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科帕奇
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格19.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2020公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇SUV，就不要考慮油耗了，所以油耗對于我來說，無所謂。我不太追求操控，所以對動(dòng)力沒有太多要求。此外空間超大，安全配置，性價(jià)比高，我很喜歡。說到最滿意的地方，我感覺哪里我都滿意。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有，如果有的話，就是副駕駛車門有時(shí)異響，不是經(jīng)常。
外觀：15款的科帕奇外觀上改變不少，我很喜歡，圓潤，飽滿，不失陽剛，典型美系范。尤其是方形排氣管，大愛。
內(nèi)飾：用料做工都很好，看起來順眼，沒有什么不舒服的。中控的按鈕車布局我比較適應(yīng)，沒有什么不好的，可能我比較習(xí)慣科魯茲（我的第一輛車）“瑣碎”的按鈕吧。
空間：同價(jià)位，同級別，空間超大。儲物空間也很豐富，尤其是一些隱秘的儲物盒，我很喜歡，但是不久我家的財(cái)務(wù)大總管都發(fā)現(xiàn)了。后備箱空間也很大，后排放倒，可以很舒服的躺著睡覺。
配置：超高的性價(jià)比，在這樣的性價(jià)比下，油耗已經(jīng)可以忽略不計(jì)了。同價(jià)位其他的合資車只能買到緊湊級別的。非常適合財(cái)務(wù)大總管給的預(yù)算有限的情況下，不二的選擇。
動(dòng)力：我不太喜歡操控，我喜歡穩(wěn)穩(wěn)的開車，所以我對動(dòng)力沒有太多要求。起步還算可以，我開車很少急加速，沒有太多的感覺。一直在開著ECO模式的情況下開車，感覺很穩(wěn)。關(guān)掉ECO模式，感覺動(dòng)力變化不是很明顯。
越野：
轉(zhuǎn)向需要適應(yīng)一段，有點(diǎn)虛位，畢竟我是從電子轉(zhuǎn)向助力過渡到液壓助力。路感反饋清晰，小顛簸過濾的很好，城市開很舒適，走其他路段，感覺底盤很扎實(shí)，給人很大的信心。
油耗：選擇SUV，我認(rèn)為就不要糾結(jié)高出的那么一點(diǎn)點(diǎn)油耗。就算每百公里多兩個(gè)油，才多出10幾元，但是你可以看看這個(gè)車的價(jià)位，好好算算，就知道差不了幾元錢。
舒適：靜音效果很好，雖然趕不上昂科威，但是我已經(jīng)很滿足了。座椅還好，略硬，但是開長途可以防困。第三排用了兩次，155CM的女兒坐上感覺無壓力。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格19.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1897公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，車身重，跑起來穩(wěn)穩(wěn)的很有安全感。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高啊，純市區(qū)的話大概在15個(gè)油以上了
外觀：從前面看絕對是高大上的樣子，但是從后面看的話，就覺得有點(diǎn)……
內(nèi)飾：本身對內(nèi)飾沒什么要求，老騎兵的內(nèi)飾都能接受，更何況這個(gè)了。
空間：絕對夠，前幾天出門，帶了8個(gè)大人外加一個(gè)小孩，還是挺不錯(cuò)的。
配置：相比來說還是很不錯(cuò)的，感覺物超所值。
動(dòng)力：關(guān)掉ECO立馬感覺不一樣，踩多少就能有多少，起步如果地板油的話還是與推背感的。
越野：
穩(wěn)穩(wěn)的感覺，不論是高速還是低速，方向盤相應(yīng)的偏重些，轉(zhuǎn)向很穩(wěn)。
油耗：有點(diǎn)高啊，純市區(qū)的話在15個(gè)以上，跑高速的話最低到過9點(diǎn)幾，不過還沒首保，估計(jì)首保后會好很多
