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東風(fēng)風(fēng)神A60
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年11月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格10.08萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9600公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間真的很大！油耗真心不高！動力還行！家用足夠！
缺點：車身太窄了，和其他車比起來車身太窄了，而且車身也高，形容奧迪是個矮胖子，那小6絕對是個電線桿。呵呵，最不滿意的就是他的寬度。
外觀：側(cè)面線條很流暢，比例合理，后看略微顯窄，
內(nèi)飾：內(nèi)飾2.0版的才有全黑，風(fēng)格具有居家風(fēng)格。用料相當(dāng)不錯，真皮座椅，手扶箱，空間足夠大，乘坐相當(dāng)舒適，細(xì)節(jié)的部位還有有很多的改善空間，總體上滿意。
空間：2700軸距，在同類車?yán)锊欢嘁�，空間很滿意。
動力：1.6動力足夠家用！
操控：
轉(zhuǎn)向輕，車的操作臺配置合理，看里程表，油表，油耗，瞬時油耗，公里數(shù)一目了然
油耗：可能是我沒磨合好，我油耗有點高哦
舒適：這個連兒子都比較喜歡，每天上學(xué)都是我的接送，兒子一人坐后排，非常舒適，就是后窗沒有防夾功能，所以平時禁止兒子一人在后排開窗。
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購買時間2012年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.18萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：空間大，動力足
缺點：售后保養(yǎng)方面，缺乏為顧客考慮，一般都是悶頭保養(yǎng)完走人，沒有一些實際的交流。用戶的駕駛習(xí)慣啊、一些困惑啊、一些需要注意的地方啊等等，都是有文章可做的。需要在培養(yǎng)用戶安全用車、合理保養(yǎng)上多多培訓(xùn)用戶，培養(yǎng)用車人的安全駕駛、甚至提升駕駛樂趣，體現(xiàn)幸福座駕的價值。這個理念不是銷售車的噱頭，最重要的是用戶用車的實際感受，品牌才會一步步得到提升。
外觀：側(cè)面和屁股十分好看，尾部飽滿，頗有幾分中級車的味道，配合以LED的尾燈，氣勢十足，性感萬分~前臉的話見仁見智，我覺得燈組大了點，不是很協(xié)調(diào)，有點虎頭虎腦的感覺。
內(nèi)飾：喜歡他的方向盤，各種的按鈕，雖然平時不怎么用，但是感覺很上檔次，唯一就是檔位后面的儲物空間比較難看也不知道造那么空曠到底想放什么東西進(jìn)去，一點都不顯檔次。其它描述】買車前泡N多個月，做了很多功課，確實要表揚一下我們這個網(wǎng)站，各個方面講的都很全面、中肯，看著家里很多成員都收到家長寄來的車標(biāo)，本人很是羨慕，感覺沒有車標(biāo)就像是后娘養(yǎng)的一樣，從中悠然發(fā)出了那種虛榮心，一定要獲得車標(biāo)，按照規(guī)定需要發(fā)照片，但是車現(xiàn)在不在我手上，只有過年才能開回來，加之口碑截止這個月末，真是讓我百感交集，現(xiàn)在只能先發(fā)文字，望高級管理員多多包涵，送我一個車標(biāo)吧��！貼在車上讓別人也知道我是有組織的，滿足一下我的大大的虛榮心吧！！再今后的日子里我會更加支持的工作！！謝謝�。�！謝謝！！
空間：2700mm的軸距成就了寬敞的駕乘空間，后排乘員可以翹著二郎腿，乘坐3個大人不覺擁擠；尾箱空間超大，可以躺進(jìn)去兩個成人。不爽的是后門沒有儲物空間，后排乘員的飲料無處安身。
配置：風(fēng)神A60由于大部分采用了日產(chǎn)老軒逸的東西，包括日產(chǎn)MR20DE發(fā)動機和xtronic CVT變速箱。升起底盤后能看到很多印有nissan的部件，可以說是換了標(biāo)的軒逸，只要能做到和日產(chǎn)軒逸一樣的品控把關(guān)，再加上市場優(yōu)惠力度大些，風(fēng)神A60的性價比還是很高的。當(dāng)然，目前已經(jīng)有1.6排量的很多車主了，性價比更加突出。
