一鍵砍遍全城
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點:
性價比高(448)+1 品質(zhì)(293)+1 其實還好(168)+1 文藝范(141)+1 外觀漂亮安全(129)+1 做工比較好(23)+1缺點:
油耗高(1078)+1 名牌知名度低(321)+1 保有量少(266)+1 問題較多(205)+1 4S店較少(155)+1 內(nèi)部空間小(114)+1 價高優(yōu)惠。36)+1 + 添加印象最新印象:
購買時間2014年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格14.18萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的就是外觀了,犀利的大燈,美麗的腰線,圓潤的外觀,當初就是相中外觀才買的,本人典型的外貌控,還有就是用料實在,關(guān)門的聲音比有些中級車都好聽
外觀:;漂亮
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工比較細致
空間:家里沒有大個子,空間非常足夠
動力:1.4T的動力應付日常使用綽綽有余,特別是低速深踩油門,加速感明顯,跑高速跑到140以上也是輕而易舉,但是逼近是小排量,起步還是比較肉。DCT雙離合變速箱我得吐槽幾句,由于排量小,為了彌補低扭不足,一檔要到三千多轉(zhuǎn)才換擋,低速蠕行時,雙離合器稍微控制不好,頓挫感就會比較明顯,而且DCT換擋速度也沒有想象中的快,但是2檔網(wǎng)上換擋就很平順了,換擋沒有什么感覺。
操控:
方向盤有少許的虛位,跑直線的時候,老是覺得有點偏的感覺;
油耗:說實話 油耗稍微有點偏高 可能我都是在城里跑的原因吧 9-11升(實際油耗)表顯示7.5-8.5左右
舒適:一般般,座椅比較硬,縱深還不夠,長途不太舒適
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購買時間2013年07月
購買地點四川 成都
裸車價格15.08萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的就是外觀了,犀利的大燈,美麗的腰線,圓潤的外觀,當初就是相中外觀才買的,本人典型的外貌控,還有就是用料實在,關(guān)門的聲音比有些中級車都好聽
缺點:行程電腦計算油耗的通病,顯示油耗8.5,實際油耗10.1。
外觀:各有所好。
內(nèi)飾:napa真皮還是極好的!車內(nèi)滿處都是儲物空間,頭頂上面的眼鏡盒也蠻實用的。除了后排車門邊儲物空間不是太滿意,后排車門儲物基本沒用。。太小了。
空間:一般,本人個子不高
配置:很高,比速騰改款之前好。安全性不錯。就是不知道用到氣囊的時候,效果如何了。畢竟國產(chǎn)車配置超高,但是質(zhì)量不過關(guān)呀。合資車也就這樣,一般般,中間站。
動力:50邁往上有頓挫感;但我不是專業(yè)車手。家用1.4T帶自重大有同級別的車足夠啦。
操控:
意大利人的底盤調(diào)教確實到位,雖然不是全車獨立懸架,但是綜合路況的操控還是比較好的!
油耗:10,可以了
舒適:納帕納帕,據(jù)說20w以上的車才會用到納帕,我們的小菲真心是厚道,不過說真的,沒有腰部支撐調(diào)節(jié)跑起來可能真的會有點累,也有可能是我很胖的緣故吧,以后還是來個頭枕和腰部支撐的小靠枕吧。包裹性很一般。輪胎不說了,有目共睹的馬牌大腳,真的很厚道!還有就是隔音,基本能看到的縫隙都會看到意大利人細致的隔音措施。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.45萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程918公里
綜合評分
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優(yōu)點:真材實料,用料較好。用料對得起這個價格。
缺點:低速升檔有頓挫,低速油門回饋略慢,低速剎車點頭,天窗四周車頂沒粘牢。全系沒有氙氣大燈。
外觀:個性強,耐看,個人認為把大燈稍微拉長點還好看。
內(nèi)飾:過于簡單
空間:駕駛位沒問題,調(diào)節(jié)到一定角度后空間很合適。副駕駛位不能上下調(diào)節(jié),頭部空間局促。后排空間中規(guī)中矩,不太大但夠用。后備箱平整夠大。車內(nèi)儲物空間很豐富。
配置:一般,能再加一點高科技的東西就更好了
動力:高速動力還是蠻足的,推背感比較強,就是起步比較肉。總覺得跑不動。
操控:
還不錯,不能和職業(yè)運動類的轎車比,方向盤有點虛位,但不嚴重,日常駕駛沒有任何問題,適應了以后,偶爾撒撒歡也能勝任。
油耗:超低的了,之前開媽媽的2.0小獅子都到11升。。。(開的方式不變哦)
舒適:較好
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購買時間2014年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.68萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點:真材實料,用料較好。用料對得起這個價格。
缺點:還沒開夠,就車禍了!
