上汽通用別克-昂科拉
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昂科拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格11.99萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作輕巧，開起來很享受
缺點：后懸掛太硬
外觀：外觀沒得說，綜合比較同檔次的車這車外觀是最時尚的，而且從正面看有些霸氣，側面又有些可愛，整體給人一種扎實很重的感覺，和皮薄餡大的日本車完全兩個概念。另外這車低配買來必須加裝各種外觀裝飾，否則還是有些掉價的感覺。
內飾：內飾比創(chuàng)酷什么的不知道高到哪里去了，中控和內板全部都是皮質軟塑料，有檔次的感覺，各種按鍵按鈕的搭配也沒有任何掉價的感覺，炮筒儀表盤很喜歡，藍色的按鍵燈也很好看�？傊^對是同價位轎車里都比較出眾的內飾。唯一不喜歡的就是車門內拉手的織物給人廉價的感覺，自己買來真皮帖了，瞬間高大上！
空間：本人180，駕駛空間足夠寬裕，頭頂余量也大，但同時我的位置后面正常身高的男性放腳的空間就緊張了，畢竟軸距在那里，不過車80%的時間都是家里兩個人用，也沒啥，中國人就是喜歡長軸距，什么車到了中國不加個L沒法賣，這點我比較反感。后排橫向同時坐3個人就有點局促了，不過4個女生的情況也塞進去過，一家2-3口用完全沒問題。后備箱空間日常買個菜拉個行李箱什么的沒問題，拉貨還是放到座椅吧。
配置：我買的貴了點，貴州這邊只降2萬，看外地車友最多有3.5個的優(yōu)惠，估計也是買車的時間原因吧�？傮w來說性價比是值的，畢竟是SUV，ESP，側氣囊什么的都有，主動安全夠用。什么自動頭燈、電動座椅、自動空調那些高配配置可有可無。十萬出頭的SUV里就它各方面最好了！
動力：1.4T的發(fā)動機拉1.4T的車只能說剛夠用，動力明顯沒有1.8T的帕薩特強，高速90以上就會讓你掛6檔，但是轉速在2000以下渦輪沒介入的話，你不降檔油門踩油箱里也提不起速來，磨合期過了不知道會不會好一點。市區(qū)舍得給油的話推背感還是挺足的。感覺這款發(fā)動機低扭還不錯，高速后端就有些乏力了，不像帕薩特掛5檔速度在60-140之間油門都是隨叫隨有。不知道刷了鹿頭會不會強勁一些，還有不是直噴，技術上比較落后了。
越野：
方向盤很輕，轉向指向也很精準，就是轉彎半徑有些大。各種操縱按鍵按鈕的設計很合理。離合器輕巧，結合點適中，掛擋很輕松，吸入感非常明顯。就是變速箱各種響，低速過減速帶響、分離響、低速收油響···據(jù)說是通用手波的通病，十來萬的車也不計較這么多了，反正壞了保修。坡道輔助對于我這種開慣了老手動擋的人來說有些多余，經常會把車憋熄火。啟停系統(tǒng)的邏輯也比較傻，經常都是被我關掉的。此車A柱盲區(qū)過大，雖然是結實的體現(xiàn)，但是剛上手不適應的話容易出事，現(xiàn)在左轉彎必須扭頭出去看。
油耗：純市區(qū)的話目前能達到8.9左右，我們這市區(qū)堵車還是比較普遍的，市區(qū)快速路混合的話8.3左右，首保過了看看能降到多少吧。
舒適：駕駛座包裹性一般但支撐好，開一整天不會覺得腰疼，后排空間就沒有那么舒適了，后懸掛過減震能治好多年的腰椎病，同樣是板車，家里的老帕就很舒適。