舒適：純皮座椅，軟硬適中，還是很不粗的，較硬的減震，能夠很好的把路面的感覺傳遞過來，感覺還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格19.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1266公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，內(nèi)飾中庸，內(nèi)外兼修。
缺點(diǎn)：eco下提速稍慢，每次紅綠燈起步不是很快的，不過試著關(guān)了eco貌似還是挺快的，不過就不省油了，所以一直開著eco，不過買大科就不是來飆車的，是家用的，雖說自己才28，但是心態(tài)感覺顯老，呵，另外第二排沒有出風(fēng)口，其實(shí)并沒有完美的車，按照自己的需求買車就對了。
外觀：四個(gè)字：大氣側(cè)露，白色比較安全的，也顯大，提車那天，在4s店看到自己的車，心里本來是高興的，但是想想股災(zāi)少了一輛科帕奇的錢，早知道就提前止盈了，心里五味雜陳，哎，新手+新股民。（跑題了）生活還得繼續(xù)，科帕奇外觀挺好看的，特別是換了尾燈以后，晚上停車以后等自動(dòng)落鎖的時(shí)間，看著真是一種享受，非常高大上，。
內(nèi)飾：四個(gè)字：簡潔大方，皮質(zhì)和軟質(zhì)塑料還是用的挺多的，整體布局和搭配挺時(shí)尚的，雖然有的人說內(nèi)飾老氣，但是我覺得不亂不雜，挺適合自己的審美的，而且另外一點(diǎn)，基本上所有的置物盒都是植絨內(nèi)里，通用在看不見的地方也是很用心的，這個(gè)值得點(diǎn)32個(gè)贊。貌似2015新款大科的內(nèi)飾有米色的，搭配起來很溫馨的感覺，不過自己一直喜歡白外黑內(nèi)，所以就黑色內(nèi)飾了，不過臭小子每次在車上都不老實(shí)，踩來踩去，弄得很顯臟的。
空間：五個(gè)字：很大很充裕，第一次在4s店內(nèi)看樣車，感覺太大了，比創(chuàng)酷大多了，坐進(jìn)去以后也是的，不過第三排放起來，后備箱就沒有多少空間了，第二排第三排都沒有空調(diào)出風(fēng)口，有一次用了第三排，小舅子坐進(jìn)去空氣不好，感覺不舒服，不過短途沒事的，大大提高了便利性；第三排收起的情況下，去市場進(jìn)貨，拉貨就方便的很，感覺買了一個(gè)面包車+轎車+mpv的感覺，哈哈，兒子也馬上三歲了，感覺買個(gè)轎車的話，不適合我的家庭需求，還是買個(gè)suv，空間大，車身安全，挺不錯(cuò)的。就是有一點(diǎn)，尾箱的遮物簾，如果打開三排的時(shí)候，這個(gè)桿真的沒有地方放的，只能放二排，而且剛剛夠放下。這個(gè)應(yīng)該是設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)問題吧。
配置：一個(gè)字：高，20多萬的價(jià)位，可以買到四驅(qū)，專業(yè)的suv底盤，倒車影像，中控導(dǎo)航屏，7座，真的是真真極好的性價(jià)比，誰的錢都不是白來的，每一分錢花到實(shí)處才是最重要的。但是就是不知道好多汽車網(wǎng)站推薦中型suv都不提科帕奇的，是不是公關(guān)交錢少了，但是推薦7座的話，還是會提到科帕奇的。不過新科帕奇上市了，通用還是一反常態(tài)舍得打廣告了，到處都能看到科帕奇的廣告，而且還贊助了虎媽貓爸，說實(shí)話，女的開科帕奇，還是很酷的，不信你看看趙薇。
動(dòng)力：四個(gè)字：中規(guī)中矩，2.4的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，舍得踩油門就會有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，不過新車買來，誰也不舍得深踩油門的，買回來就出過一次遠(yuǎn)門，到杭州，第一次上高速，感覺非常穩(wěn)，而且也非常安靜，感覺心里很滿足的，最高跑到110碼，膽子小，不敢跑再快了。
越野：
四個(gè)字：游刃有余，由于是人生第一輛車，其實(shí)真沒有過多比較過，就拿教練車和家里的長安車來比較{都不是一個(gè)級別的，欺負(fù)人的感覺啊}，自己感覺指向精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，就是自己才拿到駕照不到一年，車身大，寬，小磕擦好幾處了，好郁悶的趕腳。
