一汽奧迪-奧迪Q3
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奧迪Q3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格31.80萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能油耗比高，加速快，目前國道上0-60或80碼以內加速很滿意，超車有信心。
缺點：性價比不高，畢竟也是30萬的車子配置方面有待加強，油門反應不靈敏，起步速度不夠快，后備箱實在是不是很實用，由于它的后備箱斜度太大了，雖然是460升的后備箱但，實際裝不了太多東西。
外觀：外觀沒的說，絕對搶眼。小巧精致，足夠時尚，也很有運動感。日間行車燈絕對是一大亮點，遠遠的就能把人吸引住。外形絕對是促使人們買Q3的一個動力。在我的單位也是最吸引眼球的一臺車，很多人湊上車來看。
內飾：做工很扎實，從各種接縫處的小細節(jié)就能看出來。我很喜歡簡潔的風格和深色的色調，再加上裝飾條的點綴。我車的皮料是米萊諾，想要更高端可以入納帕，加點兒錢就行。個人感覺米萊諾就行了，大家隨意。MMI是奧迪科技之一，功能很多但不復雜，對著說明書學學就行了。最重要的是，操作起來得心應手。不要去糾結屏幕是不是觸摸的，我覺得觸摸的倒不好了。你手指放上去，肯定會或多或少地擋著屏幕。再說了，Q3的顯示屏為了方便看，被安在中控臺的制高點上。你說你是抬著胳膊去夠屏幕舒服，還是耷拉著胳膊按按鈕舒服？內飾上，我最最滿意的就是后排的獨立出風口，雖然它不能單獨控制，但是最起碼后排的人不用忍受吹不到空調的痛苦。還有，大號的全景天窗，那真是四人八目共賞，賞星、賞月、賞藍天。
空間：足夠了，對于我們1米73左右的足夠，后排1米8足夠。這個跟每個人的駕駛習慣有關系。前排位置靠前靠后絕對很關鍵，我家人做后排可以說綽綽有余。但是如果你習慣 把前排位置調的很后，那后面可基本不能坐人了。
配置：之前我也看過X1，經過各種對比，同價位里還是Q3的配置要豐富一些。至于對比10幾20多萬的車型的話，從配置方面肯定比不過。但是買了Q3，該有的配置也都有了，品質也上去了。我覺得買的值，而且也不后悔。
動力：2.0T的發(fā)動機，7速雙離合。由于本人長期以來都是開面包車。2010年以后開了2年哈佛H6。由于沒有開過什么好車。覺得奧迪Q32.0T的發(fā)動機配合7速雙離合變速箱，加上4驅。動力非常充裕。特別是中后段。很給人信心�？偸歉杏X后面還有量。起步的時候，略略有一點小肉。畢竟車重擺在那里。如果掛到S檔。轉速會轉到6仟以后才換擋�？梢蕴峁┎诲e的推背感。由于坐姿比一般轎車要高一些，所以加速主觀感受會很爽。在我所在的廣西下鄉(xiāng)小縣城，可以秒殺很多車子。我試駕過1.4T的野帝，也有一定的推背感。但是動力這種東西，我可以不用，但是車子必須要有。要管夠。所以知道1.4T準備上市，但是還是毅然選擇了2.0T。
越野：
很喜歡這輛車的轉向助力，低速很輕盈，高速又變得很穩(wěn)重。懸掛設定偏向舒適，尤其是懸掛的行程很長，減震器活動幅度很大，在路況不好的時候，反而覺得很舒適，但也因此在高速轉彎的時候側傾也非常明顯，不能用很高的速度來轉彎，這跟車身高度也有關系，我能夠接受。總體來說操控性能很不錯！
油耗：比較滿意，考慮到四輪驅動，11升以內已經很不錯了！
舒適：Q3開著舒服，坐著更舒服。真皮座椅的座墊面積比較大，也厚實�？勘巢煌瑓^(qū)域的軟硬度不一樣�？客饷娴牡胤狡玻鹬巫饔�。靠中間的地方很軟，靠著舒坦。前排座椅帶加熱，有點遺憾的是技術型座椅都不帶通風和按摩。車的懸掛調得偏軟一些，所以又增加了一部分的舒適性。高速過彎的時候，車身側傾很小，這也應該算在舒適性里邊吧�？傮w來說，完全可以舒舒服服的坐里面。再有，Q家族的靜音效果真的很好，這也是公認的了。
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購買時間2013年10月
購買地點四川 自貢
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：全景天窗很給力，后排空間比預期想象的要大，動力也不錯
缺點：中網(wǎng)和霧燈框，沒了鍍鉻裝飾條。雖然對大多數(shù)人來說無傷大雅，但是對于追求完美的我來說，這是讓我稍稍遺憾的地方。
