上汽大通-大通G10
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優(yōu)點：
空間怪獸（818）+1 性價比高（361）+1 動力不錯（220）+1 人機工程不錯（127）+1 外形流暢（102）+1 看著挺時尚（66）+1缺點：
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購買時間2014年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.98萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力足，外觀大氣
缺點：很多細節(jié)方面的做工不滿意
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯，儀表臺寬闊大氣，最減分的就是負壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：乘坐空間寬敞，儲物空間充足,大,很大,非常大.
配置：配備大扭矩先進發(fā)動機、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價格區(qū)間沒有競爭對手，性價比不錯。
動力：別看車身那么大，2.0T完全夠用，發(fā)動機和變速箱的表現(xiàn)都不賴
操控：
這么大個的車子 操控性有啥重要 好開就行
油耗：略高，現(xiàn)在10490公里，加油全記錄，計算一下11.6升/百公里（里程表600公里以后用20天北京干到云南，成都免費做的首保，回到北京后又回趟東北的松原，幾乎全程高速9000公里，國道只有700公里，包含爛路不足100公里，這個油耗不太滿意，難道是我的駕駛習慣不好？可是我大部分都定速巡航啊。唯一有點安慰的是云南之行翻山越嶺的，難道費油？有待觀察，呵呵），但車載顯示9.6，差的太遠了吧。這幾天開車上下班，家到公司就4公里10個紅綠燈，車載油耗顯示慢慢變成了10.8，看樣子還有上升的趨勢啊。真不知道網(wǎng)上那些北京城里能開10個多油的高手咋開的。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風M5、菱智等不是一個級別，沒法比。底盤扎實，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.38萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形與空間
缺點：油耗偏高，車內(nèi)飾做工不夠細，還有就是過顛簸路，中門會不正常異響！
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯，儀表臺寬闊大氣，最減分的就是負壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：絕對的大MPV，不是大型SUV所能比擬的，特別是第三排座位完全沒有憋屈的感覺，非常適合全家長途旅行，與GL8比也絕對勝出。如果能在二三排座椅靈活多變性上再下些功夫就更加完美了。
配置：配備大扭矩先進發(fā)動機、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價格區(qū)間沒有競爭對手，性價比不錯。
動力：具備缸內(nèi)直噴、進排氣門正時可變及水冷德國霍尼韋爾蝸輪增壓2.0T汽油發(fā)動機，不是其它老舊型號2.0T汽油發(fā)動機所能相提并論的。因為2.15噸重的車身，蝸輪增壓，發(fā)動機1500轉(zhuǎn)/分以下動力偏弱，一旦發(fā)動機接近2000轉(zhuǎn)/分后動力開始持續(xù)爆發(fā)，源源不斷。
操控：
國內(nèi)生產(chǎn)同等級MPV中軸距最長的，但也是輪距最寬的，因此轉(zhuǎn)彎半徑并不會比瑞風大，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準，彎道側(cè)傾不大。
油耗：九月份在廣東仍然要全天開空調(diào)，五分二高速、五分二多燈慢速路段、五分一通暢路段，加92汽油，平均油耗12.78L/百公里。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風M5、菱智等不是一個級別，沒法比。底盤扎實，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格20.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：價位適度，舍得開出去玩。
缺點：細節(jié)做得不夠。連我的大燈裝錯了都沒發(fā)現(xiàn)的？
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯，儀表臺寬闊大氣，最減分的就是負壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：絕對的大MPV，不是大型SUV所能比擬的，特別是第三排座位完全沒有憋屈的感覺，非常適合全家長途旅行，與GL8比也絕對勝出。如果能在二三排座椅靈活多變性上再下些功夫就更加完美了。
配置：配備大扭矩先進發(fā)動機、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價格區(qū)間沒有競爭對手，性價比不錯。
動力：具備缸內(nèi)直噴、進排氣門正時可變及水冷德國霍尼韋爾蝸輪增壓2.0T汽油發(fā)動機，不是其它老舊型號2.0T汽油發(fā)動機所能相提并論的。因為2.15噸重的車身，蝸輪增壓，發(fā)動機1500轉(zhuǎn)/分以下動力偏弱，一旦發(fā)動機接近2000轉(zhuǎn)/分后動力開始持續(xù)爆發(fā)，源源不斷。
操控：
國內(nèi)生產(chǎn)同等級MPV中軸距最長的，但也是輪距最寬的，因此轉(zhuǎn)彎半徑并不會比瑞風大，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準，彎道側(cè)傾不大。
油耗：九月份在廣東仍然要全天開空調(diào)，五分二高速、五分二多燈慢速路段、五分一通暢路段，加92汽油，平均油耗12.78L/百公里。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風M5、菱智等不是一個級別，沒法比。底盤扎實，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時間2016年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.38萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程2150公里
