一鍵砍遍全城
英朗
(該車(chē)系評(píng)分高于80%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（4532）+1 安全（2123）+1 省油配置高（1443）+1 座位舒服（1153）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（1060）+1 漂亮（941）+1 做工還不錯(cuò)（844）+1 用料很講究（825）+1 標(biāo)配很厚道（279）+1缺點(diǎn)：
新款不怎麼樣（5090）+1 缸體是鑄鐵的（3318）+1 無(wú)后視轉(zhuǎn)向燈（1889）+1 外觀不如老款（1015）+1 價(jià)格偏高（856）+1 操控不算好（854）+1 外觀中庸（554）+1 轉(zhuǎn)向無(wú)手感（150）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邢臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格13.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣拉風(fēng)，車(chē)身穩(wěn)重
缺點(diǎn)：不該用一個(gè)USB換走了我那么多的配置！為什么把真皮方向盤(pán)給我換走？為什么沒(méi)有ESP和氙氣燈？不太厚道啊這個(gè)價(jià)格，性?xún)r(jià)比需要提高
外觀：英朗在體型上可以說(shuō)是同級(jí)別里最大尺寸的了，其中長(zhǎng)4419mm，寬1814mm，高1487mm，同時(shí)2685mm的軸距是同級(jí)運(yùn)動(dòng)型車(chē)最長(zhǎng)的，張揚(yáng)的轎跑車(chē)輪廓與極富雕塑感的流線型車(chē)身線條，賦予英朗木秀于林的極致氣度。從“Riviera別克未來(lái)”的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，英朗全新演繹了別克品牌動(dòng)感流暢的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。兩邊是一對(duì)“鷹眼狀”自動(dòng)感應(yīng)大燈，上揚(yáng)后掠、棱角分明的立體線條，顯得凌厲有神�？毂呈搅骶�型車(chē)頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，呈現(xiàn)出整體流動(dòng)感。其尾部設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，尾部厚重而飽滿(mǎn)，從正后方的視角看上去有點(diǎn)像梯形，展翼式的尾燈也在整個(gè)尾部造型中除了能告訴后車(chē)“我在剎車(chē)外”還是一個(gè)很具有識(shí)別性的裝飾。
內(nèi)飾：因?yàn)閯傞_(kāi)始買(mǎi)車(chē)只看中小狼，直奔小狼去的，別的車(chē)基本都沒(méi)去看過(guò)，所以對(duì)內(nèi)飾上都沒(méi)有過(guò)比較，后來(lái)對(duì)車(chē)的了解多了，這個(gè)平臺(tái)讓我更加廣泛的對(duì)比了這個(gè)價(jià)位別的車(chē)型，這么的一對(duì)比才知道咱們的小狼內(nèi)飾是多么的優(yōu)美，環(huán)抱式中控、包裹式座椅、富有科技感的中控按鍵、藍(lán)色的儀表盤(pán)氛圍燈，這一切的完美的結(jié)合在一起，就像一杯紅酒喝上一口 ，令人回味悠長(zhǎng)。
空間：本人身高165，足夠大，這車(chē)一般都是兩個(gè)人，后排就是放東西用的。后備箱隊(duì)我來(lái)說(shuō)就是個(gè)垃圾筒，什么都往里面扔。
動(dòng)力：我的小狼配備的是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率89千瓦(121馬力)/6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩150牛頓米/3800轉(zhuǎn)每分鐘，升功率為56千瓦/升，廠方公布的0-100公里每小時(shí)加速時(shí)間為12.3秒。這個(gè)排量拉這個(gè)車(chē)重是有點(diǎn)小馬拉大車(chē)了，最多可以滿(mǎn)足家用，太過(guò)激情的感覺(jué)還是不好找到的，夏天如果開(kāi)空調(diào)再拉上幾個(gè)人，那是真真兒的走不動(dòng)啊，油門(mén)下去，發(fā)動(dòng)機(jī)大吼，可是車(chē)子那叫一個(gè)老牛。參加過(guò)400米直線競(jìng)速，前期表現(xiàn)真的不怎么樣，200米以后悠起來(lái)了還能那么一小湊合，反正是比過(guò)騏達(dá)了，鄙視日本車(chē)，好像跑題了，呵呵
操控：
