上汽通用別克-英朗
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英朗
(該車系評分高于80%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格13.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是內飾和高速穩(wěn)定性了，內飾第一眼就迷住我了，比較時尚耐看，喜歡上了就不想再看其他車了。高速上的穩(wěn)定性也好，高速上到一百二一點都不感覺飄。還有一點比較滿意的就是座椅比較寬大舒適，包裹性好。
缺點：發(fā)動機的噪音好大，隔音棉好像沒有一樣，還有檔位上去的時候總是一頓一頓的 ，很不流暢�，F(xiàn)在天氣熱得空調都是一股異味，空濾都是新的，不知道是哪里的毛病。
外觀：個人喜歡把，不能叫好看，跟�？怂购屠蕜铀麄儽日娴牟缓每�，不時尚。但是，大氣，很大氣，感覺比新款的大氣太多，新款的整個就是凱越的改款一樣，完全沒有英朗的影子了。別克一直都是以大氣著稱，這樣就失去了他的靈魂，
內飾：大愛：大氣、漂亮、有檔次、不廉價，時尚、商務、運動終于可以兼得了，旋轉按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類人群的選擇，我不是外觀控，其他細節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：很不錯，坐5個人是完全沒有問題，后排腿部空間很充足，加里沒有姚明，我170。前面調好后面能蹺二郎腿，感覺很是很不錯的。很多人總是說空間要大，要大，但是你最多就是坐里面不擠就可以了，要是說空間大，到底多大才算大呢？還有人覺得寶馬5系的空間不大。甚至有人會說寶馬7的空間都不算大，咱們買的是車，不是房車，空間能要多大？關鍵是看適不適合自己家的需求，姚明要是買個英朗肯定說空間不夠用，你能說他說的不對嗎？別說英朗，就算寶馬7系他也覺得不夠用，對不對？所以說，空間沒有夠不夠，只有適不適合自己！
動力：很多車友說起步較慢，但是因人而異，只有肉人沒有肉車，掛到手動模式，我在紅綠燈試過幾次，和帶T的一些車子比，只要舍得給油，瞬時起步不比它們慢，但是在自動模式下0--30KM下還是較慢的，畢竟是1.6L小馬拉大車，對于家庭來說1.6L完全夠用了。
操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調教做的非常細膩，指向精準，響應積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國式的奔放的感覺，有點像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來的刺激，不需要去擔心他會脫韁；如果說中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對是野馬了，完全無法駕馭，但是不怪他，本人總結原因大致有兩個:1.瓦特連桿終究只是非獨立；2.輪胎寬度不夠，沒有很好的抓地附著力�。≒S：座椅的包裹性不錯哦，激烈駕駛不會太尷尬）
油耗：8、9個，高速會低一點，這個油耗可以接受，畢竟那么大的車子在那里呢。很多人會覺得百公里少個一到兩個油很好，其實算算每公里也多不了多少錢，既然開車又何必太在意油耗，如果太在意油耗不如買輛新能源開開，不需要油，對不對？
舒適：扎實，穩(wěn)重：上面說過了！懸掛的調教很細膩，在把紛繁細碎的路面起伏過濾掉的同時又不失良好的路感，這讓我想起了新福克斯的懸掛，雖然人家是四輪獨立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實的感覺絕對是原汁原味的歐洲風，歐寶雅特的技術底子不是蓋的，一改美國車特有的超軟懸架的那種感覺！兼顧良好的操控和良好的舒適實在難能可貴！舒適性其他的兩個因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復！
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.37萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形非常好看，內飾做工都非常的好，值得一提的就是全車整體隔音效果非常好。就外型和內飾來說，在同價位的車型中應該沒有與之抗衡的。
缺點：最不滿意的就是上海通用太摳了，低配居然連USB接口都沒有，只能用CD聽歌了，想要USB接口就得改大屏幕，4S店改太貴，外面便宜但是車就不保修了，好糾結��！還有就是備胎真的好小，不是全尺寸也不能小的這么夸張吧��！
