上汽大眾-大眾Polo
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大眾Polo
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗較低（1399）+1 內(nèi)飾做工細(xì)膩（930）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)用（835）+1 家用之寶（580）+1 適合用來代步（433）+1 超級(jí)牛（166）+1 噪音小（116）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（104）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（4269）+1 空間稍�。�1098）+1 噪音大（912）+1 價(jià)格高（462）+1 減配嚴(yán)重（251）+1 太小了沒感覺（149）+1 配置太低（92）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型大眾Polo 2011款 1.4L 自動(dòng)致尚版
購(gòu)買時(shí)間2010年03月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.05萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀挺吸引人的，內(nèi)飾做的也挺簡(jiǎn)潔大氣，主要是大眾家族設(shè)計(jì)理念所有車型基本都大差不差，關(guān)鍵是新polo11款的發(fā)動(dòng)機(jī)很耐這是我最喜歡的。
缺點(diǎn)：1.EA111的噪音啊，加了隔音棉依然那么不聽話…，幸好有正時(shí)鏈條維護(hù)的超時(shí)長(zhǎng)和EA111這么多年的穩(wěn)定性來安慰我！2.依然的細(xì)節(jié)簡(jiǎn)配進(jìn)行中…3..呵呵，買POLO的人都知道，要有后排空間不足的心理準(zhǔn)備了才買他，但是偶爾看到過一篇較為專業(yè)的評(píng)測(cè)文章中的一句話：專為前排人打造！4.開過萬公里后，顛簸路面中空調(diào)部位有些許共振“但愿只是個(gè)別情況”5.萬惡的后輪“鼓剎”6.那有那么大的煙灰缸，媽呀，這點(diǎn)POLO絕對(duì)是走在了前面，可以大聲的叫到：車載誰的煙灰缸比我的大…嘻嘻光大就好嗎？
外觀：多處的棱角設(shè)計(jì)我很滿意，前臉大燈獨(dú)特設(shè)計(jì)產(chǎn)生的犀利感覺尤為明顯，尤其前臉下的“刀鋒式”導(dǎo)流板更是我的大愛，明顯的車身運(yùn)動(dòng)腰線讓我在駕駛位置從倒車鏡里一眼就看出來“這車幾天沒洗了”以及從屁股看呈現(xiàn)的梯形設(shè)計(jì)，讓我覺得很扎實(shí)很穩(wěn)當(dāng)，當(dāng)然上了高速后的那種吸地感還是很爽滴
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾是我的必選，內(nèi)飾中控沒什么挑的，刻板中帶著德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)與扎實(shí)，以及大眾套娃式的模版，讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸，速騰還是…
空間：后排空間太小，因?yàn)橐患胰�，兩大一小，所以無所謂啦
配置：老實(shí)說但就同級(jí)市場(chǎng)他的定價(jià)真的優(yōu)勢(shì)不大，但是相信低調(diào)中的奢華就是他
動(dòng)力：1.4的手自一體我買的時(shí)候就沒指望它能有動(dòng)如脫兔的感覺，手自一體對(duì)待變速箱的油溫要求較高，天較冷的時(shí)候使用自動(dòng)模式需要前幾公里溫柔的對(duì)待它（可以理解為起步有點(diǎn)肉），辛虧我過了那種每每喜歡從倒車鏡里看別人的年紀(jì)，另外需要提醒的是復(fù)雜路況，諸如上山選S檔，下坡使用手動(dòng)模式，學(xué)會(huì)使用引擎來制動(dòng)，慢慢讓自己提升一個(gè)成熟的駕駛者，因?yàn)槟愕呐赃叢皇亲掀啪褪呛竺孀⒆樱?/span>
操控：
最看中購(gòu)車?yán)碛桑?、操控我想能用精準(zhǔn)來形容了，方向有指哪打哪的感腳，過彎也很自如。2、減震懸掛，在過減速帶、小坑洼地段的時(shí)能感覺到“小鋼炮”底盤做工還是很扎實(shí)的。3、后輪沒有配備盤剎的剎車制動(dòng)表現(xiàn)還是不錯(cuò)滴，希望大眾廠家，別省這點(diǎn)成本，畢竟安全性是你的看家本事…!