作為這款手動(dòng)擋的英朗進(jìn)取版，操控性相對(duì)于自動(dòng)擋來(lái)說(shuō)肯定要好，他的手動(dòng)擋能給我?guī)?lái)想要的樂(lè)趣，方向盤(pán)的精準(zhǔn)度很高。同時(shí)我試駕過(guò)朋友的高爾夫、�？怂�，發(fā)現(xiàn)就操控性而言，�？怂孤詣�，而高爾夫略差于小狼。
油耗：感覺(jué)不是激烈駕駛，也算中規(guī)中矩吧，畢竟車(chē)重在那擺著，我的現(xiàn)在是百公里八升。還算說(shuō)的過(guò)去。
舒適：不管是朋友還是家人，坐我的車(chē)子都覺(jué)的蠻舒服的。雖然不是全真皮的座椅，但是坐起來(lái)也很舒服，而且沒(méi)有真皮的那種味道。前后排都有扶手和茶杯托，也非常方便坐的人使用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 GT 1.6L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格13.27萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：1.座椅特別的硬，可能是買(mǎi)車(chē)的時(shí)候太興奮沒(méi)注意到這一點(diǎn)，乘坐起來(lái)特別不舒服而且坐久了腰特別的酸。2.就是它的橫向空間太小了，后排做三個(gè)人完全是擠在一起的，三個(gè)成年人完全最不下去。3.它的內(nèi)飾雖然好看，但不經(jīng)用都是硬塑料，特別是中控上面都是，門(mén)板上也是，完全找不到軟的地方，雖說(shuō)套了坐墊軟了一些但對(duì)于一個(gè)喜歡旅游，經(jīng)常長(zhǎng)途跋涉的家庭來(lái)說(shuō)實(shí)在是只能勉勉強(qiáng)強(qiáng)接受。
外觀：外觀就不用多說(shuō)了，不好看誰(shuí)會(huì)買(mǎi)它，但是我當(dāng)初看中的并不是它而是XT，因?yàn)槲腋矚gXT的前臉設(shè)計(jì)，年輕帥氣，而我唯一喜歡GT的外觀的地方就是它的車(chē)尾，特別像一個(gè)發(fā)怒的人臉，一眼相中了它，因?yàn)楫?dāng)時(shí)是想買(mǎi)三廂車(chē)的，所以在XT和GT中徘徊的很久，最后家人說(shuō)GT空間肯定比XT大，而且我們有時(shí)候會(huì)去出門(mén)玩，最后選擇了GT。買(mǎi)了之后，朋友都說(shuō)怎么都得20多萬(wàn)吧，哈哈15萬(wàn)都不到，后來(lái)想想還真是買(mǎi)對(duì)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾算不上是時(shí)尚，但是很經(jīng)看，時(shí)候久了也不會(huì)覺(jué)得不好看，而且環(huán)抱式的中控個(gè)人很喜歡，富有很強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣。但是座椅的做工實(shí)在是太差了！硬邦邦，坐久了腰實(shí)在吃不消，不得不買(mǎi)坐墊，但是還是稍微有點(diǎn)硬，等有時(shí)間去把座椅全換掉。
空間：后排空間小
配置：雖然整個(gè)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，和缺點(diǎn)各有不少，但是金無(wú)足赤，人無(wú)完人，更別說(shuō)車(chē)了，所以都可以接受，都是有解決的辦法，關(guān)鍵在于我們車(chē)主怎么去看待它，喜歡它就喜歡的無(wú)法自拔，不喜歡就不會(huì)喜歡。我當(dāng)然是非常喜歡它的，不管別人對(duì)它的評(píng)判，我們家自己喜歡就已經(jīng)足夠。帥氣的外觀，時(shí)尚的中控，富有設(shè)計(jì)感的車(chē)尾，使整個(gè)車(chē)的檔次一下子提升了不少。如果需要一款符合家用，我相信它是最好的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力在我們山區(qū)完全夠用了，雖然只有1.6升的排量，但是這動(dòng)力爬爬小坡，是夠用的，但是在夏天打著空調(diào)這動(dòng)力就顯然不足了，干吼不走，而且聲音特別響。有時(shí)候跑高速120隨隨便便就上去了，而且還不打飄，紅路燈起步的時(shí)候也不慢，油門(mén)用力一踩，反應(yīng)很敏捷不肉，也有可能和我的性格有關(guān)不急不慌。還有就是超車(chē)的時(shí)候，有著很輕的方向，速度一提就上去了，所以超車(chē)的時(shí)候很輕松，真的很輕松。在追求刺激的時(shí)候，推背感特別足。
操控：
：指向精準(zhǔn)，低速方向盤(pán)輕盈。
油耗：對(duì)于一款排量只有1.6的小車(chē)來(lái)說(shuō)，真的很省油，我在平常的使用過(guò)程中最高也不過(guò)9升多，對(duì)于我這個(gè)生活在山區(qū)的家庭來(lái)說(shuō)，動(dòng)力的確足夠了，而且油耗也很讓我滿(mǎn)意，算不上省錢(qián)，只能說(shuō)是在預(yù)期之內(nèi)。但相比起其它車(chē)型它肯定會(huì)費(fèi)油一些，最起碼我們好歹也算的上是三廂車(chē)，比那些兩廂車(chē)空間要大不少。