外觀：仁者見仁，智者見智，反正我喜歡就夠了~我不在乎什么小君越，關鍵是三廂看著挺協(xié)調，不像307那么突兀。
內飾：大愛：大氣、漂亮、有檔次、不廉價，時尚、商務、運動終于可以兼得了，旋轉按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類人群的選擇，我不是外觀控，其他細節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：前排空間很好，上下車都還很舒服。但是到了后排就是比較尷尬的了，說小吧其實也夠用了。不過后備箱就是比較給力的了（比較大的嬰兒車直接塞進去）。曾經有一次我車上包括我自己在內一共坐了6個人，（我身高有1.75，體重170，我舅舅比我還要高一些體重也差不多），然后后排坐了4位女士，后備箱放了臘貨（4只鴨，4條10G的魚，香腸什么的若干），然后還有兩個旅游的箱子和被子，感覺真的這車子很給力，高速一樣的跑。（看到這么東西我自己心里都虛）
動力：也許是新手，也是新車（1.6L，不敢以踩到底），在紅燈過后，起步的時候，真是不敢看周圍，只見“嗖！嗖！嗖！”一輛一輛絕技紅塵！不過起步以后覺得還是可以的，沒什么特別的感覺，平常家里用用也夠了！
操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調教做的非常細膩，指向精準，響應積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國式的奔放的感覺，有點像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來的刺激，不需要去擔心他會脫韁；如果說中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對是野馬了，完全無法駕馭，但是不怪他，本人總結原因大致有兩個:1.瓦特連桿終究只是非獨立；2.輪胎寬度不夠，沒有很好的抓地附著力！（PS：座椅的包裹性不錯哦，激烈駕駛不會太尷尬）
油耗：本可以不高：如果說每天的行程是純市區(qū)走走停停的路，油耗絕對不低，因為大部分的油耗，英朗都是把它消耗到一檔、二檔拖動龐大的身軀上了，參考油耗（11~12L）具體可以參考我磨合期純市區(qū)的那個帖子！如果說每天跑的是綜合路況，油耗應該在9.5~10L/100km左右（泛指自動擋），如果每天開的都是類似高架、國道、郊遠路線，油耗控制在7L左右不是問題�？傮w評價：油耗不傻高，看你怎么用！
舒適：扎實，穩(wěn)重：上面說過了！懸掛的調教很細膩，在把紛繁細碎的路面起伏過濾掉的同時又不失良好的路感，這讓我想起了新�？怂沟膽覓�，雖然人家是四輪獨立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實的感覺絕對是原汁原味的歐洲風，歐寶雅特的技術底子不是蓋的，一改美國車特有的超軟懸架的那種感覺！兼顧良好的操控和良好的舒適實在難能可貴！舒適性其他的兩個因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復！
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購買時間2013年01月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格15.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾還可以，隔音效果不錯，音響效果很好！
缺點：紅綠燈，別人一騎紅塵，我卻望塵莫及！原因就是沒米上T！那個悲�。�
外觀：第一眼看上它就是因為它的外觀，第二眼看上它還是因為它的外觀，流線的外形，飽滿的車型，微翹的后臀，外加天窗，配上那犀利的“三顆子彈”，誘惑真心不可抗拒！
內飾：大愛：大氣、漂亮、有檔次、不廉價，時尚、商務、運動終于可以兼得了，旋轉按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類人群的選擇，我不是外觀控，其他細節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：前排空間很好，上下車都還很舒服。但是到了后排就是比較尷尬的了，說小吧其實也夠用了。不過后備箱就是比較給力的了（比較大的嬰兒車直接塞進去）。曾經有一次我車上包括我自己在內一共坐了6個人，（我身高有1.75，體重170，我舅舅比我還要高一些體重也差不多），然后后排坐了4位女士，后備箱放了臘貨（4只鴨，4條10G的魚，香腸什么的若干），然后還有兩個旅游的箱子和被子，感覺真的這車子很給力，高速一樣的跑。（看到這么東西我自己心里都虛）
