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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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綜合評分
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外觀：前面車頭個性十足，車尾辨別度很高。外觀整體看上去很酷。在大街上，回頭率很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有質(zhì)感，比黑色的內(nèi)飾好看多了，科技感強，尤其是在細節(jié)方面，這款車做工很精細。接縫也很均勻，材料方面嘛，我是外行。
空間：內(nèi)部空間嘛，我個人覺得還可以。前后排坐進去也不感覺壓抑，至少我的家人是這么評價的。后備箱空間對我已經(jīng)夠用啦！
配置：我期望秦的補貼后落地價格141000萬左右,安全性高,外觀時尚、油耗超低、動力性能強勁、顏色方面白橙藍我都喜歡！最喜歡的是藍色！總體來說,秦的性價很高！
動力：我一直都不敢把油門踩到底，可能是跟路面情況有關(guān)，我一直都是低調(diào)開車。不過，上高速啦，就開始爆發(fā)啦。還別說，秦在高速上很猛。
操控：
雙模，在低速的情況下，是純電模式，人坐在車內(nèi)感覺很舒適。另外，方向盤操作起來輕便，無壓力，舒適可控。
油耗：5.0L/100KM.純電續(xù)航能力60KM挺滿意的。
舒適：：隔音效果不錯,好過大多數(shù)合資品牌.純電行駛時超靜,座椅較軟,很舒服,就是白色不耐臟,擦洗要勤快點！
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綜合評分
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優(yōu)點：省油
缺點：后備箱小，白色不耐臟，只能說夠用，小毛病也不太多
外觀：設(shè)計新穎 車身線條流水很美 走在路上很有吸引力
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有質(zhì)感，比黑色的內(nèi)飾好看多了，科技感強，尤其是在細節(jié)方面，這款車做工很精細。接縫也很均勻，材料方面嘛，我是外行。
空間：整車空間還是設(shè)計還是比較得體的 無論是前排還是后排 還是后備箱，個人覺得 平時一家三-五口自駕游，坐人還是放置物品，空間還都是很輕松的。特別帶小孩子出來會有很多瑣碎的小物件 也都可以規(guī)整的收納進來 很寬敞
配置：個人認為同類級別車系中性價比極高的一款車子。適合上下班代步 周邊自駕游
動力：動力雖然不能和神車級別的相比較 但是還是很有爆發(fā)力的 動力十足
操控：
雙模，在低速的情況下，是純電模式，人坐在車內(nèi)感覺很舒適。另外，方向盤操作起來輕便，無壓力，舒適可控。
油耗：很低 百公里只需要 7 8升左右的油耗，這點是秦的最大優(yōu)點 很滿意
舒適：：隔音效果不錯,好過大多數(shù)合資品牌.純電行駛時超靜,座椅較軟,很舒服,就是白色不耐臟,擦洗要勤快點！
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綜合評分
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優(yōu)點：這車最滿意的就是油耗低，充電條件改造好，絕對的零油耗，平時上下班，都不用用電。非常之滿意
缺點：動力電池能純電150公里就好了
外觀：夠用了，上下班代步?jīng)]啥要放的，出去玩也沒多少東西�；乩霞掖蟀“卜诺南�。
內(nèi)飾：十足
空間：操控我不知道我 提車回?zé)o錫的高速上110碼的速度前方我沒注意，一個大木頭快子，我到跟前在發(fā)現(xiàn)，往左打方向，然后往右回，這個動作用了1秒的時間不倒！車身就左右晃了一下，然后又左右晃了一下，但是比第一下要小很多，但是還是晃了，我方向大的還蠻打的！回家和群友討論說是ESP救了我一命�。。�！所以還是滿意的，沒有失控！！
配置：平時上下班能充電，零油耗；試過不插電的市區(qū)百公里油耗6個油左右。
動力：很舒服的。
操控：
個人認為，秦的外觀絕對可以眼前一亮。
油耗：中控設(shè)計新穎 操作簡易，功能強大，內(nèi)飾顏色搭配特別，但是 座椅不耐臟
舒適：性價比，看大家注重哪方面了，我同學(xué)注重文化的，他覺得奔馳的性價比高，我注重配置的我覺得BYD高！還有同學(xué)注重價格的覺得奔奔高！看個人！我覺得姚明才高
