斯巴魯-斯巴魯BRZ
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斯巴魯BRZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
平民跑車（498）+1 夢想跑車（319）+1 操控（203）+1 配置豐富（174）+1 戰(zhàn)斗氣息（32）+1缺點(diǎn)：
加速是軟肋（328）+1 加速是弱項(xiàng)（254）+1 不實(shí)用總拖底（97）+1 + 添加印象最新印象：
斯巴魯BRZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)湖北 鄂州
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格27.60萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格27.40萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程980公里
綜合評(píng)分
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操控：
保持高轉(zhuǎn)速油門響應(yīng)異常靈敏，可以通過油門讓腦袋在靠枕上彈跳。。。高速過彎穩(wěn)得一B。。。車還沒到極限人先慫了。。安全第一。。。 還有就是高速變道，安定感很強(qiáng)。之前森林人在國道上曾經(jīng)90公里緊急變道，側(cè)傾大、慣性強(qiáng)，感覺差點(diǎn)撞護(hù)欄，出了一身汗。BRZ完全沒有這種感覺，120公里快速變道和玩一樣（高速公路沒車安全前提下）。 關(guān)于這車的避震我還想說說，因?yàn)橥嫠俳底孕熊嚕瑢?duì)避震也還算略有了解，什么預(yù)壓、低速壓縮、高速壓縮、低速回彈阻尼、高速回彈阻尼，總之，避震重在調(diào)字。如果不是專業(yè)人士下賽道，或者是自己不會(huì)調(diào)避震還是不要換了。原廠避震舒適性O(shè)K，支撐力也OK，我覺得很難再找款避震能做到舒適和支撐匹配這么好的了，畢竟是原廠花費(fèi)這么大精力去定制去調(diào)教的，如果只是換一個(gè)更高級(jí)的避震卻調(diào)教不到位，還不如原廠好使，不信可以看看論壇里有多少出避震的，出避震的里面有多少是下賽道的：D。如果追求的就是硬，就是要下賽道，當(dāng)我沒說這一段~。~ 關(guān)于剎車，可能因?yàn)榍皟A太小影響了主觀感受，有幾次ABS感覺是意料之外的。ABS容易出說明卡鉗制動(dòng)力沒有問題，輪胎摩擦力才是需要提升的地方，換了225的米其林PS3有所改善，特別是雨天制動(dòng)力很有信心，如果不是為了外觀和下賽道的話，剎車卡鉗沒有必要更換。原廠剎車皮粉末較多，兩個(gè)前輪轂剛洗完開個(gè)幾百公里就一層粉末，另一輛車換了DIXCEL的低粉塵的剎車皮，效果還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格26.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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操控：
保持高轉(zhuǎn)速油門響應(yīng)異常靈敏，可以通過油門讓腦袋在靠枕上彈跳。。。高速過彎穩(wěn)得一B。。。車還沒到極限人先慫了。。安全第一。。。 還有就是高速變道，安定感很強(qiáng)。之前森林人在國道上曾經(jīng)90公里緊急變道，側(cè)傾大、慣性強(qiáng)，感覺差點(diǎn)撞護(hù)欄，出了一身汗。BRZ完全沒有這種感覺，120公里快速變道和玩一樣（高速公路沒車安全前提下）。 關(guān)于這車的避震我還想說說，因?yàn)橥嫠俳底孕熊嚕瑢?duì)避震也還算略有了解，什么預(yù)壓、低速壓縮、高速壓縮、低速回彈阻尼、高速回彈阻尼，總之，避震重在調(diào)字。如果不是專業(yè)人士下賽道，或者是自己不會(huì)調(diào)避震還是不要換了。原廠避震舒適性O(shè)K，支撐力也OK，我覺得很難再找款避震能做到舒適和支撐匹配這么好的了，畢竟是原廠花費(fèi)這么大精力去定制去調(diào)教的，如果只是換一個(gè)更高級(jí)的避震卻調(diào)教不到位，還不如原廠好使，不信可以看看論壇里有多少出避震的，出避震的里面有多少是下賽道的：D。如果追求的就是硬，就是要下賽道，當(dāng)我沒說這一段~。~ 關(guān)于剎車，可能因?yàn)榍皟A太小影響了主觀感受，有幾次ABS感覺是意料之外的。ABS容易出說明卡鉗制動(dòng)力沒有問題，輪胎摩擦力才是需要提升的地方，換了225的米其林PS3有所改善，特別是雨天制動(dòng)力很有信心，如果不是為了外觀和下賽道的話，剎車卡鉗沒有必要更換。原廠剎車皮粉末較多，兩個(gè)前輪轂剛洗完開個(gè)幾百公里就一層粉末，另一輛車換了DIXCEL的低粉塵的剎車皮，效果還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格27.90萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2017年03月
購買地點(diǎn)遼寧 遼陽
裸車價(jià)格28.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2017年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.28萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程740公里
綜合評(píng)分
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保時(shí)捷718
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奧迪R8
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法拉利488
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