配置：當時買車也沒有過多考慮其他的車型，也許是“一見鐘情”吧；所以價格也覺得還可以，當時還有同事做了對比，用小科和小狼比，因為是同一生產線，包括很多東西都差不多，就是差個外殼了（他說),但是價格卻差好多；哎！沒辦法，誰叫咱喜歡它的外形呢；同時當時還覺得還有個電動座椅比較好，現(xiàn)在反過來看，其實這個功能確實很少用到。
動力：也許是新手，也是新車（1.6L，不敢以踩到底），在紅燈過后，起步的時候，真是不敢看周圍，只見“嗖！嗖！嗖！”一輛一輛絕技紅塵！不過起步以后覺得還是可以的，沒什么特別的感覺，平常家里用用也夠了！
操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調教做的非常細膩，指向精準，響應積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國式的奔放的感覺，有點像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來的刺激，不需要去擔心他會脫韁；如果說中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對是野馬了，完全無法駕馭，但是不怪他，本人總結原因大致有兩個:1.瓦特連桿終究只是非獨立；2.輪胎寬度不夠，沒有很好的抓地附著力�。≒S：座椅的包裹性不錯哦，激烈駕駛不會太尷尬）
油耗：新車目前行駛600多公里，百公司油耗是10個多油，新車么我也能接受，隔壁的“陽光”同事 ，2年的車油耗是5.9L/百公里，希望2年后能有個7個多油，我也很開心了！
舒適：扎實，穩(wěn)重：上面說過了！懸掛的調教很細膩，在把紛繁細碎的路面起伏過濾掉的同時又不失良好的路感，這讓我想起了新�？怂沟膽覓欤m然人家是四輪獨立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實的感覺絕對是原汁原味的歐洲風，歐寶雅特的技術底子不是蓋的，一改美國車特有的超軟懸架的那種感覺！兼顧良好的操控和良好的舒適實在難能可貴！舒適性其他的兩個因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復！
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格13.17萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：穩(wěn)重，永遠不怕追尾或者被追尾~~
缺點：噪音控制的不好，特別的發(fā)動機的聲音，每次車上面做人的時候起步我都不敢踩，聲音很難聽，內飾顏色很不好，沒有黑色可以選擇，這個顏色很刺眼，不舒服，沒辦法，要想要黑色就得上君威，想想價格還是算了吧。
外觀：仁者見仁，智者見智，反正我喜歡就夠了~我不在乎什么小君越，關鍵是三廂看著挺協(xié)調，不像307那么突兀。
內飾：3月份本地的車展去看了下，看了朗動/S6/翼博；再看看英朗，確實一分價錢一分貨，S6的內飾明顯沒有什么質感，做工較比較粗糙；翼博的價格擺在那里，確實目前是合資品牌里面最便宜的SUV了吧?!,本來買車的時候還喜歡黑色內飾，感覺比較酷，一問之下才知道，GT1.6L的車型是沒有黑內的，那咋辦呢？！就只能是米色了，還有點遺憾的是座椅不是全皮的，中間是針織物；不過現(xiàn)在我反而覺得米色的比較實用，為什么呢？夏天到了，你懂的��！
空間：前排的座位由于前后高低可調，因此即便是180cm的感覺也還算寬敞，但后排空間就略顯狹窄，長度寬度高度都比較局限；手套箱等儲物格比較少，后備箱還蠻大的，感覺比較肥碩。
動力：比想象的好很多：看發(fā)動機參數(shù)配置表，外加車重的因素，本來對動力什么的已經心灰俱滅，但是實際上手開起來之后才發(fā)現(xiàn)真的是只有肉人，沒有肉車。低扭操作下，動力響應像個呆子，反應總是慢自己的節(jié)奏一拍，一旦轉速上到1800之后，發(fā)動機就開始有點蠢蠢欲動了，一旦2500轉之后，那種動力的輸出我相信已經能夠滿足城市穿梭的要求了，如果想再刺激點，交警叔叔會不樂意的！另一個方面要稍稍吐槽一下，變速箱的調教貌似有點腦殘，既不是為能耗去設計的，又不是為動力去調教的，感覺實際使用中有點拖沓，感覺有那么點拖發(fā)動機后退的意思，不過這個價位，人家還用4速、5速呢~咱就滿足吧~畢竟也不是天天要去折磨它！
操控：
因為新手，也沒開過其他車，所以也不好評論，總體感覺，車子在行駛過程中還是相當平穩(wěn)的，也許它的分量擺在那里吧（1410KG）。兩同事開過我的車，說車的打方向怎么這么松（一個是開福瑞迪，一個是開凱越），大家覺得是這樣么？
