觀致汽車-觀致3
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觀致3
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
底盤扎實（201）+1 用料厚道（159）+1 外觀動感（136）+1 做工品質(zhì)高（110）+1 安全科技動感（101）+1 漂亮環(huán)保（92）+1缺點：
名牌認知度�。�317）+1 價格偏高（206）+1 動力選擇稍�。�95）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.79萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7410公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性和外觀
缺點：大屏能在網(wǎng)上下載音樂和看視頻就更好了
外觀：我個人身高1.83m，在駕駛位置伸展絕對夠用
內(nèi)飾：動力磨合期不敢大油門，但是可以做到隨叫隨有，超車并線游刃有余，不激烈駕駛那是綽綽有余呵，輕微的推背感還是有的。
空間：滿意。過彎、直行、高速路非常好。只是低速（20碼以下）急加速有頓挫。
配置：表現(xiàn)不錯，跑高速相當省。我試驗的結(jié)果高速控制在100km/h的話油耗在5.5-6.0L/100km之間，如果120km/h巡航，油耗則在6.0-6.8L/100km左右。如果跑市郊，速度40-60km/h也非常省。純市區(qū)加高峰時段加短途行駛加空調(diào)的極端油耗在10-11L/100km之間�？傮w比我以前1.6自吸的發(fā)動機油耗表現(xiàn)更好。
動力：如果有腰部調(diào)節(jié)會更好吧
操控：
外觀設計大氣，感覺鈑金特別好，很亮。側(cè)面的腰身跟尾部設計都有寶馬的影子。
油耗：簡約而不簡單，是最好的詮釋；每一處設計和處理都符合我的要求，但不奢華；當然，細節(jié)方面也需要改進，比如前排的儲物箱，關(guān)起來不順暢，有一次還折騰了半天；還有副駕駛底部放鞋盒，設計理念確是令人滿意，但抽拉確實費勁，這些都需要改進。
舒適：性價比比較滿意，開了10年車也開過很多豪車。捷豹XF屏幕也就那樣空間一般，奔馳S300那時候入門倒車印象都沒有90多萬，悍馬H2霸氣吧和開貨車沒區(qū)別
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購買時間2014年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀靚麗大方，做工精致，用料十足。家用的話空間足夠大。新車啊，一點難聞的氣味也沒有，十分環(huán)保。操控十分精準，油門還挺輕的，一點油門就有動力！
缺點：在低速20碼時，頓挫有時讓人感覺不爽！
外觀：大于一般A級車，而且不影響停車選擇位置的困擾。前后空間都很不錯，尤其是后排坐3個人體現(xiàn)出色。
內(nèi)飾：起步稍慢，據(jù)說這是由于調(diào)校的偏節(jié)油的原因，剛開始的時候深踩油門還有點頓挫，但是隨著對車子的熟悉以及車子學習了我的駕駛習慣之后，再加上去4s店升級了系統(tǒng)，頓挫感就基本消失了。起步之后車速超過40，那動力是隨叫隨到，高速要超個車輕輕松松。油門踩到底之后底下還有一個開關(guān)，超車專用，呵呵~~亂猜的。
空間：操控挺容易，轉(zhuǎn)向精準，清晰，按鍵簡潔容易上手，符合自己的口味，不喜歡很多車里說的什么飛機倉樣式的按鈕，密密麻麻的不容易上手很復雜。
配置：一半高速一半市區(qū)綜合6.6。高速最好記錄5.7，市區(qū)最高紀錄8.4。
動力：正好合適吧
操控：
大師手筆，耐看丶大氣。
油耗：簡潔大方
舒適：性價比我自己覺得還是很不錯的。但是我才購買回來的第二天就降價1000元了。心里有點怪怪的感覺，為什么不一直保持原價？我還就是沖著它全國統(tǒng)一一口價來的，購買別的車各個省都有價格差，有的還大，心里多少有點不平衡的感覺。所以支持觀致統(tǒng)一一口價，只要車子好，價格上可以不妥協(xié)。
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購買時間2014年06月
購買地點四川 成都
裸車價格16.79萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工精致，油耗低
缺點：低速（20碼以下）有頓挫。
外觀：空間大，后排乘坐3人無擁擠
內(nèi)飾：40邁以上說到做到。每小時120公里以下任意速度段都能帶來不錯的表現(xiàn)，甚至還有推背感。
