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艾瑞澤7
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
配置豐富（373）+1 空間很充足（228）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（192）+1 外型時(shí)尚（158）+1 性能很強(qiáng)悍（139）+1 用料很足（104）+1 動(dòng)力很充足（70）+1 中控臺(tái)很漂亮（36）+1缺點(diǎn)：
配置寒酸了些（366）+1 舒適性一般（241）+1 安全配置低（175）+1 尾燈不好看（105）+1 前臉不夠大氣（65）+1 售價(jià)過高（65）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗較低，空間較大
缺點(diǎn)：異響
外觀：這個(gè)就沒有吐槽了，給10個(gè)贊！2700的軸距沒有華而不實(shí)，落到實(shí)處。后備箱的空間也還可以，再加上后排可以比例放倒，也增加了空間的彈性。
內(nèi)飾：一般家用足矣
空間：滿意
配置：還是挺經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，我在北京這種路況下百公里6.7個(gè)油耗。
動(dòng)力：座椅比較硬
操控：
耐看型絕對(duì)的耐看型，這幾天開著這個(gè)感覺真不錯(cuò)，越看越喜歡啊，看那鷹眼，迷人的腰線，在家那幾天我LP每天都用圍著轉(zhuǎn)一圈！
油耗：漂亮
舒適：相比同等價(jià)位的車子，性價(jià)比還行，多個(gè)ESP那就超贊了！
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：行車品質(zhì)不輸13萬左右合資
缺點(diǎn)：起步動(dòng)力弱。
外觀：漂亮 大氣 上檔次
內(nèi)飾：雖然我也很喜歡全黑內(nèi)飾，但是既然已經(jīng)買了米色內(nèi)飾就要接受，感覺還是可以，就是有點(diǎn)不耐臟，小孩上下車踩的痕跡很明顯，并且自己處理不容易弄干凈；個(gè)人覺得中控的樣式不是很耐看的那種，有點(diǎn)像“變形金剛”！
空間：：軸距長(zhǎng)，前排、后排都很大，坐過的人都說空間很大，在里面不壓抑。
配置：定價(jià)太高了！不過現(xiàn)在官方降價(jià)了！沒辦法！早買早享受！
動(dòng)力：1.6的排量能有這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)讓我很驚喜了。飚車自然是不夠的，家用完全可以了。發(fā)動(dòng)機(jī)是高速型，低轉(zhuǎn)速扭力相當(dāng)差勁，提到2500轉(zhuǎn)以上就很好了。開始極度不習(xí)慣，掌握動(dòng)力特性后，只要適量給油，提速還是可以的，耗油量也不高。這導(dǎo)致有些人說動(dòng)力肉�！ 〔贿^我依然建議奇瑞對(duì)手動(dòng)變速箱再優(yōu)化一下。我以前開過的都是低扭輸出強(qiáng)的車，只要不拖檔，一踩油門就能夠使上勁，而A7要踩下油門數(shù)秒，等轉(zhuǎn)速慢慢提高了才會(huì)感到車在提速，這個(gè)過程實(shí)在令人郁悶，而且也浪費(fèi)油，要想省油只能退檔加速再提檔，雖然能解決問題，但是太麻煩。而且5檔的動(dòng)力輸出也有點(diǎn)讓人郁悶，最經(jīng)濟(jì)的時(shí)速竟然是在70碼（根據(jù)行車電腦目測(cè)只有4點(diǎn)幾），跑到120碼時(shí)轉(zhuǎn)速接近3500轉(zhuǎn)，油耗稍高，而此時(shí)居然動(dòng)力輸出澎湃，還可以輕易提速。我真心希望奇瑞能將A7的二至五檔扭力輸出轉(zhuǎn)速降低25%，然后再加一個(gè)六檔，這樣就應(yīng)該不會(huì)有任何人吐槽它的動(dòng)力弱了。 還有此車的怠速極度的安靜平穩(wěn)，不注意聽不到，只有600轉(zhuǎn)，這就要求離合起步時(shí)不能太快，否則容易憋死，當(dāng)然也可以在松離合的時(shí)候輕點(diǎn)油門，但估計(jì)離合片的磨損大。 低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力噪音非常小，要到2500-3000轉(zhuǎn)左右才清晰可聞。不過我覺得這是奇瑞的消音減震做得好，就動(dòng)力本身來說，聲音似乎并不小。這一點(diǎn)要多向日本學(xué)習(xí)。
操控：
操控很好，當(dāng)然不能跟A3或是兩廂的車比,1825毫米的車體寬度,堪比中級(jí)車,同級(jí)車的楚翹,行駛非常穩(wěn)定，過彎側(cè)傾小,高速很貼地,和同級(jí)國產(chǎn)車比起來,有一定的質(zhì)感,很滿意!