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綜合評分
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優(yōu)點：純電不燒油，無噪音，平順性極好，駕駛質(zhì)感超好，混動提速猛，超過了很多所謂的跑車，讓人上癮。
缺點：向右跑偏，油門剎車不如我以前的車靈敏，開車有些累。
外觀：乘車空間跟速銳基本一樣，前面跟后排，對我們一家人來說，還是很滿意的。家用還是不錯得！
內(nèi)飾：超牛，5秒多的提速不是蓋的。
空間：新手不懂操控，覺得這車開著還行。
配置：常充電絕對可以實現(xiàn)百公里0油耗，充滿電可以跑60-70公里，每天活動半徑在這個范圍以內(nèi)，每天充電，不是百公里0個油嗎？如果不能常充電，油耗也不會很高，我的車平均油耗在3-4之間。
動力：時尚
操控：
夢幻藍十分漂亮，光澤顯眼，非常靚麗。車身的比例也很協(xié)調(diào)，給人一眼看上去就是好車的感覺。
油耗：還是可以接受的，材料比較廉價
舒適：補貼后只有14萬多，即使補貼前也只有21萬不到。同樣的配置，即使不考慮新能源，換成上海某合資品牌恐怕會開出40萬的高價，如果是某德系高檔車，則要80萬以上。
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綜合評分
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優(yōu)點：省油
缺點：六天低壓電池就壞了。還有就是純電里程無論咋開都達不到70公里。本來朋友圈里想推薦來的。也就罷了。
外觀：空間不是這輛車的強項，前后排空間就和一般緊湊型車差不多，后備箱空間因為裝了電池組，所以比一般車小了不少，但是我一般的用車不跑長途，所以夠用了。放下一輛嬰兒童車那是妥妥的。
內(nèi)飾：動力絕對的OK，混動運動模式絕對的馬路秒殺王，有一次把寶馬都秒掉啦，哈哈。
空間：純油模式油門響應(yīng)遲鈍，起步軟，純電、混電模式非常好，安靜、響應(yīng)相當快！
配置：沒讓我失望，本市跑基本不燒油，長途嗎，高速開空調(diào)五六毛
動力：駕乘都還行，特別是在純電模式下！
操控：
顛覆了以前比亞迪傳統(tǒng)車型的外觀，很時尚，停在小區(qū)里很有面子，小區(qū)一個開奔馳的朋友特地停下來跟我聊天，聽口氣他是試駕過他朋友的秦，他說秦開上去絕對比他的奔馳（低檔奔馳）要好得多，他真想也去換秦。
油耗：藍內(nèi)有種清新的感覺，不壓抑
舒適：很高，上海人值得購買
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綜合評分
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優(yōu)點：各種配置的有，開起來很方便很舒適
缺點：試了一把混合運動模式，怠速和低速下車身震動真大，速度起來后就震動反而明顯減輕了，所以，混合經(jīng)濟模式下速度到了40碼時，發(fā)動機介入感并不明顯，不熟悉的人可能都感覺不出來，不過個別情況下介入瞬間也會有頓一下的感覺。
外觀：小
內(nèi)飾：滿電時的動力那是杠杠的，但是會隨著電量降低動力減弱，不過夠用
空間：底盤厚重，扎實，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向清晰。
配置：5升以下，如果在市內(nèi)上下班每天不超70公里，完全可以〇油耗。跑長途可以混合動力跑，自己測試百公里油耗5.9升，在磨合器，這標準也是比較低的。在油耗方面非常滿意。
動力：良好，無特備優(yōu)點，也無特別短板。內(nèi)飾不耐臟。
操控：
前臉時尚運動，尾燈我個人認為有點另類！或許以為我是70后的緣故！
油耗：做工我前面說過了，比起以前的車做工進步很大，雖然有些人覺得顏色搭配不好，我覺得還可以，每天看到心情還行，談不上看到不好受，就是不耐臟。
舒適：高
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綜合評分
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優(yōu)點：動力強，油耗低。開起來很爽。
缺點：車子本身沒有什么令我不滿意，如果實在要說，那估計是4S店對秦主的服務(wù)還有很大的提升空間。
外觀：可以，基本上滿足家用
內(nèi)飾：動力不說了，妥妥的，有電的情況下就是一條龍。什么寶馬奔馳超車都不在話下
空間：超車提速轉(zhuǎn)彎...路面好時候舒適超靜音