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購買時間2016年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格11.09萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是隔音和油耗了，還有整車得質感，都非常不錯，目前油耗7.5，比之前的車省油，隔音非常好，之前得車，過坑都響，昂科拉過坑只能聽到減震聲，信心十足，音響效果也非常得不錯，低音完美，中高低音都可以自己選擇，喜歡，哈哈，十八寸大腳真的非常喜歡，看著高大上，比同級車型都要大，而且是全系標配，完美，內飾也不錯，雖然我買的是低配，中空上面全是軟的，比我同事15萬以上車還有質感，我同事的是硬塑料的，隔音更不用說了，好的不是一點點的，其他的優(yōu)點，只能是有比較才能體會到它的優(yōu)秀之處。 比如安靜與隔音，在怠速時關上窗后，發(fā)動機的聲音很小，也感受不到共振。內飾材料確實不錯
缺點：不滿意的也是有的，一檔換二檔有咔咔得響，不知道什么原因，還有就是水壺和輪胎了，擔心中，希望自己不要中招，其他得地方也沒有發(fā)現(xiàn)，畢竟才幾百公里，說太多也美多大意思，等我慢慢的發(fā)掘吧，不過我希望不要有什么小毛病，那我?guī)滋旄鼝畚业陌嚎评�，等我首保后有空再來發(fā)口碑，希望給你們沒有買的一個參考，在此抱歉下，說錯得地方希望大神們指點，最小離地間隙。買車時其實是疏忽了這點，謝謝
外觀：外觀不多說，因為喜歡，所以我最愛，愛我所愛，不抬杠！
內飾：我個人要求不高，對內飾還算滿意，不過不能和別的車比，因為現(xiàn)在的新車內飾太漂亮了，不過新款車內飾好看
空間：為什么我給4星呢，是因為夠我們一家用了，自己也就上下班用，也不拉貨拉人，也就過年用下，所以滿意，買時其實是不在意空間的，雖然試駕時也知道空間不大，心想反正平常就一兩個人開開，滿載不多，沒必要搞那么大空間的車子，每次來回老家連后座都塞滿了人與物，還是覺得沒塞下多少東西，我覺得夠用了，一年也就那么幾次滿載，不在乎了啊
配置：性價比不用我說了吧，大家都滿意，有的地方優(yōu)惠達到3.5左右了，我們這只能優(yōu)惠這么多了，聽說我的優(yōu)惠已經很低了，還是那句話，自己喜歡就好，沒必要去糾結那點錢
動力：動力對我來說已經夠了，比我之前1.6得車好很多，代步而已，還沒過磨合，也沒大腳油門，我相信過了磨合，大腳油門肯定很爽，不過一檔起步還是肉了點，對于溫柔的我也算滿意了，如果開車性子比較急的話那就要大腳油門了，不過安全第一
越野：
操控沒的說，不能和豪車比，只能對比自己以前開過得車，轉向狠準，以前得車，轉彎都沒有信心，方向感還要來回稍微調下，小昂讓我很放心，也有信心，更有自信了，小昂起步較肉，踩下油門后反應有個遲鈍。不過這些對我就無所謂了，我是溫柔駕駛型的
油耗：油耗比我想象的要低很多呢，本來心里想，能在10個油左右我也滿意了，市內開，沒想到沒有過磨合期就已經降到7.5了，偶爾還開空調得油耗哦，是不是很低啊？等到首保后應該還有驚喜滴，偷笑中，美系車不是油老虎，朋友們不要怕，比我同事的某韓系車還省，他的車市內都快10個油了
舒適：舒適性總體滿意，但是不能滿分，因為過減速帶還是感覺顛簸，不能太快，慢點還是可以得，前排感覺不到，就是后排
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.35萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾設計得不錯，年輕富有動感，儀表臺用料也都是軟性材料制造，外部造型也沉穩(wěn)大氣，整個車身圓滾滾的，感覺就是一個小胖子，讓人看了有種力量感，坐到車里又給人一種安全的感覺，最主要這車跑高速不會飄。
缺點：內飾有異味，我從來都不把窗戶關嚴，試過很辦法都無法去除異味，只要天氣一熱味道就很大。還有原車的普利司通輪胎，到現(xiàn)在2年多一點，公里數(shù)不到25000輪胎的邊緣靠近輪轂的地方有一圈細小的裂紋，4S讓我去普利司通輪胎檢測點鑒定，工作人員肉眼看了看，就開出報告書結果說是正常老化，真的讓人不太認同。