油耗：本可以不高：如果說每天的行程是純市區(qū)走走停停的路，油耗絕對不低，因為大部分的油耗，英朗都是把它消耗到一檔、二檔拖動龐大的身軀上了，參考油耗（11~12L）具體可以參考我磨合期純市區(qū)的那個帖子！如果說每天跑的是綜合路況，油耗應該在9.5~10L/100km左右（泛指自動擋），如果每天開的都是類似高架、國道、郊遠路線，油耗控制在7L左右不是問題。總體評價：油耗不傻高，看你怎么用！
舒適：出過2次100公里的短途，感覺開車確實累，特別是脖子和腰部；不得以X寶又要花米了，要是駕駛座位能在設計的舒適點就好了，后排和副駕駛，坐著還算舒適，后排如果是3個大人的話就相對比較擁擠了。
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購買時間2013年06月
購買地點山東 煙臺
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，漂亮
缺點：噪音控制的不好，特別的發(fā)動機的聲音，每次車上面做人的時候起步我都不敢踩，聲音很難聽，內飾顏色很不好，沒有黑色可以選擇，這個顏色很刺眼，不舒服，沒辦法，要想要黑色就得上君威，想想價格還是算了吧。
外觀：仁者見仁，智者見智，反正我喜歡就夠了~我不在乎什么小君越，關鍵是三廂看著挺協(xié)調，不像307那么突兀。
內飾：大愛：大氣、漂亮、有檔次、不廉價，時尚、商務、運動終于可以兼得了，旋轉按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類人群的選擇，我不是外觀控，其他細節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：外表看起來很寬闊的英朗，可拉開車門坐到車內，并沒有給人一種很豁朗、寬闊的空間享受。咦，這倒不是說它空間小，日常家用空間是絕對夠用的，只是遠沒有它魁梧外在所給我們的驚喜來的大。在空間這點上。確實，美系車還是輸了日系車一大步，加油快跑能趕上吶、
動力：比想象的好很多：看發(fā)動機參數(shù)配置表，外加車重的因素，本來對動力什么的已經心灰俱滅，但是實際上手開起來之后才發(fā)現(xiàn)真的是只有肉人，沒有肉車。低扭操作下，動力響應像個呆子，反應總是慢自己的節(jié)奏一拍，一旦轉速上到1800之后，發(fā)動機就開始有點蠢蠢欲動了，一旦2500轉之后，那種動力的輸出我相信已經能夠滿足城市穿梭的要求了，如果想再刺激點，交警叔叔會不樂意的！另一個方面要稍稍吐槽一下，變速箱的調教貌似有點腦殘，既不是為能耗去設計的，又不是為動力去調教的，感覺實際使用中有點拖沓，感覺有那么點拖發(fā)動機后退的意思，不過這個價位，人家還用4速、5速呢~咱就滿足吧~畢竟也不是天天要去折磨它！
操控：
因為新手，也沒開過其他車，所以也不好評論，總體感覺，車子在行駛過程中還是相當平穩(wěn)的，也許它的分量擺在那里吧（1410KG）。兩同事開過我的車，說車的打方向怎么這么松（一個是開福瑞迪，一個是開凱越），大家覺得是這樣么？
油耗：本可以不高：如果說每天的行程是純市區(qū)走走停停的路，油耗絕對不低，因為大部分的油耗，英朗都是把它消耗到一檔、二檔拖動龐大的身軀上了，參考油耗（11~12L）具體可以參考我磨合期純市區(qū)的那個帖子！如果說每天跑的是綜合路況，油耗應該在9.5~10L/100km左右（泛指自動擋），如果每天開的都是類似高架、國道、郊遠路線，油耗控制在7L左右不是問題。總體評價：油耗不傻高，看你怎么用！
舒適：扎實，穩(wěn)重：上面說過了！懸掛的調教很細膩，在把紛繁細碎的路面起伏過濾掉的同時又不失良好的路感，這讓我想起了新福克斯的懸掛，雖然人家是四輪獨立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實的感覺絕對是原汁原味的歐洲風，歐寶雅特的技術底子不是蓋的，一改美國車特有的超軟懸架的那種感覺！兼顧良好的操控和良好的舒適實在難能可貴！舒適性其他的兩個因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復！
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購買時間2012年12月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格13.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15200公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身穩(wěn)重大氣，厚實，安全感十足，不會那種軟塌塌輕飄飄的感覺。而且很漂亮，買的紅色，可以說是騷氣十足。內飾用料不錯，基本都是軟質材料，摸起來舒服。