空間：因為我是新手，在駕校用的都是些捷達老車，所以我也只能跟那種車去對比，反正是一個在天一個在地，我開駕校的車都是心里沒底的，虛，但是開觀致，很有信心，不知道是什么原因，反正我沒有新手期，我是直接提到車，馬上就能上手的那種，還是很順很順的，有種似曾相識的感覺，感覺這個車你已經(jīng)開了很久，轉(zhuǎn)向非常精準，指哪打哪，也不會因為打的過多有刮擦什么的，觀致的底盤比較低，在高速上行駛的時候非常穩(wěn)，聽其他車友說在高速140都敢隨意并線，非常非常穩(wěn)。車的底盤是在運動與舒適的中間，很有韌勁，很緊實，不會有絲毫松散的感覺，過任何溝坎都是“嘣嘣”發(fā)悶的聲音，很扎實的掠過。
配置：7個油，很滿意
動力：很好。后懸掛偏硬，過凹凸路面顛簸明顯。
操控：
沒的說
油耗：精致
舒適：車子的性價比主要還是看每個人自己的出發(fā)點了，我認為觀致3各方面綜合來看都可以打8分以上，相當均衡，沒有特別的短板，而且可以說低調(diào)有內(nèi)涵，雖然這個價格可以買到很多B級車，但是觀致3滿足了我的需求，我不用去花3、40萬去買個面子車，對于我來說我認為很值很具性價比。買這個價位的B級的話，必然會有我不喜歡的短板。
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購買時間2014年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格16.79萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大方，穩(wěn)重但是不古板。
缺點：低速（20碼以下）有頓挫。
外觀：空間很滿意，我家胖子居多，表示乘坐無壓力，車體是比同級別的車寬一點，就是那么一點，乘坐感覺完全不同。
內(nèi)飾：1.6T，動力還不錯，調(diào)教的比較省油，渦輪介入的遲滯感很小
空間：我的是自動致臻，帶定速巡航，高速上太省心了。
配置：油耗就說不準了，本人不怎么跑高速，都是在市區(qū)，最多也就是省道跑跑。目前油耗是7.3，如果單趟70KM以上，油耗會立刻降到7以下，曾經(jīng)跑了趟來回150KM的省道，8.3的油耗出發(fā)的，到家就已經(jīng)是6.7了。所以觀致車還是比較省油的。
動力：很舒適，老婆，朋友都說好，后排乘客也沒有抱怨過后排不舒服。只是駕駛員的腰部支撐，頸部支撐再加強點就完美了。
操控：
觀致3全系有日間行車燈，外觀大氣，只是感覺頂配車不是疝氣大燈有點寒酸，還有這個品牌很多人沒有親眼見過，就連老駕駛員也要問我這車是什么車，所以開出去回頭率很高，很有滿足感；
油耗：表里如一，百看不厭。
舒適：車子的性價比主要還是看每個人自己的出發(fā)點了，我認為觀致3各方面綜合來看都可以打8分以上，相當均衡，沒有特別的短板，而且可以說低調(diào)有內(nèi)涵，雖然這個價格可以買到很多B級車，但是觀致3滿足了我的需求，我不用去花3、40萬去買個面子車，對于我來說我認為很值很具性價比。買這個價位的B級的話，必然會有我不喜歡的短板。
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購買時間2014年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.79萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1020公里
綜合評分
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優(yōu)點：設計
缺點：無氙氣大燈
外觀：空間沒得說啊 我1.79駕駛座調(diào)到合適位置 后排的腿部空間依然很不錯 頭部空間稍微有點局促 1839的車寬 橫向的空間那是非常非常的棒，后排坐3個人會很輕松一點不擠（全是200+以上的人可能就比較擠了）
內(nèi)飾：本人有傾向于渦輪增壓，正好本車是1.6T，然相關(guān)系數(shù)不是很理想！不過聽說是奇瑞生產(chǎn)，德國調(diào)教，感覺還不錯！就是低速有點頓挫，開長了就習慣了！不過系統(tǒng)升級后，情況有改進。
空間：操控沒得說啦，原M5的技術(shù)總監(jiān)調(diào)的能差嗎，嘻嘻~異地提車，開回北京，200多公里，在高速上跑起來相當穩(wěn)，雖然是電子助力，但是路感相當清晰，盡在自己的掌握之中。低速輕，高速沉，隨著速度的提升，重手感也很線性的增加。
配置：高速100-120碼，油耗5.8-6.5個，市區(qū)路況不同 8-11個，符合預期。
動力：很舒適、緊湊級車子里面，無出其右。
操控：
這個是這車最值得炫耀的地方了
油耗：簡約大氣，實用的操作系統(tǒng)及按鍵設計
舒適：憑優(yōu)秀的做工、質(zhì)量、安全性，再加上豐富的配置，頂配增配16萬至17萬是比較靠譜的，如果說15萬拿下的話就太便宜了。而目前需要17.79萬，距我的目標價位高了1萬，因此性價比只能說還可以。目前三廂頂配加1萬才有的好配置，在5門版上便宜6000就有了，估計廠家考慮了一些優(yōu)惠，但仍然稍高。距我的目標價位還有6000左右。