動力：日產(chǎn)的HR20發(fā)動機加cvt，初段有點肉，一般情況cvt會把轉(zhuǎn)速控制在2000以內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)有點感覺了，當(dāng)轉(zhuǎn)速過了3000，開始發(fā)力了，過了4000轉(zhuǎn)就相當(dāng)強勁了，一口氣上到160都很輕松，最高開過180.如果就開啟s檔推背感都有了，有點增壓的感覺了。
操控：
底盤整體感覺挺整的，120以下感覺還是挺扎實，再快一點就覺得有點飄了，特別是高速過彎，不會給你多大的信心，不過現(xiàn)在高速都限速在120，而且這車也不是用來飆車的，家庭用車就應(yīng)該中規(guī)中矩一點，我覺得操控來說完全夠了。
油耗：剛提車，目前跑得不多，2.0 CVT的油耗，目前看到的最低是11.5，有點高，可能與我舍不得踩油門吧，市區(qū)中等擁堵吧，我一般都沒超過60的速度，磨合期嘛，慢慢來。
舒適：首先cvt的變速箱非常舒適，平順，沒有絲毫頓挫。然后座椅寬大柔軟，也很舒服，懸掛偏軟，大的顛簸基本過濾了，在柏油路上特別舒服，但是細(xì)小的顛簸過濾的不好，在水泥路上和碎石路，過溝溝坎坎，感覺細(xì)碎的震動就傳遞到車?yán)�。胎噪有點大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升車?yán)镆矔黠@聽到發(fā)動機噪音，不過這個價位檔次的車都是這樣。
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格10.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀漂亮，座椅舒服，發(fā)動機安靜，油耗低。
缺點：最不滿意的首先要算是這車的輪胎了，廣州萬力的，胎噪不是一般的大，跑了幾次高速，那聲音真是不是一般的大。先用著，準(zhǔn)備5000公里的時候給他換了。其次就是這車的配件太少了。除了4S，外面基本上買不到，年前被朋友的車掛壞左倒車鏡上的LED轉(zhuǎn)向燈，其實就是燈罩碎了，4S直接沒有零配件，要修就換倒車鏡總成！后來托一哥們（修理廠老板）在鄭州汽貿(mào)配件城問了幾天都沒有。無奈最終在4S花了將近500米換掉。注意：1.6全系倒車鏡不帶電加熱，線束5根，希望能幫到此類問題的車主。
外觀：特別喜歡側(cè)臉和頂部的造型，除了前臉，其他的比較滿意。個人比較喜歡金色，很耐看也很耐臟，落灰遠(yuǎn)處看不大出來，近看才發(fā)現(xiàn)很臟。油漆偏薄偏軟，鋼板厚度可以，用材扎實。
內(nèi)飾：內(nèi)飾2.0版的才有全黑，風(fēng)格具有居家風(fēng)格。用料相當(dāng)不錯，真皮座椅，手扶箱，空間足夠大，乘坐相當(dāng)舒適，細(xì)節(jié)的部位還有有很多的改善空間，總體上滿意。
空間：空間感覺非常好，后排坐3個人一點都不擁擠。后備箱空間大，我同學(xué)說裝2個人進(jìn)去都滿意問題，像我這樣外地打工的回家一次可以帶很多東西。
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價格上還要便宜不少，個人認(rèn)為性價比是相當(dāng)相當(dāng)不錯的。不能單純?nèi)ズ推渌麌a(chǎn)品牌比價格，我們首先要站在實用的高度。
動力：經(jīng)歷多年考驗的HR16DE發(fā)動機，果然夠給力，參數(shù)上無任何虛假信息，雖不如有些國產(chǎn)車和韓國車標(biāo)得那么高，但實際動力表現(xiàn)相當(dāng)不錯：誰開誰知道��！發(fā)動機出色的靜音效果讓人絕對滿意。油門響應(yīng)非常靈敏（我試過在過紅綠燈時只要肯給油，提速相當(dāng)快）加猛油還有少許推背感，一朋友坐上說提速的聲音有點像凱迪拉克（有點夸張）。中、后程加速比較不足，不太給力。4AT的發(fā)動機，換檔如果不是太刻意的去較真體會，還真不容易感覺到那細(xì)微的頓挫感。國慶去廣西賀州玩，一路狂跑速度在100——130KM/H之間，速度絕對給力，爬坡裝滿人也不會滯后，全程空調(diào)加音樂，動力依然不減，家用的動力絕對是沒問題，只要不去和越野車PK，他的動力絕對沒的說，雖然只有1.6排量，但是輸出的動力相當(dāng)不弱，足夠成熟的技術(shù)當(dāng)然不能和新技術(shù)相提并論，但是相差亦不會很大。
操控：
方向很輕，單手不費力，而且4次高速實踐證明，該車150車速沒有發(fā)飄，方向無抖動現(xiàn)象。天窗2次出現(xiàn)初始化，都是合不嚴(yán)。比較納悶為何初始化不是合嚴(yán)狀態(tài)？