外觀：奧迪的外觀哈哈相信買Q3的很多人第一印象就是外觀 運動 時尚 流線 再加上日間行車燈那一對炯炯有神的大燈效果，簡直是要人老命啊 遠遠的看著就覺得這個家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線條滑過上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內飾：首先車內布局就很時尚，顯得很有活力，很運動。其次用料也很精細、很厚道。車內的各個按鍵很有質感，給人很精致的感覺。不管是車的控制臺還是車門的內飾用料都屬上乘，沒有拿硬塑料糊弄人。記得我在上牌照的時候還有個人上車感受了一下，對我的車贊不絕口，當時心里得意的很~~。夜間車內的氛圍燈做的超級好，甚至連水杯槽還有一圈光線，很有科技感。
空間：人家Q3走的就是袖珍精致路線，想要大空間的就別買它，買了Q3抱怨空間小的實屬無腦（空間小其實就表現(xiàn)在后備箱小，前排左右人員之間距離近，其他沒什么感覺小的地方�。�。在空間方面讓我很驚喜的是在行駛時坐在后排是很舒服的，我1.88，128斤坐在后排一點都不擠，如果是小女生開車的話你還能在后面翹個二郎腿！后排絕對加分，后排只坐兩人時乘坐感受很享受！真心不錯！
配置：性價比方面 先說價格 35萬元內 看看 4驅 品牌奧迪 有幾個？ 當然有人會說 X1 說的人 去體驗一下X1就知道了看看X1四驅多少錢，再看看X1的配置 動力 就知道性價比 了，還有人說GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說35萬內 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動力 操控 外觀 內飾 Q3是第一個做到全部都夠用 平衡的車 這個才是關鍵 。
動力：對于1.6噸的車來說，怎樣的動力才能讓它在綠燈亮了之后，跑到最前面去？125KW、280NM的2.0TFSI發(fā)動機能夠提供的動力，就能搞定。咱也不用去對著動力的這些參數(shù)說這說那的。首先，我們買的不是跑車、不是賽車、更不是牽引車。它不是干這些用的，說句不好聽的，咱也沒把錢花到那個份兒上。長時間在城里跑外加偶爾輕度越野，這車的動力性能完全富裕。你想玩兒速度與激情，妥妥兒的地板油，Q3不會讓你失望。
越野：
別的沒怎么試過，反正80公里速度拐彎是試過的，切入的干凈利落，轉向精準，感覺那叫一個爽，一下把后邊的斯柯達甩了不知道多遠。不過平常也不喜歡做危險動作，畢竟不想玩命也心疼車。
油耗：油耗方面就更看中技術了 本人測試過很多次 如果平靜駕駛 不是很堵車 上班走西安二環(huán)差不多7到8個之間 曾經也跑出過6.5 也就一次呵呵 ，至于稍微擁堵的時候10個左右 也可以，如果心情不好猛烈駕駛也出現(xiàn)過13到14個油，所以說油耗這個東西 還是要看個人 車只是一個基本綜合油耗，我算算拉平下來10到11個油耗吧 我可以接受畢竟買的就是操控車 不玩玩它的操控和提速，那還不如去買個1.4的經濟實用車去代步對吧！
舒適：我的是Q3四驅技術型，前排兩個位置都是電動12向調節(jié)。我本人體型偏胖，但是感覺座椅還是可以包裹住我。舒適性不錯。雖然沒有bose印象，但是奧迪自帶的音響效果還可以。
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購買時間2014年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格27.16萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奧迪的燈具是我最滿意的地方也是我買奧迪Q3的原因。
缺點：沒有氙氣大燈+LED尾燈，就感覺就缺少了Q3那種天生而來的靈氣，時尚感和科技感要大打折扣。雖然可以理解廠家是為了拉低售價門檻而降低配置，但也可以對鹵素燈泡加上透鏡，至少不至于讓Q3顯得兩眼無神。
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準一流。雖然整體個頭不大，但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動感時尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內不會過時。在50萬以內的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險杠下面安裝銀色的護板，使得車子看起來會更加有層次感。
內飾：平心而論，奧迪的內飾屬于偏低調樸實的風格，沒有寶馬和奔馳的奢華感強，也沒有太多的科技感。做工精細，用料高檔，沒有大眾套娃般的設計，基本上每款車都有自己獨特的風格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤和座椅的款式不同，整體內飾從視覺效果上高低配差距不大，顯示了一汽的厚道。
空間：前排空間很大 很舒服 后排嘛 本來Q3就是屬于緊湊型的SUV 日常夠用了 后備箱很贊 個人覺得蠻大的 一家三口的話綽綽有余了
