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馬自達(dá)CX-5
官方指導(dǎo)價：12.58-15.38萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
馬自達(dá)CX-5
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年06月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格19.68萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2994公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：該加速時加速，想超車時能提供動力，不至于尷尬�？傮w來說，這輛車的數(shù)據(jù)還算不錯，開久了也不會讓人感覺到馬力不足，跑起來還挺有氣勢的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格19.23萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程778公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這輛車的動力還是不錯的，開著車就感覺到了動力，2.0的排量很給力，日常家用代步完全不成問題，6 AT變速箱更是讓換擋過程順暢無比，完全不會有任何的卡頓感，開起來十分順手，哪怕是在高速上也不用擔(dān)心動力不足。開空調(diào)后的動力并沒有受到影響，幾乎可以忽略不計。
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購買時間2021年07月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格18.43萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1258公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力很足，2.0的排量已經(jīng)很給力了，日常出行完全沒問題。而且6 AT變速箱匹配發(fā)動機(jī)，換擋過程非常順暢，駕駛起來非常輕松。再加上馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天的高壓縮比，即便是在高速上，動力輸出也是相當(dāng)?shù)某渥�，根本不用�?dān)心動力不足。
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購買時間2021年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格18.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力匹配的是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，之所以選擇這個版本，是因為它的價格便宜，動力表現(xiàn)也不錯，我選擇了兩驅(qū)版本，看得出來，我并沒有太大的要求，在城市里，2.0升的動力還是很充足的，油門反應(yīng)很快，沒有任何延遲，線性加速讓我覺得油門跟得更穩(wěn)，駕駛起來也更舒服。而且現(xiàn)在交通堵塞，你開的太快了。前期的動力很足，到了后期，就顯得有些含蓄了。
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購買時間2021年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格18.33萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程10317公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：雖然他有5年的駕齡，但是他的駕駛技術(shù)一直都很好，2.0排量的車，在城市里上下班還是綽綽有余的，偶爾在夜深人靜的時候開一輛車，那也是一種享受！
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購買時間2021年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格19.33萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程806公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)雖然不是很好，但也很不錯，我平時比較喜歡速度，一腳踩到底，所以起步的時候并沒有感覺到肉，如果想要加速的話，一踩油門就可以了。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1065公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力因人而異，我以前只開過一輛小排量的車，現(xiàn)在突然換成了2.0，動力提升了不少。我曾經(jīng)試過一輛本田 Crv，動力很好，但是發(fā)動機(jī)的平順性很差，我更喜歡CX-5的線性加速。
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購買時間2021年08月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格17.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1698公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力很強(qiáng)，開在路上的時候，感覺很不錯，但也有缺點，那就是動力太強(qiáng)，車身有點搖晃，發(fā)動機(jī)的聲音有點大，換擋的時候有些生硬，不像其他地方那么順滑。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格19.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：CX-5的排量是2.5 L和2.0 L，我試了一下，感覺差不多，動力很足，隨叫隨到，踩油門，反應(yīng)靈敏，沒有任何遲滯。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.63萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程4152公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：感覺動力很強(qiáng)，速度提升的很快，換擋也很順暢，沒有任何的頓挫。應(yīng)付日常需求絕對不成問題，也不用擔(dān)心功率不足。一腳油門踩下去，輪胎爆發(fā)出來的力量簡直不像是2.0自然吸氣發(fā)動機(jī)能做到的。
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