舒適：懸架偏硬，過(guò)個(gè)坑還能接受，唯一不能接受的就是座椅硬，包裹性欠佳，腰部支撐無(wú)力，舒適性欠佳！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格12.49萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿(mǎn)意的地方有很多，大體的來(lái)說(shuō)外形是我最滿(mǎn)意的地方，源自于歐寶雅特，尤其是尾部的線條非常的圓潤(rùn)飽滿(mǎn)。
缺點(diǎn)：變速箱太差了，廠家應(yīng)該及時(shí)改進(jìn)，60公里時(shí)變速箱有哨音，倒檔有事打齒。
外觀：英朗在體型上可以說(shuō)是同級(jí)別里最大尺寸的了，其中長(zhǎng)4419mm，寬1814mm，高1487mm，同時(shí)2685mm的軸距是同級(jí)運(yùn)動(dòng)型車(chē)最長(zhǎng)的，張揚(yáng)的轎跑車(chē)輪廓與極富雕塑感的流線型車(chē)身線條，賦予英朗木秀于林的極致氣度。從“Riviera別克未來(lái)”的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，英朗全新演繹了別克品牌動(dòng)感流暢的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。兩邊是一對(duì)“鷹眼狀”自動(dòng)感應(yīng)大燈，上揚(yáng)后掠、棱角分明的立體線條，顯得凌厲有神�？毂呈搅骶�型車(chē)頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，呈現(xiàn)出整體流動(dòng)感。其尾部設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，尾部厚重而飽滿(mǎn)，從正后方的視角看上去有點(diǎn)像梯形，展翼式的尾燈也在整個(gè)尾部造型中除了能告訴后車(chē)“我在剎車(chē)外”還是一個(gè)很具有識(shí)別性的裝飾。
內(nèi)飾：我相信在你打開(kāi)英朗車(chē)門(mén)的那一瞬間，深深的喜歡那冰藍(lán)色的儀表燈和氛圍燈，透著一股清涼幽冷。以駕駛者為中心的內(nèi)飾布局，與外觀設(shè)計(jì)相得益彰，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感，精心考量的按鍵布局和細(xì)節(jié)元素，令英朗內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都品質(zhì)非凡、無(wú)可挑剔。飛航式的中控臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤(pán)都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，別克英朗中控臺(tái)上的按鍵非常多，猛地一看眼花繚亂，但是實(shí)際操作上確是比較容易上手。上部為音響控制區(qū)，相關(guān)按鍵及旋鈕阻尼力適中，手感舒適。前排閱讀燈均為鹵素?zé)�，較時(shí)下流行的LED閱讀燈有些過(guò)時(shí)。而天窗與車(chē)內(nèi)照明燈等開(kāi)關(guān)也都集成在該區(qū)域，方便駕駛員的日常操作。中控臺(tái)材質(zhì)雖然沒(méi)有采用軟性材料制作，不過(guò)做工用料，特別是拼縫都非常細(xì)膩，令人感覺(jué)很扎實(shí)。
動(dòng)力：動(dòng)力：車(chē)身將近1.4噸的動(dòng)力配備1.6發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較吃力的，剛開(kāi)始對(duì)車(chē)的動(dòng)力沒(méi)有太多的要求，上路起步都比較的緩慢，后來(lái)漸漸的就發(fā)覺(jué)動(dòng)力有點(diǎn)跟不上了，1檔起步油門(mén)深踩，只聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼不見(jiàn)提速真的很郁悶，還是比較慶幸當(dāng)時(shí)選的是手動(dòng)擋，要是自動(dòng)擋估計(jì)動(dòng)力更肉。
油耗：感覺(jué)不是激烈駕駛，也算中規(guī)中矩吧，畢竟車(chē)重在那擺著，我的現(xiàn)在是百公里八升。還算說(shuō)的過(guò)去。
