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Yeti
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2015年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格18.50萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速
缺點：車內異味
外觀：老婆要求要買這個車必須帶背包，買的帶背包的，再也不像面包車了，走在外面回頭率可以
內飾：用料尚可，塑料件偏多，已經最高配了，導航，電子手剎都沒有，敗筆，大天窗是我老婆最愛
空間：前排頭部空間很好，視線不錯，后排腿部空間很好
配置：性價比比較高
動力：1.4t城市使用綽綽有余
越野：
轉向精準，懸掛偏硬，過減速帶比較顛
油耗：還不錯，現在走中環(huán)，比較暢通，最近下雨開空調油耗在7.3左右
舒適：前排座椅包裹性尚可，座椅腰部支撐欠佳，后排座椅偏短，長途有點累
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購買時間2016年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.60萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：途觀同平臺，性能出眾
缺點：頂配中控無大屏
外觀：尊行顏值高，比街上千篇一律的造型個性多了
內飾：用料和做工都不錯，只是比較老實、沉穩(wěn)，年輕人追求個性的可能感覺沒亮點
空間：前后排空間都很滿意，毫無壓抑感
配置：性價比無敵
動力：起步舍得給油的話起步不慢，起步后動力隨叫隨到，尤其渦輪介入后，感受加速推背感吧
越野：
轉向精準。不過3000多公里時我的車方向盤略有不正，有強迫癥的話不舒服
油耗：實在是低，跑高速6，上下班高峰沒跑過，估計7-8
舒適：除了后排座椅稍短，其他不錯
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購買時間2016年09月
購買地點貴州 黔南
裸車價格17.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點：途觀同平臺，性能出眾
缺點：竟然木有導航倒車影像，還有內飾硬塑料用的較多。
外觀：喜歡沒的說，雙色車身，方正外形，野性小書包
內飾：大眾經典內飾，就是沒有標配中控大屏
空間：我183身高，能選中這車肯定已經篩掉很多車。后排長途坐也不覺得累，不會頂頭和撞膝蓋。后排中部可以放下做擱手。側門可以放大杯子，雜物。特別喜歡后排座椅可以拆卸，因可能會拉很多貨，這是不二之選，真心多用途車。在天貓買了iso接口兒童座椅，接口完美吻合，女兒很喜歡坐，一上去就不鬧了，好神奇。其他家小孩就是不愛坐兒童座椅，相比之下特覺得女兒特乖。
配置：很不錯的德系SUV
動力：起步只要舍得給油提速還是可以的，偶爾裝裝逼也可以秒一下別的車的
越野：
鑒于車身尺寸問題，在市區(qū)開起來十分方便靈活。
油耗：從上海到常州全程國道/省道170公里，顯示油耗在6左右，看數據絕對牛逼
舒適：懸掛硬朗，但還是要吐槽異響問題！太煩人，不知道是否影響安全。
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購買時間2016年11月
購買地點浙江 麗水
裸車價格18.10萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程16477公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗的確可以接受，當初購車的一大誘因
缺點：遵行車內味道比較大，尾門間隙有點大，頂配不給中控大屏。
外觀：喜歡它飽滿的屁股，方正的外觀，犀利的大燈！
內飾：做工相對精致，但有些細節(jié)處理欠缺比如發(fā)動機倉的電路接頭有的絕緣處理不到位等。
