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菲翔
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
性價比高（448）+1 品質(zhì)（293）+1 其實還好（168）+1 文藝范（141）+1 外觀漂亮安全（129）+1 做工比較好（23）+1缺點：
油耗高（1078）+1 名牌知名度低（321）+1 保有量少（266）+1 問題較多（205）+1 4S店較少（155）+1 內(nèi)部空間小（114）+1 價高優(yōu)惠�。�36）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，2708mm的軸距，4679mm的長度，修長的身段，大家風(fēng)范。
缺點：沒有對比，目前發(fā)現(xiàn)的就是A柱相對比較寬，有一點檔視線。
外觀：前排空間可以，后排空間一般，中間有凸起，后排坐兩個人可以，坐三個人就有點急
內(nèi)飾：城區(qū)，市區(qū)內(nèi)行駛完全夠勁，時速80一下，動力還是隨叫隨到的，畢竟120P馬力的發(fā)動機，1750轉(zhuǎn)的時候渦輪增壓介入，在2500轉(zhuǎn)之后，動力就會感覺有點遲滯了。畢竟1.4T講究的是家用、節(jié)能，正常家用的話，動力完全夠用了，想要體驗推背感的，建議還是選擇排量大點的渦輪增壓車型。
空間：不錯，方向盤低速很輕，指向較準(zhǔn)，一個手指可以開
配置：新車剛提回來，磨合期還沒過，目前是11.9個油提車回來那天開了一路的空調(diào)，到家后，電腦顯示12.1個油。過了磨合期，應(yīng)該會降到7個油左右吧。對這個車還不太適應(yīng)，開過的車比較少，還都是老款的桑塔納和帕薩特。
動力：很舒服，車內(nèi)音響很棒。
操控：
蠻拉風(fēng)的，不懂行情的人會說這車上20萬嗎？哈哈
油耗：1.中控臺傾向駕駛員一側(cè)，便于操作 2.上黑下米的內(nèi)飾一開始不太接受，一心想要全黑的運動內(nèi)飾，不過隨著時間的推移，漸漸感覺很溫馨 3.大面積的軟性材質(zhì)的使用給人的感覺很舒服
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購買時間2014年09月
購買地點江西 景德鎮(zhèn)
裸車價格10.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，在A級緊湊型車?yán)餂]有對手！鈑金也很滿意，B級車的車重，A級車的價格。
缺點：基本沒有，就是白色更好看，我的是香檳
外觀：空間很不錯，可能我個頭不高，我家人的身高都較矮，比較其他車型，后排的空間絕對好，夠長夠?qū)�！不是瞎說的，我坐過朋友的思域，�？怂�，馬自達(dá)3，給我感覺就是沒我的舒服！
內(nèi)飾：起步動力稍弱了點 2，3擋后就不一樣了 超個車還是無壓力的
空間：手動掛檔有點兒費力
配置：個人城市開，高架多些，油耗一直在6.5左右
動力：挺好的，沒有任何不舒服的地，一點也不絕的累。
操控：
搶眼的透鏡，如果是氙氣的就好了。屁股萌萌的。
油耗：中控簡單，操作方便，該有的都有了。
舒適：這個價位上，能買到這樣的車，真是幸福。性價比算很高了。
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購買時間2014年05月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格9.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，在A級緊湊型車?yán)餂]有對手！鈑金也很滿意，B級車的車重，A級車的價格。
缺點：車內(nèi)常有雜音,尾箱縫接位比較大。
外觀：空間還可以吧，跑車的流線，肯定得犧牲一部分的頭部空間，因為車經(jīng)常我開，主座椅能上下調(diào)節(jié)，我180的個子，倒還可以，但面對2700的軸距來說，稍微有點小，后排中間的座位有點太高，可能有點不舒服，總體還算可以，其實20多萬的車也差不多。后備箱空間大滿足日常需要，后排能放到，空間可以更大。