舒適：坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，座椅搭配了織物材質(zhì)支撐包裹性都不錯(cuò)，軟硬適中，跑長(zhǎng)途也不會(huì)令你腰酸背疼。別克高標(biāo)準(zhǔn)Quiet Tuning靜音科技給了我們一個(gè)安靜的空間。獨(dú)立雙曲自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在室外高達(dá)30多度的環(huán)境下很快就發(fā)揮了作用，帶分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)在緊湊型的級(jí)別內(nèi)不算多，但是英朗全系車(chē)型標(biāo)配。6喇叭劇院級(jí)音響系統(tǒng)配合優(yōu)秀的噪音控制，放一首嗨曲效果還是很震撼的，對(duì)于我這樣的一般選手，足夠了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濱州
裸車(chē)價(jià)格12.09萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形非常時(shí)尚，內(nèi)飾也很漂亮，和適合年輕人開(kāi),而且車(chē)感覺(jué)很厚重，高速非常穩(wěn)
缺點(diǎn)：倒檔、一檔有時(shí)掛不上！有時(shí)候倒擋掛不進(jìn)去，要采取踩兩腳離合的方式才能掛進(jìn)去，有時(shí)候降擋下來(lái)掛1擋會(huì)掛不進(jìn)去，再用力掛也進(jìn)不去，需要掛一次倒擋再回空擋，然后1擋就能很順滑的掛進(jìn)去了，而且是非常順暢的掛進(jìn)去，還伴有吸入感，尚不知原因？！
外觀：英朗在體型上可以說(shuō)是同級(jí)別里最大尺寸的了，其中長(zhǎng)4419mm，寬1814mm，高1487mm，同時(shí)2685mm的軸距是同級(jí)運(yùn)動(dòng)型車(chē)最長(zhǎng)的，張揚(yáng)的轎跑車(chē)輪廓與極富雕塑感的流線型車(chē)身線條，賦予英朗木秀于林的極致氣度。從“Riviera別克未來(lái)”的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，英朗全新演繹了別克品牌動(dòng)感流暢的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。兩邊是一對(duì)“鷹眼狀”自動(dòng)感應(yīng)大燈，上揚(yáng)后掠、棱角分明的立體線條，顯得凌厲有神�？毂呈搅骶�型車(chē)頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，呈現(xiàn)出整體流動(dòng)感。其尾部設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，尾部厚重而飽滿(mǎn)，從正后方的視角看上去有點(diǎn)像梯形，展翼式的尾燈也在整個(gè)尾部造型中除了能告訴后車(chē)“我在剎車(chē)外”還是一個(gè)很具有識(shí)別性的裝飾。
內(nèi)飾：我相信在你打開(kāi)英朗車(chē)門(mén)的那一瞬間，深深的喜歡那冰藍(lán)色的儀表燈和氛圍燈，透著一股清涼幽冷。以駕駛者為中心的內(nèi)飾布局，與外觀設(shè)計(jì)相得益彰，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感，精心考量的按鍵布局和細(xì)節(jié)元素，令英朗內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都品質(zhì)非凡、無(wú)可挑剔。飛航式的中控臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤(pán)都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，別克英朗中控臺(tái)上的按鍵非常多，猛地一看眼花繚亂，但是實(shí)際操作上確是比較容易上手。上部為音響控制區(qū)，相關(guān)按鍵及旋鈕阻尼力適中，手感舒適。前排閱讀燈均為鹵素?zé)�，較時(shí)下流行的LED閱讀燈有些過(guò)時(shí)。而天窗與車(chē)內(nèi)照明燈等開(kāi)關(guān)也都集成在該區(qū)域，方便駕駛員的日常操作。中控臺(tái)材質(zhì)雖然沒(méi)有采用軟性材料制作，不過(guò)做工用料，特別是拼縫都非常細(xì)膩，令人感覺(jué)很扎實(shí)。
空間：各方面空間夠用，掀背XT確實(shí)比三廂GT的后備箱更實(shí)用，折疊自行車(chē)都能放開(kāi)，而且后排能全部放到，符合我的生活習(xí)慣。
油耗：感覺(jué)不是激烈駕駛，也算中規(guī)中矩吧，畢竟車(chē)重在那擺著，我的現(xiàn)在是百公里八升。還算說(shuō)的過(guò)去。