油耗：油耗方面還是比較滿意的 基本在6.5到7之間徘徊
舒適：怎么說呢，我覺得還是不錯(cuò)的，特別是前排座椅較后排硬，我比較滿意，開長(zhǎng)途不累，不易打瞌睡，同時(shí)后排乘客的座椅軟一點(diǎn)對(duì)乘客來說相對(duì)要舒服點(diǎn)。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格8.50萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：艾瑞澤7是名副其實(shí)的一部好車，滿意的地方有6點(diǎn)：1.外觀。路人都說漂亮！。2.軸距。2700軸距。3.配置。倒車影像，導(dǎo)航，雷達(dá)，藍(lán)牙。10w的車能有這些合資中級(jí)車配置我非常滿意。4. 后備箱容量。至少是我見過同級(jí)別里是最整潔的。5.3段鉸鏈?zhǔn)介T。那種厚重感，結(jié)實(shí)感，穩(wěn)重感傲視其他同級(jí)車型。6.進(jìn)口高強(qiáng)度熱成型鋼板技術(shù)和安全籠式車身。是國內(nèi)最大規(guī)模應(yīng)用熱成型，艾瑞澤7車身安全超乎想象。在車身結(jié)構(gòu)中，A柱、B柱、前門防撞梁等關(guān)鍵部位大量應(yīng)用熱成型工藝特高強(qiáng)度鋼材，用量達(dá)到整個(gè)車身鋼材的5%，在自主品牌產(chǎn)品中位居第一。有一個(gè)艾瑞澤7與其他車型鋼板電鉆打孔測(cè)試視頻。電鉆鉆10分鐘后，艾瑞澤7只有一點(diǎn)點(diǎn)凹處，另外一塊其他車型鋼板已經(jīng)被擊穿了。附之家論壇視頻地址：http://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner-c-2980-24439167-1.html 有興趣車友可以看看。
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)方面，我的方向盤稍微有點(diǎn)偏左，不知道是不是有問題，問了很多人都說正常，打算等首保時(shí)看看去
外觀：前臉大氣，側(cè)身協(xié)調(diào)，正面霸氣側(cè)露，尾部稍顯遜色。尾燈在夜間很漂亮，位置燈亮后有展翅飛翔的感覺，但白天就顯得很普通了。另外，漆面、鈑金都很好，如果不是奇瑞標(biāo)，和市面上同價(jià)位的車排一起，艾7絕對(duì)完勝。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工設(shè)計(jì)比較規(guī)整 ，裝飾之間的接縫都比較平整細(xì)小 就是中控臺(tái)的面板是硬質(zhì)的塑料這點(diǎn)要是能改進(jìn)就非常好了
空間：2.7米的軸距，前后排的駕乘感受都非常不錯(cuò)。本人175cm,主駕位置調(diào)整到合適后，來到后排，腿部竟然還有一拳半的富�？臻g，頭部也有大約一拳的空間。就目前該價(jià)位自主品牌緊湊型轎車來說，空間是數(shù)一數(shù)二的。
配置：性價(jià)比適中
動(dòng)力：最不滿意該車的地方，
操控：
指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎支撐性好
油耗：脫離路況談?dòng)秃�，就是空談。我每天都是早晚高峰，有三分之一的路程是爬行，所以油耗稍高，但也�?0以內(nèi)，應(yīng)該很滿意了。我曾經(jīng)在剛加第二箱油時(shí)，跑過一段比較順暢的市區(qū)路，油耗才6.4。非常滿意啊，然后每天早晚高峰，眼看著油耗一點(diǎn)點(diǎn)的上到9.X，郁悶～～～～～～～～～
舒適：湊合，座椅偏硬。風(fēng)噪大，輪胎噪音尤其大（買菜車嘛也不可能指望裝配上米其林）