外觀:滿意
內(nèi)飾:基本都可以,就是前后閱讀燈略顯粗糙,尤其是后排閱讀燈,手藝不咋地。
空間:中規(guī)中矩,家用足夠舒服。
配置:性價比沒得說,買了這車不后
動力:起步前段吃力, 2當開始提速很猛
操控:
這個還是木有什么發(fā)言權(quán),不過我姐開的?怂梗f她的不是電子助力,說我的小飛象的方向盤很靈!過了三千公里的時候讓我伯伯開上高速溜溜車,伯伯也是老司機,一腳就到190邁了。。。嚇的我都耳鳴了。。。我伯伯說別往前看,往側(cè)面看就不害怕了,高鐵三百多邁誰怕過。還驚喜地說這車不錯,190了都不飄,雙手離開方向盤像我展示了一下,太危險了實在是。。。不過真的不飄~~~然后他還要提速,我說再提速我就吐了,他才放棄。在提速的過程中達到過六千轉(zhuǎn),勻速則保持在四千轉(zhuǎn)。回來以后,車頭已經(jīng)血粼粼了,全都是各種不幸的昆蟲的DNA。。。
油耗:不得不吐槽一下鄭州的交通了,每天上下班基本處于癱瘓的狀態(tài)。所以油耗在市區(qū)基本保持在9個以上。高速上還是很省的,跑到7個以下過。
舒適:后排一般,矮,懸掛硬,過坑、減速帶,人不舒服。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點:在高速公路上,動力好,底盤重,超車容易,不輕漂,下雨不打滑,過水踏實。
缺點:轉(zhuǎn)向柱品控不好,各種方向盤偏,跑偏,怎么也修不好,然后很大的問題是原廠導航真垃圾,壞了換又壞,然后廠家不給換了,拖拖拉拉。
外觀:白菲,道不完的愛
內(nèi)飾:控制臺用軟材料包裹,四門扶手都是真皮包裹,搭在上面很有感覺。一些部件鍍鉻裝飾起到點綴效果。整體設計簡潔,舒適,不落俗套。座椅的款型也與瑪莎相似。
空間:一般,我們一家人個子都不大,所以基本能滿足。
配置:性價比還行
動力:前段輸出比較肉,畢竟只有1.4的排量帶動將近1.5噸的車身,的確有點吃力。但是在你深踩油門,他的加速還是相當給力的,特別是在渦輪介入的時候,超車并線游刃有余。
操控:
一般
油耗:現(xiàn)在跑了2900KM,綜合油耗為9.2,一半純市區(qū),一半高速路段~~考慮到1.5噸的車身重量,這油耗還是比較不錯的,希望首保后能降到8.5以下。
舒適:很舒適,NAPPA真皮座椅不是吹出來的,比家里真皮沙發(fā)還舒適。
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購買時間2014年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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優(yōu)點:由于是自己購買的第一輛車,總體來說還是相當滿意的。作為80末,帥氣的外觀無疑是吸引我的第一大因素,經(jīng)過意大利人微調(diào)后的中國版dart,雖說與其美版略有遜色,但在國內(nèi)已經(jīng)夠拉風的了。另外,nappa的真皮座椅,手感超舒服,填充也很豐滿。更不用說17寸的大腳,真是讓很多小伙伴羨慕不已,so,第一印象上的加分是促成我買車的最大原由了~
缺點:最不滿意的就是車內(nèi)異響異響異響,中控臺異響,頂棚異響,方向盤異響,最要命的就是剎車異響,下雨天或是剛洗完車剎車異響還好點,要是碰上大晴天剎車異響絕對能讓你抓狂!。≤噧(nèi)音樂開的很大都能聽見!
