起亞-起亞K3
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起亞K3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間充裕（817）+1 價格實(shí)惠（671）+1 外觀流暢時尚（572）+1 內(nèi)飾高端（178）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（3939）+1 油耗一般（1422）+1 噪音太大（842）+1 拐彎側(cè)傾（600）+1 減震硬不舒服（477）+1 + 添加印象|
購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格12.98萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程138700公里
綜合評分
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舒適：頂配的皮座椅真的很舒服，這也是為什么我都不加坐墊的原因之一，記憶功能，夏天有通風(fēng)，冬天還能加熱太棒了駕駛者之車啊，頂配后排還有空調(diào)出風(fēng)口對于后排乘員也是一種實(shí)用的享受了。減震效果個人覺得還可以，畢竟過坎時肯定要減速防止飛起來嘛，才提車時感覺很硬，后來找人測了下胎壓都是3.1多，果斷放到標(biāo)準(zhǔn)胎壓后舒適度又提升了一些。車怠速時的確很安靜，跑高速的時候胎噪有點(diǎn)了，隔音效果還是有點(diǎn)差強(qiáng)人意。
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購買時間2016年12月
購買地點(diǎn)江西 景德鎮(zhèn)
裸車價格11.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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購買時間2016年11月
購買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價格10.43萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程550公里
綜合評分
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格13.66萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：對于小三的舒適性應(yīng)該還是很喜歡的，在緊湊型級別中座椅加熱、自動空調(diào)、座椅通風(fēng)、后排空調(diào)出風(fēng)等等都是大大的驚醒，也是韓系車配置高的一個特點(diǎn)。而且之前也說過前后排空間和整車的軸距都比較舒服而且不會感覺到有明顯的壓迫感。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格14.78萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：這里是我認(rèn)為小三兒丟分的地兒，首先就是我之前提到最不滿意的路噪，來自底盤下方；其次可能跟45的扁平胎以及懸掛調(diào)教有關(guān)，感覺過坑和坎顛簸有點(diǎn)大。之前家里有輛愛麗舍，可能坐習(xí)慣了，法系底盤調(diào)教確實(shí)下了功夫，這點(diǎn)必須承認(rèn)。不過車無完車，小三兒以上缺陷都在可以承受的范圍以內(nèi)。
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購買時間2016年04月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價格12.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程980公里
綜合評分
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價格14.98萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：這里是我認(rèn)為小三兒丟分的地兒，首先就是我之前提到最不滿意的路噪，來自底盤下方；其次可能跟45的扁平胎以及懸掛調(diào)教有關(guān)，感覺過坑和坎顛簸有點(diǎn)大。之前家里有輛愛麗舍，可能坐習(xí)慣了，法系底盤調(diào)教確實(shí)下了功夫，這點(diǎn)必須承認(rèn)。不過車無完車，小三兒以上缺陷都在可以承受的范圍以內(nèi)。
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價格9.32萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價格15.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：這里是我認(rèn)為小三兒丟分的地兒，首先就是我之前提到最不滿意的路噪，來自底盤下方；其次可能跟45的扁平胎以及懸掛調(diào)教有關(guān)，感覺過坑和坎顛簸有點(diǎn)大。之前家里有輛愛麗舍，可能坐習(xí)慣了，法系底盤調(diào)教確實(shí)下了功夫，這點(diǎn)必須承認(rèn)。不過車無完車，小三兒以上缺陷都在可以承受的范圍以內(nèi)。
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購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格11.30萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程22555公里
綜合評分
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舒適：座椅的舒適性還欠佳的，我的這款GL是布座椅，后來自己包了真皮座椅，但是不得不說的上就是在GL上座椅是不好調(diào)高低的，這就使得不是很方便，幸好本人的身高還行，那個固定的高度也正好蠻適合的，但是這還是個不完美的地方。還有，K3發(fā)動機(jī)隔音做的也一般，怠速情況下車內(nèi)還是聽到發(fā)動機(jī)的聲音，但是還能接受。
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