上汽通用別克-昂科拉
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昂科拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5869公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗不高，主要是經(jīng)常走暢通路段時速保持90～100的樣子。夏天么開開空調(diào)會加點油耗，冬天不開的話基本百公里實測在6點幾的樣子。行車電腦目前顯示是6.9
缺點：A柱遮擋視線，后視鏡無電加熱雨天較麻煩，座位非電動調(diào)節(jié)
外觀：先說下小胖的外形，很拉風(fēng)，是我們年輕人的專屬座駕。買回來，我爸連車子都沒發(fā)動過，說這是年輕人的車，他不碰。
內(nèi)飾：這個也是我選擇這款車的重點啦，這個價位的車型我感覺昂克拉的內(nèi)飾真的很不錯，基本都是很軟的材質(zhì)，真皮座椅，中控按鍵有點多不過現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)了，儀表盤也很耐看，地板也很舒服。
空間：比較緊湊
配置：個人感覺 這個只能仁者見仁智者見智 有人說很高 有人說很低 我只說個人覺得他值這個錢 隱形配置很多 比如說昂的玻璃是圣戈班的。蓄電池是ACDelco出品的，機濾是德國Hengst品牌的，空調(diào)管是美國Parker出品；發(fā)動機就不說了，Ecotec 1.4T渦輪增壓發(fā)動機。尾燈是德國品牌BOSCH，高檔次，質(zhì)量一流。這是在論壇看的一個蛋疼的哥們查出來的 低調(diào)的奢華啊 很奢侈了。 而且像大切一類的50來萬的車 照樣有不帶倒車?yán)走_和倒車影像 昂的高配還是帶的 已經(jīng)很給力了。
動力：小昂1.4T的動力配置對家用來說已足夠，不管是在城市道路上漫步還是在高速道路上超車都足夠了，動力配置再大高速上也不讓你飆呀，況且是家用要自己掏錢買油，也要珍惜生命！不過建議小昂頂配4驅(qū)改配1.6T~1.8T動力，滿足年輕人體驗飆車的短時快感，不過安全第一喲，生命更可貴�。《�1.4T的動力配4驅(qū)就有點別扭。
越野：
轉(zhuǎn)向明確，無明顯頓挫感。
油耗：作為別克車 昂科拉的用油還是算比較經(jīng)濟的。（城市道路油耗9.6）
舒適：座椅包裹性很好，軟硬合適。
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購買時間2013年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.79萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程5612公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗不高，主要是經(jīng)常走暢通路段時速保持90～100的樣子。夏天么開開空調(diào)會加點油耗，冬天不開的話基本百公里實測在6點幾的樣子。行車電腦目前顯示是6.9
缺點：油耗偏高，提車后保養(yǎng)前市區(qū)跑路時速在15左右，油耗9個，首保后，直接飆到13，目前還沒有降的趨勢。
外觀：就是沖著外觀去的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾漂亮，別克環(huán)抱式的中控令人無法拒絕，恰到好處的銀色裝飾條提升了檔次，做工扎實，前臺全用的軟性塑料手感上乘，中控的按鍵阻尼感好
空間：車內(nèi)寬度不夠，后座放了一個兒童安全座椅，只能坐兩個瘦子啦。后備箱開口寬度不夠。
動力：動力絕對夠用，渦輪介入，瞬間提速快，城市和高速暫時沒有感覺動力不足。
越野：
不得不說，昂小胖的操控性是非常優(yōu)秀的，電子助力非常有效，有效到可以使用一指禪來駕馭（當(dāng)然為了安全不建議這樣做啦）。對于小女生來說，可以不費力氣的轉(zhuǎn)動方向把車順利開走，尤其是昂小胖那18寸的美麗的大腳，抓地力強，使車身更加平穩(wěn)，有效的減少了高速抖動飄的感覺。不足的是地盤略低，尤其是前輪前面有保護膠皮，上10cm的馬路牙子還得多加小心，容易把保護膠皮呲下來。昂小胖的剎車偏軟，需要踩到底才能徹底剎住，再加上A柱偏大，左轉(zhuǎn)的時候需特別注意，降速、偏頭，緩過。小胖的第一撞就是這個原因，左轉(zhuǎn)的時候一輛電動車闖紅燈過來，直到突然出現(xiàn)在正前方才發(fā)現(xiàn)，剎車也沒剎死，直接撞上，好在車速不快，人沒事，小胖的前臉凹進去一點。
