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官方指導價:25.18-29.68萬元
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(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:同事說坐我的車感覺很穩(wěn),但他說絕對不是我的技術(shù)好,而是車好。的確Q3無論是在加速超車和猛踩剎車的情況下,都能將車身控制在舒適的范圍內(nèi),不會讓乘客有前沖后仰的不適感。真皮座椅的包裹性也恰到好處,長途時乘坐不會嫌累,如果后排座位的靠背能夠后傾調(diào)節(jié),那將更加完美。當然Q3在舒適性方面也有缺點,就是高速轉(zhuǎn)彎時,車身傾斜較大,可能與其高重心有關(guān)。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年08月
購買地點山東 青島
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:同事說坐我的車感覺很穩(wěn),但他說絕對不是我的技術(shù)好,而是車好。的確Q3無論是在加速超車和猛踩剎車的情況下,都能將車身控制在舒適的范圍內(nèi),不會讓乘客有前沖后仰的不適感。真皮座椅的包裹性也恰到好處,長途時乘坐不會嫌累,如果后排座位的靠背能夠后傾調(diào)節(jié),那將更加完美。當然Q3在舒適性方面也有缺點,就是高速轉(zhuǎn)彎時,車身傾斜較大,可能與其高重心有關(guān)。
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購買時間2013年11月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格34.08萬元
平均油耗16.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:前排座椅舒適性可以。腰部支撐跟座椅加熱真心好用。以前 開別的車開多了腰疼,F(xiàn)在明顯改善很多。座椅高度調(diào)節(jié)很好,女孩子開可以調(diào)到很高,視野很好,想要體驗轎車的舒適,躺著開也可以。后排座椅舒適性不錯,但是不好的一點是后排傾斜度不能調(diào),坐姿很難調(diào)到最舒服的時候。所以做長途比較累。座椅寬度不夠,應該再寬一點,這樣就會舒服多了。
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購買時間2014年04月
購買地點四川 成都
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:同事說坐我的車感覺很穩(wěn),但他說絕對不是我的技術(shù)好,而是車好。的確Q3無論是在加速超車和猛踩剎車的情況下,都能將車身控制在舒適的范圍內(nèi),不會讓乘客有前沖后仰的不適感。真皮座椅的包裹性也恰到好處,長途時乘坐不會嫌累,如果后排座位的靠背能夠后傾調(diào)節(jié),那將更加完美。當然Q3在舒適性方面也有缺點,就是高速轉(zhuǎn)彎時,車身傾斜較大,可能與其高重心有關(guān)。
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購買時間2014年01月
購買地點云南 昆明
裸車價格32.30萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:同事說坐我的車感覺很穩(wěn),但他說絕對不是我的技術(shù)好,而是車好。的確Q3無論是在加速超車和猛踩剎車的情況下,都能將車身控制在舒適的范圍內(nèi),不會讓乘客有前沖后仰的不適感。真皮座椅的包裹性也恰到好處,長途時乘坐不會嫌累,如果后排座位的靠背能夠后傾調(diào)節(jié),那將更加完美。當然Q3在舒適性方面也有缺點,就是高速轉(zhuǎn)彎時,車身傾斜較大,可能與其高重心有關(guān)。
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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性方面 奧迪的座椅非常舒服 加上很多的調(diào)節(jié) 軟硬適中 ,主駕駛位置包裹行很強 每次我做直都會有一種環(huán)抱的感覺 加速后靠在座椅上覺得很厚實 ,很安全很自信至于后排做的很少呵呵不過有時也會讓家人開我就在后排休息睡覺覺得也很舒服,再加上整個車都很渾厚 這個級別里面也算是上等貨啦!
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購買時間2013年04月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格34.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:我之前的一輛車是帕薩特,舒適性挺不錯的,Q3跟帕薩特比起來可能吃點虧,但是也不差。在過一些溝溝坎坎的地方不會感覺很顛簸,一些震動過濾的很好。座椅軟硬適中,包裹性很好,還可以調(diào)節(jié)背部的支撐,這個對于長時間開車的人還是很有幫助的。還有前排座椅電加熱功能,對于生活在北方的我簡直太實用了。還有就是噪音控制的還行,雖然韓泰輪胎的噪音不小,但是車子隔音做的還不錯。我最高開到110KM/H,車內(nèi)聽音樂完全不受影響。
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購買時間2014年04月
購買地點內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價格30.84萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:這輛車座椅的舒適度非常好,既柔軟又有包裹性,坐上去感覺很安全和舒適,帶有座椅加熱對于我們這高寒地區(qū)非常實用。
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購買時間2014年02月
購買地點福建 泉州
裸車價格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性方面 奧迪的座椅非常舒服 加上很多的調(diào)節(jié) 軟硬適中 ,主駕駛位置包裹行很強 每次我做直都會有一種環(huán)抱的感覺 加速后靠在座椅上覺得很厚實 ,很安全很自信至于后排做的很少呵呵不過有時也會讓家人開我就在后排休息睡覺覺得也很舒服,再加上整個車都很渾厚 這個級別里面也算是上等貨啦!
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.60萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:同事說坐我的車感覺很穩(wěn),但他說絕對不是我的技術(shù)好,而是車好。的確Q3無論是在加速超車和猛踩剎車的情況下,都能將車身控制在舒適的范圍內(nèi),不會讓乘客有前沖后仰的不適感。真皮座椅的包裹性也恰到好處,長途時乘坐不會嫌累,如果后排座位的靠背能夠后傾調(diào)節(jié),那將更加完美。當然Q3在舒適性方面也有缺點,就是高速轉(zhuǎn)彎時,車身傾斜較大,可能與其高重心有關(guān)。
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