空間：駕駛空間足夠，方正造型使得頭部空間非常舒適不會壓抑。乘坐空間足夠，后排略短10CM，可是沒有太大的異樣感覺。后備箱略小，放了隔板放不下大件，不放隔板空間又有些浪費
配置：很不錯的德系SUV
動力：不給油不走，一給油猛竄，7速干式雙離合。
越野：
底盤功力很好扎實，跑山路時過彎車輛側傾非常小，駕駛員的視線非常好，方向盤的轉向力度不算輕的那種,變速箱的表現比我之前預期要好不少，基本感覺不到什么頓挫，換擋邏輯標定的也不錯。
油耗：目前行駛1100km，市區(qū)速度上不來，平均速度不到20，油耗較高在9個左右，高速定速巡航100，油耗在6.5左右，省道上勻速80左右油耗不到6，由于里程不算多，待后期上油耗曲線圖。
舒適：后排座椅沒做過，沒體會到大家說的后排座椅短的感覺。以前的樂風老媽坐十分鐘就暈車，yeti帶著老媽跑倆小時告訴，老太太很高興。隔音確實有待提高，感覺和樂風差不多，估計也有輪胎的因素。
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購買時間2015年08月
購買地點青海 西寧
裸車價格14.88萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2868公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是空間，雖說定位小型suv，但是空間一點都不局促，尤其是頭頂，沒有任何壓抑感，而且視野非常開闊。
缺點：最不滿意的應該是后排座椅，確實有點短。
外觀：喜歡獨特的盒子外形，俊秀硬朗，越看越喜歡。
內飾：用料和做工基本滿意，儲物空間靈活豐富，1.4T的沒有扶手箱，有點遺憾。
空間：作為小型suv，空間讓人驚喜。
配置：2016款降價減配，雖然有些配置的減少讓人失望，但是整體的品質還是很吸引人，15萬的小型suv里最具性價比的車型，沒有之一。
動力：起步有點肉，但只要反應快，舍得給油，動力絕對澎湃。
越野：
轉向精準，路感反饋清晰，一般的爛路不在話下。
油耗：油耗基本符合預期，平均7.9左右，高速最低到過3.8。
舒適：前排座椅舒適度尚可，后排座椅有點短，胎噪有點明顯，時速80左右的時候有哨音。
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購買時間2016年01月
購買地點山東 青島
裸車價格13.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：超高的性價比，這個價位的絕對首選
缺點：后備箱稍小點，車子再加長10厘米就好了
外觀：仁者見仁，智者見智。外觀這東西，就跟找媳婦對眼了。
內飾：大眾的風格，喜歡，好的很。
空間：本人高183，首選大空間，野帝堪比途安空間，只是后備箱比途安小10幾厘米。
配置：這價格好，性價比超高。
動力：1.4t高功率發(fā)動機配合7速dsg，只要深踩油門動力十足，催背感爽。
越野：
大眾的底盤調教，比日系強的太多了，不試不知道。
油耗：自重1465公斤油耗在青島市內基本9升左右，前提不是超堵車。和本田繽智xrv油耗基本相當，但是自重比日系最少差距300--500斤，說明大眾的發(fā)動機和變速箱匹配完美。要是自重和日系一樣的話，油耗低的就可怕了。
舒適：空間大，操控足，油耗低，獨立懸掛，完美的舒適度。
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購買時間2016年10月
購買地點浙江 金華
裸車價格13.48萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買的是16款前行版，首先，駕駛座位有腰部支撐要點個贊，因為是低配，所以座位調節(jié)是手動的，但這都不是事，座位里面空間很大，而且很厚實，坐著舒適，我1.71的個子，前排調好，后座能翹起二郎腿，而且后座還能前后移動，能拆卸，給贊！后備箱感覺不大，操控性指哪打哪，相當精準，駕駛感受舒適，開起來很輕快，換擋相對平順，手動時也很平順，視野寬廣，油耗低，加了400元，現在跑了800公里，儀表顯示還能跑130公里，真心省油啊，也有可能是自己沒有激烈的駕駛，我是喜歡開快車的，由于新車磨合，很多人都說盡量不要激烈駕駛，所以最快開到80，一般都是開60左右，轉速沒有超過3000。對天窗倒是沒什么感冒，里面的內飾還可以，軟的地方多，比較容易打理，新車的味道不是很大，能接受，不像馬3的車子，都開了幾年，一坐進去味道還是很大。車門給人很厚實的感覺，門鉸鏈都是成型鋼切割的，相當的結實，不像一些車是鐵皮壓制成的。整車的玻璃都是一鍵升降，很厚到。加裝導航時，看到里面的電線雖然沒有用套管，但是大部分都是用絕緣膠帶綁好的，防止長時間摩擦后打鐵，也放心了，前機器蓋下面的隔熱棉也厚道，夠厚重。底盤下面都有護甲，即使是塑料的這也要給贊！
