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全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2014年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格28.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    2
舒適:奧迪的舒適型是毋庸置疑的,一直主打這方面的,再差會差到哪里去,再說,咱還是豪華型的!全部真皮座椅,包裹性很強,開車的時候給予非常大的舒適度,并且溫度還是可以調(diào)節(jié)的,哪怕是在冷的冬天也不會讓你感到?jīng)鲆猓坏貌徽f,真的很人性化!一個人煩悶的時候靜靜躺在車里,看著天窗透進的星光,所有的不快都會悄然離去!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格17.44萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性問題個人感覺不到位,同懸掛等配置的的沒比較很多,不論車級別等等情況,感受比天籟、雅閣等代表的日系要差兩級別,在suv上比其余的大小如普拉多、Q5、哈弗H6、ix25、昂科拉、HRV等都稍好,比其余A4、A6肯定差多了,比所謂差不多的高爾夫感覺好很多,包括其他內(nèi)飾等等,比名圖 索納塔要差些,比福特的好些,比君威甚至君越等感覺安逸些,這倆重與空間足罷了,額,總之亂七八糟一大堆感受而已。本身這車舒適性上沒想象中好。更應(yīng)說的是一些設(shè)計上,主駕的左手門扶手與中央扶手都比較靠后,想要舒適就得將方向盤調(diào)低拉后來匹配,門上窗按鍵及電子手剎和自動駐車都很靠后,操作時很不方便,手要往后別起才夠得著,這點感覺真水。
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.89萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程7739公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性還可以,對于20萬的車來說,也不錯了。所以上處給了4星。
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格20.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:包裹性還不錯,獨立懸架在過溝坎的時候還是可以的,調(diào)教也還能接受,過彎的時候側(cè)傾都在接受范圍,雖然布座椅但也沒比真皮的差很多,加了坐墊后也還是很舒服的。
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購買時間2015年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格16.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:舒適性一般吧,總的來說還可以,不過織物座椅只能說一般了,奧迪還是追求中庸型,不如奔馳,但好過寶馬,坐時間長了可能有點不舒服,但是比速騰還是強一些,比速騰矮一些,雖然是織物座椅,但是舒適度還是有的,不會因為坐久了產(chǎn)生疲勞,中央扶手的前后伸展,也可以在長途駕駛中減少旅途的疲憊,還有前出風(fēng)口的設(shè)計,有直出和間接出風(fēng),很溫馨的感覺
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程15600公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:關(guān)于舒適性特別想強調(diào)一點,就是前排座椅不知道為什么,就是坐久了不舒服,腰酸,肩膀酸,脖子酸。我身高174cm,體重60kg。我也不敢妄言什么人體工程學(xué),就是自己的主觀猜測,一是坐墊太短,對腿部的承托欠奉;二是頭枕的彎曲角度太大且不可調(diào),導(dǎo)致無論什么時候頭都被緊緊頂住無法舒展。除座椅之外,關(guān)于底盤的舒適性是不錯的,離地間隙較高,懸架也比較有韌性,弊端就是過彎時的側(cè)傾會稍微大一些。
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購買時間2015年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格17.60萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:關(guān)于舒適性特別想強調(diào)一點,就是前排座椅不知道為什么,就是坐久了不舒服,腰酸,肩膀酸,脖子酸。我身高174cm,體重60kg。我也不敢妄言什么人體工程學(xué),就是自己的主觀猜測,一是坐墊太短,對腿部的承托欠奉;二是頭枕的彎曲角度太大且不可調(diào),導(dǎo)致無論什么時候頭都被緊緊頂住無法舒展。除座椅之外,關(guān)于底盤的舒適性是不錯的,離地間隙較高,懸架也比較有韌性,弊端就是過彎時的側(cè)傾會稍微大一些。
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購買時間2015年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格18.42萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:家人,同事普遍反映坐的還挺舒服的。噪音,有一點點,跑高速的時候更加大一些,不過,在能接受的范圍之內(nèi)。比較同價位的其他B級車,舒適性肯定是遠遠不如他們。
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購買時間2015年01月
購買地點四川 成都
裸車價格20.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性問題個人感覺不到位,同懸掛等配置的的沒比較很多,不論車級別等等情況,感受比天籟、雅閣等代表的日系要差兩級別,在suv上比其余的大小如普拉多、Q5、哈弗H6、ix25、昂科拉、HRV等都稍好,比其余A4、A6肯定差多了,比所謂差不多的高爾夫感覺好很多,包括其他內(nèi)飾等等,比名圖 索納塔要差些,比福特的好些,比君威甚至君越等感覺安逸些,這倆重與空間足罷了,額,總之亂七八糟一大堆感受而已。本身這車舒適性上沒想象中好。更應(yīng)說的是一些設(shè)計上,主駕的左手門扶手與中央扶手都比較靠后,想要舒適就得將方向盤調(diào)低拉后來匹配,門上窗按鍵及電子手剎和自動駐車都很靠后,操作時很不方便,手要往后別起才夠得著,這點感覺真水。
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購買時間2015年11月
購買地點浙江 舟山
裸車價格21.75萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:我不知道那些說座椅包裹感很強的是不是和我買的一樣的A3,在我這沒感受到,只是覺得座椅整體坐的還算舒服,畢竟奧迪服務(wù)于人這點做的還是非常到位的,關(guān)于乘坐的舒適性在這里我不評價獨懸和扭力梁之間的差別,說實話在高7和A3之間百分之九十的人很難覺察出這樣的差別,我只能說后排我不坐,家人坐了以后說:挺舒服的,就是空間不是那么大略微有點壓迫感,可能是都坐大車坐習(xí)慣了(其實最重要的是他們不懂我們這些小車車迷的心)!說重要一點,AUTO HOLD真的大大提高了堵車時候的舒適度,解放右腳,贊贊贊,大愛這東西。
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