油耗：一直關(guān)注著油耗，從一開始跑就開始記錄了每次加油的時間，公里數(shù)，自動檔行駛在市內(nèi)紅綠燈多的地方真心費油，跑到15L/KM，但路況好的時候真心省油啊，跑高速最低能跑到5.8L/KM！跑了5660公里，市區(qū)綜合路況占6成多，大概8——9個油，空調(diào)常開，音樂常開，而且本人開車也不夠低調(diào)，能加油的時候絕對不省，對于自動擋的車，個人感覺比較滿意，沒的說。
舒適：空間和座位帶來的舒適性已經(jīng)描述過了。懸掛有點硬，帶來的感覺是不蠻爽的，特別是過減速帶和爛路的時候，有明顯的顛簸感。另外，速度超過80，風(fēng)燥、胎燥立馬明顯了許多，帶來的噪音雖不影響車?yán)锶藛T交流，但已經(jīng)影響到了舒適性�？磥恚喬ナ莻�軟肋��！
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購買時間2014年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格9.60萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大和油耗低
缺點：最不滿意的首先要算是這車的輪胎了，廣州萬力的，胎噪不是一般的大，跑了幾次高速，那聲音真是不是一般的大。先用著，準(zhǔn)備5000公里的時候給他換了。其次就是這車的配件太少了。除了4S，外面基本上買不到，年前被朋友的車掛壞左倒車鏡上的LED轉(zhuǎn)向燈，其實就是燈罩碎了，4S直接沒有零配件，要修就換倒車鏡總成！后來托一哥們（修理廠老板）在鄭州汽貿(mào)配件城問了幾天都沒有。無奈最終在4S花了將近500米換掉。注意：1.6全系倒車鏡不帶電加熱，線束5根，希望能幫到此類問題的車主。
外觀：特別喜歡側(cè)臉和頂部的造型，除了前臉，其他的比較滿意。個人比較喜歡金色，很耐看也很耐臟，落灰遠(yuǎn)處看不大出來，近看才發(fā)現(xiàn)很臟。油漆偏薄偏軟，鋼板厚度可以，用材扎實。
內(nèi)飾：內(nèi)飾2.0版的才有全黑，風(fēng)格具有居家風(fēng)格。用料相當(dāng)不錯，真皮座椅，手扶箱，空間足夠大，乘坐相當(dāng)舒適，細(xì)節(jié)的部位還有有很多的改善空間，總體上滿意。
空間：2700的軸距，后排可以翹二郎腿的空間，還有什么好說的呢？但如果車再寬30——50mm，后排座位能放倒，后門設(shè)計儲物格，那就叫完美了。
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價格上還要便宜不少，個人認(rèn)為性價比是相當(dāng)相當(dāng)不錯的。不能單純?nèi)ズ推渌麌a(chǎn)品牌比價格，我們首先要站在實用的高度。
動力：大名鼎鼎的HR16DE，果然名不虛傳，參數(shù)上雖不如有些國產(chǎn)車和韓國車標(biāo)得那么高，但實際動力表現(xiàn)一句話：誰開誰知道��！發(fā)動機出色的靜音就不必多說了。油門響應(yīng)非常靈敏（這點讓我在過紅綠燈時相當(dāng)有自信）加猛油還有少許推背感。中、后程加速也還過得去。雖然只是4AT，但換檔你如果不是刻意去體會，還真難感覺到那細(xì)微的頓挫感。7月去長沙世界之窗玩，在高速上，我跟著姐夫的世嘉2.0跑了300公里，硬是沒有掉過隊（全程空調(diào)，速度在100——130之間）。他下車后，抹了下額頭的汗，對日系車的動力表示相當(dāng)欽佩。
操控：
電助動力使得方向盤操控很容易，此車以家用舒適為主打方向，操控只能說中規(guī)中矩！因為車比較高、又比較窄，狹長型加上后輪非獨立懸掛，過彎的時候還是有明顯的側(cè)傾，好在方向盤為電動助力，非常省力。行駛在高速上，不會感覺到有發(fā)飄的跡象，跑起來還是比較穩(wěn)當(dāng)?shù)�。綜合看來，此車還是適合家用，畢竟不是跑車，得悠著點開�。。。。。。�
油耗：一直關(guān)注著油耗，從一開始跑就開始記錄了每次加油的時間，公里數(shù)，自動檔行駛在市內(nèi)紅綠燈多的地方真心費油，跑到15L/KM，但路況好的時候真心省油啊，跑高速最低能跑到5.8L/KM！跑了5660公里，市區(qū)綜合路況占6成多，大概8——9個油，空調(diào)常開，音樂常開，而且本人開車也不夠低調(diào)，能加油的時候絕對不省，對于自動擋的車，個人感覺比較滿意，沒的說。
舒適：空間和座位帶來的舒適性相比同類車型，坐過科魯茲，很硬，坐的不爽。懸掛稍有點偏硬，給人的感受不是特別理想，特別是過減速帶和爛路的時候，有明顯的顛簸感。另外，速度超過80，風(fēng)燥、胎燥立馬明顯了許多，帶來的噪音雖不影響車?yán)锶藛T交流，但已經(jīng)影響到了舒適性。這點上還有很大的提升空間��！