內(nèi)飾：1.4TJET渦輪增壓 120HP馬力 206Nm扭矩 家用車型夠了 我沒開過什么好車 大排量的車 不好對比 至少我夠用了 平時超個車嘛也是沒問題的 起步論壇的朋友也有提到是要稍弱點 中后端就不一樣 動力隨叫隨到 源源不斷 只要你舍得給油瑪莎拉蒂上身 也不是沒可能 （我有點夸大咯 其實只是想說明這一點）。
空間：方向輕準(zhǔn)車身穩(wěn)定 ，剎車好用。100公里時速，剎車才要39.5米，同級別的能做到嗎？有人說撞墻式剎車。哪是他自己不會用，沒習(xí)慣。我認(rèn)為是好
配置：平均7.8左右，有時可以達(dá)到5.8L/100KM每小時，時速60,70在左右哈。但是開的猛的話9L/100KM也是很正常的，關(guān)鍵是你開車的習(xí)慣問題。
動力：感覺坐起來不錯，挺舒服，就是過減速帶的時候很緊繃的感覺。
油耗：用料不錯，就是有點過時了！
舒適：0.99
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購買時間2013年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格9.80萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，油耗，用料，小眾。這個價位的合資車應(yīng)該無出其右了
缺點：也沒什么不滿意的，菲要找點看來只要車燈了
外觀：有點小，同時做3個個子稍微大點的大人就很擠了
內(nèi)飾：動力在同價位車?yán)锩婧芎昧�，可以體會推背感！特別是4檔，動力強勁，渦輪增壓給力！
空間：還行
動力：舒適 座椅很舒適
操控：
各有各的喜好，我認(rèn)為非常喜歡
油耗：內(nèi)飾很簡單，我個人也比較喜歡簡單的，我的車座椅不是真皮的，灰色和黑色的組合，然后我在網(wǎng)上花288買了一副皮套，很滿意。
舒適：還用說嘛，用一句廣告語，沒有最好，只有更好，這里就是只有更高的性價比。
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購買時間2013年12月
購買地點貴州 遵義
裸車價格9.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，油耗，用料，小眾。這個價位的合資車應(yīng)該無出其右了
缺點：最不滿意的其實不只一點了，最主要的就是剎車問題吧，異響嚴(yán)重，在街上剎車怪不好意思的。
外觀：乘坐空間及載物空間大小合適，空間整體夠用
內(nèi)飾：起步動力不是很給力，但是2000轉(zhuǎn)之后超車杠杠的。
空間：提速嗎？真不是一般肉，經(jīng)常被人秒，甚至被奧拓、面包秒過。但一過50左右，速度顯得很有力。關(guān)于這個車的渦輪什么時候介入。專業(yè)的說法好像是2000轉(zhuǎn)，我覺得至少2500轉(zhuǎn)。2000轉(zhuǎn)時沒啥感覺。有一次上班早高峰，左轉(zhuǎn)的車道排了N多車，綠燈只有20秒，等輪到我的車起步，還剩3、4秒，那個急呀��！換到二檔時，一腳油門，車瘋一般地往前躥。LP嚇了一跳，平時很肉的起步，今天這么瘋狂�？磥�，卻實是只有肉人，沒有肉車。
配置：提車10.3 過首�，F(xiàn)在7.1左右 ，大部分時間上下班走市區(qū)，每周走一次岳麓大道，星沙到黃橋大道�，F(xiàn)在這油耗還算滿意。
動力：一般般，減震較硬，過減速帶有多余的彈跳，非獨立懸掛應(yīng)該就是這樣。
操控：
外觀沒說的
油耗：簡簡單單，自己喜歡。
舒適：這個只能說超值啦，別跟我說多少錢就能買xxx了，自己想去吧。
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購買時間2014年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格12.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程15288公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，油耗，用料，小眾。這個價位的合資車應(yīng)該無出其右了
缺點：起步有點肉，不過1.4T的發(fā)動機，1800轉(zhuǎn)以內(nèi)渦輪增壓沒介入，也能理解