油耗：稍高一點 但是還在可以接受的范圍內(nèi) 隨著里程數(shù)增加 相信會降下來
舒適：不錯
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購買時間2013年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格16.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗不高，主要是經(jīng)常走暢通路段時速保持90～100的樣子。夏天么開開空調(diào)會加點油耗，冬天不開的話基本百公里實測在6點幾的樣子。行車電腦目前顯示是6.9
缺點：起步動力稍有一點欠缺，空間有待提高。
外觀：非常亮眼，不好看我買他干嘛
內(nèi)飾：這個比較高檔，不像是十幾萬的車子。漂亮，獨特，用料講究，做工精湛
空間：雖然長度不長，但是坐起來還好，后排坐兩個還好，三個人的話中間那位不是很爽。
配置：其實買車第一位考慮的是安全，其次才是價格，雖然價格相對較高，但別克的安全系數(shù)高，再加上進口發(fā)動機，少去了幾分繁華和虛榮，更多了一份安全和踏實。
動力：動力還不錯，發(fā)動起步時候油門稍遲鈍，速度稍提起來就很不錯了，加速還是很給力的�。�
越野：
很靈活，昂科拉比CRV短300毫米，操控性肯定比日本車好！鄙視日本，保衛(wèi)釣魚島！
油耗：這個就是最滿意的地方了 目前我領(lǐng)先版油耗7.8L/100公里 6毛/公里之內(nèi)
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購買時間2013年03月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格17.69萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程20900公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗很低，我是自動領(lǐng)先版，目前已經(jīng)開了2.2萬公里，油耗一直保持在7.5升/百公里，這一點是讓我最滿意的，每每看見身邊的朋友開著價位相差不多的車，油耗都在9.0以上的時候，我都會得到100%的滿足感
缺點：空間硬傷，后排坐兩個人還好，如果擠三個男的，就期盼都是你好友，而且不開長途吧，否則千萬不要嘗試，千萬不要嘗試，千萬不要嘗試。每次打開后備箱都想哭，三個人的箱子基本就滿了。當(dāng)然如果正常家用是足夠的。起步偏肉，1.4的感覺很是不好，但能做到下個路口見（這里解釋下，一般路口起步不使勁轟油門基本不走路，但一旦啟動了以后，基本能在下個路口趕上或者超過同一批等燈的）。渦輪增壓介入后，跑高速還是信心十足的。
外觀：看這很時尚，犀利的大燈，亮亮的進氣格柵，18寸的輪胎，流線型上揚的車身，很動感
內(nèi)飾：除了沒有標(biāo)配觸屏導(dǎo)航其他OK。
空間：空間夠用了，前排后排的空間都很大，坐進去很舒服，我1.78米坐在后排座位上腿和前排座位有近兩拳頭的距離。很滿意。
動力：動力方面，1.4T拖著1.4噸的小昂來說只能說基本夠用。首先提速有點肉，推背感幾乎沒有。
越野：
這個操控性不錯，指向準(zhǔn)確，指哪壓哪！嘿嘿
油耗：剛提車時油耗還比較低，上海的路段比較堵車嚴(yán)重，所以幾天后油耗有所上升，但是都還是可以接受的范圍。期間跑了次蘇州，慢慢的油耗有所下降，9.1左右�？偟膩碚f小昻的油耗還是不錯的，磨合期肯定會高點，希望磨合期過后會慢慢的下降。
舒適：前排良好，后排在過那種梯形減速帶的時候感覺有點顛，要充分減速，不減速后排的乘客會尖叫滴
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格17.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內(nèi)飾高端，較低的油耗。
缺點：后排空間，后排橫向空間略窄，不過平常使用足夠，從提車到現(xiàn)在基本后面沒有坐滿過，所以后面空間對于駕駛者來說還真無所謂，主要是看買車的用途，對于家里人多車輛經(jīng)常滿載的情況下后排空間就略顯不足了。