配置：應該說，30萬之內的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點是性價比，因為我花同樣的價格（裸車26.5萬）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動乞丐版和Q3進取型價格接近但是動力和配置無法相比。對于Q3自身來說，進取型無疑是性價比最高的車型，2.0T發(fā)動機、自動防眩目后視鏡、自動大燈、感應雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據(jù)自身需求后期加裝，費用也不會很貴。
動力：Q3的低功率版本的2.0T發(fā)動機動力參數(shù)，介于途觀1.8T和2.0T參數(shù)范圍之間，當然比翼虎的2.0T參數(shù)就更低了，但是Q3發(fā)動機的輸出效率很高。在溫柔駕駛的前提下，平順加油，起步確實有點肉，持續(xù)給油，還是展示了2.0T的內涵，動力源源不斷的輸出，提速有勁，1800轉就開始升檔，升檔速度快、非常平順、很線性，時速達到六七十碼就升到6檔上去了，高速路達到130碼的車速，發(fā)動機也不過2200轉，體現(xiàn)了良好的節(jié)油效果。如果需要急加速，在三分之一秒的滯后下，降檔馬上提速，感覺車子頓一下就竄了出去，雖然推背感不強烈，但是強大的動力在高速狀態(tài)下仍然給人提速超車的信心。
越野：
很好，我朋友開沃爾沃的開我的車都說方向盤怎么這么輕，
油耗：目前車子尚處磨合階段，在城市里堵車嚴重時，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120碼，最低可以降低到6L多，這種油耗對于自重在1.6噸、2.0T動力的車來說，還是相當不錯的成績了，省油的竅門就是盡量上到高檔位，比如在城市里掛到4檔以上，快速路掛到6-7檔。
舒適：Q3座椅的包裹、軟硬程度，我基本滿意，可以打80分，主副駕駛有電動腰托，加分不少；后排乘坐的舒適性只能打70分，后排中座得分不及格，屬于設計上的缺陷。第二，由于懸掛較硬，因此過減速帶震動很大，沒有過濾的效果，但是我自身還是喜歡德系懸掛的調校方式，更有路感并且不容易暈車。第三，雖然Q3車門沒有隔音棉，但是總體上還是比較安靜，在高速路上主要是胎噪和路噪，發(fā)動機聲音很小，渦輪介入的聲音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不會給耳膜帶來煩惱。
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，油耗，
缺點：冷車時候按出來的喇叭聲跟冷車打方向盤時候的聲音
外觀：奧迪的外觀哈哈相信買Q3的很多人第一印象就是外觀 運動 時尚 流線 再加上日間行車燈那一對炯炯有神的大燈效果，簡直是要人老命啊 遠遠的看著就覺得這個家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線條滑過上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內飾：做工很扎實，從各種接縫處的小細節(jié)就能看出來。我很喜歡簡潔的風格和深色的色調，再加上裝飾條的點綴。我車的皮料是米萊諾，想要更高端可以入納帕，加點兒錢就行。個人感覺米萊諾就行了，大家隨意。MMI是奧迪科技之一，功能很多但不復雜，對著說明書學學就行了。最重要的是，操作起來得心應手。不要去糾結屏幕是不是觸摸的，我覺得觸摸的倒不好了。你手指放上去，肯定會或多或少地擋著屏幕。再說了，Q3的顯示屏為了方便看，被安在中控臺的制高點上。你說你是抬著胳膊去夠屏幕舒服，還是耷拉著胳膊按按鈕舒服？內飾上，我最最滿意的就是后排的獨立出風口，雖然它不能單獨控制，但是最起碼后排的人不用忍受吹不到空調的痛苦。還有，大號的全景天窗，那真是四人八目共賞，賞星、賞月、賞藍天。
空間：前排空間比較滿意，本人180cm，座位降到最低，頭部余2指，左右沒覺得擁擠。我再坐后面座椅還有一拳距離。后排座椅中間坐人不太舒適。后備箱空間較小。如果放大件行李可放倒后排座椅。
配置：性價比方面 先說價格 35萬元內 看看 4驅 品牌奧迪 有幾個？ 當然有人會說 X1 說的人 去體驗一下X1就知道了看看X1四驅多少錢，再看看X1的配置 動力 就知道性價比 了，還有人說GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說35萬內 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動力 操控 外觀 內飾 Q3是第一個做到全部都夠用 平衡的車 這個才是關鍵 。