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整個(gè)車身的外觀車門一次成型（出了奇葩后尾燈|）特別是車身那一條細(xì)長(zhǎng)的流線和后備箱突出的部分，很犀利的大燈，動(dòng)感而運(yùn)動(dòng)的輪毅內(nèi)飾搭配也很不錯(cuò)，座椅很舒服，后排扶手很實(shí)用，而且后排座椅可以整體放倒便于攜帶一些比較長(zhǎng)的東西最讓我驕傲的還是炮筒式儀表盤很有運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，大燈調(diào)節(jié)的那個(gè)地方設(shè)計(jì)一個(gè)卡槽也很方便，上次準(zhǔn)備去改燈眉的時(shí)候那師傅大吃一驚問我這是什么車燈里面的配件居然這么好，說和帕薩特的配件一樣！反正提車幾個(gè)月了也沒感覺半點(diǎn)后悔
缺點(diǎn)：左大燈似乎有問題，亮度和右大燈對(duì)比明顯弱很多，而且照射寬度不足，左轉(zhuǎn)時(shí)有死角，經(jīng)過4S調(diào)式之后照射寬度問題已經(jīng)解決，但是亮度問題仍然存在，懷疑燈泡有問題。
外觀：絕對(duì)beautiful，人見人愛，車見當(dāng)然不會(huì)爆胎啦！剛開始家人鄰居朋友親戚說我要買奇瑞都是一片反對(duì)，只有老爸支持我，老爸是個(gè)非常支持國產(chǎn)的好公民！等我把車看好了，和老爸一起開回來，停在樓下，鄰居都是好，都說奇瑞還有這么漂亮的車！都說不錯(cuò)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很精細(xì)！很上檔次！當(dāng)然，跟20多萬的車比起來還是有差距的！至于大家糾結(jié)沒有黑色內(nèi)飾的問題.我覺得這根本不是問題！我覺得這樣很溫馨，我是這樣認(rèn)為的 ！
空間：2700的軸距真不是蓋的，雖然是A+級(jí)別但是它的空間真的可以比擬某些中級(jí)別的車。
配置：相對(duì)比較高。
動(dòng)力：一般提速較慢
操控：
低速輕高速沉.低速輕的有點(diǎn)假，速度起來以后真的很重，雖然沒有到液壓助力那么重的感覺，但是女性開應(yīng)該會(huì)覺得比較累.指中性很好，有點(diǎn)像韓國車的那種.方向曠量很少我不知道其他性能車的感覺，但是和大眾朗逸的比起來相差無幾，但是覺得會(huì)指向精準(zhǔn)一點(diǎn).
油耗：目前行駛了630公里，提車的時(shí)候顯示10公里，加油300塊錢跑到450公里亮紅燈，第二次加滿380元，當(dāng)時(shí)油箱還有不到2L油 ，由于新手因?yàn)槁窙r不是很熟找半天沒找到加油站，差點(diǎn)撂在路上。目前表顯示平均油耗7.7L，偶爾開空調(diào)，等磨合期過了首保應(yīng)該能下降，總體上油耗滿意， 比2個(gè)哥們的SUV要省油（嘿嘿這個(gè)是肯定的）當(dāng)初決定買轎車也是覺得轎車比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠些，哈哈 本人屌絲一枚
舒適：人體工程座椅很好，駕駛和坐著都很舒服。還有車很安靜，不會(huì)很吵，給人帶來很溫馨的感覺。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意就是在1.6自吸里面動(dòng)力還算可以，油耗也不錯(cuò)，空間 配置 音響在同價(jià)位真的相當(dāng)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：如果提不滿意的地方，其實(shí)我主要是對(duì)奇瑞的營(yíng)銷很不滿意，定價(jià)高也就罷了，掉價(jià)也非�？�，但最后銷量也上不去，造成這車一點(diǎn)都不保值，還有開這車有一種孤獨(dú)感，在路上要是遇到一輛能興奮半天，換個(gè)角度這也許是開街車體會(huì)不到的感覺吧，呵呵。非要提對(duì)車不滿意的地方的話，我覺得手動(dòng)跑高速的時(shí)候轉(zhuǎn)速比較高120的時(shí)候轉(zhuǎn)速3500 明顯感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大 80以上 風(fēng)燥也較大，也許當(dāng)時(shí)有個(gè)1.8動(dòng)力的是不是好點(diǎn)。