舒適：坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，座椅搭配了織物材質(zhì)支撐包裹性都不錯(cuò)，軟硬適中，跑長(zhǎng)途也不會(huì)令你腰酸背疼。別克高標(biāo)準(zhǔn)Quiet Tuning靜音科技給了我們一個(gè)安靜的空間。獨(dú)立雙曲自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在室外高達(dá)30多度的環(huán)境下很快就發(fā)揮了作用，帶分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)在緊湊型的級(jí)別內(nèi)不算多，但是英朗全系車(chē)型標(biāo)配。6喇叭劇院級(jí)音響系統(tǒng)配合優(yōu)秀的噪音控制，放一首嗨曲效果還是很震撼的，對(duì)于我這樣的一般選手，足夠了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2012款 XT 1.6L 手動(dòng)進(jìn)取版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 江門(mén)
裸車(chē)價(jià)格12.40萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程12480公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控很棒 高速很穩(wěn)
缺點(diǎn)：不該用一個(gè)USB換走了我那么多的配置！為什么把真皮方向盤(pán)給我換走？為什么沒(méi)有ESP和氙氣燈？不太厚道啊這個(gè)價(jià)格，性?xún)r(jià)比需要提高
外觀：英朗在體型上可以說(shuō)是同級(jí)別里最大尺寸的了，其中長(zhǎng)4419mm，寬1814mm，高1487mm，同時(shí)2685mm的軸距是同級(jí)運(yùn)動(dòng)型車(chē)最長(zhǎng)的，張揚(yáng)的轎跑車(chē)輪廓與極富雕塑感的流線型車(chē)身線條，賦予英朗木秀于林的極致氣度。從“Riviera別克未來(lái)”的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，英朗全新演繹了別克品牌動(dòng)感流暢的新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。兩邊是一對(duì)“鷹眼狀”自動(dòng)感應(yīng)大燈，上揚(yáng)后掠、棱角分明的立體線條，顯得凌厲有神。快背式流線型車(chē)頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，呈現(xiàn)出整體流動(dòng)感。其尾部設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，尾部厚重而飽滿(mǎn)，從正后方的視角看上去有點(diǎn)像梯形，展翼式的尾燈也在整個(gè)尾部造型中除了能告訴后車(chē)“我在剎車(chē)外”還是一個(gè)很具有識(shí)別性的裝飾。
內(nèi)飾：我相信在你打開(kāi)英朗車(chē)門(mén)的那一瞬間，深深的喜歡那冰藍(lán)色的儀表燈和氛圍燈，透著一股清涼幽冷。以駕駛者為中心的內(nèi)飾布局，與外觀設(shè)計(jì)相得益彰，呈現(xiàn)出賞心悅目的律動(dòng)感和一體感，精心考量的按鍵布局和細(xì)節(jié)元素，令英朗內(nèi)飾的每一個(gè)細(xì)節(jié)都品質(zhì)非凡、無(wú)可挑剔。飛航式的中控臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤(pán)都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，別克英朗中控臺(tái)上的按鍵非常多，猛地一看眼花繚亂，但是實(shí)際操作上確是比較容易上手。上部為音響控制區(qū)，相關(guān)按鍵及旋鈕阻尼力適中，手感舒適。前排閱讀燈均為鹵素?zé)簦^時(shí)下流行的LED閱讀燈有些過(guò)時(shí)。而天窗與車(chē)內(nèi)照明燈等開(kāi)關(guān)也都集成在該區(qū)域，方便駕駛員的日常操作。中控臺(tái)材質(zhì)雖然沒(méi)有采用軟性材料制作，不過(guò)做工用料，特別是拼縫都非常細(xì)膩，令人感覺(jué)很扎實(shí)。
空間：這這個(gè)級(jí)別的車(chē)子里應(yīng)該算是佼佼者了
動(dòng)力：我的小狼配備的是1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率89千瓦(121馬力)/6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩150牛頓米/3800轉(zhuǎn)每分鐘，升功率為56千瓦/升，廠方公布的0-100公里每小時(shí)加速時(shí)間為12.3秒。這個(gè)排量拉這個(gè)車(chē)重是有點(diǎn)小馬拉大車(chē)了，最多可以滿(mǎn)足家用，太過(guò)激情的感覺(jué)還是不好找到的，夏天如果開(kāi)空調(diào)再拉上幾個(gè)人，那是真真兒的走不動(dòng)啊，油門(mén)下去，發(fā)動(dòng)機(jī)大吼，可是車(chē)子那叫一個(gè)老牛。參加過(guò)400米直線競(jìng)速，前期表現(xiàn)真的不怎么樣，200米以后悠起來(lái)了還能那么一小湊合，反正是比過(guò)騏達(dá)了，鄙視日本車(chē)，好像跑題了，呵呵