油耗：三個(gè)字：差不多，現(xiàn)在跑了1200多公里了，平均油耗13.3，根據(jù)加油的費(fèi)用，還是比較客觀真實(shí)的，期間就跑一次橫店和杭州，其它都是市區(qū)跑，而且義烏也是超級堵的，上次從市場出來剛好5點(diǎn)，走走停停，三四公里的路用了一個(gè)小時(shí)，第二天腳脖子疼的厲害，這個(gè)油耗還是可以接受的。
舒適：三個(gè)字：挺好的，真皮座椅，不硬也不軟，比較中性吧，一直也沒有買座套，感覺沒必要，本身就是真皮了，再買個(gè)真皮座套，多此一舉了，如果買個(gè)織物座套，那就更不類了。家人對這個(gè)車的評價(jià)都很好的。特別是兒子，因?yàn)槲也唤?jīng)常用車，隔兩三天，他沒有機(jī)會坐車，就著急了，就會說：爸爸，我要坐車車�？磥韮鹤舆�是挺認(rèn)可這款車的舒適性的。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格19.99萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)
缺點(diǎn)：美系做工有待提高，接縫處處理不夠細(xì)致
外觀：個(gè)人感覺大氣，特別尾燈改進(jìn)后，更顯霸氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾個(gè)人較為滿意，
空間：空間絕對夠大，家用綽綽有余！
配置：同價(jià)位同檔次沒有比科帕奇配置更高的了
動(dòng)力：動(dòng)力平穩(wěn)，既不突兀也未感覺不夠用。
越野：
指向較準(zhǔn)確，路感清晰
油耗：磨合期未過，暫時(shí)表顯11.6。
舒適：舒適性較佳，空間較大，減震軟硬適中
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格19.99萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1171公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是空間大，底盤扎實(shí)！
缺點(diǎn)：最近幾天跑高速，超車的時(shí)候提速有點(diǎn)慢，這點(diǎn)有點(diǎn)頭疼，不過要是舍得給油還是可以的，只是自己的車還在磨合期所以都沒有敢超過3000轉(zhuǎn)！
外觀：外觀是摩卡棕，自己挺喜歡的，一眼望去就是大氣，就是屁股有點(diǎn)兒不好看，不過前面一看非常的大氣，挺有家族感。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-有間隙或無法密合
空間：空間很適用，舒適感覺好，由于車是七座的，平時(shí)常用的為五座，后面兩排座椅一直收起來的，把隔物簾拉開，可以把后面當(dāng)成兩層來使用，下面一層可以放些重的貨物，上面可以放輕的衣服、小孩的玩具、自行車等等。
配置：當(dāng)時(shí)購買的時(shí)候去4S看了好幾個(gè)月，一直沒有定下來，然后在北京現(xiàn)代4S已經(jīng)把全新勝達(dá)交了定金（可以退的），后來回家想了幾天覺得還是大科好，而且價(jià)格也能接受，底子也挺好，所以就直接定了大科，過了一個(gè)多禮拜才去北京現(xiàn)代4S把定金退了。
動(dòng)力：動(dòng)力目前還在磨合期間，不過有高速上表現(xiàn)挺好的，只是超車時(shí)有點(diǎn)慢，城里面等紅綠燈的時(shí)候也不沖，很平衡，覺得動(dòng)力足夠自己使用！最近跑了很多山區(qū)道路，感覺很適用，別的車上不去的坡，我可以輕松的就上去，而且路面濕滑也沒有問題……
越野：
操控很簡單，由于手自一體變速箱，平時(shí)都放在D檔，只要腳放在油門與剎車上面控制好方向其它都Ok！
油耗：剛接到車的時(shí)候加了一次油平均在13個(gè)左右，現(xiàn)在跑了兩箱油平均在9.7左右，跑高速的時(shí)候沒有超過10個(gè)，后來加油跑了山路，城區(qū)平均在10.5個(gè)。