缺點：車起步較慢！建議買1.6T
外觀：第一眼看上它就是因為它的外觀，第二眼看上它還是因為它的外觀，流線的外形，飽滿的車型，微翹的后臀，外加天窗，配上那犀利的“三顆子彈”，誘惑真心不可抗拒！
內飾：大愛：大氣、漂亮、有檔次、不廉價，時尚、商務、運動終于可以兼得了，旋轉按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類人群的選擇，我不是外觀控，其他細節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：很不錯，坐5個人是完全沒有問題，后排腿部空間很充足，加里沒有姚明，我170。前面調好后面能蹺二郎腿，感覺很是很不錯的。很多人總是說空間要大，要大，但是你最多就是坐里面不擠就可以了，要是說空間大，到底多大才算大呢？還有人覺得寶馬5系的空間不大。甚至有人會說寶馬7的空間都不算大，咱們買的是車，不是房車，空間能要多大？關鍵是看適不適合自己家的需求，姚明要是買個英朗肯定說空間不夠用，你能說他說的不對嗎？別說英朗，就算寶馬7系他也覺得不夠用，對不對？所以說，空間沒有夠不夠，只有適不適合自己！
動力：之前網(wǎng)上看到過很多動力起步肉的說法，自己親自駕駛過感覺還好，不是想象中的那么肉，所以還是比較心安了。起步的時候，發(fā)動機到2000轉時，松油門再輕踏油門，提速什么的都還可以的。
操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調教做的非常細膩，指向精準，響應積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國式的奔放的感覺，有點像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來的刺激，不需要去擔心他會脫韁；如果說中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對是野馬了，完全無法駕馭，但是不怪他，本人總結原因大致有兩個:1.瓦特連桿終究只是非獨立；2.輪胎寬度不夠，沒有很好的抓地附著力！（PS：座椅的包裹性不錯哦，激烈駕駛不會太尷尬）
油耗：油耗對比現(xiàn)在的車型來說，算是比較高的了。平時在市區(qū)跑10升免不了，到了高速什么的大家都一樣 ，基本現(xiàn)在穩(wěn)定在9.2左右的油耗，我買車到現(xiàn)在上過一次高速，基本都在市區(qū)70%，然后其他都在S205省道上面，油耗我還能接受咯，不過喜歡英朗給人的那種安全感。
舒適：扎實，穩(wěn)重：上面說過了！懸掛的調教很細膩，在把紛繁細碎的路面起伏過濾掉的同時又不失良好的路感，這讓我想起了新福克斯的懸掛，雖然人家是四輪獨立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實的感覺絕對是原汁原味的歐洲風，歐寶雅特的技術底子不是蓋的，一改美國車特有的超軟懸架的那種感覺！兼顧良好的操控和良好的舒適實在難能可貴！舒適性其他的兩個因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復！
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購買時間2014年04月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格12.68萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形大氣。
缺點：噪音控制的不好，特別的發(fā)動機的聲音，每次車上面做人的時候起步我都不敢踩，聲音很難聽，內飾顏色很不好，沒有黑色可以選擇，這個顏色很刺眼，不舒服，沒辦法，要想要黑色就得上君威，想想價格還是算了吧。
外觀：仁者見仁，智者見智，反正我喜歡就夠了~我不在乎什么小君越，關鍵是三廂看著挺協(xié)調，不像307那么突兀。
內飾：大愛：大氣、漂亮、有檔次、不廉價，時尚、商務、運動終于可以兼得了，旋轉按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類人群的選擇，我不是外觀控，其他細節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：算合格，前排高度很好，后排腿部空間有點局促，但家用車算合格.