配置：油耗在用混動模式下，還是挺滿意的，基本在5.6左右，這樣的油耗還是能夠接受的，比起之前開的美系車輛，那油耗不是省一點點。油耗能接受
動力：純電行駛時很安靜，路人完全感覺不到，朋友們說這也太安靜了不敢相信。懸掛偏硬了一點，但考慮到快1.8噸的車身整體還算不錯了。
操控：
車頭極富攻擊性，側(cè)面平庸，尾部設(shè)計夸張大膽識別度高、
油耗：做工還行，雖然中控臺大部分還是硬塑料，但是想車門把手處等一些經(jīng)常會接觸的地方已經(jīng)換成了皮的材料。就是右腳膝蓋右側(cè)的擋板還是硬塑料，不太舒服。
舒適：加上補貼，非常高了。正在申請閔行區(qū)的2萬補貼，若拿到手就更無敵了。
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綜合評分
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優(yōu)點：犀利的前臉，超低油耗，強勁動力
缺點：小細節(jié)上處理不夠完美！
外觀：乘坐空間還可以。 尾箱夠用，放個大行李箱沒問題，要想帶兩個出游或回老家，就得跟朋友換 著開了
內(nèi)飾：…………這個價位無敵的動力……相當于3.0T的動力……開起來太爽了
空間：我是新手這是第一輛車，目前還沒開過別的車，所以這個在我眼里是很完美的，如果HEV也像純電一樣完美就好了。
配置：………………開很猛每公里都才五毛錢……超級省錢
動力：真皮座椅很軟，很舒服，就是低速發(fā)動機噪音有點大，過了磨合期會好點吧！
操控：
酷，像一頭猛獸，有股猛勁，很有威懾感，
油耗：科技感強，按鈕超多，進口車的配置都有了，座椅加熱、通風(fēng)，電子拍檔，真皮座椅，后排控制，蹭水玻璃。。。。。。。。太過了
舒適：這個是相當?shù)母甙。渲脕韺Ρ�，尼�?月份免購置稅沒趕上。過了磨合期基本用電，操控舒服還省錢，如果在公司充電就更美了。別說你們都是在家充電。
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綜合評分
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優(yōu)點：油耗，記憶聯(lián)動功能
缺點：內(nèi)飾用料有的不夠扎實，考慮到原價是21萬的車，中控全是硬塑料，雖然說黑內(nèi)飾看上去給人的感覺并非那么廉價，好歹用下搪塑工藝也可以啊。
外觀：：夠用。
內(nèi)飾：動力是沒說的，就算只用純電都可以是紅燈王，起步線上甩一片
空間：操控確實一般，方向回饋不夠線性，總之這車除了外觀運動點，動力運動點，可能別的地方都有待加強，可能它更適合家用
配置：純電0油耗，滿電高速勻速80可以跑90多公里（親測），混動模式油耗4.5-6之間。
動力：純電行駛時真的很安靜,路過的人完全感覺不到,朋友們說比電單車還安靜。懸掛總體來說偏硬了一點,但考慮到1.72噸的車身也還算不錯了。
操控：
外觀非常顯眼，臉譜式的前臉很有辨識度，后尾部的連體式的尾燈更是獨此一家，非常有中國味兒~也具有很強的個性，適合年輕人群體使用。
油耗：設(shè)計很新穎，很有風(fēng)格 可惜不是軟內(nèi) ，大家快去買15款秦吧
舒適：性價比一般啦，畢竟還是有很多地方需要進步的，只不過我支持
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綜合評分
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優(yōu)點：加速性能和油耗
缺點：開空調(diào)眼看著電量蹭蹭的掉啊，估計純電續(xù)航里程最少減掉30%。電量低的時候拿感覺就是一個字，躥！有點不好控制，而且低速頓挫感非常明顯。沒電的時候用混動模式，掛上倒檔馬上熄火，掛前進又馬上打火，老是這樣反復(fù)打火我認為對發(fā)動機不怎么好。畢竟不是每次倒車都能一次入位的。
外觀：對比其他車空間只能說夠用，由于尾箱由于裝了電池組，損失了太多空間，無法滿足大件行李攜帶，希望以后能將電池組安裝在底盤。
內(nèi)飾：沒得說，太給力
空間：在城里駕駛操控性很不錯。但是在高速路上時，發(fā)現(xiàn)有輕微向右跑偏；
配置：這個油耗TMD的也太省了，由于新車需要磨合一直HEV，油耗目前只有3.2L/百公里，用純電基本0油耗
動力：還行，地盤調(diào)校偏運動，沒有帕薩特軟。
操控：
反正周邊的朋友都說這車不錯，好看。其中幾個用寶X，奔X的的哥們也認為這車好看
油耗：前衛(wèi)，大方
舒適：雙補貼、免購置稅、送上海車牌、電力局免費為充電樁拉線（工程費除外）......性價比高
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