操控：
電助力轉(zhuǎn)向很好。同一級(jí)別中輪胎比較寬，比較穩(wěn)。轉(zhuǎn)向指向很準(zhǔn)確。
油耗：感覺(jué)不是激烈駕駛，也算中規(guī)中矩吧，畢竟車(chē)重在那擺著，我的現(xiàn)在是百公里八升。還算說(shuō)的過(guò)去。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2010款 GT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 淮南
裸車(chē)價(jià)格18.73萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，操控性好。。
缺點(diǎn)：變速箱的換擋頓挫是個(gè)糟心的事情，新車(chē)感覺(jué)不是非常明顯，開(kāi)到現(xiàn)在第四年了，頓挫感明顯增強(qiáng)
外觀：總結(jié)為“大氣”，直瀑式隔柵讓人有時(shí)誤認(rèn)為君越，個(gè)人認(rèn)為新銳的尾翼恰到好處，使后面的兩道眉毛不是閑得很突兀，17寸的大輪轂和低扁平比輪胎也給足了他運(yùn)動(dòng)范，但提醒要購(gòu)車(chē)的朋友，英朗GT的外觀走的豪華大氣路線，不是很適合改裝，要改外觀的朋友XT更適合你。
內(nèi)飾：頂配的紅黑內(nèi)飾很拉風(fēng)，好多人都問(wèn)我在那改的內(nèi)飾
空間：不是非常大，比較緊湊，但是三口之家肯定夠了。
配置：作為主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，可以滿(mǎn)足屌絲級(jí)別的老百姓的推背夢(mèng)想，但是隨之而來(lái)的保養(yǎng)費(fèi)用也是比較高的（高富帥請(qǐng)無(wú)視），買(mǎi)材料在外面做會(huì)好點(diǎn)，總的來(lái)說(shuō)還是很滿(mǎn)意的。
動(dòng)力：動(dòng)力剛才已經(jīng)談過(guò)了，是非常的滿(mǎn)意，數(shù)據(jù)上已經(jīng)達(dá)到2.4直噴的水平，在此價(jià)位或者同排量里絕對(duì)是其他車(chē)的勁敵。
操控：
還行，轉(zhuǎn)向支撐都到位。在高速上也基本上游刃有余，底盤(pán)在高速上顯得非常扎實(shí)。超車(chē)變道都很有信心，比家里原來(lái)的03雅閣2.4來(lái)說(shuō)，操控好了非常多。給人更大的安全感。
油耗：動(dòng)力和油耗絕對(duì)成反比的，在高速居多的時(shí)候，可以把油耗控制在10以下，若市區(qū)居多，你就做好11+的心理準(zhǔn)備吧。
舒適：舒適性只能說(shuō)很一般，坐了4年了，主駕的座位填充物明顯經(jīng)不起我體重的壓榨，很清晰的能感覺(jué)到座位下的一根橫梁了，整體的車(chē)子座位還是偏硬的，這個(gè)也應(yīng)該跟這車(chē)整體偏向于運(yùn)動(dòng)車(chē)型有關(guān)，而且當(dāng)時(shí)也沒(méi)有真皮座椅
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2010款 GT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.27萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)室
缺點(diǎn)：:發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大
外觀：老婆看中的外觀，本來(lái)看中兩廂，但老婆覺(jué)得還是三廂安全，什么邏輯啊，哎。但個(gè)人感覺(jué)三廂家里有孩子，家用更方便。
內(nèi)飾：大氣且極富科技感。一如美系車(chē)的一貫風(fēng)格，像英朗這樣注重舒適的車(chē)型來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)。藍(lán)色的氛圍燈、大氣而又不失精致的按鍵布局等等，讓人坐在車(chē)內(nèi)心情能一下子好起來(lái)，所以有時(shí)候去市內(nèi)的公園玩或者是近郊游玩，我倒喜歡開(kāi)老爸的英朗GT。不喜歡開(kāi)自己的11款老速騰。^_^
空間：車(chē)內(nèi)空間太小了，全部浪費(fèi)在前臺(tái)半弧那里了，后排空間能局促！
配置：當(dāng)年買(mǎi)的第一代英朗GT，優(yōu)惠2000元，完全沒(méi)有性?xún)r(jià)比，一年之后優(yōu)惠增加到1W5+之后的性?xún)r(jià)比就出來(lái)了。