動力：不算太充沛，基本夠用。３５TFSI的發(fā)動機最大功率１７０馬力，在２.０T陣營中功率屬實有點兒低，要不是７速雙離合的配合，Q３的動力就真的不配它的外觀了。提速很快，D擋有些慵懶，S擋降擋積極。高速上超車感覺有些乏力，踩下油門發(fā)動機聲音有些大，怒吼著從一輛雅閣身邊穿過。。。
越野：
由于有四驅系統(tǒng)，過彎的時候很有信心，可以在過彎過程之后加速。由于沒有開過什么好車，不曉得其他車子的操控怎么樣。奧迪Q3不錯的隔音，在渦輪介入之后，會有呼呼的發(fā)動機聲音傳入駕駛座。掛到S檔也可以提供不錯的發(fā)動機聲浪。
油耗：油耗方面就更看中技術了 本人測試過很多次 如果平靜駕駛 不是很堵車 上班走西安二環(huán)差不多7到8個之間 曾經也跑出過6.5 也就一次呵呵 ，至于稍微擁堵的時候10個左右 也可以，如果心情不好猛烈駕駛也出現(xiàn)過13到14個油，所以說油耗這個東西 還是要看個人 車只是一個基本綜合油耗，我算算拉平下來10到11個油耗吧 我可以接受畢竟買的就是操控車 不玩玩它的操控和提速，那還不如去買個1.4的經濟實用車去代步對吧！
舒適：不錯。懸架軟硬適中，只是感覺隔音好像表現(xiàn)不是太出色。開過朋友的X１，顛簸路段的車內明顯感覺比Q３要好。座椅包裹性挺好，比起日系車座椅還有些硬，頸部沒有支撐，想在車里躺一會兒的話脖子下面還得墊點兒東西。
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我選擇的是金色的，不管多臟，都不顯，而且還加配了無鑰匙進入和無鑰匙啟動系統(tǒng)，我和我的丫頭都特別喜歡這點。車子大全景天窗和quottro四驅系統(tǒng)是我最中意的。
缺點：1.有一些小異響吧，不過也還能解決2.后備箱的蓋子總是掉下來，砸了我兩次，去4S說是15款通�。�？3.二三檔低速有頓挫，不過掌握好油門還是可以避免掉的
外觀：我是看臉一族，這外觀我自然是喜歡的，年輕化，夠壯實，菜刀燈我最愛��！尾燈也是同樣的犀利啊，都說奧迪剎車燈很亮瞎，哈哈哈可是我自己看不見��！
內飾：內飾比奔馳是不行的啦，干干藍天白云還是OK，寶馬車主不要噴我。。。材質還是可以的，手經常接觸的基本上都是皮質或者軟性搪塑材料，手感還不錯。比較不滿意的是內飾旋鈕是反方向的啊喂！反人類啊喂！總是不習慣啊好嗎！不過據(jù)說現(xiàn)在改進了，好吧，是我買早了？
空間：一般也就我媽坐后排，只能說夠用吧，其實還是小畢竟軸距在那兒呢，后排三個人坐寬度上有些緊張，尤其是因為后排的中間是凸起的，畢竟我是四驅車型會有傳動軸，不過話說回來非四驅車型我看著也凸起啊，可能是因為模塊化生產以及地臺不是很高的原因吧，好吧，純屬個人猜測。小3如果家里人不多的話使用起來完全足夠啦，小一點的好處就是在城市里拐彎抹角的開起來更好開啊。后備箱不是很大，中規(guī)中矩吧，但是放大的行李箱的時候就比較難受了，而且后備箱的高度受到了后擋風高度的影響，高度有限，把箱子豎起來或者堆起來放的時候關門一定要小心�。�
配置：總體來說還是很滿意的，不像傳說中那樣奧迪簡配到連個毛都不剩啊，而且我買的時候優(yōu)惠也不錯，還送了不少東西，性價比還不錯，奧迪的安全性我也信，關門聲確實厚重啊哈哈哈哈哈哈哈。對了，下圖老馬3也是我的還沒賣掉，按了2個752我也是沒誰了
動力：個人覺得上下班完全是OK的了，2.0T180馬力妥妥的，個人不是很喜歡這種肉肉的油門，不過習慣了也就這樣了，油門只要快踩緩收，既能解決肉肉的問題，又能解決23檔輕微頓挫的問題了。這套7速雙離合換擋速度還是妥妥的，這也是雙離合的優(yōu)勢，除了23檔的問題，真沒什么好吐槽的，所謂的燒機油。。。我還真的沒有碰到過是什么鬼，我覺得一直就比較正常吧，正常一萬公里一保，也沒感覺有什么不妥，感覺燒機油還是要看車型吧，反正我沒中獎，哈哈！
越野：
轉向還是相當?shù)妮p盈啊，不過虛位還是多了一點，沒有我的雷車NX200T那么精準細膩，不過確實很輕啊，我媽和我女朋友開也是原地打圈都輕輕松松啊，不會顯得很難看啊。小3的操控感受總體還是偏重于舒適性，不是很適合那種很激烈的駕駛吧，要真的玩激烈的該開轎跑了。一般城市開開肯定是很輕松沒問題的啦！我這邊南方不怎么下雪，所以還沒怎么體驗過雪地開，不過四驅在路面結冰的時候打滑現(xiàn)象就會好很多了啊！
油耗：不能算是太滿意，上下班擁堵正常各一半，11.5左右，只能說還行，反正油費單位出，我倒不是很在意，一般行車電腦我也直接切成數(shù)字儀表盤，直接不關注油耗，不過油箱有點小啊，我一般一個多禮拜就要加油啦，還是在開的少的情況下，當然啦也因為我平常開車是比較兇殘的！嗷嗚~~