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 東莞
裸車價格10.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性，非常安靜
缺點：風(fēng)神A60前臉造型覺得有點設(shè)計搭配不夠協(xié)調(diào)和自然，也許設(shè)計師有自己的意向。前臉的造型就差了些，進(jìn)氣柵欄顯得太碩大、太圓潤，沒有力量感，看起來不夠自然。尤其是大燈造型，太大，毫無犀利感，給人的感覺有點“二”。（外觀之言，必定是仁者見仁智者見智的，人與人之間的審美觀畢竟有差別，看多自然就習(xí)慣了，以上僅代表個人意見。）
外觀：特別喜歡側(cè)臉和頂部的造型，除了前臉，其他的比較滿意。個人比較喜歡金色，很耐看也很耐臟，落灰遠(yuǎn)處看不大出來，近看才發(fā)現(xiàn)很臟。油漆偏薄偏軟，鋼板厚度可以，用材扎實。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說實話真的不錯。該上皮子的上了皮子，能摸到的基本上都是軟的，我覺得和啟晨相比，這差價就值當(dāng)了。
空間：空間非常得不錯，老公1.78米的個子居然可以在后面翹二郞腳，還可以躺在后排睡大覺，坐椅也是舒服得很。
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價格上還要便宜不少，個人認(rèn)為性價比是相當(dāng)相當(dāng)不錯的。不能單純?nèi)ズ推渌麌a(chǎn)品牌比價格，我們首先要站在實用的高度。
動力：經(jīng)歷多年考驗的HR16DE發(fā)動機，果然夠給力，參數(shù)上無任何虛假信息，雖不如有些國產(chǎn)車和韓國車標(biāo)得那么高，但實際動力表現(xiàn)相當(dāng)不錯：誰開誰知道啊！發(fā)動機出色的靜音效果讓人絕對滿意。油門響應(yīng)非常靈敏（我試過在過紅綠燈時只要肯給油，提速相當(dāng)快）加猛油還有少許推背感，一朋友坐上說提速的聲音有點像凱迪拉克（有點夸張）。中、后程加速比較不足，不太給力。4AT的發(fā)動機，換檔如果不是太刻意的去較真體會，還真不容易感覺到那細(xì)微的頓挫感。國慶去廣西賀州玩，一路狂跑速度在100——130KM/H之間，速度絕對給力，爬坡裝滿人也不會滯后，全程空調(diào)加音樂，動力依然不減，家用的動力絕對是沒問題，只要不去和越野車PK，他的動力絕對沒的說，雖然只有1.6排量，但是輸出的動力相當(dāng)不弱，足夠成熟的技術(shù)當(dāng)然不能和新技術(shù)相提并論，但是相差亦不會很大。
操控：
整體操控平穩(wěn)，底盤較高，通過性不錯；減震效果較好，乘坐舒適性有所提高，采用了前麥弗遜獨立懸掛和后非獨立懸掛的組合，舒適性上比純正越野車的承載式車身的整體橋式有了不少提升。再加上有四驅(qū)模式，操控起來，更是得心應(yīng)手”；但整車車型較大，長城哈弗H6高速過彎側(cè)傾情況比較嚴(yán)重，部分網(wǎng)友反映高速行車路噪較大，車門異響比較常見；存在遙控鑰匙不靈的情況。
油耗：一直關(guān)注著油耗，從一開始跑就開始記錄了每次加油的時間，公里數(shù)，自動檔行駛在市內(nèi)紅綠燈多的地方真心費油，跑到15L/KM，但路況好的時候真心省油啊，跑高速最低能跑到5.8L/KM！跑了5660公里，市區(qū)綜合路況占6成多，大概8——9個油，空調(diào)常開，音樂常開，而且本人開車也不夠低調(diào)，能加油的時候絕對不省，對于自動擋的車，個人感覺比較滿意，沒的說。
舒適：還可以，比同價位的車子強多了，坐起來舒服，感覺不像幾萬塊的車子，駕駛下車感覺像SUV高度，大氣，也許是本人個子不高1.70米。音響效果還可以，比我以前的車子音響好多了，老婆說必定是新車肯定好。舒適是經(jīng)過老婆評價，非常好。
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購買時間2013年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格9.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
