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官方指導價:12.58-15.38萬元
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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 江門
裸車價格18.38萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:操控性非常好,舒適性非常不錯,油耗較低。
缺點:沒有天窗!硬傷啊,怪我自己心急提車了,要是等個把月就好了。
外觀:非常滿意,符合常人的審美觀,而且非常有運動感,非常時尚。
內飾:自動舒適性的內飾沒啥好說得,不滿意自己慢慢增加東西。
空間:很不錯,本來想買高爾夫和fks的,但是買了這個,對空間很滿意
配置:不用說,也是20W級別的最佳選擇
動力:之前開的手動,對自動的油門還在摸索中,上坡有時會覺得吃力。
越野: 沒得說,是指哪打哪,就是2.0動力提速有點肉
油耗:目前開了1000公里,表顯8.2的油耗,平均時速24,基本都開空調,比我另一輛1.5手排的轎車都省油,很滿意了!
舒適:舒適性嘛 感覺懸掛有點偏硬 并沒有走日系舒適性至上路線。座椅包裹性很不錯,軟硬適中,但是過減速坎的時候 還是不夠理想 要是稍微在軟點就好了。后排靠背直一直是這個車的詬病,本人實際來說 沒得那么夸張。
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:油耗可以,在同級別中有絕對的優(yōu)勢,可堪比1.6的轎車。發(fā)動機啟停技術挺好用的,不知道是不是確實節(jié)省了油耗。
缺點:后排座椅有點直了,舒適性要差一些。
外觀:外觀沒的說,估計購買這款車的車主們和有關注這款車的都比較滿意
內飾:內飾我只能給及格吧,沒有達到我理想的要求!
空間:不能說非常大,但是也足夠用了。家里一家人加孩子做起來完全足夠。后備箱偶爾裝貨也足夠。
配置:自己喜歡才是最重要的,所以性價比目前感覺還不錯!
動力:2.0市區(qū)足夠夠用,但如果經常長途,高速激情駕駛的話,建議直接上2.5的車。。反正我的2.0對我來說夠用
越野: 沒開過好車,不知道其他車操控如何,感覺這車還行,轉向還挺準確,路感也挺好。
油耗:最滿意的一點 純市區(qū)2.0的8.5左右 一箱油320元估計能跑500不成問題 非常滿意
舒適:舒適性本人覺得還可以,坐姿較高,視線比較好,但是過減速帶沒有轎車舒適!
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2014年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格17.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:酷帥的外形
缺點:這樣的價位居然沒有配倒車雷達。
外觀:魂動設計不是吹的,誰看誰知道!
內飾:內飾還行,能接受,比ix35強多了,韓國車心里沒看好。
空間:2.7米的軸距在城市SUV中還是很不錯的,后排稍微擠店坐4個人是不成問題的(不建議超載)。只是體現(xiàn)空間大!
配置:相對于其他緊奏型SUV而言,馬自達CX-5的性價比是最高的,全系標配了前排氣囊/側氣囊,以及頭部氣簾,HLA坡道輔助系統(tǒng)、DSC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙啟動、自動啟停以及TCS牽引力控制系統(tǒng)。
動力:市區(qū)路況下OK的,但是上了高速還是略顯疲軟,2.5排量的就要好很多了。正常使用中,2.0的動力也是足夠用了,畢竟不是賽車神馬的,提速穩(wěn)定就好。
越野: 非常滿意了,指向準確,能體會到駕駛樂趣。
油耗:最低7.4吧,城市8個油左右,符合條件
舒適:前座椅承托力不錯,乘坐感舒適,后排靠背太垂直,不舒服,應改善后排座椅設計
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格18.38萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:非常省油,操控性一流
缺點:后排空間略小
外觀:我是買的白色,車頭霸氣十足,車身線條也非常好看,非常運動,也是小五吸引我的一方面
內飾:很樸素,很低調,不過我喜歡。。!