綜合評分
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優(yōu)點：如此大空間的MPV造型及動力無出其右者。
缺點：細節(jié)做得不夠。連我的大燈裝錯了都沒發(fā)現(xiàn)的？
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯，儀表臺寬闊大氣，最減分的就是負壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：絕對的大MPV，不是大型SUV所能比擬的，特別是第三排座位完全沒有憋屈的感覺，非常適合全家長途旅行，與GL8比也絕對勝出。如果能在二三排座椅靈活多變性上再下些功夫就更加完美了。
配置：配備大扭矩先進發(fā)動機、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價格區(qū)間沒有競爭對手，性價比不錯。
動力：超乎想象的好，基本游刃有余，最高踩到170還沒找到底（一家四口都在車上，不敢再踩了）。最多坐公司9個人，從地庫開上來，挺陡的上坡加急彎，毫無壓力。
操控：
國內(nèi)生產(chǎn)同等級MPV中軸距最長的，但也是輪距最寬的，因此轉(zhuǎn)彎半徑并不會比瑞風大，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準，彎道側(cè)傾不大。
油耗：九月份在廣東仍然要全天開空調(diào)，五分二高速、五分二多燈慢速路段、五分一通暢路段，加92汽油，平均油耗12.78L/百公里。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風M5、菱智等不是一個級別，沒法比。底盤扎實，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.38萬元
平均油耗12.78L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：大，很大，非常大
缺點：負壓窗密封條等一些細節(jié)還不夠精致完美。
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯，儀表臺寬闊大氣，最減分的就是負壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：別說家庭使用，就算企業(yè)單位使用，空間也足夠了，真的是前所未有的大大的MVP
配置：配備大扭矩先進發(fā)動機、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價格區(qū)間沒有競爭對手，性價比不錯。
動力：具備缸內(nèi)直噴、進排氣門正時可變及水冷德國霍尼韋爾蝸輪增壓2.0T汽油發(fā)動機，不是其它老舊型號2.0T汽油發(fā)動機所能相提并論的。因為2.15噸重的車身，蝸輪增壓，發(fā)動機1500轉(zhuǎn)/分以下動力偏弱，一旦發(fā)動機接近2000轉(zhuǎn)/分后動力開始持續(xù)爆發(fā)，源源不斷。
操控：
國內(nèi)生產(chǎn)同等級MPV中軸距最長的，但也是輪距最寬的，因此轉(zhuǎn)彎半徑并不會比瑞風大，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準，彎道側(cè)傾不大。
油耗：九月份在廣東仍然要全天開空調(diào)，五分二高速、五分二多燈慢速路段、五分一通暢路段，加92汽油，平均油耗12.78L/百公里。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風M5、菱智等不是一個級別，沒法比。底盤扎實，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時間2015年02月
購買地點浙江 紹興
裸車價格19.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大、動力性好、人性化設(shè)備多，內(nèi)飾質(zhì)量較好味道小；
缺點：細節(jié)做得不夠。連我的大燈裝錯了都沒發(fā)現(xiàn)的？
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯，儀表臺寬闊大氣，最減分的就是負壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：超大 拉人拉貨絕對超棒
配置：配備大扭矩先進發(fā)動機、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價格區(qū)間沒有競爭對手，性價比不錯。
動力：具備缸內(nèi)直噴、進排氣門正時可變及水冷德國霍尼韋爾蝸輪增壓2.0T汽油發(fā)動機，不是其它老舊型號2.0T汽油發(fā)動機所能相提并論的。因為2.15噸重的車身，蝸輪增壓，發(fā)動機1500轉(zhuǎn)/分以下動力偏弱，一旦發(fā)動機接近2000轉(zhuǎn)/分后動力開始持續(xù)爆發(fā)，源源不斷。
操控：
國內(nèi)生產(chǎn)同等級MPV中軸距最長的，但也是輪距最寬的，因此轉(zhuǎn)彎半徑并不會比瑞風大，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準，彎道側(cè)傾不大。
油耗：九月份在廣東仍然要全天開空調(diào)，五分二高速、五分二多燈慢速路段、五分一通暢路段，加92汽油，平均油耗12.78L/百公里。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風M5、菱智等不是一個級別，沒法比。底盤扎實，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格20.38萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程9948公里
綜合評分
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優(yōu)點：售后服務(wù)還是不錯的，能及時處理問題！車輛外觀不錯喜歡！內(nèi)飾還可以！
缺點：價格稍微貴了一點，多加一些實用配置就好了
