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菲翔
(該車系評分高于85%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（448）+1 品質(zhì)（293）+1 其實(shí)還好（168）+1 文藝范（141）+1 外觀漂亮安全（129）+1 做工比較好（23）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1078）+1 名牌知名度低（321）+1 保有量少（266）+1 問題較多（205）+1 4S店較少（155）+1 內(nèi)部空間�。�114）+1 價(jià)高優(yōu)惠小（36）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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內(nèi)飾：城區(qū)，市區(qū)內(nèi)行駛完全夠勁，時(shí)速80一下，動力還是隨叫隨到的，畢竟120P馬力的發(fā)動機(jī)，1750轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪增壓介入，在2500轉(zhuǎn)之后，動力就會感覺有點(diǎn)遲滯了。畢竟1.4T講究的是家用、節(jié)能，正常家用的話，動力完全夠用了，想要體驗(yàn)推背感的，建議還是選擇排量大點(diǎn)的渦輪增壓車型。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江西 景德鎮(zhèn)
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格9.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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內(nèi)飾：1.4TJET渦輪增壓 120HP馬力 206Nm扭矩 家用車型夠了 我沒開過什么好車 大排量的車 不好對比 至少我夠用了 平時(shí)超個(gè)車嘛也是沒問題的 起步論壇的朋友也有提到是要稍弱點(diǎn) 中后端就不一樣 動力隨叫隨到 源源不斷 只要你舍得給油瑪莎拉蒂上身 也不是沒可能 （我有點(diǎn)夸大咯 其實(shí)只是想說明這一點(diǎn)）。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程15288公里
綜合評分
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內(nèi)飾：1.4TJET渦輪增壓 120HP馬力 206Nm扭矩 家用車型夠了 我沒開過什么好車 大排量的車 不好對比 至少我夠用了 平時(shí)超個(gè)車嘛也是沒問題的 起步論壇的朋友也有提到是要稍弱點(diǎn) 中后端就不一樣 動力隨叫隨到 源源不斷 只要你舍得給油瑪莎拉蒂上身 也不是沒可能 （我有點(diǎn)夸大咯 其實(shí)只是想說明這一點(diǎn)）。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格11.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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內(nèi)飾：我覺得菲翔的動力還是非常棒的，我這人開車暴力，總愛使勁兒踩油門，感覺沒有什么車是菲翔超不了的。不過個(gè)人感覺開菲翔還是需要一定的技巧的。我的菲翔是手動的，我差不多1500轉(zhuǎn)起步，猛踩一下油門，然后直接換二檔，速度到30直接3檔。菲翔跑市區(qū)三檔的動力就完全夠用了，我一般都是三檔超車，真的很輕松。但是菲翔在60左右我感覺渦輪有一些遲滯的現(xiàn)象，不過超過了這個(gè)速度就沒事了，我覺得可能是渦輪的通病吧。總之我感覺動力夠用，超車也基本沒什么問題。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程7780公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.38萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2236公里
綜合評分
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內(nèi)飾：經(jīng)過幾個(gè)月的磨合研究，這款1.4T的發(fā)動機(jī)給了我足夠的信心，憑著206牛米的扭矩，再大的斜坡起步都不是問題。同時(shí)看了下發(fā)動機(jī)工況圖，發(fā)動機(jī)1200轉(zhuǎn)就有渦輪介入，1750轉(zhuǎn)就有平穩(wěn)的動力輸出，到2000轉(zhuǎn)以上就有想超車就超車的爆發(fā)力。所以俺一般1、2檔時(shí)到2500-3000轉(zhuǎn)換檔才有可觀的起動速度，其余檔位2000-2500轉(zhuǎn)換檔，保持平穩(wěn)而高效的動力輸出。手動檔的樂趣就在于摸懂它的脾氣后，才能馴服出你想要那匹收放自如的駿馬。
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英朗
鋒范
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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捷達(dá)
桑塔納
寶馬1系