舒適：普通路面開起來舒服得很，出去旅游什么的走走高速真心不錯，遇上大的顛簸車內的反應還是有點劇烈，可以接受吧，但不能算同級突出，不過也正是這樣才保留了一點運動性，側傾控制還算可以，支撐足夠，沒有去太過激烈的高速過彎，畢竟SUV重心高不敢這么亂玩，沒有去嘗試極限，也沒有體驗過ESP的介入！
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購買時間2013年06月
購買地點河北 衡水
裸車價格30.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程27800公里
綜合評分
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優(yōu)點：中段加速真的反應快加速快，這車跑在時速50～80KM是最舒服最省油的，外觀還算漂亮，視野開闊，沒發(fā)現(xiàn)奧迪目前所說的燒機油，我一萬公里一保，沒見燒。我家兩臺車，一臺2.5的凱美瑞，中段加速完全比不上Q3，隔音也比不了Q3，音響還不錯，比凱美瑞的好得多，方向盤輕，開著舒服。還有這不知道是不是優(yōu)點，就是轉速上了4000發(fā)動機聲音居然不像凱美瑞那么難聽。
缺點：為什么奧迪還是韓泰的輪胎啊，不理解，中控mini系統(tǒng)幾乎就是聽歌用，功能太少了，基本的藍牙都沒有，就更別說DVD了。全車找不到一個USB口，還得配備汽車充，太無語了，定速巡航應該都是標配，連北斗星X5都有啊，奧迪卻沒有。還有賣車的，就不用多說了吧。
外觀：滿分。接縫寬度一致，工藝水準一流。雖然整體個頭不大，但是既有德系車中庸大氣的穩(wěn)重，又不乏動感時尚的前衛(wèi)，非常的耐看，造型至少5年內不會過時。在50萬以內的SUV中，Q3造型在我心目中排名第一。如果給出建議，則最好像X1和途觀那樣給后保險杠下面安裝銀色的護板，使得車子看起來會更加有層次感。
內飾：平心而論，奧迪的內飾屬于偏低調樸實的風格，沒有寶馬和奔馳的奢華感強，也沒有太多的科技感。做工精細，用料高檔，沒有大眾套娃般的設計，基本上每款車都有自己獨特的風格。并且低配Q3和高配之間的差別僅僅是方向盤和座椅的款式不同，整體內飾從視覺效果上高低配差距不大，顯示了一汽的厚道。
空間：一般就我和老婆，前排空間還行，可后排就比較渺小了，尾箱也小，兩人用大多時間是夠用了。
配置：應該說，30萬之內的SUV，能夠享受到豪華品牌，除了寶馬X1，就只有奧迪Q3。其中最滿意的一點是性價比，因為我花同樣的價格（裸車26.5萬）在四川連買途觀1.8T豪華型的裸車都買不到，寶馬X1自動乞丐版和Q3進取型價格接近但是動力和配置無法相比。對于Q3自身來說，進取型無疑是性價比最高的車型，2.0T發(fā)動機、自動防眩目后視鏡、自動大燈、感應雨刷、氛圍燈、中控折疊大屏、17寸輪轂、全景天窗、電控外后視鏡等等，一樣不少，至于沒有氙氣大燈、真皮座椅等等，車主可以根據(jù)自身需求后期加裝，費用也不會很貴。
動力：只有肉人沒有肉車這句話還是有一定的道理的，況且動力還是2.0t動力隨叫隨到， 磨合期我都不敢深踩，高速輕松上120，后勁還十足。就是低速的時候遇到一個小坡的話二檔上三檔變速箱有點明顯頓挫，好像這是雙離合變速箱的通病。
越野：
很好，我朋友開沃爾沃的開我的車都說方向盤怎么這么輕，
油耗：目前車子尚處磨合階段，在城市里堵車嚴重時，大概10-13L，在城郊的快速路上，可以降低至7-9L，在高速路上保持100-120碼，最低可以降低到6L多，這種油耗對于自重在1.6噸、2.0T動力的車來說，還是相當不錯的成績了，省油的竅門就是盡量上到高檔位，比如在城市里掛到4檔以上，快速路掛到6-7檔。
舒適：Q3座椅的包裹、軟硬程度，我基本滿意，可以打80分，主副駕駛有電動腰托，加分不少；后排乘坐的舒適性只能打70分，后排中座得分不及格，屬于設計上的缺陷。第二，由于懸掛較硬，因此過減速帶震動很大，沒有過濾的效果，但是我自身還是喜歡德系懸掛的調校方式，更有路感并且不容易暈車。第三，雖然Q3車門沒有隔音棉，但是總體上還是比較安靜，在高速路上主要是胎噪和路噪，發(fā)動機聲音很小，渦輪介入的聲音也不大，就算急加速，也是低沉的咆哮，不會給耳膜帶來煩惱。
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購買時間2014年12月
購買地點河北 衡水
裸車價格28.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，內飾精致
缺點：1、無座椅記憶功能，每次做內部清潔而移動座椅后，都必須重新坐上去調整，很不方便。2、無法鎖車門自動折疊耳朵，讓人著實失望。只能通過刷隱藏彌補。3、后備箱太小，甚至比普通三廂車還小，隔板設計更加限制了放置物品的高度。4、雨刷聲音很響，響到需要聽Linkin Park才能壓的住。