舒適：座椅雖然坐及會變形但是下次上車的時(shí)候又恢復(fù)，這倒沒有什么問題，等有機(jī)會再買套好的座套裝上，有一點(diǎn)值得注意的是，前段時(shí)間去鄉(xiāng)下的鄉(xiāng)下吃酒，由于路很爛又下著小雨，彎急，坡陡，別人的面包車、轎車一直在打滑去不了，我的大科輕輕松松就上去，沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象！
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格19.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1020公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：20萬一臺合資頂配7座車，外型陽剛豪放，硬朗灑脫，而且雪佛蘭是百年汽車品牌，原型S3X概念車，純正SUV底盤，安全性能好，穩(wěn)重不缺大氣。
缺點(diǎn)：對了，就是沒有日行燈，沒有廠家標(biāo)配的日行燈，關(guān)鍵是在網(wǎng)上也淘不到霧燈改的款式。
外觀：外觀陽剛豪放，硬朗灑脫，車身不乏肌肉感，15款升級的尾燈充滿現(xiàn)代氣息，尤其是7頂配置讓科帕奇物有所值。
內(nèi)飾：大科的內(nèi)飾不夸張，但其用料和做工還不錯(cuò)，本來某寶淘了內(nèi)飾貼紙想改裝的，但還是不想破壞原車氣氛。儲物空間也很多，好多地方可以藏私房錢啊，有木有。項(xiàng)配版車內(nèi)配置比較豐富，科技感挺強(qiáng)，方向盤覺得不錯(cuò)，悍馬車型也是這樣的。
空間：空間完全夠用了，第二排雖然不能移動(dòng)，但很寬敞，中間無凸起，坐著舒服；需要第三排時(shí)，個(gè)頭1米7左右沒壓力。當(dāng)然使用第三排后，后背空間沒有多少了，這一點(diǎn)別的7座也好不了多少，行李多只能整個(gè)車頂行李箱了。畢竟一年也只有不多的次數(shù)需要用到7座，家用夠了。當(dāng)?shù)诙乓踩诺箷r(shí)，空間很大，平坦，外出旅游可以當(dāng)作應(yīng)急休息“床”。
配置：還用得說嗎，合資品牌里面7座頂配性價(jià)比最高的一款車，雪佛蘭百年品牌可不是蓋的，原型S3X概念車，純正SUV底盤，安全性能好。只是由于上汽通用的市場策略，還沒有真正把雪佛蘭品牌價(jià)值體現(xiàn)出來。對于合資7座項(xiàng)配，最低的比大科貴7、8萬，最高的價(jià)格翻一倍或以上，再?zèng)]有比大科性價(jià)比高的7座車了。
動(dòng)力：把大科動(dòng)力描上天或黑到地，都不中肯，以平常心來說，大科動(dòng)力中規(guī)中矩，夠用，雖然不強(qiáng)悍，但決不影響起步、高速超車。在整個(gè)加速過程中，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合較為順暢，在中度油門下，整個(gè)加速過程都十分平穩(wěn)。起步或加速時(shí)如果一腳油門到底，可能適得其反，最好的方式是先踩油門，轉(zhuǎn)速升到2000時(shí)快速松一下，再踩，有助于更快速換到高檔位。自動(dòng)檔和手動(dòng)檔車有區(qū)別，需要新手反復(fù)多試幾次，適應(yīng)后，你會發(fā)現(xiàn)，大科超車并不困難。
越野：
關(guān)于操控，感覺不錯(cuò)，方向盤一個(gè)行程1.3圈，操作力度輕重適中，很穩(wěn)。方向盤上的操作鍵也很方便。儀表啥的科技感也很強(qiáng)，滿意。由于采用高車身，高坐姿的設(shè)計(jì)，駕駛視野好，面對城市的坑洼路面大科都表現(xiàn)的游刃有余。剎車制動(dòng)十分靈敏，上下坡輔助則解決了新手的后顧之憂，讓車輛的操作變得輕松。
油耗：目前開了1000多公里，平均速度才26，車顯油耗12升/百公里，由于追求駕駛樂趣，從不使用ECO節(jié)油模式，所以對油耗還是滿意的。對于開出更高油耗的科友，建議多看操作手冊，大科的節(jié)油方式共有11種，是否都了解了？不同的駕駛方式，油耗差別可達(dá)10%~15%。吐槽油耗大的，多到別的品牌SUV論壇轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，在將近1.9噸的SUV里面，大科油耗沒那高。
