比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加速之王（1003）+1 特斯拉終結(jié)者（923）+1 省油之神（860）+1 中國(guó)神車（543）+1 高配置低價(jià)格（386）+1 高安全性（346）+1 帥氣十足（211）+1 高科技樂(lè)趣多（62）+1缺點(diǎn)：
沒(méi)電真難開(kāi)（2683）+1 尾部是敗筆（506）+1 車尾難看（368）+1 雙冠內(nèi)飾難看（171）+1 檔位設(shè)計(jì)別扭（149）+1 噪聲過(guò)大（106）+1 純電起步抖動(dòng)（81）+1 輪胎起包（44）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程908公里
綜合評(píng)分
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空間：非專業(yè)賽車手，不好評(píng)價(jià)。不過(guò)，我一個(gè)群友是業(yè)余的賽車手，他試駕了我的秦，說(shuō)動(dòng)力加速?gòu)?qiáng)，前段、中段動(dòng)力儲(chǔ)備很好，后段沒(méi)試過(guò)，方向盤指向性模糊，車身太重，不適合做跑車。。。。。。
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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空間：還可以，沒(méi)試過(guò)急轉(zhuǎn)彎，對(duì)于我們這些普通駕駛者，我覺(jué)得夠用了，如果你想要賽車般的操控，肯定沒(méi)那么好。
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格16.00萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程2294公里
綜合評(píng)分
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空間：指向很好，方向盤非常輕，純電模式平順，混動(dòng)模式30-45碼汽油機(jī)強(qiáng)勢(shì)介入工作時(shí)有明顯頓挫，希望改進(jìn)。
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格15.80萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.18萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型秦 2014款 1.5T 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.98萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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空間：懸掛偏軟，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大，剎車前半程是發(fā)電狀態(tài)，過(guò)了前半程，剎車真正出力的時(shí)候太突然，也就是說(shuō)不夠線性，需要習(xí)慣一下，剎車踩到底還是非常給力的。
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