一鍵砍遍全城
雪鐵龍C4L
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
性價(jià)比高(547)+1 操控不錯(cuò)(393)+1 舒適性好(251)+1 做工精致(227)+1 外觀大氣(173)+1缺點(diǎn):
油耗稍高(1014)+1 噪音有點(diǎn)大(728)+1 水溫老報(bào)警(637)+1 價(jià)格虛高(324)+1 + 添加印象最新印象:
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力十足啊!1000轉(zhuǎn)渦輪介入,十分給力。就是開始開著車的朋友,要注意下,不要給油太猛,適應(yīng)一段時(shí)間在給油。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.29萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力很足!不過是新手!也沒有開過其他的車。不過到40-60之前,有時(shí)候踩油門有點(diǎn)不加速的感覺,不知道是在換擋還是怎么,有點(diǎn)動(dòng)力丟失的感覺!當(dāng)時(shí)帶去試乘試駕的朋友這樣說過,后來自己開的時(shí)候也發(fā)現(xiàn)了!
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程17980公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力沒話說,估計(jì)80%的車主都是沖著BMW發(fā)動(dòng)機(jī)而購買的C4L,畢竟16.99萬的價(jià)格,有好多B級(jí)車可供選擇,強(qiáng)勁的動(dòng)力帶來的那種快人一步的暢快感受,即使油耗高點(diǎn),也覺得值滴。不過還是要安全駕駛,安全永遠(yuǎn)排在第一位!呵呵
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)云南 昭通
裸車價(jià)格16.09萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:1.6T渦輪增壓真不是蓋的,寶馬技術(shù),單渦輪雙渦管,1000轉(zhuǎn)介入,1400轉(zhuǎn)峰值扭矩,163馬力,無論龜速還是高速,動(dòng)力是隨叫隨到,剛剛的!
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3270公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力嘛,對(duì)我來說“有求必應(yīng)”,1.6THP杠杠的!一踩油門就躥出去,開始不太習(xí)慣,現(xiàn)在習(xí)慣啦,起步時(shí)腳尖輕點(diǎn)油門即可,絕對(duì)的反應(yīng)敏捷、加速給力。有一次,載著兩位朋友在較寬的馬路上綠燈乍閃一腳踩得有點(diǎn)過,彌瑪!幾秒內(nèi)速度就達(dá)40門了,夠爽!——來自座后的聲音。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:0-100進(jìn)9秒已經(jīng)說明一切,只要不拿它當(dāng)賽車,這動(dòng)力表現(xiàn)是很好了!當(dāng)然,你得舍得給油。平地上,日常駕駛,1500轉(zhuǎn)足夠了,要急加速,那轉(zhuǎn)速必須上到2000以上,最好是從2500開始。跑山路那就必須上2000,但絕對(duì)可以保證坡道上也能輕松提速。愛信的AT變速箱總體來說值得稱贊。D檔邏輯合理,爬坡的時(shí)候比手動(dòng)模式舒服很多,急加速還可以直接跨檔降檔,就是2、3檔有時(shí)收油會(huì)有較強(qiáng)頓挫感。日常平地駕駛推薦手動(dòng)模式,動(dòng)力直接,不輸手動(dòng)擋,但2、3檔收油有較強(qiáng)頓挫感的問題依然存在。
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