起亞-起亞K3
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起亞K3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間充裕（817）+1 價(jià)格實(shí)惠（671）+1 外觀流暢時(shí)尚（572）+1 內(nèi)飾高端（178）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（3939）+1 油耗一般（1422）+1 噪音太大（842）+1 拐彎側(cè)傾（600）+1 減震硬不舒服（477）+1 + 添加印象最新印象：
起亞K3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格10.40萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6400公里
綜合評(píng)分
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操控：
剛開始開K3的時(shí)候，感覺K3的油泵助力方向盤很不錯(cuò)，整體感覺還是相當(dāng)不錯(cuò)的，調(diào)頭、倒車情況下方向不是很重，高速情況下方向又很穩(wěn)，指向也比較清晰。現(xiàn)在已經(jīng)半年多了感覺很不錯(cuò)。最近到二保前在高速上跑了大約半小時(shí)，時(shí)速120-140左右超車還是穩(wěn)穩(wěn)地，沒敢跑的太快，但在坐滿4個(gè)人110-120時(shí)速左右再給油，還是能感覺到不錯(cuò)的動(dòng)力，仔細(xì)感受了一下整車，變速箱自動(dòng)降檔提供了更高的轉(zhuǎn)速。應(yīng)該說這款變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)還是配合的相當(dāng)好的。一般上高速我都是開的手動(dòng)擋的，比較各個(gè)檔位的齒輪要充分磨合好，這樣有利于之后再行駛中齒輪才能更高的發(fā)揮性能。
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程495公里
綜合評(píng)分
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操控：
沒有美系車的小馬拉大車感覺，這車操控感完全匹配了車身，真皮方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定，底盤調(diào)校扎實(shí)！
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)甘肅 平?jīng)?/div>
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格9.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
不知道是不是液壓助力的原因，低配小3的方向比較沉，不像電子助力那樣用一根手指都能打方向，我自己開方向沉一點(diǎn)也無所謂，媳婦開著就有點(diǎn)累了。為什么低配不用電子助力呢，無法理解。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格9.40萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
：就是懸掛硬了點(diǎn)在有時(shí)候急變道是車神傾斜有點(diǎn)大，起哦呀K3的方向盤它有調(diào)校超過40碼方向盤會(huì)越來越重但是有點(diǎn)假，有一定的間隙只能說過得去，別的話都是很好的。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格10.68萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面的話，要說方向盤有些重啊，本人男，我到覺得方向盤重開著實(shí)在感覺還不錯(cuò)，女性就不一樣了。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)還是比較高。平時(shí)起步加油的話你會(huì)明顯感受到當(dāng)油門踩下1秒左右才有感覺，當(dāng)然你慢慢踩不算，反應(yīng)速度要慢一點(diǎn)，我開其他車沒有這種感覺，本人開車習(xí)慣比較好，一般都是慢油，但是上坡的話車子會(huì)后退。操控性不強(qiáng)
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面，K3用的是6速變速器，這在10W左右的家轎中很厚道！前懸掛采用了麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛扭力梁非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，懸掛給人的感覺整體偏向于硬！由于是新手，所以操控方面不是太懂，開起來挺好開的~
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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操控：
電子助力的轉(zhuǎn)向非常靈敏，而且特別的輕松，我用一根手指就能隨意的撥動(dòng)，尤其是低速或者原地打方向的時(shí)候，液壓助力的朋友很是羨慕；檔位吸入感不錯(cuò)，檔位清晰，掛檔形成比較近，操作很是方便。底盤及懸架：底盤調(diào)教的不錯(cuò)，懸架比較舒適，能過濾一些崎嶇的路，乘坐舒適感不錯(cuò)。
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