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購買時間2014年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.79萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1390公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全系數(shù)高，雖然說開快了什么車都不安全，但是我一般不會開很快；外觀吸引眼球，內(nèi)飾精致，像是高檔車；油耗也比較滿意。
缺點：新車，配件不好購買，4S價格貴
外觀：空間很滿意，我家胖子居多，表示乘坐無壓力，車體是比同級別的車寬一點，就是那么一點，乘坐感覺完全不同。
內(nèi)飾：初段加速偏肉，2檔以后就不錯了，而且起步只要舍得給油，也并不肉的。
空間：操控很不錯，指向很精準，變線什么的也毫無壓力，當然也沒開出啥極限來，多了也沒啥好說的~
配置：一半高速一半市區(qū)綜合6.6。高速最好記錄5.7，市區(qū)最高紀錄8.4。
動力：座椅略硬，中央扶手略短，長途不能搭胳膊，其他很滿意
操控：
外觀很給力，回頭率也很高。一開始還是覺得很有面子的，但是看的人太多的話，我自己會很不適應被別人太關(guān)注的感覺。甚至有一位朋友在路上（行駛中）打開車窗問我這是什么車？多少錢？哪里產(chǎn)的？夸它很漂亮。眾多司機朋友和眾多路人的眼光都會停留在這輛車的外觀上，可見它的外觀是值得稱道的。
油耗：我買的是頂配，定速巡航、導航、多功能方向盤、真皮加熱座椅、記憶座椅啥的該有的都有了，其實說真的，內(nèi)飾用的東西真心不多，但是怎么說呢，有比沒有好。比較喜歡觀致簡潔的內(nèi)飾設計風格。
舒適：我感覺很高了，有人嫌貴，可是就觀致頂配而言，它所具有的配置在這個價位上是最全的了，沒有之一，如果增選包能光選輪轂就好了，大愛那鉆石切割
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購買時間2014年05月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格17.69萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性好，外觀漂亮，做工細致，內(nèi)飾有格調(diào)，車內(nèi)空間寬敞，配置豐富，車聯(lián)網(wǎng)功能先進�？傮w來看，觀致3本身優(yōu)點真的是說不完，就車論車而言，這款車在這個價位沒有對手。你可以說大眾如何，豐田如何，福特如何，但真坐到觀致3內(nèi)，你就會徹底放棄對前述各款車型的評價，因為觀致3真的是太出眾了。也正因為此，觀致受到了國內(nèi)各車企的圍攻。
缺點：有些配置,比如氙燈,輪轂,不能選裝.內(nèi)飾也不能選裝.等淺內(nèi)飾那就沒譜了.駕駛席不適合瘦長腿乘坐,大腿是空的.除非換座椅,否則無法調(diào),只能加一種特殊的YAC牌的墊子.
外觀：夠用，同級車中算寬大
內(nèi)飾：初期有點遲緩，主要因為變速箱調(diào)校以省油為主；后期動力還是相當不錯的。
空間：駕駛感受是比較輕松愉悅的那種，指向精準，剎車和油門踩著很舒服，剎車超車都很有信心。
配置：開了12000公里城市快速路和市區(qū)各一半，高速300公里。清了兩次零都是4000公里左右，兩次都是6.4，現(xiàn)在是6.3。我開車屬于比較溫柔的，如果激烈點可能要高些。
動力：噪音較小，過路障顛簸感覺明顯，不適合走爛路。座椅舒適度有待提升，包裹性不強。開時間久很累。沒有腰部支撐。方向盤很舒服。
操控：
低調(diào)高級
油耗：本人最不喜歡的就是中控堆一大堆的按鈕，看著太糾結(jié)了。簡潔大方的內(nèi)飾絕對是我選觀致的重要原因之一。況且觀致的內(nèi)飾不論做工和用料確實都很不錯，整體性也很好。
舒適：： 很不錯
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購買時間2015年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全，歐洲碰撞第二的成績！
缺點：兩年無息貸款就他么的扯淡啊，太不爽了。提車開回來后竟然沒有半點玻璃水...我還以為噴水孔堵住了
外觀：空間是很滿意的，很大，不管是前排還是后排，剛買的時候，我閨女三歲了在后排跑來跑去，呵呵，有點夸張了，主要是與之前的那個車相比,確實是很大了,這樣是一眼就相中這個車的一個主要原因。
內(nèi)飾：低轉(zhuǎn)速起步慢，高轉(zhuǎn)速起步快。中后段發(fā)力十足，提速很快。