外觀：18寸的大腳年輕運動的外觀，別克直瀑式的家族臉譜配的子彈頭車標，霸氣十足，高高隆起的腰線一種延伸至車尾，非常動感有種蓄勢待發(fā)的感覺，就是有點短了，車身再加長20公分完美。
內飾：內飾在小型SUV里來說應該屬于一流水準了，中控按鍵非常的多，常用的其實沒幾個，布局還算合理，儀表臺包括門板上的材料都是軟性材料，感覺比較上檔次，內飾炮筒式儀表盤設計也非常年輕運動，符合我的審美。
空間：空間馬馬乎乎畢竟小型SUV，前排空間還可以，就是橫向空間有點不足，也許是門板包得太厚實的緣故，后排坐2人的話空間還是夠用的，主要頭部空間富裕，但是做滿5人得話空間就有點擠了，因為整個車身有點短后備箱也就大不了，夠用了平時也不裝多少東西，拉貨的話我用神車五菱。
配置：買的手動最低配，有個小天窗，沒有前后雷達，沒有真皮座椅，沒有導航，沒有前后銀色護板，沒有多功能方向盤，全部后期加裝，對車輛總體評價滿意，當初買的時候優(yōu)惠了壹萬多，上路15萬多，現(xiàn)在就是降價太快了，而且感覺 別克的車保值率不高。
動力：起步舍不得給油會很肉，但是要轉速到2500轉以上再換檔，動力絕對是可以竄的起來的，本人喜歡急起步，這臺1.4T的小排量發(fā)動機渦輪介入后，帶動1.4噸的車身還是綽綽有余的，跑高速的時候這臺發(fā)動機的表現(xiàn)也是可圈可點的，6檔120碼巡航轉速在2600轉左右，這個時候發(fā)動機的動力響應也能跟得上節(jié)奏，需要超車的時候只要深踩油門，動力馬上就可以噴發(fā)出來，最高跑到過160碼沒敢再往上跑了。
越野：
方向盤有點細，給加了個套套，手感舒服多了，車輛轉向還是蠻精準的，方向盤也沒有虛位，速度起來也還是很輕，沒有穩(wěn)重感，路面反饋很清晰，胎噪有點大，后懸掛太硬了過減速帶快點能把人顛得飛起。
油耗：主要上下班路程短，有時還有點堵車，走走停停的，感覺這樣最是費油的，本人駕駛有點激烈，油表顯示7.6升/百公里，我用軟件油耗通測的大概百公里達到10升了，也不知哪個準，但是跑高速的話非常省油，一趟高速下來大概800公里，加滿油油表顯示能續(xù)航750公里。
舒適：舒適性不錯，特別是整車的隔音效果很好，跑高速的時候噪音也不大，坐姿比較高視野比較好，前面懸掛軟硬適中，但是后懸掛太硬朗了，可能這車是板車懸掛的緣故，走點爛路還馬馬虎虎，要是過減速帶一定要提前減速。原車是布座椅，通氣性很強，夏季也不會太熱，就是難看點，準備包個真皮座椅。
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購買時間2014年11月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格12.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向盤操控精準，內飾比較精致，還有1.4T的動力也很不錯，18寸的輪滾，和6速手動進口變速箱。
缺點：倒車影像沒有的也就算了，標配車連個倒車雷達沒有的，上海通用太摳門。好歹也是15萬的車了。其他還有就是雪地胎的尺寸真的不好選擇，而且輪胎還非常貴。也許這就是大腳必須付出的代價吧。目前行使感覺味道比較大，但是不知道是哪里的味道呢。最滿意的18寸輪胎，最不滿意的也是18寸的輪轂，搞一個通用性的18寸也行啊，弄了一個特別偏的尺寸，導致二次購買輪胎成本很高，冬天換個雪地胎都郁悶死。價格都是死貴。成也18寸，敗也18寸。
外觀：外觀很萌，話說上部收的有點緊了�？雌饋淼拇_很胖子。兒子很喜歡，最喜歡看車頭標志，說是三顆子彈，打壞人。相對于轎車，小孩子目前身高105，上車有點點困難，不是想轎車那么一氣呵成就踩上去了。