外觀：別被小昂的外觀欺騙，內(nèi)部空間在同級別SUV中算是比較大的。前排調(diào)整到位后，后排空間比想象中的好得多。我自己1.8米，調(diào)整完前排坐后排，膝蓋還有1拳多距離。副駕駛翹起二郎腿，老婆后排坐也不擠，雖然外觀上比逍客稍小，但空間大得多。我曾經(jīng)有過乘坐逍客上千公里的經(jīng)歷，雙腿麻木，后腰疼痛，沒坐昂科拉之前，我是不敢接觸此類小型SUV的。
內(nèi)飾：動力滿意，不能說很好，但是需要的時候還是很給力的，告訴超車也無壓力，帶T的就是不一樣，數(shù)字不是白給的，可惜買的較早，發(fā)動機啟停功能木有滴@貌似2015款都有了！
空間：駕照閑置三年之后的第一輛車，沒開過買菜車，也沒開過好車，所以操控也不知道是好是壞。但是有一次速度上80之后感覺輪胎有點往右飄。另外，不管我多么溫柔地剎車，車都有點點頭，不知道怎么回事。
配置：磨合期中，不發(fā)表評價
動力：小昂身上集中了幾乎所有的不舒適因素，比如軸距短、后輪非獨立懸掛、大腳、薄胎以及因為重心升高而調(diào)教偏硬的懸掛，但開起來明顯感覺沒那么顛簸，只能說通用的底盤調(diào)教還是很到位的
越野：
超贊，買這車就奔外觀去的。
油耗：一流。
舒適：才上市就買了。價格有點偏高
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購買時間2013年02月
購買地點湖南 永州
裸車價格15.99萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程15679公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，內(nèi)飾精致，可操作性強，“大腳”的抓地力強，行駛穩(wěn)定，少有抖動和跑偏。電子阻力系統(tǒng)不是白的，方向操作非常好，最滿意的還是那顆強勁的“心”，渦輪增壓介入后，推背感十足。
缺點：起步動力稍有一點欠缺，空間有待提高。
外觀：空間夠用，家用足夠，坐5個大人一點問題沒有，儲物空間很充足，
內(nèi)飾：趕上最后一批LUJ，1.4T還是偏肉的，但大扭矩還是比同級車來勁，及格分。
空間：輕松
配置：只能說在接受范圍，比日系車是要高些！高速開空調(diào)百公里平均5.6，市區(qū)平均油耗9.0；
動力：感覺還不錯，但如果空間再大一點會更好。
越野：
很漂亮，第一眼就是外觀。
油耗：馬鞍棕，大氣
舒適：動力性能提高下，就好了
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購買時間2013年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格17.69萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，做工精致
缺點：起步時，渦輪增壓未開，動力有點些跟不上
外觀：滿意。原來擔(dān)心坐不下5口人，實際證明沒問題。幾個儲物格蠻會利用空間。
內(nèi)飾：只要肯給油，動力杠杠的
空間：操控還是不錯的，我主要是城市開非常夠用，就是有的時候急轉(zhuǎn)彎傾斜度有一點點大。
配置：目前百公里油耗8.1，5800公里，均速28.9公里/小時
動力：前排不錯，后排一般，
越野：
前臉很大氣，整車的感覺挺有力量感的 像個結(jié)實的小坦克，很動感。
油耗：感覺還行，我的是黑棕，挺顯檔次的，儀表盤的顏色也好看。
舒適：買的都希望越便宜越好，反正自己喜歡，千金難買心頭好嘛。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.69萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚、大氣。
缺點：定價過于高了點，后排空間較小
外觀：在換土科拉之前一直用的是奧德賽，所以空間感一直是我的主要追求。在加上我的腰不好，上下土科拉不用往下坐這點正符合我的腰。前后排的空間我覺得都夠，只是后排橫向略小，做三個成年人受罪。好在那不是我的位置！呵呵....后備箱有點小，縱向放一個整理箱后再橫向放我和老婆的羽毛球包就緊擠著，再次證明了橫向略窄。
內(nèi)飾：夠用，中途超車很有信心，舍得踩油門，絕對給你一定的推背感。
空間：操控還是不錯的，我主要是城市開非常夠用，就是有的時候急轉(zhuǎn)彎傾斜度有一點點大。