缺點：后備箱小點，裝輪胎的底層沒有完全鋪蓋��！備胎不是全尺寸。
外觀：就是喜歡外觀，很有特點，屬于耐看型，在路邊停車一眼就能看到它做工車漆：我買的是棕野褐，車漆是金屬漆，摸起來很厚實，很有光澤度車身造型：朋友說像個面包車，很丑，但是我感覺不錯，很有特點
內飾：大眾風格，簡單實用，操作臺部分是軟的，但是看起來都是有皮紋，摸起來就不一樣了 ，天窗沒怎么用，對于我個人來說有沒有不重要，車內的氛圍燈前后都有給贊，后備箱有個12v電源不錯異味異響：味道不大，可以接受，開會窗就聞不到什么味道儀表中控：中控也就是大眾風格，實用性強，儀表是炮筒設計，對這個不感冒，該有的顯示都有就行，哈哈
空間：車內空間很大，不管你什么體重，什么體型都沒問題！儲物空間：門板儲物格可以放礦泉水，司機左側還有一個小的儲物盒，能放手機或者高速卡或行駛證，后備箱儲物空間一般
配置：現在12月又有優(yōu)惠，比我的要便宜標配配置：車身穩(wěn)定系統(tǒng)有，實用，側氣囊沒有，真心不應該，霧燈有
動力：發(fā)動機動力夠用，舍得給油，完全不是問題加速表現：加速超車沒有問題，升檔平順，降檔也平順，S檔沒試過
越野：
操控精準，有人說剎車偏軟，我說這不是問題，要是一下就能剎住，那么長時間的這么操作，雙離合的機器是否能受得了，所以剎車不是問題，現在方向盤沒有偏左右，就是開起來打方向有點沉重。山路：沒有到山路跑，下坡不給油還好吧，轉彎也可以，車速快時慣性也不大，車速快速時沒有踩過急剎車，不知道剎車是否軟，但是很多車友都說軟，但是我感覺剎車軟可能與雙離合有關，怕傷害機器底盤及懸架：獨立懸架不錯，但是我一直在駕駛位，沒有到后面去體驗，不過老婆說比原來的車舒服
油耗：比我的賽歐要省油，城郊一公里大概0.4元，市區(qū)要0.5吧城市路段表現：市內要7個多油，在郊區(qū)一般5個多一點，市內加速起車快，舍得給油，加速不是問題高速路段表現：沒有磨合好，暫時沒上，等磨合期過了上去拉下
舒適：快速過減速帶也有砰砰的響聲，緩慢通過減速帶還是比較舒適行駛舒適性：駕駛感覺不錯，很舒服，開起來很輕快，操作也簡單噪音控制：速度60以上胎噪聲音較大，但是交談不影響，開啟音樂聽不到什么噪音，但是到了80就有點大了空調：因為在南方，這個季節(jié)沒怎么用，還有新車有點味道，開車時都是開窗通風的
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購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.98萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，，我家都是高個子，坐在前排和后排都不碰頭碰腳。雖然看上去小巧，其實空間很大，往家里送個大幅十字繡也問題。
缺點：倒車不好控制，松剎車速度太快，不松又不動，沒有手動擋車型松離合半聯動的感覺。
外觀：主要也是看上他的外觀買的，還是比較滿意的。就是屁股平了點，再圓潤點就完美了。
內飾：做工細膩，觸感也不錯，只是視覺效果太low了，標準的大眾低配車
空間：十分滿意，至今為止最滿意的一項，無可挑剔。
配置：合資suv中無出其右者，獨立懸掛，高功率1.4t的德系車。但dsg的穩(wěn)定性還有待考證。
動力：剛提車不敢太猛地踩，但感覺動力儲備還是很足，動力隨叫隨到。
越野：
有的轉彎傾斜過大，也許是suv的通病吧。之前開�？怂购軙晨�，但開了yeti就不敢太猛地切彎道了。
油耗：城區(qū)內比較坑，通暢的道路中倒還好，能平均到7.5左右，市區(qū)里走走停停必須的只能10.