外觀：怎么說呢，這要看個人情況了，適合自己的最好了，不要小馬過河問來問去都不一樣，我175cm坐駕駛位調(diào)節(jié)好，空間感還不錯的，只是后排可能就稍小一點了，腿部差不多一拳，頭部四指，4個人做剛好，抱個小孩或者5個人坐就顯得很局促，引以為傲的2708mm軸距真心沒有應(yīng)有的空間，發(fā)動機艙拉長了，美觀犧牲了乘坐空間；
內(nèi)飾：1.4TJET渦輪增壓 120HP馬力 206Nm扭矩 家用車型夠了 我沒開過什么好車 大排量的車 不好對比 至少我夠用了 平時超個車嘛也是沒問題的 起步論壇的朋友也有提到是要稍弱點 中后端就不一樣 動力隨叫隨到 源源不斷 只要你舍得給油瑪莎拉蒂上身 也不是沒可能 （我有點夸大咯 其實只是想說明這一點）。
空間：底盤非常穩(wěn)，轉(zhuǎn)向有虛位，剎車要適應(yīng)，非常靈敏，開快車的時候非常有信心，同時也要注意后車追尾！
配置：剛開始11點多 現(xiàn)在7.7左右 這車適合拉高速
動力：還可以
操控：
漂亮，沒話說
油耗：符合個人審美觀
舒適：性價比很高
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購買時間2013年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格11.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，鈑金好。安全感十足。
缺點：燈光不夠，都比不過小面包車，手動不帶ESP，后排中間太凸起。
外觀：總的來說家用夠了，后排空間沒有體現(xiàn)出軸距的優(yōu)勢。參考同事的日產(chǎn)陽光，大概是因為后排座椅可以放到占用了空間，因為陽光后排座椅是固定的，所以覺得后排比菲翔有優(yōu)勢。但是，座椅能放到的優(yōu)勢顯而易見。我們一般不是要求后備箱空間越大越好，只是希望能偶爾裝載一些尺寸非常規(guī)的物品，這一點，我覺得菲翔是可以勝任的。
內(nèi)飾：我覺得菲翔的動力還是非常棒的，我這人開車暴力，總愛使勁兒踩油門，感覺沒有什么車是菲翔超不了的。不過個人感覺開菲翔還是需要一定的技巧的。我的菲翔是手動的，我差不多1500轉(zhuǎn)起步，猛踩一下油門，然后直接換二檔，速度到30直接3檔。菲翔跑市區(qū)三檔的動力就完全夠用了，我一般都是三檔超車，真的很輕松。但是菲翔在60左右我感覺渦輪有一些遲滯的現(xiàn)象，不過超過了這個速度就沒事了，我覺得可能是渦輪的通病吧�？傊腋杏X動力夠用，超車也基本沒什么問題。
空間：電子助力很好~低速時很輕，指向很準(zhǔn)，高速方向盤變的穩(wěn)重。
配置：油耗7.6，我經(jīng)常在城鄉(xiāng)結(jié)合部跑，基本沒有堵車現(xiàn)象，手動檔的開到這個油耗我也不知道合適不。
動力：原廠座椅已換
操控：
拉轟...流線非常好..轎跑設(shè)計，非常拉轟...
油耗：簡潔大方
舒適：這個真不錯哦，應(yīng)該算A級車?yán)锩娴臉?biāo)桿車型了�。�！看論壇里還有問新桑塔納跟菲翔哪個性價比高的，我一口鹽汽水噴死你，那是一級別啊。。。
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購買時間2013年12月
購買地點廣西 北海
裸車價格11.00萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程7780公里
綜合評分
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優(yōu)點：設(shè)計的非常耐看，不是第一眼美女，但越看越好看
缺點：座椅偏硬，因為不是頂配的nappa真皮，而且出現(xiàn)過一次冷車打火打不著的問題。
外觀：第一眼感覺很靚，現(xiàn)在越看越肥。。。好像比大部分的車都要寬，看起來屁股好胖。。。車款絕對是中級車級別的，查了一下，同事的車包括�？怂埂�408、馬六都沒我寬。線條圓潤、流體，比較時候不激進的性格。
內(nèi)飾：中控臺全軟皮質(zhì)的檔次高，儀表盤精美、功能齊全，真皮座椅養(yǎng)眼。
空間：基本夠用，本人177前排毫無壓力。后排稍顯壓抑。
配置：性價比很高，窮人的孩子買車最看重的就是性價比，全系標(biāo)配1.4T渦輪增壓發(fā)動機，這是就是滿滿的誠意和吸引力啊