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯，儀表臺寬闊大氣，最減分的就是負壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：內(nèi)部空間大，比GL8大出一個后備箱空間，乘坐7人以外，還可以存放不少行李
配置：配備大扭矩先進發(fā)動機、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價格區(qū)間沒有競爭對手，性價比不錯。
動力：具備缸內(nèi)直噴、進排氣門正時可變及水冷德國霍尼韋爾蝸輪增壓2.0T汽油發(fā)動機，不是其它老舊型號2.0T汽油發(fā)動機所能相提并論的。因為2.15噸重的車身，蝸輪增壓，發(fā)動機1500轉(zhuǎn)/分以下動力偏弱，一旦發(fā)動機接近2000轉(zhuǎn)/分后動力開始持續(xù)爆發(fā)，源源不斷。
操控：
非常滿意，坐姿高，視野好，操控優(yōu)良。
油耗：九月份在廣東仍然要全天開空調(diào)，五分二高速、五分二多燈慢速路段、五分一通暢路段，加92汽油，平均油耗12.78L/百公里。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風M5、菱智等不是一個級別，沒法比。底盤扎實，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時間2014年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格19.88萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：大，很大，非常大
缺點：負壓窗密封條等一些細節(jié)還不夠精致完美。
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯，儀表臺寬闊大氣，最減分的就是負壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：乘坐空間比較滿意
配置：配備大扭矩先進發(fā)動機、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價格區(qū)間沒有競爭對手，性價比不錯。
動力：具備缸內(nèi)直噴、進排氣門正時可變及水冷德國霍尼韋爾蝸輪增壓2.0T汽油發(fā)動機，不是其它老舊型號2.0T汽油發(fā)動機所能相提并論的。因為2.15噸重的車身，蝸輪增壓，發(fā)動機1500轉(zhuǎn)/分以下動力偏弱，一旦發(fā)動機接近2000轉(zhuǎn)/分后動力開始持續(xù)爆發(fā)，源源不斷。
操控：
這么大個的車子 操控性有啥重要 好開就行
油耗：九月份在廣東仍然要全天開空調(diào)，五分二高速、五分二多燈慢速路段、五分一通暢路段，加92汽油，平均油耗12.78L/百公里。
舒適：座椅有些硬（可能是跟我RX270比），但是空間大啊，沒有壓抑感就會覺得很舒服，尤其我們云南之行的長途更感覺舒適。由于我還有suv和轎車，這輛車就是為了一家4口自駕游用，幾乎滿足了我所有要求。偶爾還能多裝幾個人。
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購買時間2014年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格19.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，動力足，外觀大氣
缺點：車內(nèi)異響噪音太多
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯，儀表臺寬闊大氣，最減分的就是負壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：絕對的大MPV，不是大型SUV所能比擬的，特別是第三排座位完全沒有憋屈的感覺，非常適合全家長途旅行，與GL8比也絕對勝出。如果能在二三排座椅靈活多變性上再下些功夫就更加完美了。
配置：配備大扭矩先進發(fā)動機、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價格區(qū)間沒有競爭對手，性價比不錯。
動力：油門有點虛，前段反應(yīng)不靈敏，加速有點肉。過一千五百轉(zhuǎn)，渦輪介入，動力一下子就躥上來，源源不斷～
操控：
國內(nèi)生產(chǎn)同等級MPV中軸距最長的，但也是輪距最寬的，因此轉(zhuǎn)彎半徑并不會比瑞風大，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準，彎道側(cè)傾不大。
油耗：九月份在廣東仍然要全天開空調(diào)，五分二高速、五分二多燈慢速路段、五分一通暢路段，加92汽油，平均油耗12.78L/百公里。
舒適：隔音比GL8稍差，比瑞風M5、菱智等不是一個級別，沒法比。底盤扎實，16吋輪轂車輪濾震性能也是國產(chǎn)后驅(qū)大MPV中最好的。
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 清遠
裸車價格19.58萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)部空間大，動力強，操控不錯
缺點：油耗偏高，車內(nèi)飾做工不夠細，還有就是過顛簸路，中門會不正常異響！
外觀：美觀大方，沒有任何顯著抄襲的痕跡，令人過目不忘，在路上回頭率較高。
內(nèi)飾：行政版總體內(nèi)飾做工不錯，儀表臺寬闊大氣，最減分的就是負壓窗的密封條裝配不夠齊整。
空間：不是一般的大，第二排就不用說了，坐在第三排都可以蹺二郎腿
配置：配備大扭矩先進發(fā)動機、寶馬三系原配手自一體ZF變速箱、扎實的底盤及優(yōu)異的剎車性能在同價格區(qū)間沒有競爭對手，性價比不錯。
動力：具備缸內(nèi)直噴、進排氣門正時可變及水冷德國霍尼韋爾蝸輪增壓2.0T汽油發(fā)動機，不是其它老舊型號2.0T汽油發(fā)動機所能相提并論的。因為2.15噸重的車身，蝸輪增壓，發(fā)動機1500轉(zhuǎn)/分以下動力偏弱，一旦發(fā)動機接近2000轉(zhuǎn)/分后動力開始持續(xù)爆發(fā)，源源不斷。
操控：
自己水平有限，但感覺還是可以的。
油耗：九月份在廣東仍然要全天開空調(diào)，五分二高速、五分二多燈慢速路段、五分一通暢路段，加92汽油，平均油耗12.78L/百公里。
舒適：有輕微的發(fā)動機聲音，另外過顛簸路面時，車內(nèi)有明顯的異響，感覺車身結(jié)構(gòu)不結(jié)實的感覺，可能車大了也有原故的吧。
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