內飾：手套箱(副駕駛側)-有異響 隨車腳墊會滑動或污損
空間：空間足夠三口之家用了，其他也沒有什么要求，基本上能夠滿足使用，目前后備箱最大就裝過一次小孩子14寸的自行車，感覺夠用。平時就是接送孩子上下幼兒園，都做后排，經常的爬上后備箱的隔板上面玩，都害怕掉到后備箱里面去，話說這是不對的行為，不值當提倡。標配就有天窗，很不錯，厚道，這個也是和創(chuàng)酷比較后得出來的。
配置：覺得性價比有點低，15萬的車都出了三代了，還不把雷達加上，沒有導航大屏幕無所謂。我真的不知道通用是怎么想的呢，捷達今年的就把雷達加上了，感覺廠家根本不聽取用戶的意見。
動力：很好，很不錯，2000轉過了以后，動力源源不絕，提速很不錯。4檔可以提速到60.市區(qū)基本上5和6都很少用。在環(huán)路上5檔70提示升檔，但是升到6檔后就是一個很小的慢坡越跑越慢，只能降4檔再提速，再上5檔。
越野：
指向很準確，方向盤很輕盈，相對于上一部車來說。唯一就是車也算小的,但是轉彎半徑還是比較大，不清楚，難道是輪子轉向不足，還是什么原因，求大神給與解答。目前還不是很了解車的點位，新車我也沒有裝倒車雷達，打算直接裝倒車影像，倒車的時候在倒車鏡里面看到前門把手對著地的時候感覺距離后面的位置是50~60cm,前面還不清楚跟車距離，有時候都把前車好牌給遮擋了。感覺還是有點距離，但是距離多少沒有下車看過。
油耗：剛提車油耗看到是9.4，其他時候還未關注，一直跑著，油耗前期一直在外環(huán)路上行駛3-4天，油耗顯示為6.4L/KM，近期經常在市區(qū)中山路高峰期通行，油耗為7.3,還是一直比較穩(wěn)定的，最近冬天到了，路上基本上跑不起來，油耗有到了7.5了。我郵箱到了紅線位置，有時候車輛會有聲音提醒，不知道是不是提示加油的提醒，顯示續(xù)航77公里。第一次從4S店里出來加了200元的97#，算了一下能跑大約400KM，后面去加油，就加了300塊，加完上車看到油箱直接顯示極為接近已滿。我加的97#的油，7.XX元/L，沒有太注意。
舒適：座椅包裹很不錯，我的肩膀有點寬，感覺稍稍有點擠，駕駛座可以調整座椅高低，不錯贊一個。副駕駛座椅也很高，估計就為了裝一個小抽屜吧。副駕駛視野也很不錯。主駕駛托感覺是個雞肋，不太舒服，我也從來不怎么用，用了對于手動擋來說就是很郁悶，掛檔有障礙，所以我都想拆了它，現(xiàn)在基本上就被小孩哪里踩腳，爬天窗玩了。還有就是杯子放置的位置很有問題，6檔的時候回有點點礙事，這個車主要注意。
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購買時間2015年02月
購買地點安徽 安慶
裸車價格12.79萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程10390公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實滿意點蠻多的，但既然是最滿意的一點，那只能操控莫屬了，之前一直沒有開過SUV（或者說偽SUV），印象中應該坐姿高，底盤高，操控性能只能一般吧，沒想到這車給我驚喜蠻大的：方向精準，手動波箱入檔清晰順滑，動力夠用，前排震動過濾良好（后排沒坐過沒發(fā)言權），底盤整體很有韌性。
缺點：無他，后備箱空間。跟我老POLO相比，也大不出多少。
外觀：感覺還不錯，前后看上去有點怪異吧，但是側面真的蠻好看的，胖乎乎的感覺。再加上18寸大腳，點睛之筆！
內飾：滿意！剛也說了，做工精致，軟材料用的蠻多，中控也沒異響，唯獨駕駛側車門有一點點異響，以后再想辦法解決吧。