舒適：后排座椅短是硬傷，雖然坐姿高，一開始坐進去不壓抑，但長途的話肯定累的。
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購買時間2016年03月
購買地點山東 菏澤
裸車價格14.08萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程808公里
綜合評分
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優(yōu)點：中段加速持續(xù)有力，超車很有信心，在城區(qū)行駛動力足夠，渦輪介入期間扭矩250牛米，秒殺同級別任何車型。
缺點：后排座椅靠背矮小，對身體沒有足夠的支撐，長時間乘坐影響舒適性，不過后排的靈活性很好，對搬運大物件很有幫助。
外觀：Yeti的外觀給人的感覺很硬派，彰顯著男人的陽剛之氣，cube盒子造型也不會讓人視覺疲勞，全系標配全景天窗也相當霸氣，晚上也可以看星星了。
內飾：中控儀表臺為搪塑工藝，高檔車的必選材質，很滿意，比其他車型的塑料板強N倍，中控臺布局也是大眾車系的基因，簡潔明了，符合人機工程學。車內的儲物空間也很多，車門側門板的空間也很大，能夠很好的利用空間，手剎旁的杯架的確有點小了，普通的玻璃杯也放不下，設計的有缺陷哦，百歲山的瓶子倒是可以放進去。內飾是以黑色為主色調，前行版也沒得選，黑色的好處是不過時，充滿運動氣息，隨時保持運動狀態(tài)。
空間：正是因為Yeti的頭部空間大，沒有壓抑感，才選擇了Yeti。后排腿部空間秒殺同級別小型SUV，得益于2638mm的軸距，唯獨后備箱的縱深較短，橫向寬度還是可以的。
配置：15萬左右就可以買到德系suv的確是超值，前行版在Yeti全系中是性價比最高的，雖說是低配，但配置完全夠用，唯獨較老款車型減配了倒車雷達，的確很不應該，對于新手來說這可是最大的痛處，后期加裝也可以，對于原裝控，也可以做原廠升級，8ops全方位雷達。
動力：渦輪介入前的確動力肉，這也是小排量渦輪機的通病，渦輪介入后動力充足，在1750-3000轉區(qū)間內都是沒問題的，由于新車磨合期，目前還沒有跑過高速，至于高速上的超車感覺下次追加口碑給大家奉上。
越野：
轉型精準，沒有虛位，得益于EPS電子助力，剎車感覺軟綿綿的，和車重胎寬剎車系統(tǒng)都有關系。
油耗：處于磨合期車輛的油耗沒有很大參考價值，國道6.0L/100km，城區(qū)7.8L/100km，磨合期后起到油耗還會有下降。
舒適：車輛的隔音在怠速狀態(tài)下還是不錯的，車門密封圈很厚實，德系車的做工沒的說，高速行駛風噪大點，和外形有關系，風阻系數大。車內的座椅整體填充偏硬，沒有日系車沙發(fā)般的感覺，支撐性還不錯，后排的舒適性稍差些，座墊縱深也較短，靠背高度也短點，后排乘客要受點委屈了。
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購買時間2015年11月
購買地點山東 青島
裸車價格13.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5050公里
綜合評分
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優(yōu)點：超高性價比，這個價位1.4t高功率發(fā)動機，獨立懸掛，全景天窗，相對寬敞的空間，年輕人，你不能太貪心
缺點：后排異響，至今查不出來是哪響。
外觀：蘿卜青菜的事情，我覺得挺好，格外喜歡沒有小書包的版本，前臉如果還是老款四眼的就好了。前行版沒有車四周的防擦條，感覺相當不爽
內飾：做工我覺得還是不錯的，感覺沒比1系遜色多少。當然寶馬內飾是很渣的
空間：相對緊湊的尺寸，超級大的內部空間，感覺秒殺同級對手了，沒有貶低其他車的意思
配置：這是買yeti的最主要的原因啦，裸車優(yōu)惠1萬5
動力：1.4T高功率版本，加速還是比較給力的，上下班開開，周末假期出去自駕一下，游刃有余。當然你不能跟性能車比加速
越野：
家用車談操控其實沒什么實際意義啦，方向盤比較沉，重心高，過彎明顯信心不足，底盤支撐還算到位
油耗：高速比較省，能到6個多點，市區(qū)堵車再加上空調，有9個多
舒適：大空間能增加舒適感，但座椅舒適性一般，開長途腰容易酸，后排座椅太短了，還好我不坐后排
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