動力：夠用吧，只能說夠用，1，6的機器，不帶渦輪，也只能這樣了，很中庸的動力。像我們買這個價位的車子，動力也只能這樣了，畢竟買的是十多萬的車，動力能跑起來應該就算夠用。要是動力好不好有標準的還好來衡量，但是這個東西它就是沒有標準的東西，比如你買個別克君威2.0T的GT，你覺得動力非常好，但是，你碰到個大眾高爾夫R什么的，你動力還算好么？你跟它一起還叫夠用嗎？那么大眾高爾夫R如果碰到個寶馬M3呢？你還是覺得高爾夫R的動力夠么、？別說君威GT了。那么當寶馬M3碰到布加迪呢？對不對？動力是無窮的，只有快，沒有最快。話說回來，我們英朗跟QQ比呢？是不是比QQ動力好很多？哈哈。。。。是不是？所以，動力滿足日常需求就可以了，追求動力是無止盡的��！
操控：
很純粹的街道操控范：低速區(qū)間的操控，前后懸掛的調教做的非常細膩，指向精準，響應積極，絕不拖泥帶水；中高速區(qū)間的操控感受就是純美國式的奔放的感覺，有點像一匹駕馭不住的奔馬，但一切卻仍在掌握之中，我們所要做的就是那種奔放帶來的刺激，不需要去擔心他會脫韁；如果說中高速區(qū)間的操控感是一匹奔馬，那高速區(qū)間的操控那絕對是野馬了，完全無法駕馭，但是不怪他，本人總結原因大致有兩個:1.瓦特連桿終究只是非獨立；2.輪胎寬度不夠，沒有很好的抓地附著力�。≒S：座椅的包裹性不錯哦，激烈駕駛不會太尷尬）
油耗：8、9個，高速會低一點，這個油耗可以接受，畢竟那么大的車子在那里呢。很多人會覺得百公里少個一到兩個油很好，其實算算每公里也多不了多少錢，既然開車又何必太在意油耗，如果太在意油耗不如買輛新能源開開，不需要油，對不對？
舒適：扎實，穩(wěn)重：上面說過了！懸掛的調教很細膩，在把紛繁細碎的路面起伏過濾掉的同時又不失良好的路感，這讓我想起了新福克斯的懸掛，雖然人家是四輪獨立，但是單從舒適性角度講，不分伯仲，那種扎實的感覺絕對是原汁原味的歐洲風，歐寶雅特的技術底子不是蓋的，一改美國車特有的超軟懸架的那種感覺！兼顧良好的操控和良好的舒適實在難能可貴！舒適性其他的兩個因素：空間和噪音我上文都有描述，不再重復！
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：感覺車的外形很酷很適合我，價錢方面也很到位。
缺點：隔音不是很好不過可以接受，畢竟以前是開大貨車的所以對這些沒那么高的要求啦，在一個A柱有點擋視線轉彎的時候頭的看著車窗外面。一檔二檔有點頓挫感，倒檔有點生澀，油耗似乎有點高，
外觀：仁者見仁，智者見智，反正我喜歡就夠了~我不在乎什么小君越，關鍵是三廂看著挺協(xié)調，不像307那么突兀。
內飾：3月份本地的車展去看了下，看了朗動/S6/翼博；再看看英朗，確實一分價錢一分貨，S6的內飾明顯沒有什么質感，做工較比較粗糙；翼博的價格擺在那里，確實目前是合資品牌里面最便宜的SUV了吧?!,本來買車的時候還喜歡黑色內飾，感覺比較酷，一問之下才知道，GT1.6L的車型是沒有黑內的，那咋辦呢？！就只能是米色了，還有點遺憾的是座椅不是全皮的，中間是針織物；不過現(xiàn)在我反而覺得米色的比較實用，為什么呢？夏天到了，你懂的��！
空間：家里5口人，父母、老婆、女兒和我，每次出門都是全家出動，大家都反映還不錯，后排不擠。頭部空間就比較局促，我身高1.75，頭部只剩下4指空間。
動力：夠用吧，只能說夠用，1，6的機器，不帶渦輪，也只能這樣了，很中庸的動力。像我們買這個價位的車子，動力也只能這樣了，畢竟買的是十多萬的車，動力能跑起來應該就算夠用。要是動力好不好有標準的還好來衡量，但是這個東西它就是沒有標準的東西，比如你買個別克君威2.0T的GT，你覺得動力非常好，但是，你碰到個大眾高爾夫R什么的，你動力還算好么？你跟它一起還叫夠用嗎？那么大眾高爾夫R如果碰到個寶馬M3呢？你還是覺得高爾夫R的動力夠么、？別說君威GT了。那么當寶馬M3碰到布加迪呢？對不對？動力是無窮的，只有快，沒有最快。話說回來，我們英朗跟QQ比呢？是不是比QQ動力好很多？哈哈。。。。是不是？所以，動力滿足日常需求就可以了，追求動力是無止盡的�。�
操控：
跑過高速。開著英朗跑高速，是種享受，也是種愜意的駕駛方式。1.3噸多的自重，120的時速跑，美系車穩(wěn)重的底子毫無保留的展現(xiàn)出來了。我喜歡也享受這種感覺。就是座椅不帶通風。大夏天手都吹得涼索索了，后背就是還能流著汗。
油耗：本可以不高：如果說每天的行程是純市區(qū)走走停停的路，油耗絕對不低，因為大部分的油耗，英朗都是把它消耗到一檔、二檔拖動龐大的身軀上了，參考油耗（11~12L）具體可以參考我磨合期純市區(qū)的那個帖子！如果說每天跑的是綜合路況，油耗應該在9.5~10L/100km左右（泛指自動擋），如果每天開的都是類似高架、國道、郊遠路線，油耗控制在7L左右不是問題�？傮w評價：油耗不傻高，看你怎么用！
舒適：后瓦特杠在兩廂英朗上各方面有著很強的綜合表現(xiàn)，但是在三廂版英朗GT上，就沒有那么驚艷了
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購買時間2015年04月
購買地點云南 文山
裸車價格11.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子跑高速很穩(wěn)，空間夠用。
缺點：動力較弱。通用別克系列的變速箱調教一直都很一般，我甚至覺得這臺6AT的變速箱整個動力的輸出跟換擋的流暢性都沒有同級別日系車的4AT來的輕快�？偸怯蟹N模棱兩可的忐忑，節(jié)奏總是慢半拍，機械總會慢大腦半拍。特別是起步階段，這臺1.6L配上這臺不夠靈敏的6AT，起步很柔很肉，說是小馬拉大車，我覺得不過分。不過好在，轉速上來后，表現(xiàn)尚可，還算滿意啦。
外觀：個人喜歡把，不能叫好看，跟�？怂购屠蕜铀麄儽日娴牟缓每�，不時尚。但是，大氣，很大氣，感覺比新款的大氣太多，新款的整個就是凱越的改款一樣，完全沒有英朗的影子了。別克一直都是以大氣著稱，這樣就失去了他的靈魂，
內飾：大愛：大氣、漂亮、有檔次、不廉價，時尚、商務、運動終于可以兼得了，旋轉按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類人群的選擇，我不是外觀控，其他細節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：空間一般般家用足夠，前排駕駛坐和后備箱的空間還挺好，就是后排的空間稍小點，頭部空間3到4指，腿部空間一拳。跑了兩趟湖南搬家，把后座放倒裝了好多東西！
配置：還行，14W上路能買到這么大的車，還是別克，可以了，要求不能太高，太高就去選日本車吧，唉！不多說！
動力：動力總體來說1.6L 的排量帶動接近1.5的車身，起步就不說了，發(fā)動機真心還是比較吃力的。但是到了30KM以后就感覺好很多了。超車什么的還是要看好點，心里沒有底啊，沒有把握要強行超車什么的，這個車不適合強來。不過家用車就是要穩(wěn)，要讓家人覺得有安全感。（喜歡超車買跑車啊~是吧！個人理解勿噴）
操控：
這個一般，畢竟買這個車的誰在乎操控，主要還是舒適為主，畢竟不是主打運動的車。但是關鍵還是看是不是夠安全。當你在高速上面的時候，前面車子突然出了事故，這個時候你要緊急變道，高速上面的小車子的速度都很快，像我開高速的時候車速都保持在130公里每小時的時速，這個時候前面車子突然發(fā)生交通意外事故的時候，我需要緊急并線，如果操控不到位，那么很有可能發(fā)生車輛失控，導致我自己發(fā)生交通意外，這個時候當然就希望車輛的避震器，地盤能夠硬一點，操控好一點，對自己的安全也是一個很大的保障，不過英朗在這方面應該還是不能太給人安全感，畢竟不是主打操控的車，這一點還是可以接受的。是不是？
