一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
Yeti
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
非常省油（667）+1 動力強(qiáng)又省油（342）+1 內(nèi)飾很中規(guī)（291）+1 動力好（240）+1 外形時尚（236）+1 舒適性好（231）+1 越野外觀（180）+1 很好（125）+1缺點(diǎn)：
油耗略高（1045）+1 高速胎噪略大（296）+1 價格偏貴（296）+1 外觀太丑（229）+1 后排座位太短（157）+1 外觀改進(jìn)（132）+1 外形像面包車（101）+1 外觀有待改進(jìn)（41）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價格15.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格15.88萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
油耗：過年高速回老家的時候均速在100左右，綜合油耗6.1，對于才提一個禮拜的新車來講很不錯了，至于走走停停的那個油耗就不能看了 也不準(zhǔn)確所以忽略，等過了首保應(yīng)該會再下降。
|
|
購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格16.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
油耗：過年高速回老家的時候均速在100左右，綜合油耗6.1，對于才提一個禮拜的新車來講很不錯了，至于走走停停的那個油耗就不能看了 也不準(zhǔn)確所以忽略，等過了首保應(yīng)該會再下降。
|
|
購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格17.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價格18.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格17.48萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格17.69萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格17.90萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時（這里只是打個比方），腳控油門狀態(tài)下會保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時油耗6、7個；此時切入定速巡航，DSG會馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說過的，1.4T的車跑高速時，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價卻如此之大。另外，駕車習(xí)慣也很重要。在剛出磨合期的時候，開車風(fēng)格比較運(yùn)動，油耗一度高企。后來看了論壇里一個車友的帖子，就開始學(xué)著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說明書里說的，有預(yù)見性的開車，油耗果然下降不少。這里還想提一個東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開車時老想著要拿掙點(diǎn)，基本就沒有急踩剎車油門過，省油還能掙錢。
|
|
購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價格18.80萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時（這里只是打個比方），腳控油門狀態(tài)下會保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時油耗6、7個；此時切入定速巡航，DSG會馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說過的，1.4T的車跑高速時，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價卻如此之大。另外，駕車習(xí)慣也很重要。在剛出磨合期的時候，開車風(fēng)格比較運(yùn)動，油耗一度高企。后來看了論壇里一個車友的帖子，就開始學(xué)著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說明書里說的，有預(yù)見性的開車，油耗果然下降不少。這里還想提一個東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開車時老想著要拿掙點(diǎn)，基本就沒有急踩剎車油門過，省油還能掙錢。
|
|
購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格14.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
油耗：表2總是在6.9到7之間游蕩著，在一噸半多的SUV用車時間基本固定在上下班高峰期走全市最擁堵的路段的情況下，很滿意。而且發(fā)現(xiàn)在定速巡航狀態(tài)下，DSG升檔很積極，比如車速在65以上不到70時（這里只是打個比方），腳控油門狀態(tài)下會保持在6檔，轉(zhuǎn)速將近2000，瞬時油耗6、7個；此時切入定速巡航，DSG會馬上升到7檔，轉(zhuǎn)速降至1400左右，油耗降至4、5個。所以現(xiàn)在路況允許的情況下，我經(jīng)常會切入定速巡航。還有就是我在車友群里也說過的，1.4T的車跑高速時，超速非常不合算。定速巡航狀態(tài)下，從120碼提速到140碼，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速需要從2400提高到2800，油耗需要從7提到11左右。只提速20碼，代價卻如此之大。另外，駕車習(xí)慣也很重要。在剛出磨合期的時候，開車風(fēng)格比較運(yùn)動，油耗一度高企。后來看了論壇里一個車友的帖子，就開始學(xué)著用油門控制車速，盡量少踩剎車，不趕綠燈，早等紅燈，就像說明書里說的，有預(yù)見性的開車，油耗果然下降不少。這里還想提一個東西叫車掙，不知道算不算廣告，如果算廣告了就請管理員把這句刪了吧。裝了車掙后，開車時老想著要拿掙點(diǎn)，基本就沒有急踩剎車油門過，省油還能掙錢。
|
途觀
斯巴魯XV
哈弗H5經(jīng)典
維特拉
奔騰X40
寶駿510
遠(yuǎn)景X3
哈弗H2
北京現(xiàn)代ix25
長安CS35
