幸的是，我的車子是碳纖維的內(nèi)飾代替了呆板的塑料飾板。
空間：總體感覺可以，后排鉆進去那刻的確比較尷尬，但是進去了以后比想象的寬敞很多，
配置：如果作為跑車，他不便宜。如果當他是超跑，那他夠便宜。
動力：動力覺得OK，馬路上不說99%的車，至少95%以上的原廠車都可以秒殺，妥妥的。
操控：
懸架支撐性3級調(diào)整非常實用，高速過彎側(cè)傾控制很好，方向盤路感極佳
油耗：油耗真心不敢恭維。我一般都是加滿油后等油燈跳起就會去馬上加油（嚴重的強迫癥），加滿油之后我都會把里程清空，等下次需要加油的時候再看開了多少公里。一般來說全程市區(qū)里上下班，一箱油只能開260公里，堵的時間多的時候只能開200公里，一般加滿是380~420左右，視油表跳燈之后加油站的距離和油價高低而定。
舒適：座椅還是蠻舒服的，后排會比較壓抑，偶爾坐個四個人還是沒有問題的，曾經(jīng)后排坐過一個160斤和200+的胖子，也都不會覺得很局促，當然，只限于短途的乘坐，長途就不行了。
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 紹興
裸車價格88.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程25450公里
綜合評分
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優(yōu)點：摁下M鍵，踩下油門，腎上腺素就直沖頂門，然后就只聽車上的女人尖叫了
缺點：方向總有點跑偏，做了四輪定位也不能完全治好。沒有備胎，還不是防爆胎。變速箱真心不適合市區(qū)，被出租車完暴，那個頓挫要你相信。
外觀：本來一直覺得她07年就出的外形很不感冒，然而入手后，那是越看越喜歡，特別是比較新出的M4的效果圖，雖比不上M4有更多細節(jié)處理，反覺得她更簡約、更大氣，特別是寬體的感覺有股不怒而威的霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，很多細節(jié)部位都用了真皮包裹，相當?shù)轿�，就是可以進車存放一些手里雜物的格子沒有設置，弄的沒地方放這個是個問題。別的就沒啥調(diào)了，逼近這車也就這價格，多花點錢買M5啥都有了。
空間：空間還可以，雙門的看著小開出去尷尬帶2個人一點問題也沒有，就是后排下車稍微麻煩點。
配置：M3，大家都懂的也不用我過多的介紹，！ 買M3你不會后悔的！.
操控：
操控不錯，走線精準，超車變道啥的不是很費力。
油耗：如果不是猛烈駕駛的話，油耗基本在12個上下（市區(qū)）
舒適：舒適性還不錯，避震雖然硬但是有韌性，EDC調(diào)節(jié)也可以起到很好的減震作用，反震路上有顛簸不像有些性能車會顛的屁股痛。
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購買時間2012年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格97.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感覺
缺點：改件相對貴
外觀：外觀不錯，磨砂黑外觀兇悍，霸氣，殺氣很重，出門回頭率相當?shù)母撸ＡР毁N膜貼黑一點真不好意思開出門。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，很多細節(jié)部位都用了真皮包裹，相當?shù)轿�，就是可以進車存放一些手里雜物的格子沒有設置，弄的沒地方放這個是個問題。別的就沒啥調(diào)了，逼近這車也就這價格，多花點錢買M5啥都有了。
空間：比我想象的好多了，后座居然還比較松和，哈哈！
動力：同級別車里其實算比較弱的 很多車都跑不過 但是依然可以欺負你在大街上見到的99.9%的車
操控：
轉(zhuǎn)向精準、但是避震支撐不夠.，激烈駕駛操控還算不錯.，可是在市區(qū)中駕駛.，它就缺乏舒適感了...要真是下賽道的話，它又不夠用了，要想下賽道還是要進一步的強化，改裝！..