油耗：新車目前行駛600多公里，百公司油耗是10個多油，新車么我也能接受，隔壁的“陽光”同事 ，2年的車油耗是5.9L/百公里，希望2年后能有個7個多油，我也很開心了！
舒適：舒適性的話，，地盤和懸架還是蠻舒服的，就是發(fā)動機的噪音有點大，有點讓人煩躁，每次開車都要把音樂開大點，不然發(fā)動機的聲音真的很煩。還有就是A柱有點檔視線，心里沒有低！
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購買時間2014年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格11.95萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：源于歐寶的品質，有美系車的硬朗和穩(wěn)定，整體車身的安全性和穩(wěn)定性較高。
缺點：換擋時總有頓挫感，也可能與自身技術有關。加速不是很給力，等綠燈的時候踩著剎車有挫頓感，有的時候感覺挺明顯的，需要慢慢踩；前座的A柱比較寬大，這樣安全系數(shù)高，比較影響視線
外觀：個人喜歡把，不能叫好看，跟�？怂购屠蕜铀麄儽日娴牟缓每�，不時尚。但是，大氣，很大氣，感覺比新款的大氣太多，新款的整個就是凱越的改款一樣，完全沒有英朗的影子了。別克一直都是以大氣著稱，這樣就失去了他的靈魂，
內飾：大愛：大氣、漂亮、有檔次、不廉價，時尚、商務、運動終于可以兼得了，旋轉按鈕阻尼適中，幾種配色也能滿足各類人群的選擇，我不是外觀控，其他細節(jié)就讓下面的TX介紹了。
空間：說實話英朗的空間在這個價位的車型里面還算可以，我1米75的個子，前排后排前后空間還可以，就是感覺頭頂?shù)目臻g有些欠缺。后備箱的話一般不裝什么貨的話也夠用，比較喜歡騎車，發(fā)現(xiàn)要是放倒后排座椅的話，車子貌似還不能擠進去，這點稍微有點遺憾！還是那句話：誰叫咱沒米呢？！有米SUV去哈！
配置：還行，14W上路能買到這么大的車，還是別克，可以了，要求不能太高，太高就去選日本車吧，唉！不多說！
動力：也許是新手，也是新車（1.6L，不敢以踩到底），在紅燈過后，起步的時候，真是不敢看周圍，只見“嗖！嗖！嗖！”一輛一輛絕技紅塵！不過起步以后覺得還是可以的，沒什么特別的感覺，平常家里用用也夠了！
操控：
這個一般，畢竟買這個車的誰在乎操控，主要還是舒適為主，畢竟不是主打運動的車。但是關鍵還是看是不是夠安全。當你在高速上面的時候，前面車子突然出了事故，這個時候你要緊急變道，高速上面的小車子的速度都很快，像我開高速的時候車速都保持在130公里每小時的時速，這個時候前面車子突然發(fā)生交通意外事故的時候，我需要緊急并線，如果操控不到位，那么很有可能發(fā)生車輛失控，導致我自己發(fā)生交通意外，這個時候當然就希望車輛的避震器，地盤能夠硬一點，操控好一點，對自己的安全也是一個很大的保障，不過英朗在這方面應該還是不能太給人安全感，畢竟不是主打操控的車，這一點還是可以接受的。是不是？
油耗：8、9個，高速會低一點，這個油耗可以接受，畢竟那么大的車子在那里呢。很多人會覺得百公里少個一到兩個油很好，其實算算每公里也多不了多少錢，既然開車又何必太在意油耗，如果太在意油耗不如買輛新能源開開，不需要油，對不對？
舒適：舒適性的話，，地盤和懸架還是蠻舒服的，就是發(fā)動機的噪音有點大，有點讓人煩躁，每次開車都要把音樂開大點，不然發(fā)動機的聲音真的很煩。還有就是A柱有點檔視線，心里沒有低！
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