舒適：前排座椅高低調(diào)節(jié)幅度大，能適應(yīng)不同體形駕駛者，座椅軟硬適中，長時(shí)間坐不覺得難受。第二排雖然不能移動(dòng)，但高個(gè)子人也能坐得舒服，第三排1米7的個(gè)頭則不成問題。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格20.20萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得黑色真的很漂亮，特別踏板改了后，更加與車身一體，整體性很強(qiáng)。最滿意一點(diǎn)是不到23萬可以提到合資的頂配，而且不是馬虎的頂配，各項(xiàng)安全配置都有了，而且是有七座的。
缺點(diǎn)：就是中控導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)不是用心是改善。感覺北盛的工程師是得過且過的，根本不是用心去改善產(chǎn)品，既然考慮加了導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，就應(yīng)該考慮方向盤可以控制該導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)的基本功能，比如音樂播放控制（切換歌曲等），藍(lán)牙接聽電話等，就是加一條線路的問題嘛，又不會導(dǎo)致車輛電壓變化。實(shí)在令人費(fèi)解。
外觀：15款改了14款不少地方，特別是后屁股的車燈和方形排氣管亮色不少。這也是我選15款的原因。看了14款最不滿意就是后屁股，她改了，就毫不猶豫定了。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損
空間：空間剛好，一家五口坐著很舒適，第二排試過坐四個(gè)成年人。當(dāng)然很多人說第三排升起來了，后備箱沒空間。說這話，沒考慮車的長度啊，漢蘭達(dá)第三排升起來也不會多多少空間啊。而且可以作為組合，可以第三排只升一個(gè)座位嘛，這樣就可以拉東西了。
配置：很高，不用多說。
動(dòng)力：動(dòng)力在關(guān)閉eco后，加速是有推背感，昨天去虎門跑高速關(guān)了eco，下了市區(qū)，忘記沒有開啟，等紅綠燈時(shí)候，像往常那樣踩油門走人，結(jié)果一踩油門推背感來了，才發(fā)現(xiàn)原來沒有開啟。如果要推背感，建議科友關(guān)閉eco。哈哈。其實(shí)，我是很喜歡eco的，因?yàn)榧依锶顺宋�，都是暈車。就是因�(yàn)閑co調(diào)整緩變檔位，所以速度變化不明顯，容易暈車的人就不會大腦眩暈。以前家人坐親戚朋友的轎車的都暈車，現(xiàn)在提了大科后，基本都沒反映有暈車。所以這車就適合我們家吧。平時(shí)自己開車想推背感，就關(guān)eco�；蛘唛_著eco情況下，想超車或者提速，就三腳油大法吧！ 其實(shí)大科中程動(dòng)力還不錯(cuò)的，在速度上到45時(shí)速，加速還是很快的，可能是變速箱調(diào)教造成大家理解動(dòng)力的問題吧。
越野：
關(guān)于操控，我覺得還不錯(cuò)，雖然不是電子助力方向盤，但是不覺得重，比駕校的車輕多了，指哪走哪。一開始以為很笨重，所以怕打方向盤車身反應(yīng)不過來，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己多慮了，反應(yīng)很好，車身跟方向盤走。
油耗：剛提車時(shí)候，因?yàn)椴艅偰民{照一天，所以要練車，天天跑出去連倒庫和側(cè)方位等，油耗在一塊錢一公里左右。后面技術(shù)上來了，算了一下，提車以來，加了3418.35元油，跑了4020公里，油耗是0.85元每公里，油價(jià)均價(jià)是5.9元，提車以來整體油耗是在14.4L/百公里。目前表顯示11.4，有幾個(gè)油耗差別啊。。。。 其實(shí)就是前期練車?yán)吡擞秃�，基本用�?.2元每公里。后面穩(wěn)定跑的是加200元，能跑250-260公里左右，也就是后期的油耗是在13.5左右吧。后面油價(jià)降到5.7的時(shí)候，都可以200元跑300公里了，這樣才能跟表顯的一致。。。