缺點：車的前臉造型覺得有點不好看。這款車的后面、尤其是側(cè)面，是相當(dāng)好看的。但相比之下，前臉的造型就差了些，進(jìn)氣柵欄顯得太碩大、太圓潤，沒有力量感。尤其是大燈造型，太大，毫無犀利感，給人的感覺有點“楞”。（對于外觀，肯定是見仁見智的，每個人的審美觀都不一樣，僅是我的個人看法而已）
外觀：特別喜歡側(cè)臉和頂部的造型，除了前臉，其他的比較滿意。個人比較喜歡金色，很耐看也很耐臟，落灰遠(yuǎn)處看不大出來，近看才發(fā)現(xiàn)很臟。油漆偏薄偏軟，鋼板厚度可以，用材扎實。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有全黑，風(fēng)格太家居了。用料還不錯，但做工還有改善的空間，比如方向盤的接縫確實太大了點。
空間：車身尺寸高大，車內(nèi)駕乘空間寬敞實用，前后排空間都較寬裕，乘坐舒適性不錯，“空間沒的說，本人175,75KG的身高體重，進(jìn)去前后排都很寬，可以隨意翹起二郎腿；儲物空間豐富實用；后備箱空間較大，且最后一排座椅靠背中間有洞可以拿到后備箱里的礦泉水。非常友滿意度較高。
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價格上還要便宜不少，個人認(rèn)為性價比是相當(dāng)相當(dāng)不錯的。不能單純?nèi)ズ推渌麌a(chǎn)品牌比價格，我們首先要站在實用的高度。
動力：經(jīng)歷多年考驗的HR16DE發(fā)動機，果然夠給力，參數(shù)上無任何虛假信息，雖不如有些國產(chǎn)車和韓國車標(biāo)得那么高，但實際動力表現(xiàn)相當(dāng)不錯：誰開誰知道�。“l(fā)動機出色的靜音效果讓人絕對滿意。油門響應(yīng)非常靈敏（我試過在過紅綠燈時只要肯給油，提速相當(dāng)快）加猛油還有少許推背感，一朋友坐上說提速的聲音有點像凱迪拉克（有點夸張）。中、后程加速比較不足，不太給力。4AT的發(fā)動機，換檔如果不是太刻意的去較真體會，還真不容易感覺到那細(xì)微的頓挫感。國慶去廣西賀州玩，一路狂跑速度在100——130KM/H之間，速度絕對給力，爬坡裝滿人也不會滯后，全程空調(diào)加音樂，動力依然不減，家用的動力絕對是沒問題，只要不去和越野車PK，他的動力絕對沒的說，雖然只有1.6排量，但是輸出的動力相當(dāng)不弱，足夠成熟的技術(shù)當(dāng)然不能和新技術(shù)相提并論，但是相差亦不會很大。
操控：
方向很輕，單手不費力，而且4次高速實踐證明，該車150車速沒有發(fā)飄，方向無抖動現(xiàn)象。天窗2次出現(xiàn)初始化，都是合不嚴(yán)。比較納悶為何初始化不是合嚴(yán)狀態(tài)？
油耗：一直關(guān)注著油耗，從一開始跑就開始記錄了每次加油的時間，公里數(shù)，自動檔行駛在市內(nèi)紅綠燈多的地方真心費油，跑到15L/KM，但路況好的時候真心省油啊，跑高速最低能跑到5.8L/KM！跑了5660公里，市區(qū)綜合路況占6成多，大概8——9個油，空調(diào)常開，音樂常開，而且本人開車也不夠低調(diào)，能加油的時候絕對不省，對于自動擋的車，個人感覺比較滿意，沒的說。
舒適：空間和座位帶來的舒適性已經(jīng)描述過了。懸掛有點硬，帶來的感覺是不蠻爽的，特別是過減速帶和爛路的時候，有明顯的顛簸感。另外，速度超過80，風(fēng)燥、胎燥立馬明顯了許多，帶來的噪音雖不影響車?yán)锶藛T交流，但已經(jīng)影響到了舒適性�？磥�，輪胎是個軟肋��！
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 荊州
裸車價格10.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程46543公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜，油耗低
缺點：車的前臉造型覺得有點不好看。這款車的后面、尤其是側(cè)面，是相當(dāng)好看的。但相比之下，前臉的造型就差了些，進(jìn)氣柵欄顯得太碩大、太圓潤，沒有力量感。尤其是大燈造型，太大，毫無犀利感，給人的感覺有點“楞”。（對于外觀，肯定是見仁見智的，每個人的審美觀都不一樣，僅是我的個人看法而已）
外觀：特別喜歡側(cè)臉和頂部的造型，除了前臉，其他的比較滿意。個人比較喜歡金色，很耐看也很耐臟，落灰遠(yuǎn)處看不大出來，近看才發(fā)現(xiàn)很臟。油漆偏薄偏軟，鋼板厚度可以，用材扎實。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有全黑，風(fēng)格太家居了。用料還不錯，但做工還有改善的空間，比如方向盤的接縫確實太大了點。