外觀：德系車風(fēng)格！大氣！前臉估計(jì)5年不過時(shí)！屁股少了一份大氣，添了一份靈秀！一體沖壓成型的車門，這個(gè)價(jià)位應(yīng)該沒有了！關(guān)門那聲音！很奧迪！
內(nèi)飾：中控樣式不錯(cuò)，經(jīng)�？从腥苏f中控用的材質(zhì)是硬的不是軟的，其實(shí)我感覺還行，誰沒事天天摸中控臺(tái)啊，不過要是換成軟材質(zhì)的那當(dāng)然更好。四個(gè)門扶手和扶手上面的皮質(zhì)部分，是內(nèi)飾的亮點(diǎn)，摸著很舒服感覺很上檔次。還有中控儀表盤那塊遇到爛路確實(shí)響，但是我的車感覺也不是響的那么厲害，而且如果路不是非常爛也不是每次都響。
空間：軸距2700mm,確實(shí)空間可以。后排座椅也很寬敞，有點(diǎn)小遺憾的中間凸起地方低點(diǎn)更完美了。
配置：車是好車，價(jià)格稍有偏高，這只是針對(duì)國產(chǎn)車。如果在合資車?yán)�，就這配置，加上如此精工細(xì)做性價(jià)比就高了。呵呵
動(dòng)力：動(dòng)力自己舍得給油就不是太肉，總體家用1.6L的排量希望動(dòng)力好到哪里去？足夠啦，我是要求不高的！
操控：
聽說i7在極限狀態(tài)下變線會(huì)有慢半拍的情況，我還沒這么造，感覺操控還是挺不錯(cuò)的。方向盤沒有感覺陳震說的指向模糊，很熟悉的感覺，上手很容易，完全不陌生。另外由于是電子助力，低速還是比較輕的，高速變成沉了，很穩(wěn)。后獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)彎變向都很舒服，很有信心。
油耗：1350kg的車，開到660km的時(shí)候，行程電腦顯示7.3L/100km（如果按加油金額算的話，油耗可能在7.5L/100km左右，有一點(diǎn)誤差）。我開車主要是上班高峰期的市郊主干道和非高峰期的市郊主干道，新車，人車在磨合中，這個(gè)油耗我覺得比較合理。
舒適：座椅軟硬度舒適，隔音效果好，乘坐舒適
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程763公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀造型耐看，大氣，大燈有神，而且還是遠(yuǎn)近一體透鏡大燈，空間大，縱向還是橫向都挺大的，空調(diào)哇涼哇涼的的，音響音質(zhì)挺好的，當(dāng)然10萬以內(nèi)的車來向比較音質(zhì)，座椅舒服，包裹性好，長(zhǎng)途開車不會(huì)感到很累，操控好，駕駛感受嘿嘿！杠杠的，內(nèi)飾環(huán)保無異味，有小孩的可以放心了，儲(chǔ)物空間多，非常實(shí)用，最重要的是安全性高，熱成型高強(qiáng)度鋼，牢籠式車身，開著心里踏實(shí)。
缺點(diǎn)：沒有背景燈，鎖車不能自動(dòng)關(guān)閉車窗
外觀：覺得A7是耐看型的，越看越喜歡，至少剛出來的時(shí)候我是覺得很丑的（而且是丑爆了的那種感覺），后來也可能看習(xí)慣了吧。不過有幾款我覺得挺漂亮（就我的審美觀而言）蒙迪歐、昕動(dòng)、致尚XT、C4L（珠光白亮瞎眼）、當(dāng)然少不了觀致3（五門版）。自主要是出一款漂亮的旅行車多好啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然用料不是很好，但是做工很好，當(dāng)然不能和C4L比（C4L的內(nèi)飾是十幾萬車中我最喜歡的，沒有之一），比起其他國產(chǎn)已經(jīng)很好了
空間：滿意，很滿意，灰常滿意~全家都說好~
配置：自以為還算比較好。