外觀:;漂亮
內(nèi)飾:同樣價格的車相比,內(nèi)飾真的沒的說,首先柔軟的儀表臺就讓我折服,其他的車都是硬塑料。
空間:夠用,我家都是胖子,一車坐滿5個人一點也不急,做6個人也不累。。。
配置:同級別性價比高!做工厚道!! 只是品牌名聲在國內(nèi)還不夠響亮!
動力:1.4T,150P 現(xiàn)在別的廠家還沒有哪個有這種動力,滿意
操控:
順手
油耗:不是省油的,高速很低
舒適:座椅舒適表現(xiàn)很不錯,座位包裹性優(yōu)良,但后排居中位置不適合長時間乘坐。
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購買時間2013年11月
購買地點遼寧 大連
裸車價格14.88萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點:由于是自己購買的第一輛車,總體來說還是相當滿意的。作為80末,帥氣的外觀無疑是吸引我的第一大因素,經(jīng)過意大利人微調(diào)后的中國版dart,雖說與其美版略有遜色,但在國內(nèi)已經(jīng)夠拉風的了。另外,nappa的真皮座椅,手感超舒服,填充也很豐滿。更不用說17寸的大腳,真是讓很多小伙伴羨慕不已,so,第一印象上的加分是促成我買車的最大原由了~
缺點:車的大燈亮度弱點。
外觀:外觀不錯,是我比較喜歡的,黑色的菲翔很有感覺,但要勤打理,兩雙眼睛很霸氣,雙五幅輪轂,17寸馬牌輪胎不錯,看著上檔次,很豪華!
內(nèi)飾:大部分都用到軟質(zhì)塑料,沒有某些車敲上去咣咣響的廉價感;
空間:夠用
配置:這價位還不錯了 怎么說車重1.5噸 跟邁騰差不多了 不過級別就差了一個級別啊
動力:動力充沛,提速快完勝普通2.0L車
操控:
轉(zhuǎn)向靈敏
油耗:適中吧,要想馬跑得快,當然要多喂草。平時平均時速30公里時8-9升,平均時速110公里時5.5升,平均時速80公里時4.7升,我覺得最省油的速度應該不是80,而應該是60才對,看轉(zhuǎn)速,80的時速已經(jīng)在兩千轉(zhuǎn)左右了,如果能在六檔上保持在一千五百轉(zhuǎn)上下,我認為是最省油的,只是我沒有那個時間和心情去試了?磩e人平均時速60公里都能開到4.4以下的。
舒適:NAPPA座椅還是很舒服的。
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購買時間2012年11月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格15.88萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程19250公里
綜合評分
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優(yōu)點:優(yōu)雅的外形設計,意大利美學的外形設計讓人美輪美奐的流線型車身,酷似瑪莎拉蒂前臉的中網(wǎng)設計,透露著濃濃的歐系車風情,內(nèi)飾NAPPA牛皮座椅 8.4寸觸控大屏集成了 藍牙導航自動雙區(qū)恒溫空調(diào) 無不透露著對人性化的追求
缺點:鑰匙不太好插
外觀:個人十分滿意
內(nèi)飾:很喜歡
空間:對于同級別車來講頭部空間處于明顯的劣勢,膝部空間一般。
配置:全車加保險 全部拿下16.5萬 個人感覺還是不錯的 只要心里喜歡 就是性價比之王
操控:
挺好的,越開覺得越好
油耗:得益于1.4的排量,以及先進的發(fā)動機技術(shù),近1.5噸的車身并未使油耗過高。全程高速時油耗不到6,市區(qū)較堵的時候8-9個左右,這么重的車,這樣的油耗我非常滿意
舒適:較好
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購買時間2013年07月
購買地點廣西 南寧
裸車價格14.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點:優(yōu)雅的外形設計,意大利美學的外形設計讓人美輪美奐的流線型車身,酷似瑪莎拉蒂前臉的中網(wǎng)設計,透露著濃濃的歐系車風情,內(nèi)飾NAPPA牛皮座椅 8.4寸觸控大屏集成了 藍牙導航自動雙區(qū)恒溫空調(diào) 無不透露著對人性化的追求