空間：相當(dāng)寬敞，后面的縱向空間與親戚的君越和邁銳寶都對比過，A60完勝
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價格上還要便宜不少，個人認(rèn)為性價比是相當(dāng)相當(dāng)不錯的。不能單純?nèi)ズ推渌麌a(chǎn)品牌比價格，我們首先要站在實用的高度。
動力：經(jīng)歷多年考驗的HR16DE發(fā)動機，果然夠給力，參數(shù)上無任何虛假信息，雖不如有些國產(chǎn)車和韓國車標(biāo)得那么高，但實際動力表現(xiàn)相當(dāng)不錯：誰開誰知道��！發(fā)動機出色的靜音效果讓人絕對滿意。油門響應(yīng)非常靈敏（我試過在過紅綠燈時只要肯給油，提速相當(dāng)快）加猛油還有少許推背感，一朋友坐上說提速的聲音有點像凱迪拉克（有點夸張）。中、后程加速比較不足，不太給力。4AT的發(fā)動機，換檔如果不是太刻意的去較真體會，還真不容易感覺到那細(xì)微的頓挫感。國慶去廣西賀州玩，一路狂跑速度在100——130KM/H之間，速度絕對給力，爬坡裝滿人也不會滯后，全程空調(diào)加音樂，動力依然不減，家用的動力絕對是沒問題，只要不去和越野車PK，他的動力絕對沒的說，雖然只有1.6排量，但是輸出的動力相當(dāng)不弱，足夠成熟的技術(shù)當(dāng)然不能和新技術(shù)相提并論，但是相差亦不會很大。
操控：
操作起來方便，比日系車盤子重點，比德系車輕點，估計的取長補短，跑高速應(yīng)該很穩(wěn)，還有就是盤子打死了感覺好輕，有點怕拉斷的感覺，以前開的桑塔納2000AT盤子打死就沒有這個感覺。再就是配置一個4AT感覺好像跟不上發(fā)展（本人為這個考慮了及個月），但是4AT技術(shù)比較成熟，我非常相信它的質(zhì)量。至于其它以后磨合期完了再來評價。
油耗：一直關(guān)注著油耗，從一開始跑就開始記錄了每次加油的時間，公里數(shù)，自動檔行駛在市內(nèi)紅綠燈多的地方真心費油，跑到15L/KM，但路況好的時候真心省油啊，跑高速最低能跑到5.8L/KM！跑了5660公里，市區(qū)綜合路況占6成多，大概8——9個油，空調(diào)常開，音樂常開，而且本人開車也不夠低調(diào)，能加油的時候絕對不省，對于自動擋的車，個人感覺比較滿意，沒的說。
舒適：空間和座位帶來的舒適性已經(jīng)描述過了。懸掛有點硬，帶來的感覺是不蠻爽的，特別是過減速帶和爛路的時候，有明顯的顛簸感。另外，速度超過80，風(fēng)燥、胎燥立馬明顯了許多，帶來的噪音雖不影響車?yán)锶藛T交流，但已經(jīng)影響到了舒適性�？磥恚喬ナ莻�軟肋��！
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購買時間2013年02月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格9.78萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：去年年底購的車，當(dāng)時就是因為一直在經(jīng)典軒逸和老款�？怂怪g徘徊，后來在無意中看到風(fēng)神A60。就開始關(guān)注，在加上之前的小日本犯賤，經(jīng)典軒逸配置較低，直接就放棄了，跟我家領(lǐng)導(dǎo)商量幾次，就初步把購車款定在10W左右。在去4S看過后，果斷的試駕。之后就是訂車，等了20幾天，多虧之前有輛面包一直開車，心里也沒那么急。提車期間出現(xiàn)N多小插曲，就不吐槽了。說重點吧。從交車5公里給我，到現(xiàn)在3000公里，總的來說最滿意的還是A60延續(xù)了老軒逸的扇貝型座椅，在加上2700的軸距。不論是駕駛還是乘坐，都算是這個級別的亮點。另外HR16的發(fā)動機加上有點（落后的）愛信4AT變速箱還是配合的非常不錯的。如果1.6能搭載CVT無極變速就更加完美了。
缺點：方向盤偏移，恩施4S店說修不好。有異響，倒車時經(jīng)常感覺到咔咔的聲音，胎噪蠻大特別是水泥路面，柏油路相對好一些，后懸掛偏軟，高速提速慢，感覺腳都郵箱里了速度還是起不來，基本上100公里就頂天了�？臻g駕駛i位空間差，我身高1.79基本上頭都頂?shù)杰図斄�。部分�?nèi)飾工藝較差。我的手動升降座椅每幾天就不行了。一些接縫也較大