動力：起步肉大家都已經(jīng)習(xí)慣，我算是不到2年的司機，對車起步?jīng)]有要求，正常起步就行，別急了也別慢了，否則那么多馬路殺手。中速還是有動力的，這時候渦輪充分發(fā)揮了就，毫無忌憚的發(fā)揮，那顆小心臟火力全開！3檔動力可以無敵哈，基本上推背還是有的，畢竟是增壓的嘛。高速本人120后繼續(xù)踩油門，動力還是源源不斷，我自己也甚是高興。沒事玩玩激情也是可以的。對于我日常120H足夠
操控：
操控適中
油耗：自重1.5噸發(fā)動機1.4T渦輪增壓發(fā)動機的確是小馬拉大車了，但是油耗真的不高，國道70至80公里時速油耗僅百公里6.4升。市區(qū)堵車嚴(yán)重的情況百公里下9升至10升這樣，正常情況我的車百公里7.8升。
舒適：個人覺得很好
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購買時間2013年04月
購買地點山東 德州
裸車價格11.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，鈑金好。安全感十足。
缺點：鎖車后無自動升窗功能
外觀：寬，低
內(nèi)飾：起步慢，4檔2000轉(zhuǎn)后動力剛剛的。
空間：操控還是值得表揚的哈，指向還是很清晰的。估計車重的原因吧，急彎S路行駛無壓力！
配置：沈陽堵車很嚴(yán)重，市區(qū)堵車夏季8~9，冬季8.5~10.2，我車從提回來到現(xiàn)在油耗顯示沒清零，是8.5，對于這樣的重車還是可以接受的。（我只跑過400公里高速，其他都是沈陽市內(nèi)）
動力：舒適性就不用提拉。座位的包裹性很強，很舒服。
操控：
選擇小菲就是被她的外觀吸引，開出去來風(fēng)�；仡^率蠻高。超愛
油耗：內(nèi)飾用料不錯，設(shè)計較為個性
舒適：比較高的，就是以后的配件價格可能會不低。
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.38萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2236公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，香檳金好看。油耗手動版真的很低，65碼最省油個人感受。車內(nèi)隔音好。
缺點：：副駕駛座椅太高，轉(zhuǎn)彎響聲
外觀：空間肯定和日系比不了，我同學(xué)的軒逸空間那叫一個大。但是也夠用，后排中間長時間坐人的話肯定會難受。我自己分析空間小的原因，一是前臉長，這應(yīng)該出于安全的考慮舍棄了空間，二是類似跑車的流線型。再說了，咱們這車不說是道奇dart改的么，老美做車應(yīng)該不怎么考慮后排坐人吧，家家都不止一輛車，就和國內(nèi)的自行車似的。
內(nèi)飾：經(jīng)過幾個月的磨合研究，這款1.4T的發(fā)動機給了我足夠的信心，憑著206牛米的扭矩，再大的斜坡起步都不是問題。同時看了下發(fā)動機工況圖，發(fā)動機1200轉(zhuǎn)就有渦輪介入，1750轉(zhuǎn)就有平穩(wěn)的動力輸出，到2000轉(zhuǎn)以上就有想超車就超車的爆發(fā)力。所以俺一般1、2檔時到2500-3000轉(zhuǎn)換檔才有可觀的起動速度，其余檔位2000-2500轉(zhuǎn)換檔，保持平穩(wěn)而高效的動力輸出。手動檔的樂趣就在于摸懂它的脾氣后，才能馴服出你想要那匹收放自如的駿馬。
空間：方向盤很滿意，指向準(zhǔn)確
配置：基于車量自重，油耗可以接受
動力：座椅是真皮的，包裹性還可以
操控：
最贊的就是外觀了，歐洲范，很多車友都說是瑪莎拉蒂的弟弟，哈哈。有個性，很漂亮，路上回頭率很高。又一次洗車碰到一個神車SU騰的車主，看到我車這后悔沒買這個車。哈哈，內(nèi)心滿滿的自豪�。。�
油耗：其實更中意黑內(nèi)，好打理， 但米內(nèi)看多了也覺得順眼了很多
舒適：一般
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英朗
鋒范
標(biāo)致308
思域
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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捷達(dá)
桑塔納
寶馬1系