外觀：奧迪的外觀哈哈相信買Q3的很多人第一印象就是外觀 運動 時尚 流線 再加上日間行車燈那一對炯炯有神的大燈效果，簡直是要人老命啊 遠遠的看著就覺得這個家伙非比尋常，硬朗的前臉漂亮的線條滑過上身墜落在屁股上的Hello Kitty 尾燈夜晚簡直是消魂啊，就像小李飛刀一樣 前面看俊朗清秀帥氣 ，背后身影消魂迷人，太可怕了奧迪Q3！
內飾：Q3內飾精致而有科技感，用料講究，前臺皮質的觸感十分細膩和有型。蜂窩狀的裝飾條和換擋撥片蘊藏著動感的元素，使得整輛車一下子年輕了10歲。多功能方向盤設計合理，讓人能夠很方面地實現(xiàn)：調節(jié)音量、換歌、接聽藍牙電話、切換中控信息等功能。中控臺雖然按鍵也不少，但是布置的井井有條。原裝顯示屏感覺邊厚屏小，本人在加裝導航的時候更換了8寸觸摸屏，頓時感覺好用不少。Q3在內飾方面完勝X1。
空間：略小，但還能接受。
配置：性價比方面 先說價格 35萬元內 看看 4驅 品牌奧迪 有幾個？ 當然有人會說 X1 說的人 去體驗一下X1就知道了看看X1四驅多少錢，再看看X1的配置 動力 就知道性價比 了，還有人說GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說35萬內 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動力 操控 外觀 內飾 Q3是第一個做到全部都夠用 平衡的車 這個才是關鍵 。
動力：動力方面 車身1.6噸左右 一開始考慮這個170馬力未必夠用想想同級別2.0發(fā)動機都是200了 可是經過試用發(fā)現(xiàn)這款AE888 7速雙離合渦輪增壓發(fā)動機 ，動力非常給力 澎湃 輸出自如 ，只要你加油 你就會獲得無窮力量，讓你非常的有自信，在高速行駛下140以后加油依然還有非常好的動力輸出 開起來就是一個字 爽！一個城市SUV 足夠了！
越野：
別的沒怎么試過，反正80公里速度拐彎是試過的，切入的干凈利落，轉向精準，感覺那叫一個爽，一下把后邊的斯柯達甩了不知道多遠。不過平常也不喜歡做危險動作，畢竟不想玩命也心疼車。
油耗：油耗方面就更看中技術了 本人測試過很多次 如果平靜駕駛 不是很堵車 上班走西安二環(huán)差不多7到8個之間 曾經也跑出過6.5 也就一次呵呵 ，至于稍微擁堵的時候10個左右 也可以，如果心情不好猛烈駕駛也出現(xiàn)過13到14個油，所以說油耗這個東西 還是要看個人 車只是一個基本綜合油耗，我算算拉平下來10到11個油耗吧 我可以接受畢竟買的就是操控車 不玩玩它的操控和提速，那還不如去買個1.4的經濟實用車去代步對吧！
舒適：同事說坐我的車感覺很穩(wěn)，但他說絕對不是我的技術好，而是車好。的確Q3無論是在加速超車和猛踩剎車的情況下，都能將車身控制在舒適的范圍內，不會讓乘客有前沖后仰的不適感。真皮座椅的包裹性也恰到好處，長途時乘坐不會嫌累，如果后排座位的靠背能夠后傾調節(jié)，那將更加完美。當然Q3在舒適性方面也有缺點，就是高速轉彎時，車身傾斜較大，可能與其高重心有關。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格33.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：犀利的前臉，卡哇伊的大屁股，帥氣的日行燈，外觀拉風啊，最愛前后燈，殺人放火，居家旅行必備，
缺點：性價比不是很高。裸車超過30萬的車子，沒有藍牙電話，沒有導航，沒有倒車影像。這些13萬的哈佛H6都是有的。這些配置不值什么錢，完全不需要那這些配置來區(qū)分高中低配。沒有藍牙電話導航倒車影像在外面加裝也就3仟多。在外面加裝終究沒有原廠的讓人放心。
外觀：Q3外觀讓人過目不忘，十分討人喜歡，我和老婆幾乎同時看上了它。霸氣的中網(wǎng)配上漂亮的菜刀日行燈，給人柔中帶剛的感覺。圓潤的屁股和可愛的尾燈既萌又帶有轎跑的味道。外觀方面不能不提下顏色，從與車友的交流中發(fā)現(xiàn)不同顏色有不同的特點：最耐臟的是鉑金米（本人即選的此色）和灰色，最有回頭率的是騷橙，最有人緣的是白色（但極度不耐臟），最低調的是馴鹿棕。
內飾：做工很扎實，從各種接縫處的小細節(jié)就能看出來。我很喜歡簡潔的風格和深色的色調，再加上裝飾條的點綴。我車的皮料是米萊諾，想要更高端可以入納帕，加點兒錢就行。個人感覺米萊諾就行了，大家隨意。MMI是奧迪科技之一，功能很多但不復雜，對著說明書學學就行了。最重要的是，操作起來得心應手。不要去糾結屏幕是不是觸摸的，我覺得觸摸的倒不好了。你手指放上去，肯定會或多或少地擋著屏幕。再說了，Q3的顯示屏為了方便看，被安在中控臺的制高點上。你說你是抬著胳膊去夠屏幕舒服，還是耷拉著胳膊按按鈕舒服？內飾上，我最最滿意的就是后排的獨立出風口，雖然它不能單獨控制，但是最起碼后排的人不用忍受吹不到空調的痛苦。還有，大號的全景天窗，那真是四人八目共賞，賞星、賞月、賞藍天。