油耗：油耗有點納悶，可能是車子沒怎么開新車的原因，油耗一直在18升以上，絕對不是市區(qū)開的原因，啥路都試過了，可能首保完了回下來點吧。比較期待油耗可以到15-16.這樣比較合適。
舒適：舒適性還不錯，避震雖然硬但是有韌性，EDC調(diào)節(jié)也可以起到很好的減震作用，反震路上有顛簸不像有些性能車會顛的屁股痛。
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購買時間2014年03月
購買地點江西 上饒
裸車價格98.00萬元
平均油耗20.5L/100km
行駛里程1765公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：空間 油耗 剎車還差點意思
外觀：360度沒死角。。。挺美的 哈 不懂的人以為是改裝車，每次啟動或者加速動靜不小。。。我說誰沒事還改8缸的車
內(nèi)飾：BMW的內(nèi)飾容易造成審美疲勞。。。也很一般沒有什么特點，平時注意力都在路上和儀表盤上。也無心去摸著內(nèi)飾一邊陶醉一邊開車。。。
空間：一般，后座能坐下小孩和大人，太胖的就不行了
配置：對于V8 4.0排量的硬頂敞篷轎跑車來說。還是不錯的。。略貴點兒~因為空間小。。但是動力還是極好的�。。�
動力：沒得說，D檔基本是ECO節(jié)奏，手動模式算標準模式，D檔M模式算運動模式 手動M模式算賽道模式，推背感嚇人。雙手必須緊握方向盤。。。
操控：
M模式下方向盤低速阻力會小一些變得稍微輕盈些，沒有普通模式下那么沉。轉(zhuǎn)向什么的很精準算BMW的標準沒什么好說的。
油耗：高速肯定省油，有幾次跑出了9.8升的成績。。當然市區(qū)里堵車就很費油，北京市區(qū)基本19-22個油。
舒適：座椅真心一般，包裹性什么的只能說中等。比其他專業(yè)賽車的座椅差很多！
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購買時間2011年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格106.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程95000公里
綜合評分
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優(yōu)點：早晨起來冷車打火的聲音相當?shù)慕o力，尤其是在地下車庫。
缺點：空間 油耗 剎車還差點意思
外觀：V8 4.0的引擎，上面是一個大鼻子很霸氣~后面兩對兒雙排 轟鳴是極好的~
內(nèi)飾：橘黃色的內(nèi)飾感覺碉堡了。。敞篷的時候眼球嗖嗖的往我這兒看。。都特么害羞了 思密達~~
空間：空間在四座敞篷車里面算是蠻大的了，主駕駛和副駕駛的座椅包裹性和舒適性都很好
配置：對于V8 4.0排量的硬頂敞篷轎跑車來說。還是不錯的。。略貴點兒~因為空間小。。但是動力還是極好的�。�！
動力：sport開啟以后基本無敵 你說急加速，你說急停，你說過彎兒，都妥妥的！除非碰到大牛之類的豪車跟你較勁。。。不然完爆各種。。。
操控：
M模式下方向盤低速阻力會小一些變得稍微輕盈些，沒有普通模式下那么沉。轉(zhuǎn)向什么的很精準算BMW的標準沒什么好說的。
油耗：14.4是這兩年的平均油耗`相比較還是比較省的。有的朋友能跑到16。。。太廢了。。
舒適：純包裹座椅，很到位！總體感覺還是有點兒小。畢竟是轎跑車 可以理解。。
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購買時間2011年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格120.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形 動力 操控
缺點：刷車的時候倒沖車內(nèi)會進水- -！還有就是地盤低過坎兒老拖底。。。
外觀：V8 4.0的引擎，上面是一個大鼻子很霸氣~后面兩對兒雙排 轟鳴是極好的~
內(nèi)飾：橘黃色的內(nèi)飾感覺碉堡了。。敞篷的時候眼球嗖嗖的往我這兒看。。都特么害羞了 思密達~~
空間：倆人坐足夠~后面只能坐瘦小的童鞋。。不然會很擠。。。哈哈~后備箱空間還是可以的，放1個行李箱不成問題~
配置：對于V8 4.0排量的硬頂敞篷轎跑車來說。還是不錯的。。略貴點兒~因為空間小。。但是動力還是極好的�。�！
動力：sport開啟以后基本無敵 你說急加速，你說急停，你說過彎兒，都妥妥的！除非碰到大牛之類的豪車跟你較勁。。。不然完爆各種。。。
操控：
還是很到位的。雙離合換擋很自如不會有很大的頓挫感。速度越快方向越沉。。。
油耗：14.4是這兩年的平均油耗`相比較還是比較省的。有的朋友能跑到16。。。太廢了。。
舒適：純包裹座椅，很到位！總體感覺還是有點兒小。畢竟是轎跑車 可以理解。。
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購買時間2013年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格95.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：刷車的時候倒沖車內(nèi)會進水- -！還有就是地盤低過坎兒老拖底。。。
外觀：V8 4.0的引擎，上面是一個大鼻子很霸氣~后面兩對兒雙排 轟鳴是極好的~
內(nèi)飾：橘黃色的內(nèi)飾感覺碉堡了。。敞篷的時候眼球嗖嗖的往我這兒看。。都特么害羞了 思密達~~
空間：倆人坐足夠~后面只能坐瘦小的童鞋。。不然會很擠。。。哈哈~后備箱空間還是可以的，放1個行李箱不成問題~
配置：對于V8 4.0排量的硬頂敞篷轎跑車來說。還是不錯的。。略貴點兒~因為空間小。。但是動力還是極好的�。。�
動力：sport開啟以后基本無敵 你說急加速，你說急停，你說過彎兒，都妥妥的！除非碰到大牛之類的豪車跟你較勁。。。不然完爆各種。。。
操控：
還是很到位的。雙離合換擋很自如不會有很大的頓挫感。速度越快方向越沉。。。
油耗：14.4是這兩年的平均油耗`相比較還是比較省的。有的朋友能跑到16。。。太廢了。。
舒適：純包裹座椅，很到位！總體感覺還是有點兒小。畢竟是轎跑車 可以理解。。
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