動(dòng)力：說實(shí)話，艾7的動(dòng)力確實(shí)比較溫柔，尤其是剛起步時(shí)，不多加點(diǎn)油門是有點(diǎn)遲頓。不過我想這對(duì)于我這樣的新手是有利的，能給我足夠的時(shí)間去安全操作。至于熟練后只要適當(dāng)加點(diǎn)油門即可，不是說只有肉人，沒有肉車嗎。畢竟1.35t的車重在那兒，你要車身安全任何材料都不能省，又要省油、還要大空間、又要靈活強(qiáng)大的動(dòng)力，這種多元方程組是其實(shí)很難有解的。日本的車子在那兒有的車可以說非常省油，可我們單位的同事們很少有人買日系車，原因是什么你懂的。說實(shí)話，本人買艾7主要的就是看中奇瑞能自己生產(chǎn)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，試想一個(gè)車企連自己的發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)生產(chǎn)，整天用一臺(tái)小日本的發(fā)動(dòng)機(jī)裝上去，就算自己的產(chǎn)品，你說這樣的車企有生命力嗎？
操控：
方向盤非常準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向清晰，轉(zhuǎn)哪車去哪。電動(dòng)助力回饋力手感非常好。操控性比馬自達(dá)等車不差。底盤穩(wěn)，扎實(shí)。第一天高速回來100碼一點(diǎn)都不飄！
油耗：6:8的油耗，對(duì)于1.3噸的車算低了吧
舒適：這車舒適性很好，顛簸過濾到位，遇到有些差路沒有讓人顛出來的感覺。同時(shí)，路感也清晰，路面情況能感覺出來，找到了好的平衡點(diǎn)。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1060公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車功力扎實(shí)、穩(wěn)重。
缺點(diǎn)：加速噪音有待提高
外觀：不錯(cuò)。不看車標(biāo)，只看外觀，那叫一個(gè)高大上。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中庸，說不上好但也不算差，做工和用料也不算差。
空間：乘坐五個(gè)大人沒有一點(diǎn)壓力，有天我拉了四個(gè)裝修工人（其中三個(gè)胖子）覺得沒有一點(diǎn)壓力
配置：沒開過蘭博，不懂得性價(jià)比，說貴不貴，說便宜不便宜。反正我就是覺得讓我再選一次應(yīng)該還選這輛！除了底盤低。
動(dòng)力：1.6的排量能有這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)讓我很驚喜了。飚車自然是不夠的，家用完全可以了。發(fā)動(dòng)機(jī)是高速型，低轉(zhuǎn)速扭力相當(dāng)差勁，提到2500轉(zhuǎn)以上就很好了。開始極度不習(xí)慣，掌握動(dòng)力特性后，只要適量給油，提速還是可以的，耗油量也不高。這導(dǎo)致有些人說動(dòng)力肉�！ 〔贿^我依然建議奇瑞對(duì)手動(dòng)變速箱再優(yōu)化一下。我以前開過的都是低扭輸出強(qiáng)的車，只要不拖檔，一踩油門就能夠使上勁，而A7要踩下油門數(shù)秒，等轉(zhuǎn)速慢慢提高了才會(huì)感到車在提速，這個(gè)過程實(shí)在令人郁悶，而且也浪費(fèi)油，要想省油只能退檔加速再提檔，雖然能解決問題，但是太麻煩。而且5檔的動(dòng)力輸出也有點(diǎn)讓人郁悶，最經(jīng)濟(jì)的時(shí)速竟然是在70碼（根據(jù)行車電腦目測(cè)只有4點(diǎn)幾），跑到120碼時(shí)轉(zhuǎn)速接近3500轉(zhuǎn)，油耗稍高，而此時(shí)居然動(dòng)力輸出澎湃，還可以輕易提速。我真心希望奇瑞能將A7的二至五檔扭力輸出轉(zhuǎn)速降低25%，然后再加一個(gè)六檔，這樣就應(yīng)該不會(huì)有任何人吐槽它的動(dòng)力弱了�！ ∵�有此車的怠速極度的安靜平穩(wěn)，不注意聽不到，只有600轉(zhuǎn)，這就要求離合起步時(shí)不能太快，否則容易憋死，當(dāng)然也可以在松離合的時(shí)候輕點(diǎn)油門，但估計(jì)離合片的磨損大。 低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力噪音非常小，要到2500-3000轉(zhuǎn)左右才清晰可聞。不過我覺得這是奇瑞的消音減震做得好，就動(dòng)力本身來說，聲音似乎并不小。這一點(diǎn)要多向日本學(xué)習(xí)。