舒適：座椅軟硬剛好，我不喜歡太軟的座椅，太軟的，坐起來軟綿綿的，同樣，不利于男人的前列腺。哈哈。這座椅適合跑長途，在加一個(gè)腰部支撐，杠杠的。。底盤調(diào)教也不錯(cuò)，整體感很強(qiáng)烈。同時(shí)靜音處理還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格19.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程4990公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大 外觀也可以 車重 穩(wěn)
缺點(diǎn)：油耗油耗油耗 提速略慢
空間：空間真的挺大的 我身高192體重200斤坐在駕駛位都覺得足夠 后面還可以做身高180的同事 同時(shí)7座也可以多拉兩個(gè)人
動(dòng)力：加速略慢 如果舍得給油也還能接受 試過做6個(gè)人 明顯覺得車重了很多 提速慢很多
越野：
沒開過什么別的車 跟CRV 比亞迪S7相比 差不多吧
油耗：油耗真是高 買之前看論壇都說12個(gè)左右 自己跑下來 純市區(qū)要14差不多 純高速也要9-10個(gè)油吧 買都買了 也能接受啦
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格19.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：地盤夠硬度，避震一流
缺點(diǎn)：提速慢點(diǎn)了，駕駛沒什么樂趣
外觀：還行挺大氣
內(nèi)飾：平庸的很，不過好幾個(gè)儲物室設(shè)計(jì)很實(shí)用能給內(nèi)飾加一星
空間：空間足夠用了我個(gè)子180，妻子168，坐著挺寬敞。后排偶爾座乘客，大家評價(jià)還不錯(cuò)，唯一缺陷后排無空調(diào)風(fēng)口，二排座位能全部放倒設(shè)計(jì)的真不錯(cuò)。
配置：20萬左右要求四驅(qū)、大空間、七座、合資品牌這些大科都做到了
動(dòng)力：2.4排量加上厚重的車身喜歡開快車的動(dòng)力感覺還是有點(diǎn)不夠哦
越野：
轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大山路：一般山路動(dòng)力還不錯(cuò)，本人沒有開車去過太難走的路，不過盤山路感覺還行吧底盤及懸架：沒得說，絕對90分以上，顛簸完全能消化，感覺比以前的現(xiàn)代好很多，可以說豪車的感覺。
油耗：畢竟油耗跟車身本身重量放不開嗎
舒適：不錯(cuò)，就是座位包裹性一般，座位不夠軟
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格20.09萬元
平均油耗13.48L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意他的空間，主要是駕駛室和七座，小車真心傷不起，外觀實(shí)在大愛，喜歡美式的線條感，原本非常喜歡酷威，奈何預(yù)算差了一大截，退而求其次選了這個(gè)，其次選擇這個(gè)
缺點(diǎn)：安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，地盤太低，座椅無通風(fēng)，提車三個(gè)月副駕修了三次無果，報(bào)廠家索賠
外觀：大愛美式線條
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般
空間：第三排偶爾用用不錯(cuò)，二三排放倒平坦，可放不少貨物
配置：車輛配置滿足基本需求，當(dāng)然能有360就完美了
動(dòng)力：老發(fā)動(dòng)機(jī)，一百六十多的動(dòng)力就不要期望什么動(dòng)力了，加速感僅有關(guān)閉esc從0速加速有感覺
越野：
轉(zhuǎn)向清晰，通過顛簸路面方向盤不穩(wěn)
油耗：預(yù)想油耗12實(shí)際13.5，略微偏高
舒適：舒適性當(dāng)然沒法比了，不過沒關(guān)系
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