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官方指導價:30.69-38.49萬元
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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格31.19萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 已經(jīng)兩次激活主動剎車!非常驚喜!一次是十字路口突然變道的小polo,一次是在小區(qū)門口突然竄出的行人,我車速都不到25,雖然我能及時剎車但是還是很感謝這個主動安全!欣喜
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 湖州
裸車價格30.39萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 不錯,方向盤指向性精準,有次對向彎道超車,我就估計壓到路邊水泥那過還真是
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格31.29萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控性這塊,從我試駕到今天開車回家,少說也開了幾十公里了,首先感受的是方向盤很輕盈。其他功能和操作上,銷售哥哥耐心的講解,邊講我邊嘗試,覺得這個車整個感覺操控很順手、設計很合理,對于我這種小白也不會覺得慌亂,很多功能都可以直接在中控大屏上操作,開啟關閉什么的,而且大屏上這些功能的圖標還可以像手機APP一樣自己滑動排布位置,我覺得挺好的,我把自己常用的編排在自己覺得醒目的地方,蘋果手機一鏈接數(shù)據(jù)線就可以馬上投屏在大屏上操作APP,這個功能我很喜歡,很人性化。
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購買時間2020年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格29.74萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這款車開起來操控我覺得非常棒,日常駕駛起來感覺整個車的底盤非常的扎實,尤其是在高速行駛的過程中,感覺這款車非常的沉穩(wěn),這也是這個車一個非常大的亮點,整個車的操控,我覺得還是值得稱贊的。這款車的方向盤在大小適中,握在手里面手感非常不錯,這也是這個車一個非常大的優(yōu)點。
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格31.94萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控性還是不錯的,沃爾沃S60可以根據(jù)不同的駕駛環(huán)境去相應調整不同的駕駛模式,是運動、經(jīng)濟、舒適、運動隨你挑選,說實話我還感覺挺高級的,真皮材質包裹的方向盤尺寸不大不小,使用起來非常輕便,精準度很高,加上智能化的駕駛輔助功能,操控性不錯,就是油門有點高,一點就走。
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購買時間2021年02月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格29.94萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控品質優(yōu)于同級別bba絕對不是吹。同級別我覺得能排進前五了。前置前驅做到這水平讓人驚嘆!☆ 主動剎車:目前是完美發(fā)揮,觸發(fā)時直接幫我踩出abs腳都麻了! 車道保持輔助系統(tǒng):手感極好,靈敏度也優(yōu)秀。是半提示半輔助的性質?克B(yǎng)成了變道打轉向的習慣。方向盤操控感:轉向無虛位,指向性好又輕盈,這點和阿爾法羅密歐如出一轍。是一種一開始會很不適應,心里沒底的調校。但是開的足夠久以后,對自己的車技提升很大,而且越開越輕松。底盤懸架支撐:偏運動的調校,能死死咬住地面,但是濾震能力欠佳。彎道側傾抑制簡直完美,配合操控品質是一臺很好開的車。自己開是很爽的。剎車表現(xiàn):日常使用,不暴力駕駛很ok。不過抗熱衰減能力據(jù)說不太行,畢竟前后單活塞+小盤。但是這個級別下賽道的也少吧。制動距離是看輪胎的,原廠的倍耐力p7已經(jīng)很好了,要真還怕剎不住那就去換條米其林ps4,不過我覺得沒必要。
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購買時間2020年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格30.49萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控如此細膩,低速時轉向精準,高速時方向很穩(wěn)。轉向很清晰,指向也很精準。多功能方向盤可以操控定速巡航和車道保持功能,感 覺比較方便。
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購買時間2021年01月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格31.34萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程890公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤靈敏度可以,車道保持系統(tǒng)還沒用過不評價
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購買時間2020年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格30.89萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程2390公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: S60的方向盤操控起來還是比較舒服的,一方面,轉向比較輕松,同時也有一定的阻尼反饋,不會感覺太飄,個人還是比較喜歡這種轉向的。整車的底盤比較硬朗,遇到不太平整的路面,底盤的韌性表現(xiàn)還是不錯的,車內的乘坐感受不會太飄搖。剎車比較平順,但主動剎車介入的時候,剎的會比較硬。用車半年主動剎車介入過兩次,都是前方車輛突然變道。
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 紹興
裸車價格29.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1133公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 現(xiàn)在車子絕大多數(shù)都會有一些智能的操控,在這車子身上也體現(xiàn)的淋漓盡致。這些輔助功能對于日常操控來講其實還是非常有幫助的,車子也變得更加好開了,本身它的體積比較大,車身也比較重,駕駛起來我會有點擔心,但是現(xiàn)在看來真是不用想那么多,方向盤能夠輕松的把整個車子帶起來,轉向也比較精準,沒有什么虛位,可以說是指哪打哪。各種功能操控起來也比較好上手,靈敏度也比較高,所以平時開車輕輕松松的很舒服。
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