觀致汽車-觀致3
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觀致3
(該車系評分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
底盤扎實(shí)（201）+1 用料厚道（159）+1 外觀動(dòng)感（136）+1 做工品質(zhì)高（110）+1 安全科技動(dòng)感（101）+1 漂亮環(huán)保（92）+1缺點(diǎn)：
名牌認(rèn)知度�。�317）+1 價(jià)格偏高（206）+1 動(dòng)力選擇稍�。�95）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格12.70萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.39萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控是觀致的特長，因?yàn)檐嚿淼桶�，寬度足夠，所以操控很厲害，在高速上單手抓方向盤跑到120公里一點(diǎn)問題都沒有，非常穩(wěn)。比較高的速度過急彎也沒有明顯的側(cè)傾，開著很有信心。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格13.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控是觀致的特長，因?yàn)檐嚿淼桶�，寬度足夠，所以操控很厲害，在高速上單手抓方向盤跑到120公里一點(diǎn)問題都沒有，非常穩(wěn)。比較高的速度過急彎也沒有明顯的側(cè)傾，開著很有信心。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格17.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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操控：
5分的標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)助力方向盤，低速掉頭很靈活，高速巡航很穩(wěn)，讓人信心十足。試駕時(shí)候試了下急剎車，ABS介入感很強(qiáng)烈，有點(diǎn)頭現(xiàn)象，看測評的剎車距離是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
這個(gè)價(jià)位不能太苛刻這類一般家用車了，真正喜歡操控的車友更應(yīng)該去選擇GTI，福克斯ST、豐田86。我的感受是開這車轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤厚實(shí)，過各種起伏路面淡定安穩(wěn)，特別是高速，兩個(gè)字:享受，車身控制的非常穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格14.99萬元
平均油耗6.81L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控好是公認(rèn)的。尤其是過彎，很舒服，有種從容不迫的感覺。剛開始的時(shí)候不習(xí)慣，過大彎的時(shí)候總擔(dān)心轉(zhuǎn)不過來而有意多打點(diǎn)方向盤，無數(shù)次實(shí)踐證明，根本就不需要多打方向，想轉(zhuǎn)到哪就能到哪。過彎極限的話，試過45碼左右90度右轉(zhuǎn)彎，感覺支撐力還是夠，但我不敢再快了。哦，突然想起，有一次開朋友的朗逸開了70多公里，可能有些人會(huì)不高興，但是事實(shí)，操控性差太多了。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，打哪兒指哪兒，我知道得益于他的底盤調(diào)教的團(tuán)隊(duì)是寶馬M系列的，但是真的很不錯(cuò)，我嘗試過85碼過彎下匝道，支撐性能很好，但是沒敢麋鹿測試，視屏里的麋鹿測試極限，緊急變線可以很高速，我記得是130碼，然后剎車距離短，也比較線性，不會(huì)有殺不停的感覺
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格8.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格16.58萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，打哪兒指哪兒，我知道得益于他的底盤調(diào)教的團(tuán)隊(duì)是寶馬M系列的，但是真的很不錯(cuò)，我嘗試過85碼過彎下匝道，支撐性能很好，但是沒敢麋鹿測試，視屏里的麋鹿測試極限，緊急變線可以很高速，我記得是130碼，然后剎車距離短，也比較線性，不會(huì)有殺不停的感覺
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