空間:空間夠用了
配置:該有的安全配置都有。不想某些車。賣這么貴 安全配置一個不給上。
動力:2.0排量里算動力比較突出的,市區(qū)足夠用,爬大坡也沒問題,我和老婆去中影看電影爬那個螺旋坡從1樓上到6樓都沒有切換手動模式,就自動就上去了。不過在高速上110KM后提速就有些肉了。發(fā)動機和變速箱調教偏平順,不適合喜歡激烈駕駛的車友。
越野: 操控不錯 最喜歡轉彎轉彎踩油門 嘿嘿
油耗:目前行使3350公里,百公里綜合油耗7.5,馬自達是一個不斷進取、創(chuàng)新的企業(yè),創(chuàng)馳藍天技術不是蓋的,若大一個SUV的油耗這么低,真正做到了低油耗更環(huán)保,實在是一個驚喜!
舒適:這個就一般,隔音比較差,胎噪音比較大,有必要去做一下隔音。
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2014年01月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格18.38萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程17100公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:操控性好
缺點:內飾設計直觀但不如外觀時尚,太中庸啦沒有科技感
外觀:外觀在我心中絕對是一流的,很霸氣,像豹子頭。
內飾:有點不爽,但可以接受。
空間::從CX-5外觀4555×1840×1710的車身尺寸來看,內部空間表現(xiàn)中規(guī)中距,也許因為外部流暢的線條而犧牲一點內部空間吧。前排表現(xiàn)優(yōu)異,后排表現(xiàn)平平,日常家用完完全全足夠。儲物空間設計合理,方便實用,各式各樣的儲物格提高了空間的利用率。尾箱還算是比較大的,放置一般常規(guī)的東西都不成問題?傮w來說馬自達CX-5的空間表現(xiàn),完全可以滿足您的所有日常需求。 3、
配置:這車就兩個特點 一個省油 一個性價比
動力:在市區(qū)完全夠用,油門的反應比較迅速,在安全的前題下超車完全沒壓力!
越野: 方向盤的握感不錯,指向性精準,電子輔助力道到位
油耗:我首保后清零,目前11.2,有點高,我全部是市區(qū)跑,長途很少
舒適:前排很好,后排嘛參照
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購買時間2014年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格18.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:油耗低,跑得塊
缺點:低配的米色內飾感覺不協(xié)調還有空調面板顯得老氣了和整車不是很協(xié)調。
外觀:很習慣-5的外觀,提車之后沒有另外加裝踏板和行李架,個人覺得原車外觀最協(xié)調 個人觀點
內飾:工程部做的不錯,設計部就不想多說了,看了新阿特滋的內飾口水流一地啊
空間:空間夠用,尾箱小了點,要不當卡車使足夠用
配置:性價比嘛,不知道怎么說,有錢就不好,沒錢就覺得還好。
動力:覺得不錯,又不是飆車,要那么快干嘛,開的快總有反應不過來的時候,總有說2.0不夠用,那是鍵盤車神,記得有人說過我10年前買的1.2清明帶4個人坡無壓力,現(xiàn)在的人還在說2.5爬坡行不行,我想你們是有多陡峭的坡
越野: 操控是最好的一點,過彎還有一些變線非常流暢,新手駕駛毫無壓力!
油耗:誰開誰知道
舒適:駕駛位坐起來還可以,開3個小時后感覺腰酸背痛,要加個要靠才舒服。副駕駛位還好,后排就中間位腳沒地方放,時間長特難受。
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格18.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:流線形外觀配上馬自達標,超級拉風,回頭率很高,i-stop很給力哦,也比較省油!超級滿意!