空間：因人而異吧，后排空間我覺得還好，只要不坐3個大個子，前段時間和家人出去長途自駕游，3位老人坐后面（女），刻意關注了下后排，問了3位老人的感受，她們都說相當不錯，座椅很舒服，長時間坐姿，腰部一點都不覺得累，評價很高，當然如果是3個大個子估計就擁擠了，個人覺得Q3的定位應該是中等或者中等偏下身材的人群吧。
配置：性價比方面 先說價格 35萬元內 看看 4驅 品牌奧迪 有幾個？ 當然有人會說 X1 說的人 去體驗一下X1就知道了看看X1四驅多少錢，再看看X1的配置 動力 就知道性價比 了，還有人說GLK 凱迪拉克SRX 沃爾沃 XC60 路虎神2柴油版39.8萬元 X3 銳界 這些呀，那你看看他們的價格 我直接上Q5 不就全部打敗了？ 哈哈 所以說35萬內 奧迪Q3就是霸主 橫掃所有品牌的SUV 空間 動力 操控 外觀 內飾 Q3是第一個做到全部都夠用 平衡的車 這個才是關鍵 。
動力：雖然是2.0T的低功率版（125KW），但是動力很強勁，很滿意！
越野：
方向很輕，非常省力，女孩子開非常適合，方向力度隨車速變大，提高了駕車安全，指向也很明確，并線敏捷；車身不大，好停易放。。。目前緊湊SUV里的操控旗艦了，推薦看看《速度季》的車評，對動力就能有個比較全面的了解了（當然之家的“進口”“國產”兩季車評也很給力哦）。
油耗：我現(xiàn)在雖然還沒出磨合期，但是油耗已經降到11個左右了（之前是12個左右）。這個數(shù)值對于一輛1.6噸、2.0T、四驅的車來說，應該說是挺不錯的了。我看大家還有能跑到8個多的（鹵煮跪求賜教）。
舒適：這輛車座椅的舒適度非常好，既柔軟又有包裹性，坐上去感覺很安全和舒適，帶有座椅加熱對于我們這高寒地區(qū)非常實用。
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購買時間2013年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子好開 舒服 虛榮心得到小小的滿足
缺點：不滿意自動啟停系統(tǒng)默認為自動開啟，不是很適合中國路況�？偸亲屓税l(fā)動車后要去關閉，有時候著急走的話，忘記關機啟停，到了十字路口后，踩死后熄火，讓人有點蒙一下后才反應過來，原來是自動啟停沒關閉。
外觀：不得不說，小3的外觀是最為動人之處。雖然有人說奧迪的車是從一個模子里刻出來的，Q3不過是縮小版的Q5，但開著Q3在路上，還真不會有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵，加之“奧迪燈具廠”精致的條狀日間行車燈，給這車增色不少，點火后自動點亮的日間行車燈，猶如“畫龍點睛”之筆。另外較寬的車身給人一種敦實厚重的感覺，若是光看這霸氣十足的前臉，很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車身線條十分流暢，把Q3和X1一比，立刻就放棄了X1。X1那長長的車頭，低矮的車身，完全一副cross的架勢。Q3才更像一臺SUV。而最后的車尾部分也并不令人失望，各種LED燈光的使用勾畫出道道簡練優(yōu)美的線條，光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護板，讓Q3從頭到腳沒有了黑色的包圍，冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內飾：內飾秉承奧迪的一貫風格，視覺說不上太華麗，各功能分區(qū)分布合理，設計感中規(guī)中矩，沒有像奔馳寶馬來得有科技感。用料上面毫無感覺，該軟的軟該硬的硬；做工上合絲嚴縫，相當不錯。
空間：本人170cm，前排駕駛座椅調至最高，頭部還有約兩拳空間。駕駛門儲物空間可以輕松放下2-3瓶標準礦泉水。副駕駛座椅調整至舒適位置，腿部空間較為寬裕，頭部約有20cm空間，副駕駛門儲物空間可以輕松放下2-3瓶標準礦泉水。中控兩個水杯架可以放下兩瓶礦泉水，脈動等大瓶子也可放下，檔把前面可以放些零錢和票據(jù)，扶手箱空間較大，可以放些零碎的小物件。在前排座椅調整時至舒適位置前提下，后排腿部越有兩拳空間，頭部越有15cm空間，后排坐三個成人時由于中間凸起，中間位置的舒適型不高，且較為擁擠。
配置：有人說Q3性價比差，比不過X1，可X1看似價格較低，實則是后驅。這樣比起來國產Q3 28W5的入門價并不算高。4舒比技術只多了一個MMI，多2W3，肯定有人說不值……誰讓只有這一臺車呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說Q3就是土罐的換殼車。。。我就呵呵了，誰用誰知道@ @