外觀：除了前臉，其他的比較滿意。如果車體顏色和輪轂造型再豐富點就好了。還有油漆，普遍反應(yīng)太薄、太軟了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾2.0版的才有全黑，風(fēng)格具有居家風(fēng)格。用料相當(dāng)不錯，真皮座椅，手扶箱，空間足夠大，乘坐相當(dāng)舒適，細(xì)節(jié)的部位還有有很多的改善空間，總體上滿意。
空間：空間當(dāng)時就是吸引我的主要原因。后排的空間那是絕對的給力。我1.7的身高，坐在后排，腿部距離司機座椅還富于4拳之多，就是車身較窄了點，如果后排坐3個170斤的人的話就顯得有些擁擠了。
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價格上還要便宜不少，個人認(rèn)為性價比是相當(dāng)相當(dāng)不錯的。不能單純?nèi)ズ推渌麌a(chǎn)品牌比價格，我們首先要站在實用的高度。
動力：1.6的自動提速還是慢點，比不了大排量的，但是只要舍得給油也能給你推背的感覺，不過不強求啦，誰會跟錢過不去啦，慢慢開省點油，節(jié)約的都是自己的啦
操控：
此車以家用舒適為主打方向，操控只能說中規(guī)中矩吧！因為車比較高、又比較窄，再加上后輪非獨立懸掛，過彎的時候還是有明顯的側(cè)傾，好在方向盤為電動助力，非常省力。在高速上，也沒有感覺到有發(fā)飄的跡象，還是比較穩(wěn)的。綜合看來，此車還是適合悠著點開啊····
油耗：綜合油耗較低，跑高速我跑過最低5.7個油，跑市區(qū)10個油，如果不堵車的話不超過8個油，堵車真是殺人不見血的刀，啥時候城區(qū)能建設(shè)好，一路順暢，開車人就幸福了。
舒適：空間和座位帶來的舒適性相比同類車型，坐過科魯茲，很硬，坐的不爽。懸掛稍有點偏硬，給人的感受不是特別理想，特別是過減速帶和爛路的時候，有明顯的顛簸感。另外，速度超過80，風(fēng)燥、胎燥立馬明顯了許多，帶來的噪音雖不影響車?yán)锶藛T交流，但已經(jīng)影響到了舒適性。這點上還有很大的提升空間��！
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購買時間2012年12月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格11.20萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：輪胎！�。�！我們不要和人家軒逸比較，畢竟人家要比我們貴好幾個指頭呢！！人家啟程還用的是瑪吉斯的，我們就非要用萬力的嗎，你稍微用好點的要死�。。�！也貴不到那去嗎，畢竟四個轱轆是在路上跑的��！安全第一啊！借用古人的一句話：食之無味，棄之可惜�。。。。∵�有就是車身有一點點的窄了，要是再多出那么一點點的話，就更顯大氣了！
外觀：確實比較大氣，尤其是從 側(cè)面看，不知道的人還以為是輛高級車
內(nèi)飾：喜歡他的方向盤，各種的按鈕，雖然平時不怎么用，但是感覺很上檔次，唯一就是檔位后面的儲物空間比較難看也不知道造那么空曠到底想放什么東西進(jìn)去，一點都不顯檔次。其它描述】買車前泡N多個月，做了很多功課，確實要表揚一下我們這個網(wǎng)站，各個方面講的都很全面、中肯，看著家里很多成員都收到家長寄來的車標(biāo)，本人很是羨慕，感覺沒有車標(biāo)就像是后娘養(yǎng)的一樣，從中悠然發(fā)出了那種虛榮心，一定要獲得車標(biāo)，按照規(guī)定需要發(fā)照片，但是車現(xiàn)在不在我手上，只有過年才能開回來，加之口碑截止這個月末，真是讓我百感交集，現(xiàn)在只能先發(fā)文字，望高級管理員多多包涵，送我一個車標(biāo)吧！！貼在車上讓別人也知道我是有組織的，滿足一下我的大大的虛榮心吧��！再今后的日子里我會更加支持的工作��！謝謝�。�！謝謝��！
空間：：縱向在這個價位非常滿意，后排可以翹二郎腿，但是后排頭部空間對于1.80以上的人有點壓抑；橫向因為車身尺寸的緣故坐三個大人長途有點累，2大1小的話長途那就完全沒問題。
動力：2.0的發(fā)動機，最大馬力好像是143匹吧��！拉個不到1.3噸的車真的沒得說，人家雅閣還1.5噸呢，不跑的歡的很麻�。∵@中間有個小插曲給大家說說，本來要買1.6的手動擋的，看車那天家人左右權(quán)衡了一下，1.6手動將近9萬，沒有優(yōu)惠的，2.0車11萬，優(yōu)惠8000，加上我們新疆這邊有天然氣比較便宜吧，想著2.0的車改氣后比較有勁，而且只加2萬就動力增加，變速箱變成自動的了，我親愛的老爹，也是給我掏錢的人隨之決定上2.0的，一個決定就讓我人生中第一輛車變成10萬以上的了，真是在這里要感謝我的父母��！