空間：滿意，這點是比較出乎意料的。因為觀致3的后懸掛是非獨立懸掛，買這車之前，對操控這一塊是最沒底的。因為自己以前的車后懸是四連桿獨懸，擔心觀致在不平整的道路駕駛感受會表現(xiàn)不佳，但試駕后操控給我很強的信心。經(jīng)過這一段時間的駕駛，感覺觀致的底盤的確很有特點。懸架的初段較柔，能很好的過濾震動，舒適性較好。快速過彎時，極限比想象的高的多，懸架柔中又有足夠堅定的支撐，使得車體保持穩(wěn)健的姿態(tài)。另外觀致3這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常合我的口味，既不費力又不會輕飄飄的沒有質(zhì)感，尤其喜歡方向自動回正的力度和速率，那感覺用言語不能準確的表達，反正就是從容、舒適。加上優(yōu)秀的剎車性能，線性的剎車力度控制，操控整體感覺真的很贊。
配置：對于這動力比較滿意
動力：前面兩個坐椅是電動控制，而且有加熱裝置。路感很清晰，如果改成獨懸，會更上一層樓。
操控：
設計師設計沒有阻礙，贊一個！我喜歡
油耗：內(nèi)飾氣味小，看上去有檔次
舒適：有點高
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購買時間2015年10月
購買地點四川 成都
裸車價格13.79萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2340公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低。也可能與我經(jīng)常跑高架有關(guān)。
缺點：可能是行駛的距離還沒多長，目前還沒怎么發(fā)現(xiàn)，低速確實有小許頓挫，但不仔細感受，基本感受不到，ECU版本是2015S1的，其他的不清楚，速度過了30后，動力很充足。
外觀：空間沒得說，非常非常大，在A級車里應該是數(shù)一數(shù)二的，質(zhì)感也非常好，黑色內(nèi)飾在光線暗的情況下給人感覺很有范，很高級，很神秘。在前排駕乘人員保證舒適的情況下，后排依然能得到一個非常舒適寬敞的乘坐空間，前排的儲藏空間很多也很實用，加裝一些小電器設備也比較容易，特別是在副駕的座椅下面有一個儲物格，可以放鞋子及一些重要的物品。
內(nèi)飾：之前已經(jīng)提到過，變速箱保守，起步和低速思考人生，而速度一旦上來推背感并不欠缺，那種穩(wěn)定澎湃的動力是大眾同檔次車型在60km+時速無法比擬的，城市路況較為復雜，起步太快也未見得是好事，只是希望能夠略積極一點，希望通過10月的S3版本ECU來適當調(diào)整。
空間：可以做到指哪打哪的程度，方向盤很好操控，有次車比較多，要變道進停車場，看后視鏡后面的大車跟的很緊，所以多看了一下，一回頭前車停車了，帶著剎車打一把方向直接繞了過去，差點撞上去……所以操控很滿意，基本上能做到輕松隨意開起來。
配置：8.0，上下班5公里左右，很擁擠；跑了2000公里高速的樣子。綜合8個油
動力：能在舒適性和操控性中間得到平衡，這點不得不贊啊。
操控：
滿意
油耗：很精細，簡單而不平庸。
舒適：中等
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購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.79萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：每次合上后備箱門的那一剎那，和每次調(diào)節(jié)燈光旋鈕得到的手感反饋，滿滿的質(zhì)感極大滿足了車主對于一輛做工精致，結(jié)構(gòu)堅實，用料厚重的駕乘伙伴的所有遐想。這種感覺你有沒有？這感覺我天天都有。不信，可以自己去試試。
缺點：新車通病 配件不好搞
外觀：空間部分我是比較滿意的，本人1.8 150 身邊的朋友沒有瘦小型的都說空間尚可。
內(nèi)飾：1.6渦輪增壓在市區(qū)內(nèi)用處不大，但瞬間提速很爽，高速上超車毫不費勁，推背感十足。
空間：方向盤比較特別，下面是平的，很喜歡，方向盤低速時輕，高速時重，這個設置還是很合理的。轉(zhuǎn)向也比較輕松，剎車很線性，稍微用點力踩也是沒問題的，換擋無明顯頓挫感。
配置：我的觀致3致臻1.6T油耗目前市內(nèi)油耗8.3L/KM左右，高速油耗6.8-7.6L/KM左右，平均油耗7.8-8.5L/KM左右，如果是開車有經(jīng)驗的可能會更低；
動力：座椅的舒適度適中，跟其他車比起來要稍硬些，有人說硬點長時間駕駛比軟的好，目前還沒開過超3小時以上，沒法感受，希望如此，但也希望觀致以后能座椅更適合大多數(shù)人的要求吧。
操控：
我給五星，和安全評價一致！
油耗：簡約，穩(wěn)重。多余的東西一點都沒有。而且人性化的東西很多。唯一的就是有些小地方處理不是很好。比如副駕座下的抽屜，需要較大的力氣向上提著才能打開，估計是安全考慮，建議改善導軌，在不犧牲安全的前提下提高開關(guān)質(zhì)感。
舒適：真正對比過，質(zhì)量有保障的話，性價比高，實在是高
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