動力：2.0T對我來說非常帶勁兒，我以前可是開1.6自然吸氣的啊，2.0T的車對我來說簡直爽爆了！只要舍得給油，它總會給你驚喜的表現(xiàn)！再也不用忍受路上散步的車了！可惜現(xiàn)在還沒出磨合期，還不敢體會S檔帶的激情。
越野：
操控的話還可以吧，畢竟車小，但是高速過彎的時候很沒信心，速度快點就感覺車要翻了，真的是城市SUV，城市里加塞什么的還是沒問題。
油耗：才開了500多公里，不是很有發(fā)言權吧。沒出磨合期，油耗還是稍稍有些高的，以后應該會降到8，9個點吧，反正平時不怎么開，油耗不是個大問題 ：-）
舒適：Q3的舒適性還算不錯，主駕駛和副駕駛的電動調節(jié)座椅一定能調到適合你的最舒適位置，短途和長途都不會讓人疲憊。懸掛調教是偏舒適的，在駕駛過程中，過坡過坎的時候，即使速度不慢，也不會有太大的沖擊感。隔音效果也還是不錯，開窗和關窗后噪音對比非常明顯。唯一最大的問題就是風噪共振，后窗單側開啟的時候，只有速度一上50時速，那風噪共振簡直可以把人震暈……這個我認為算得上設計缺陷。
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：從2檔到7檔，換擋要到3000轉左右，不知是個例還是通病。。。同色包圍和輪眉。。。
外觀：Q3外觀讓人過目不忘，十分討人喜歡，我和老婆幾乎同時看上了它。霸氣的中網(wǎng)配上漂亮的菜刀日行燈，給人柔中帶剛的感覺。圓潤的屁股和可愛的尾燈既萌又帶有轎跑的味道。外觀方面不能不提下顏色，從與車友的交流中發(fā)現(xiàn)不同顏色有不同的特點：最耐臟的是鉑金米（本人即選的此色）和灰色，最有回頭率的是騷橙，最有人緣的是白色（但極度不耐臟），最低調的是馴鹿棕。
內飾：Q3內飾精致而有科技感，用料講究，前臺皮質的觸感十分細膩和有型。蜂窩狀的裝飾條和換擋撥片蘊藏著動感的元素，使得整輛車一下子年輕了10歲。多功能方向盤設計合理，讓人能夠很方面地實現(xiàn)：調節(jié)音量、換歌、接聽藍牙電話、切換中控信息等功能。中控臺雖然按鍵也不少，但是布置的井井有條。原裝顯示屏感覺邊厚屏小，本人在加裝導航的時候更換了8寸觸摸屏，頓時感覺好用不少。Q3在內飾方面完勝X1。
空間：空間向來都是SUV的一大優(yōu)勢。但是奧迪Q3空間只能說剛剛好夠用。駕駛座與副駕駛座橫向空間有一點小。本人身高173CM，體重195斤。在前排調成自己合適的坐姿。后排就感覺有一點緊湊。由于Q3，C柱為了突顯其運動，設計成coupe造型，多少還是犧牲了后備箱空間。
配置：買Q3更多的是沖著品牌的質量和知名度去的，它雖然沒有途觀、翼虎等車來的經濟實惠，但是以它的表現(xiàn)來說，絕對不會讓你感到吃虧。況且一汽奧迪在中國遍地開花的4S店，可以說后勤方面絕對有保障，買的十分安心。媽媽再也不用擔心我的維護和保養(yǎng)了。
動力：2.0T四驅技術，磨合期沒敢使勁踩油門，目前1300公里了，開始時不時的深踩下油門，感覺動力澎湃，源源不斷，車隨心走，游刃有余。老婆磨合期的時候也不敢使勁踩油門，說車起步比較肉，不太爽，后來過了1000公里她也比較猛了，突然覺著車也不肉了，說特別好開。所以只要正常的踩油門加速，動力是非常不錯的。
越野：
首先是方向盤很輕，輕輕的就能轉動，高速跑起來后，方向盤會自動變沉一些，增加安全性。再加上Q3車身小，在城市中穿梭起來感覺很輕盈。轉彎、超車車子很穩(wěn)，車子不飄，也不會有很大的傾斜的感覺，別看是一款SUV，操控完全不比大多數(shù)轎車差。尤其是4驅，讓我在冰雪天氣駕駛起來也增加了信心。
油耗：我的Q3跑了800公里，綜合油耗16.4L。你千萬別見怪，也別被數(shù)據(jù)嚇著，這不是我駕駛技術的問題，也不是車子的問題，完全是道路擁擠的問題。這個車子有600公里就是去接老婆下班跑的，是在下班最高峰期的時間最堵車的中心路段，有時一個十字路口要等4、5個紅綠燈才能通過，而且為了防范不規(guī)矩的司機中途加塞，經常要多踩一腳油門，~~而且北方城市冬天必須要開空調，所以嘛，油耗自然而然的就上來了~~~不過我有一次去機場也測過單程油耗，是10點幾，估計在磨合完，做完首保之后，油耗還會下降的。所以我對Q3的油耗還是比較滿意。
舒適：同事說坐我的車感覺很穩(wěn)，但他說絕對不是我的技術好，而是車好。的確Q3無論是在加速超車和猛踩剎車的情況下，都能將車身控制在舒適的范圍內，不會讓乘客有前沖后仰的不適感。真皮座椅的包裹性也恰到好處，長途時乘坐不會嫌累，如果后排座位的靠背能夠后傾調節(jié)，那將更加完美。當然Q3在舒適性方面也有缺點，就是高速轉彎時，車身傾斜較大，可能與其高重心有關。
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