操控：
：可能是四輪獨(dú)立懸掛的緣故，車子操控性很好，有一次60過急彎沒壓力，高速真的很穩(wěn)，這點(diǎn)真是太贊了！
油耗：北方冬天加磨合期不到九個(gè)油還算不錯(cuò)的，當(dāng)然磨合期也沒猛開。
舒適：舒適度的也不錯(cuò)，再加這么大空間肯定舒服啊。我就是感覺低速時(shí)過減速帶減震比較硬，速度上去到40左右感覺就很舒服了
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格8.29萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：用車到現(xiàn)在12000多公里，剛開始噪音還好，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)噪音越來越大了，還有點(diǎn)漏風(fēng)。
外觀：大氣耐看
內(nèi)飾：精致。。。。。。。。。。。。。。。。。
空間：很好，很舒適，2.7米的軸距后排空間很好，就是前排駕駛的時(shí)候頭往前一點(diǎn)有點(diǎn)碰頭的感覺，當(dāng)然正�？吭诳勘成线�是有10CM左右的空間的，其他車都這樣，可能是受限于外觀流線設(shè)計(jì)吧，不影響！
配置：高
動(dòng)力：1.6的排量能有這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)讓我很驚喜了。飚車自然是不夠的，家用完全可以了。發(fā)動(dòng)機(jī)是高速型，低轉(zhuǎn)速扭力相當(dāng)差勁，提到2500轉(zhuǎn)以上就很好了。開始極度不習(xí)慣，掌握動(dòng)力特性后，只要適量給油，提速還是可以的，耗油量也不高。這導(dǎo)致有些人說動(dòng)力肉�！ 〔贿^我依然建議奇瑞對(duì)手動(dòng)變速箱再優(yōu)化一下。我以前開過的都是低扭輸出強(qiáng)的車，只要不拖檔，一踩油門就能夠使上勁，而A7要踩下油門數(shù)秒，等轉(zhuǎn)速慢慢提高了才會(huì)感到車在提速，這個(gè)過程實(shí)在令人郁悶，而且也浪費(fèi)油，要想省油只能退檔加速再提檔，雖然能解決問題，但是太麻煩。而且5檔的動(dòng)力輸出也有點(diǎn)讓人郁悶，最經(jīng)濟(jì)的時(shí)速竟然是在70碼（根據(jù)行車電腦目測(cè)只有4點(diǎn)幾），跑到120碼時(shí)轉(zhuǎn)速接近3500轉(zhuǎn)，油耗稍高，而此時(shí)居然動(dòng)力輸出澎湃，還可以輕易提速。我真心希望奇瑞能將A7的二至五檔扭力輸出轉(zhuǎn)速降低25%，然后再加一個(gè)六檔，這樣就應(yīng)該不會(huì)有任何人吐槽它的動(dòng)力弱了�！ ∵�有此車的怠速極度的安靜平穩(wěn)，不注意聽不到，只有600轉(zhuǎn)，這就要求離合起步時(shí)不能太快，否則容易憋死，當(dāng)然也可以在松離合的時(shí)候輕點(diǎn)油門，但估計(jì)離合片的磨損大�！ 〉娃D(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力噪音非常小，要到2500-3000轉(zhuǎn)左右才清晰可聞。不過我覺得這是奇瑞的消音減震做得好，就動(dòng)力本身來說，聲音似乎并不小。這一點(diǎn)要多向日本學(xué)習(xí)。
操控：
指向性不錯(cuò)，底盤也不錯(cuò)。。。
油耗：經(jīng)常在市區(qū)跑，上高速的不多，目前為止差不多1000公里，平均油耗顯示的是8.3左右，還算可以吧。
舒適：比較滿意