空間：第一，乘坐空間：還算可以，前排沒的說，后排坐三個人也可以，后排中間鼓包不是很嚴重，可以放腳，本人身高178，在駕駛位不變的情況下后排坐正腿部約有一拳空間，懶洋洋的窩在后排，那膝蓋就可以頂?shù)角芭抛瘟恕５诙�，儲物空間：前排還行，但畢竟小型SUV，受制于整體寬度，并沒有配備前排中央扶手和儲物箱，但正駕駛座椅上配備了一個可折疊的小扶手，這個嘛。。有總比沒有強。另外副駕駛前面不同于大多數(shù)車型，有兩個手套箱，上下各一個，雖說都不算大，但是上面那個放放墨鏡什么的東西還是蠻合適的（剛好這車沒配眼鏡盒），四個門的儲物空間非常滿意，都可以放飲料瓶。第三，后備箱空間：額，這個嘛。。心頭痛，并不是期望值有多高，畢竟小型SUV，但是拋開后備箱深度不說，高度方面是不是可以做得更好點？不過自我安慰下，至少后排座椅可以放倒放平，像我這樣長期拉衣服的畢竟是少數(shù)，普通家用還是足夠的。
配置：過年前急著提車。12.79的裸車價，優(yōu)惠了2.2萬，啥都沒送，上路差不多15W。合資品牌，做工不錯的小型SUV，各方面來說沒啥大缺點，標配ESP，18寸大腳（這兩點安全性是我非常在意的），個人感覺，性價比很高！
動力：雖說開過不少車，但是這里不適合做比較，只拿自己的1.6老polo做個對比。(polo自重1120KG，昂科拉約1450KG）1.6自吸的POLO所有檔位都是前1/4油門溫柔，后1/2給力，包括80-120的中后段加速。這款1.4T的昂科拉大概屬于1檔不可大油門（否則進2檔頓挫較強），2-3檔2000轉以后有一丟丟推背感（渦輪發(fā)力），4檔開始動力減弱，5檔略過，6檔80-120加速可以用急死人形容，在高速上為了安全起見一般遇到剎車減速至80或以下我都是進5檔甚至4檔重新加速。要不然你在快速道用6檔做中后段加速，估計后面司機的眼神都可以殺死你。說了這么多，總體點評，動力夠用，畢竟家用車，而且全國高速最高也就只能跑120，昂科拉跑120那也是輕松加隨意。
越野：
亮點！原本期望值很低，畢竟老POLO的功底在，想怎么著也不可能有POLO好，但事實是平分秋色，昂科拉整體底盤非常有韌性，走爛路覺得舒適性良好，走高速覺得穩(wěn)定性很好，變速箱和油門的配合很好控制。一輛車的操控性能不是僅僅看發(fā)動機數(shù)據(jù)，關鍵是要看發(fā)動機與變速箱的配合和實際駕駛感受，有網友說這款6MT是進口的，其實產地在哪并不重要，但它確實是好用！入檔順滑有吸入感，可以和大眾的MQ200相媲美。我父親在用的是一輛手動日產驪威，這車買回來，他開著開著然后突然跟我說：我的車開上去它就是個車，就像個工具，你不能說它不好，因為它兢兢業(yè)業(yè)完成自己該做的車。而這個車（指昂科拉）開上去就有一種高級感，你看這方向，它細膩，精準，你看這離合器，油門，檔位都很好控制。然后我倆都笑了。。
油耗：亮點！跑了1W多一點，行車電腦沒清零過，實表顯示6.9。這油耗，這體重，我說滿分好評大家應該沒意見吧？
舒適：良好！做工精致，中控和車門上半部分都是軟材料做的。音響原本準備改裝的，后來一用，尼瑪，這完全夠用了啊，朋友都問，你丫新車又改音響了？靜音方面，比原來那POLO得高兩個檔次，要是再做個四門隔音，估計還要好。座椅方面，前排還好，后排靠背有點直，不過后面我也不去坐，勉強湊合下唄。
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程470公里
綜合評分