缺點:車子細節(jié)方面缺乏人性化設計,比方說沒有車窗按鍵燈、駕駛位左下方如同雞肋的儲物槽、后排座椅靠背不能傾斜等。
外觀:外觀比較時尚動感,很喜歡。
內飾:馬自達cx-5 2.0L自動兩驅舒適版內飾比不上本田新CRV內飾、豐田新RV4內飾、福特翼虎內飾、斯巴魯XV內飾、途觀內飾。
空間:我自己覺得夠了。
配置:性價比挺高的,同級別里油耗最低,操控最好,價格最低。
動力:我個人開車屬于穩(wěn)當類型的,從來不地板油。再加上基本都是市區(qū)開開也開不快。所以動力方面我覺得夠用了。前幾天走了次國道,車速最高開到90碼,沒感覺動力有啥問題。
越野: 操控精準,駕馭感強,剎車偏軟
油耗:省油、省油、省油、重要的事情說三遍。
舒適:底盤調教的有點硬,平時開不顯,遇到溝溝坎坎的地方就有感覺了,路感非常強的,有點顛簸
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購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:當然是超低的油耗均速30油耗7.2,將很多A級車都比下去了!拉風的圍觀,線條簡單,卻帥呆了,超耐看,估計5年8年后都不覺得過時!
缺點:異響
外觀:外觀設計上超級有動感,線條飽滿,十分的耐看,尤其是車頭和車尾的設計,很有power感,車聲側面一般特別是兩個大燈,
內飾:舒服 摸得到的地方大多都是軟的
空間:可以接受,選車時這是必要的考慮因素,但家人都不超172,無所謂了...
配置:感覺這個價位的suv性價比應該是不錯了。
動力:夠用,這款發(fā)動機的數(shù)據不是特別輸出,但是好在變速箱不錯,夠線性,換擋頓挫也沒有。提速確實不夠快,但是要提速誰買SUV,覺得不暢快用手動模式,給你完全不一樣的感覺。
越野: 跑山路信心十足,過彎很有感覺,可以跟轎車媲美。
油耗:在帝都這個交通非常擁堵的城市里,百公里8個油我是非常的滿意
舒適:還行,當然沒有朋友邁騰那舒適,過減速帶,帶點剎車,完全不是個問題
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購買時間2014年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格18.38萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:超控性好!提速表現(xiàn)良好,動力輸出強勁,乘坐空間夠用,儲物空間尚可。
缺點:隔音不好,座椅舒適性一般,2.0的動力偏弱。
外觀:不敢說最好看,但是絕對符合大多數(shù)人審美觀,特備是尾部很好看,以后要是全部換成LED燈就好了。后期加裝了窗亮條,行李架,上檔次多了。
內飾:確實不咋地,但是我對內飾真沒太多要求,開車開車又不是看內飾
空間:很不錯,視野很清楚,170的個子,頭部空間非常充裕,腳部合適,后排也很寬敞,后備箱很大,能方不少東西
配置:哥們,這車,有這些安全配置,操控、油耗、外觀都挺不錯的車,你還不滿足嗎?
動力:藍天發(fā)動機動力夠用,at提速快。家用2.0夠用。當然米夠還是2.5,油耗沒高多少。動力飛躍好大。
越野: 操控很好啊,我喜歡有精準感,當然有的人喜歡奧迪那樣的方向盤重,這叫厚重對不對,我管cx5這叫輕盈,反正還是那句話,誰開誰知道。
舒適:舒適 舒服 高大上的感覺
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購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格18.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:車子的外觀很好看,車子非常省油,底盤高,操控好,視野好,能看到大部分引擎蓋,后備箱空間大。
缺點:I-STOP系統(tǒng)總是有些不穩(wěn)定,有時候停止運作,有時候又突然恢復了
外觀:滿意,魂動外觀很有力量!尾燈和側面是最美的,
內飾:需要加強,科技感不足
空間:空間差不多夠用,不算大也不小,反正一般家用夠了,一家老小坐上去不擠,后備箱一般大,但是后排座椅一放下來就真的很大,我身高185,200多斤,駕駛座坐著很舒服,把后排座椅放倒可以當床睡,晚上睡過一次,很舒服(至于睡后備箱的原因就不和大家講了)
配置:還行。
動力:2.0夠用,有錢上2.5最好。2.5傳說杠杠的,不過我沒試過。
越野: 操控就不用多說了吧,馬自達操控是出了名的,大家應該都有耳聞。過彎時真的很爽,很有感覺的。
油耗:油耗很低,一個如此大的車用油還沒一個1.6車用油多。這點也是廣大車友的共識
舒適:還可以,后排座椅太直不爽。
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