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力拉著1.4噸的車(chē)子，咱也不能多要求什么了，連我老婆都說(shuō)了，車(chē)子動(dòng)力不行~~下輛車(chē)肯定要買(mǎi)個(gè)排量大些的，不然市區(qū)超車(chē)非常糾結(jié)的。
操控：
沒(méi)開(kāi)過(guò)寶馬，不知道操控好的是什么樣。但是各種路寬下沒(méi)有覺(jué)得比別的車(chē)差。都說(shuō)�？怂共倏睾�，也沒(méi)覺(jué)得比英朗好到哪。
油耗：跑了近3萬(wàn)公里，表上顯示油耗7.3L/百公里，沒(méi)清過(guò)零。基本滿(mǎn)意，畢竟咱的車(chē)重。
舒適：在沈陽(yáng)大面積修路的時(shí)候，我和小G被迫也走過(guò)很多爛路，小剮蹭過(guò)下巴，磕碰過(guò)一次肚皮……但均無(wú)大礙，我的同事曾經(jīng)笑稱(chēng)：“你這小胖車(chē)居然還有一定的越野性？”憑良心說(shuō)，“越野”純扯淡了，但是一般的家用，走點(diǎn)坑坑洼洼的爛路還是不錯(cuò)的。能過(guò)濾掉大多數(shù)的震感。起碼，家里的老爸老媽還是真的很滿(mǎn)意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2010款 GT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程59000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，
缺點(diǎn)：空有號(hào)稱(chēng)超越同級(jí)的軸距，可是后排真是很小，而且小毛病挺多的，一會(huì)點(diǎn)不起火，一會(huì)氣門(mén)室蓋漏氣，一會(huì)加速抖動(dòng)（原廠火花塞和點(diǎn)火線圈真是很老火）、一會(huì)停車(chē)熄火顯示P檔掛不進(jìn)，一會(huì)暖風(fēng)水箱連接管漏氣。。。
外觀：外觀大氣，不像A級(jí)車(chē)緊湊級(jí)，而像B級(jí)車(chē)。白色更顯大氣、高檔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾富有科技感，有人說(shuō)按鈕多了太復(fù)雜，我倒認(rèn)為恰恰相反，打個(gè)比方，要達(dá)到一個(gè)功能，英朗只需要點(diǎn)一下某個(gè)按鈕就可完成，比其他車(chē)型需要一個(gè)按鈕調(diào)出菜單然后選擇要直接的多，更加增加了駕駛的安全性。新銳特有的紅黑內(nèi)飾也是非常扎眼，跟SPORT時(shí)的紅儀表盤(pán)相呼應(yīng)，氛圍燈也恰到好處，但是面板使用硬質(zhì)材料，不免有點(diǎn)遺憾。
空間：我176身高，體重70KG，前排空間很足，后排就會(huì)擠一點(diǎn)。
配置：性?xún)r(jià)比不是很高，我買(mǎi)的時(shí)候，就砍去了零頭，和同平臺(tái)的克魯茲相比性?xún)r(jià)比不是很高。
動(dòng)力：動(dòng)力是我最滿(mǎn)意的，當(dāng)時(shí)的這車(chē)在同級(jí)車(chē)中動(dòng)力絕對(duì)在前幾名的
操控：
不錯(cuò)！基本上指哪打拿，轉(zhuǎn)向有一點(diǎn)虛位，不過(guò)習(xí)慣后個(gè)人還是很喜歡這樣的調(diào)較的。
油耗：針對(duì)我的朗朗來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不錯(cuò)了，每日車(chē)水馬龍的道路上，9個(gè)油耗已讓我滿(mǎn)意了，畢竟她是歐美的血統(tǒng)。
舒適：作為定位于運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，比較硬的懸掛會(huì)讓你過(guò)減速帶時(shí)感覺(jué)很強(qiáng)烈，尤其是后輪感覺(jué)緩沖很小，運(yùn)動(dòng)座椅雖然包裹性很強(qiáng)也很漂亮，但總不如軟軟的真皮座椅來(lái)的舒適，總結(jié)來(lái)說(shuō)，舒適性就一輛運(yùn)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)及格了，要知道新銳的舒適性已經(jīng)超過(guò)許多超跑了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2010款 GT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀整體還不錯(cuò)，內(nèi)飾也比較滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：大燈、變速箱頓挫，改了大燈舒服多了