操控：
：因軸距較長，轉(zhuǎn)彎半徑要大一些，不過習(xí)慣了就沒問題。一般的操控沒有問題，但是要想進(jìn)行短距離“S形”超車的話，建議打消這個念頭，因為這個車定位就是舒適性，不適合劇烈駕駛（長距離“S形”勉強可以）。
油耗：市區(qū)還真的不知道，但是從烏魯木齊到烏蘇全程將近300公里，油箱加滿跳槍共360塊錢，儀表顯示共計8個格子，到目的地還剩6個格子，你說深不深呀！！初步算算，每公里不到4毛錢，我的神�。∵@個可是2.0的發(fā)動機呀��！
舒適：感覺后排更加安逸！！有點像坐高級車的感覺��！要是沒有后排中間的那個包就好了��！我看人家卡帕奇，比亞迪什么的現(xiàn)在都沒有了！
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購買時間2013年06月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格9.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子跑起來非常的安靜,隔音效果相當(dāng)不錯可以媲美20萬級別的車
缺點：車的前臉造型覺得有點不好看。這款車的后面、尤其是側(cè)面，是相當(dāng)好看的。但相比之下，前臉的造型就差了些，進(jìn)氣柵欄顯得太碩大、太圓潤，沒有力量感。尤其是大燈造型，太大，毫無犀利感，給人的感覺有點“楞”。（對于外觀，肯定是見仁見智的，每個人的審美觀都不一樣，僅是我的個人看法而已）
外觀：特別喜歡側(cè)臉和頂部的造型，除了前臉，其他的比較滿意。個人比較喜歡金色，很耐看也很耐臟，落灰遠(yuǎn)處看不大出來，近看才發(fā)現(xiàn)很臟。油漆偏薄偏軟，鋼板厚度可以，用材扎實。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有全黑，風(fēng)格太家居了。用料還不錯，但做工還有改善的空間，比如方向盤的接縫確實太大了點。
空間：相當(dāng)寬敞，后面的縱向空間與親戚的君越和邁銳寶都對比過，A60完勝
配置：軒逸款的三大主要部件，外觀的重新改良設(shè)計，帶給駕乘者的是和軒逸一樣的駕乘感受，卻比軒逸更硬朗大氣的外觀，價格上還要便宜不少，個人認(rèn)為性價比是相當(dāng)相當(dāng)不錯的。不能單純?nèi)ズ推渌麌a(chǎn)品牌比價格，我們首先要站在實用的高度。
動力：大名鼎鼎的HR16DE，果然名不虛傳，參數(shù)上雖不如有些國產(chǎn)車和韓國車標(biāo)得那么高，但實際動力表現(xiàn)一句話：誰開誰知道�。“l(fā)動機出色的靜音就不必多說了。油門響應(yīng)非常靈敏（這點讓我在過紅綠燈時相當(dāng)有自信）加猛油還有少許推背感。中、后程加速也還過得去。雖然只是4AT，但換檔你如果不是刻意去體會，還真難感覺到那細(xì)微的頓挫感。7月去長沙世界之窗玩，在高速上，我跟著姐夫的世嘉2.0跑了300公里，硬是沒有掉過隊（全程空調(diào)，速度在100——130之間）。他下車后，抹了下額頭的汗，對日系車的動力表示相當(dāng)欽佩。
操控：
整體操控平穩(wěn)，底盤較高，通過性不錯；減震效果較好，乘坐舒適性有所提高，采用了前麥弗遜獨立懸掛和后非獨立懸掛的組合，舒適性上比純正越野車的承載式車身的整體橋式有了不少提升。再加上有四驅(qū)模式，操控起來，更是得心應(yīng)手”；但整車車型較大，長城哈弗H6高速過彎側(cè)傾情況比較嚴(yán)重，部分網(wǎng)友反映高速行車路噪較大，車門異響比較常見；存在遙控鑰匙不靈的情況。
油耗：一直關(guān)注著油耗，從一開始跑就開始記錄了每次加油的時間，公里數(shù)，自動檔行駛在市內(nèi)紅綠燈多的地方真心費油，跑到15L/KM，但路況好的時候真心省油啊，跑高速最低能跑到5.8L/KM！跑了5660公里，市區(qū)綜合路況占6成多，大概8——9個油，空調(diào)常開，音樂常開，而且本人開車也不夠低調(diào)，能加油的時候絕對不省，對于自動擋的車，個人感覺比較滿意，沒的說。
舒適：空間和座位帶來的舒適性已經(jīng)描述過了。懸掛有點硬，帶來的感覺是不蠻爽的，特別是過減速帶和爛路的時候，有明顯的顛簸感。另外，速度超過80，風(fēng)燥、胎燥立馬明顯了許多，帶來的噪音雖不影響車?yán)锶藛T交流，但已經(jīng)影響到了舒適性�？磥�，輪胎是個軟肋啊！
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