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優(yōu)點：不斷的小改款后，安全性等各項配置沒有簡；其二，各種外觀內飾也令人滿意，加上當?shù)卮黉N力度大，配置這點上基本上可以秒殺同價位所謂競爭對手；其三動力輸出只要肯給油，除了起步渦輪沒介入前感覺有點肉（其實可以通過稍微大腳給油縮短時間，就讓人感覺快速上來了），其他檔位動力充沛，油離結合的好，接近500km下來也基本熟悉了，無頓挫，啟停還算有用，且反應快，聲音小，就是怕費電瓶，最近習慣關了；轉向清晰，半徑稍大有時得倒一下先，已習慣就好；油耗非常滿意，因為目前只是每天上下班開，每天22km，提車一個月下來，每天出去回來行車電腦油耗都降0.1，目前470km，油耗8.9，而且還有的期待；短途自駕游，四個大人一個小孩，后備箱塞兩個箱子兩個背包毫無壓力�？傮w來說我五口之家，完全夠用，非常滿意。
缺點：如果硬要說哪里不滿意只有兩小點，很多都反應過了，其一是副駕駛和主駕駛之間的空間，因副駕1.8的父親坐，頭部腿部都很充裕，就是沒扶手，換檔偶爾會打到他老人家的手，可能也跟我新手有關；其二是輪胎縫太大了，極易卡石子兒，導致開窗走水泥路，有石子兒劃底面的尖銳聲，還好關了窗，基本上就是風噪路噪音樂正常音量就蓋住了。
外觀：不用說了，大贊的外形，云母灰還是金屬漆，32贊��！車燈目前開市區(qū)，偶爾走鄉(xiāng)村道路黑麻麻也夠用。天窗全系標配，贊厚道啊，而且前面的那個擋風網，說是比較中等以上的天窗才搞這種配件呢。另外看底盤貌似出廠還給簡單整了下底盤裝甲，再贊！
內飾：車門內飾板-有異響 2015年06月27日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車8個月后追加口碑 當前行駛里程6986公里 當前平均油耗6.6升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：唯一可吐槽的就是橫向空間稍微有點窄，換檔會打到副駕駛的手，其他頭部、腿部空間非常充裕（本人1.7/父親1.8），前排調整在最合適情況下，后排坐兩位母親和一個孩子綽綽有余，還可蹺二郎腿，后備箱如上可裝兩箱子兩背包無壓力。小儲物空間方面，副駕駛上面的箱子有點小，估計只能放手機什么的小東西吧，其他門上的小格子還挺多挺滿意的，就是沒有眼鏡盒有點麻煩，據(jù)改裝師傅說15款還加裝不了，沒預留位置，這點要通用引起下重視，另外就是副駕駛的小抽屜，要是能標配就更好了。
配置：優(yōu)惠3w+啊，不說了，偷笑一下。
動力：只要稍微大力一點點給油，1檔加速也基本滿意，1800左右就有大家所說的推 背的感覺，目前磨合期，不敢太猛給油，感覺二檔以后，稍微大腳就容易上來，三四檔超車完全無壓力。發(fā)動機在怠速下一分鐘之內冷車就聲音降下來，但是有噠噠噠聲，坐駕駛室門窗全關都聽的到，貌似據(jù)修車師傅說是正時非靜音鏈條的原因，也就不糾結了。
越野：
倒車很容易，轉彎要提前預判就無壓力，轉向很準很輕，不過速度高于45，過彎斜的有點厲害，整體來說這車是讓新手都覺得好開的類型。啟停也非常好用，打火默認開啟，在低速剎停下，松離合空擋后自動熄火至啟停位置，再踩離合進檔，自動打火，聲音小、反應超快。之前14款手動常聽論壇里說有頓挫，反正我的灰昂，目前1進2油離合理沒有頓挫，而且開了近500km下來，檔位也比之前順暢好掛檔了，特別2進3及以上時，明顯吸入感，很順暢，對新手來說真的很易上手。
油耗：目前470km，行車電腦8.9，每天都會降0.1（每天上下班約22km，目前平均時速14km/h），有信心過了磨合期向7.5及以下期待
舒適：雖然低配，座椅也夠包裹感了，稍微有點味道。不過過減速帶是跳動大了點，特別是后排，不過速度慢點，也在合理接受范圍，安全第一畢竟。
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格13.40萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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購買時間2015年06月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格14.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程15705公里