缺點:其實不滿意的地方很多,不過考慮到這個價位,最不滿意的那就是油耗了。市區(qū)開非常費油,綜合下來常在8.5左右,跟車起步不給油絕對要被別人插隊,給油還沒起來就要踩剎車,而且變速箱換擋很難接受,1檔換2檔基本都是2500轉(zhuǎn)速才換,2換3要到2400左右,3換4要到2000多,這種換擋模式絕對不適合在中國城市開,如果手動介入也要到2000以上才允許換擋。跟車蠕動是最痛苦的時候。家里有個2.5的奇駿,油耗才7.5。所以,想要省油的千萬慎重入手。
外觀:外觀很漂亮,可供選擇的顏色有點少,比原來的小派長很多,也寬了很多,導致開始時有點不適應(車內(nèi)視野也是影響因素),右前輪附近剮蹭了2次。
內(nèi)飾:混血車,美式與意式混合體,話說頂配不是全黑,小有遺憾啊,中控按鈕不多很簡潔,尊享的中控屏幕集成內(nèi)容很多,用起來比較方便。
空間:整體空間一般 駕駛座空間不夠大 整體的空間都不夠大 也就后備箱的空間還不錯 這么長的車身 空間都不知道哪里去了
配置:之前看過大眾朗逸、郎行以及速騰, 神車當然都很貴了。 然后又看了C4L,由于發(fā)動機噪聲問題只能買1.6T,太貴。菲翔該有的東西都有,尊享又有大導航、分區(qū)空調(diào)、4個馬牌輪胎、側(cè)安全氣囊、馬力也有提升,還是覺得性價比不錯的。
動力:高配的1.4T說是有150PHP,但是實際駕駛感覺還是偏舒適性的。
操控:
比較普通,還是偏重家用
油耗:油耗總是相對的,1.5噸的車身重量,1.4T的發(fā)動機,一開始總會讓人有種小馬拉大車的感覺,總體來說,假如是柔和的駕駛習慣,在相對不是很擁堵的城市路況下,保持百公里7個油左右的油耗是沒問題的,但是相對粗曠的駕駛習慣也不會讓你的飛翔有超過你預期的油耗。所以,油耗是相對的。
舒適:座椅很舒服,就是后排中間稍微擠點。別的都很不錯
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購買時間2014年01月
購買地點貴州 遵義
裸車價格14.88萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點:用料厚道,安全性好,1.4T,動力不錯
缺點:內(nèi)飾裝配水平
外觀:外觀?還需要我說嘛,當時就是看到這個外觀才做足了功課買的車,本人外貌控,中毒太深,加之有加裝了日行和氙氣,瞬間更加高大上啊,雖然還是個買菜車,但是對于本屌來說已經(jīng)很不錯了,再之本人實在不喜歡街車,就喜歡小眾,沒辦法!
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡單,用料厚道,功能分明,一目了然,熟悉下基本上很容易掌握,
空間:前排空間夠,后排就只能說將將好,畢竟是A級車也不能要求太高.只是高度實在很無語,我才170.我的頭都頂?shù)教旎ò辶?調(diào)低座位,就連車頭都看不到了,害得我每次轉(zhuǎn)直角彎時,都提心調(diào)膽,生怕擦到別人的車.
動力:低速有點頓挫感 高功率動力還是很強勁的 在高速上動力源源不斷 倒車感覺車不是那么的有力 方向盤打死倒車 不睬油門車不動
操控:
這個還是木有什么發(fā)言權(quán),不過我姐開的?怂梗f她的不是電子助力,說我的小飛象的方向盤很靈!過了三千公里的時候讓我伯伯開上高速溜溜車,伯伯也是老司機,一腳就到190邁了。。。嚇的我都耳鳴了。。。我伯伯說別往前看,往側(cè)面看就不害怕了,高鐵三百多邁誰怕過。還驚喜地說這車不錯,190了都不飄,雙手離開方向盤像我展示了一下,太危險了實在是。。。不過真的不飄~~~然后他還要提速,我說再提速我就吐了,他才放棄。在提速的過程中達到過六千轉(zhuǎn),勻速則保持在四千轉(zhuǎn)。回來以后,車頭已經(jīng)血粼粼了,全都是各種不幸的昆蟲的DNA。。。
油耗:市內(nèi)很高
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