外觀：外觀在同級(jí)別中，至今還是很有優(yōu)勢(shì)的。尺寸也比較撐場(chǎng)面，對(duì)于普遍的消費(fèi)群里，大，我相信這個(gè)字很有說(shuō)服力，也很有誘惑力。前臉造型沒(méi)得說(shuō)，GT的尾部造型有爭(zhēng)議，但是大伙在看到美版上市時(shí)也就停止了些許爭(zhēng)吵，畢竟這GT確實(shí)是通用在中國(guó)首發(fā)的別克車(chē)。不是隨便加個(gè)屁股來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額的車(chē)型。但是基于別克其他幾款車(chē)，尾部造型都那么完美，所以，期待通用在英朗往后的改款車(chē)型中做點(diǎn)文章吧。
內(nèi)飾：非常贊，同級(jí)別中具有優(yōu)勢(shì)。環(huán)抱式中控加上多一個(gè)不嫌多的按鍵組合是通用在內(nèi)飾設(shè)計(jì)的賣(mài)點(diǎn)吧，我選擇的是全黑內(nèi)飾，干練。方向盤(pán)是我喜歡的，手感不錯(cuò)，是除寶馬之后第二喜歡的方向盤(pán)。座椅比較厚實(shí)，所以影響了空間，唯獨(dú)遺憾2010款沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，但是2013款1.8車(chē)型有增加前排電動(dòng)調(diào)節(jié)！又給新車(chē)友們福利了。
空間：前后排空間在緊湊型車(chē)?yán)飰虼蟆Ｓ绕淝芭�，座椅可調(diào)范圍超過(guò)本田雅閣8。
動(dòng)力：動(dòng)力較差。1.8自動(dòng)擋的，起步肉，提速緩慢。0-100約12秒。
操控：
還可以，談不上好與壞，畢竟是一款緊湊型的家用車(chē)。
油耗：綜合油耗9個(gè)，較為理想主要為上下班用車(chē)，路況較好，目前綜合油耗9個(gè)。純高速油耗在7個(gè)左右，速度大多在110~140之間。純市區(qū)油耗最多時(shí)達(dá)到13個(gè)以上，三線城市，較為擁堵。
舒適：行走爛路時(shí)車(chē)廂內(nèi)沒(méi)有多余的零碎震動(dòng)，車(chē)內(nèi)靜音做的不錯(cuò)。高速時(shí)候聽(tīng)音樂(lè)基本不受影響。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型英朗 2010款 GT 1.8L 自動(dòng)時(shí)尚版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格17.50萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程24351公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚
缺點(diǎn)：1、動(dòng)力始終是通用的弊病，加油的反饋不給力。2、油耗我個(gè)人還是偏高的，個(gè)人認(rèn)為1.8L的最好控制在6~7個(gè)油左右是最理想的。
外觀：外觀在同級(jí)別中，至今還是很有優(yōu)勢(shì)的。尺寸也比較撐場(chǎng)面，對(duì)于普遍的消費(fèi)群里，大，我相信這個(gè)字很有說(shuō)服力，也很有誘惑力。前臉造型沒(méi)得說(shuō)，GT的尾部造型有爭(zhēng)議，但是大伙在看到美版上市時(shí)也就停止了些許爭(zhēng)吵，畢竟這GT確實(shí)是通用在中國(guó)首發(fā)的別克車(chē)。不是隨便加個(gè)屁股來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額的車(chē)型。但是基于別克其他幾款車(chē)，尾部造型都那么完美，所以，期待通用在英朗往后的改款車(chē)型中做點(diǎn)文章吧。
內(nèi)飾：選擇該車(chē)除了安全性、外觀，就是他的內(nèi)飾了，米色內(nèi)飾配合卡其金很是協(xié)調(diào)。本人很偏愛(ài)藍(lán)色，那藍(lán)色的中控?zé)羯l(fā)出迷人的柔和的浪漫的光。車(chē)內(nèi)多處鍍鉻設(shè)計(jì)提升檔次。
空間：后排還是很大的，基本上就我和老婆用，空間還是不錯(cuò)的
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)馬力足夠了，可以變速箱拖了后腿，提速很慢，后段比較有力
操控：
這也是我對(duì)小灰灰鐘愛(ài)有加的原因，車(chē)開(kāi)過(guò)不少了，對(duì)于英朗的操控絕對(duì)挑大拇指，轉(zhuǎn)向輕松有度，特別是長(zhǎng)途很是輕松
油耗：每天開(kāi)車(chē)上下班，2年半時(shí)間跑了四萬(wàn)公里，顯示油耗7.7，實(shí)際應(yīng)該是8.0.這油耗我很滿(mǎn)意，當(dāng)然了與路況較好很有關(guān)系，但看看同事的油耗我只能說(shuō)三個(gè)字：我驕傲。平時(shí)開(kāi)車(chē)很溫柔，但有時(shí)也很瘋狂，地板油給到底。
舒適：舒適性和日系車(chē)肯定沒(méi)法比，除了過(guò)減速帶或者是因修路沒(méi)有坡度的墾感覺(jué)會(huì)顛簸，別的還好。
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