綜合評分
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀：小昂的外觀仁者見仁，我是特別稀飯，飽滿、動感、協(xié)調均勻，多一分累贅，少一分缺憾，無懈可擊，特別是18寸的大腳，點睛之筆！
缺點：低速深踩油門會聽到嗒嗒的發(fā)動機嘶吼，不過習慣就好。
外觀：最喜歡的一點，人見人愛，昂胖名不虛傳。
內飾：內飾非常滿意，B級車的水平，精致的東西不必多說，進車就有體會。
空間：乘坐空間，絕對滿意，有B級車的水平，后排坐兩個人非常舒服，三個人，中間那個不是很舒服，有個隆起； 車內儲物空間，小格子不要太多，很方便； 載物空間，后備箱就小了點，只有普通三廂轎車的四分之三吧，不過后來發(fā)現(xiàn)備胎四周還可以放很多小東西，后排座椅放倒后，那就是輛小貨車，有什么裝不下！
配置：我買后不久官方就出了個14.99萬領先的活動，無語，直接貴了近一萬，趕上這個活動的話，那性價比極高。
動力：我試駕的時候是14款，買的15款，明顯感覺油門響應更積極，“不再思考人生”了，小車1.4T，配合懂我的6AT變速箱，舍得給油，誰能擋我！
越野：
指哪打哪，即使在老家的山路，媽媽再也不用擔心我高速過彎了。
油耗：目前綜合路況7.5L/KM，結合現(xiàn)在的油價，就五毛多一點一公里，這不是SUV，這是加高的兩廂車。
舒適：駕駛員坐姿非常舒服，包裹性也不錯，我感覺就像坐在沙發(fā)上開車。以前開其他車，開幾個小時就腰酸的不行，開小昂六七個小時也無壓力，后來想想是坐姿問題。 過小坎時很從容，市區(qū)足夠用，想真的越野，后輪非獨懸掛會出賣你的。
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購買時間2015年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是昂科拉的內飾，說實話，同等價位，有很多車型可選，但是昂科拉媲美B級車的內飾讓我再也看不上其他車。
缺點：有句話是“愛她就愛她的全部”，談不上最不滿意，只能說有點小遺憾，昂科拉沒有配備胎壓監(jiān)測這個新車基本都配備的功能。
外觀：2013年就被白色昂科拉迷得神魂顛倒，后來可能審美疲勞，覺得白色昂科拉偏可愛了寫，于是選了云母灰，低調沉穩(wěn)大氣！
內飾：做工精良，B級車之下無敵手。
空間：空間是大愛，對于180的我和170的老婆來說，坐在昂科拉前排覺得好寬敞，頭部空間非常大；后排橫向空間距離還是小了點，一般只能坐三個人。車無完車，縱向空間讓我能忽視橫向空間的不足了。
配置：2015年過年期間參加天貓14.99W領先版的活動，其他車型也普降2W以上，優(yōu)惠后的價格性價比極高。
動力：市區(qū)紅綠燈起步略微有些肉，一方面是和個人駕駛習慣有關（本人一直是溫柔起步），另外一方面畢竟1.4噸的車重（用料足�。�。高速動力就很給力了，應該是渦輪介入的作用。
越野：
五年沒碰車，提車后就立即上路開，從沒發(fā)生過碰擦，指哪走哪。
油耗：目前1600多公里（1000km磨合期），其中，市區(qū)1100公里，高速500公里，油耗7.5L/100km，符合預期，這個結果很滿意。
舒適：長途駕駛四個小時未覺得累，主駕腰部支撐功能效果較好。
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