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格7.30萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外形，艾瑞澤7呢是奇瑞的轉(zhuǎn)型之作聽說都是聘請(qǐng)的國外一流的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的造型沒得說成熟大氣側(cè)面呢有點(diǎn)奧迪A4L的感覺運(yùn)動(dòng)風(fēng)，要是尾燈采用概念車的設(shè)計(jì)方案那會(huì)更加完美。
缺點(diǎn)：沒有日間行車燈
外觀：也還可以，比較中庸，能接受
內(nèi)飾：搭配較好，溫馨系數(shù)高，個(gè)人很喜歡，但要經(jīng)常清潔。
空間：大，在目前的緊湊車中應(yīng)該排前幾名；2700的軸距讓前后的空間足足夠用；雖然后輪獨(dú)立懸掛占用了一些空間，但實(shí)際上后排乘客都可以蹺二郎腿了；后備箱的空間完全滿足家庭使用。
配置：車是好車，價(jià)格稍有偏高，這只是針對(duì)國產(chǎn)車。如果在合資車?yán)�，就這配置，加上如此精工細(xì)做性價(jià)比就高了。呵呵
動(dòng)力：起步1、2檔速度偏慢，3檔一般，4-5檔感到動(dòng)力強(qiáng)勁，提速很快。想起步快的急性子開手動(dòng)檔的艾瑞澤估計(jì)會(huì)費(fèi)點(diǎn)油了。其實(shí)慢有慢的好處，加速顯得平穩(wěn)，吃東西喝水不會(huì)嗆到。所以1.6的排量就自我安慰下吧 。
操控：
方向盤指向性還是比較精準(zhǔn)的，緊湊級(jí)車?yán)锩孢�算靈活的吧，至少比教練車靈活，當(dāng)然和207的兩廂（以前沒拿駕照開過一回彎曲的山路）比就不行了，畢竟少個(gè)尾巴，離合器的行程稍長(zhǎng)（不過我喜歡，我的教練車行程就特別長(zhǎng)），不過個(gè)人認(rèn)為行程短一點(diǎn)的好操作一點(diǎn)。底盤算得上是優(yōu)秀了。帝豪(老款帝豪)我坐過后排走搓板路和拖拉機(jī)差不多，別說我黑（什么東西只要自己試過才知道，也無需人云亦云，畢竟每個(gè)人感知都是有差異的）。剎車比較線性，踩多少有多少。我的是手動(dòng)擋，掛檔方面檔位清晰，入擋行程長(zhǎng)（這個(gè)淺了我倒覺得不習(xí)慣，會(huì)感覺沒掛進(jìn)，看個(gè)人習(xí)慣了），掛檔技巧這個(gè)車要溫柔一點(diǎn)，快速掛檔會(huì)有點(diǎn)阻尼，換擋時(shí)推入空擋停頓后再入檔能感覺到吸入感（齒輪帶入的那種感覺），還要說一下手剎，這個(gè)車手剎是有4格的，第四格非常用力，以前以為只有3格有點(diǎn)坡度是會(huì)溜車的（這個(gè)是值得注意的）。
油耗：表顯 7.3 城郊跑得多 自己算大概也是這樣子！
舒適：前排較硬 后排舒適 懸掛偏硬
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗較低，空間較大
缺點(diǎn)：異響
外觀：耐看型絕對(duì)的耐看型，這幾天開著這個(gè)感覺真不錯(cuò)，越看越喜歡啊，看那鷹眼，迷人的腰線，在家那幾天我LP每天都用圍著轉(zhuǎn)一圈！
內(nèi)飾：漂亮
空間：這個(gè)就沒有吐槽了，給10個(gè)贊！2700的軸距沒有華而不實(shí)，落到實(shí)處。后備箱的空間也還可以，再加上后排可以比例放倒，也增加了空間的彈性。
配置：相比同等價(jià)位的車子，性價(jià)比還行，多個(gè)ESP那就超贊了！
動(dòng)力：一般家用足矣
操控：
滿意
油耗：還是挺經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的，我在北京這種路況下百公里6.7個(gè)油耗。
舒適：座椅比較硬
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逸動(dòng)
帝豪GL
榮威360
英朗
逸動(dòng)XT
速銳
福睿斯
思域
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