配置：非常滿意。平常上下班來回70公里，其中50公里內(nèi)環(huán)，20公里市區(qū)，然后每天內(nèi)環(huán)至少堵上20分鐘，一直93號。1000公里的時候，均速18，油耗10.4；2000公里的時候，時速22，油耗破10；3500公里后，均速26.9，油耗8.3；直到現(xiàn)在首保過后，5495公里，均速26.4，油耗一直穩(wěn)定7.3。順便分享下油耗計算方法：比如你加了200的油，跑了350公里，油價是7.7，那么百公里油耗就是200除以350乘以100再除以7.7=7.4。
動力：座椅舒適性良好，可惜不是全皮的，扶手挺有用的。
越野：
時尚
油耗：特別贊一下昂科拉的內(nèi)飾設(shè)計，很漂亮。馬鞍棕的配色、膜內(nèi)轉(zhuǎn)印的裝飾面板、冰藍氛圍燈。20w的車都不一定能達到這種效果。別克在營造內(nèi)飾豪華感方面的確很有一手。
舒適：不高，雖然我買的時候是進口發(fā)動機，但是全下來20萬整，我覺得挺貴的……
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購買時間2013年01月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格17.69萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚、大氣。
缺點：沒有定速巡航
外觀：空間一般，沒要求太高
內(nèi)飾：跑高速提速很快 車身很穩(wěn)
空間：真心沒的說
配置：行駛7000多公里，平均油耗8.5左右。市區(qū)多于高速，感覺有些偏高，可能跟自己用車習(xí)慣有關(guān)吧。
動力：還沒有乘坐在小昂的后面過，不過前排駕駛和副駕駛的舒適性是相當(dāng) 好的，后來有試坐過，頭部空間相當(dāng)好，記得當(dāng)時試坐君威的時候坐在后排頭也沒有辦法 抬起來。
越野：
小昂外觀我個人比較喜歡，但各花入各眼，第一眼看就喜歡，但我只喜歡白色！
油耗：內(nèi)飾是真心精致，美國車真是沒的說。包括之前我關(guān)注的神車途觀，豐田的凱美瑞，國產(chǎn)的奔騰X80，感覺內(nèi)飾完全不是一個級別的，如果真要比的話我感覺幾乎可以和寶馬3系和奧迪A4相媲美，尤其在細節(jié)上，中控臺的設(shè)計，內(nèi)飾的組合上，無一不人嘆為觀止。皮革與流沙布藝的組合，使我對座椅整合有了一個新的認(rèn)識。
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購買時間2013年02月
購買地點河南 信陽
裸車價格17.69萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2865公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚大氣
缺點：沒有一鍵啟動、電動座椅調(diào)節(jié)、后視鏡加熱
外觀：這即使不是小昂的強項，也比想象中要好。前排空間不用說了，比前很足，比上有余，有人說橫向比較窄，本人172cm，老婆165cm，大幅度轉(zhuǎn)向從未出現(xiàn)過打手的情況。后排空間更是驚喜連連，由于采用了非獨立懸架，節(jié)約了后排乘坐空間，特別是后排中間沒有突起物，后排兩邊的位置相當(dāng)不錯，和看上去軸距更長的逍客差不多。但是，不建議長時間乘坐中間位置，因為沒有頭枕，而且靠背用料比兩邊要硬，坐久了不太舒服。后備箱確實有點小，裝不了啥子大件，但放下帳篷、防潮墊、燒烤爐等野營裝備外加收納箱、折疊椅等完全不是問題，家居旅行輕松愉快。
內(nèi)飾：剛開始起步有點慢，是因為不舍得給油啦，過了磨合期就不錯啦！
空間：除了肉一點，操控非常不錯。
配置：首保前保持在11個左右，目前為9.9，純市區(qū)開，上下班高峰，平均時速14.8,。假期去周邊玩的時候跑省道，車少的時候油耗顯示在6~8，估計再開開還會略微降低。
動力：一般，懸掛硬。
越野：
第一次在別克官網(wǎng)上看到小昂的廣告我就知道，它終將成為我的座駕
油耗：感覺很上檔次，是自己喜歡的風(fēng)格。
舒適：2014年款都出來了，目前很多4S店都有1.8W左右的優(yōu)惠，同級車中，性價比不用多說。事實證明一切，在上海，馬路上的昂科拉數(shù)量是明顯增加啊。
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