油耗：油耗，這個(gè)經(jīng)久不衰的是非話題，這樣說吧，現(xiàn)在能在路面上跑的同排量“正規(guī)”車型，其實(shí)所謂的油耗很大差別，我覺得多半是在一個(gè)（駕駛習(xí)慣）的問題上以及（駕駛技巧）上，我的這個(gè)跑了一萬公里，包括了將近5千公里的高速，2錢多公里的省道，3千多公里的城市內(nèi)，我使用的小熊油耗一直在遵循軟件的使用規(guī)范測(cè)試，現(xiàn)在軟件顯示1萬平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,剛看了，行車電腦顯示累計(jì)8888公里時(shí)總平均油耗5.3。油耗，良好的駕駛習(xí)慣加上熟練的駕駛技巧（補(bǔ)充一點(diǎn)，駕駛技巧在自動(dòng)變速箱車型上依然是很強(qiáng)調(diào)的），有這兩點(diǎn)較好的配合，在我國(guó)這么多的“大”城市內(nèi)1100KG自重的兩廂車型能控制在8.5-10.5就不錯(cuò)了，我控制在這以內(nèi)了！至于高速，我覺得沒有必要提起了，勻速的控制在警察叔叔規(guī)定的范圍內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)高油耗的！
舒適：前排的感覺不錯(cuò)，座椅具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，包裹感很好，但是長(zhǎng)時(shí)間的長(zhǎng)途駕駛腰部支撐有欠缺，音響環(huán)境不錯(cuò)，整體車的隔音效果也還可以（當(dāng)然EA111的噪音還是會(huì)一直的傳導(dǎo)在駕駛者的這個(gè)位置的，副駕老婆說是沒怎么聽到EA111的說話聲，我馬上換了位置試驗(yàn)還真是這樣）
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購(gòu)買車型大眾Polo 2011款 1.4L 自動(dòng)致尚版
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格9.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：AO級(jí)小車，德國(guó)品質(zhì)在國(guó)內(nèi)已有8年發(fā)展歷史，到NEW POLO已經(jīng)是第五代，素有小鋼炮之稱，被稱之為神車。外觀較前幾代改變不小，比較動(dòng)感個(gè)性時(shí)尚，體積小，停車方便。
缺點(diǎn)：1.EA111的噪音啊，加了隔音棉依然那么不聽話…，幸好有正時(shí)鏈條維護(hù)的超時(shí)長(zhǎng)和EA111這么多年的穩(wěn)定性來安慰我！2.依然的細(xì)節(jié)簡(jiǎn)配進(jìn)行中…3..呵呵，買POLO的人都知道，要有后排空間不足的心理準(zhǔn)備了才買他，但是偶爾看到過一篇較為專業(yè)的評(píng)測(cè)文章中的一句話：專為前排人打造！4.開過萬公里后，顛簸路面中空調(diào)部位有些許共振“但愿只是個(gè)別情況”5.萬惡的后輪“鼓剎”6.那有那么大的煙灰缸，媽呀，這點(diǎn)POLO絕對(duì)是走在了前面，可以大聲的叫到：車載誰的煙灰缸比我的大…嘻嘻光大就好嗎？
外觀：多處的棱角設(shè)計(jì)我很滿意，前臉大燈獨(dú)特設(shè)計(jì)產(chǎn)生的犀利感覺尤為明顯，尤其前臉下的“刀鋒式”導(dǎo)流板更是我的大愛，明顯的車身運(yùn)動(dòng)腰線讓我在駕駛位置從倒車鏡里一眼就看出來“這車幾天沒洗了”以及從屁股看呈現(xiàn)的梯形設(shè)計(jì)，讓我覺得很扎實(shí)很穩(wěn)當(dāng)，當(dāng)然上了高速后的那種吸地感還是很爽滴
內(nèi)飾：中控臺(tái)比較遺憾的使用是仿皮塑料，不過做工還是挺細(xì)致，接縫很小，而且各個(gè)按鈕的操控設(shè)計(jì)合理，阻尼適手。
空間：2011款為了照顧外形美觀，不得不做出空間的犧牲，后排坐著比較壓抑，不建議坐滿三人。另外畢竟是小型車，軸距只有2470mm。我身高172cm，稍胖，要是調(diào)好駕駛位置，后排基本上無法坐人，只好犧牲駕駛感受往前挪。后備箱還是夠用的，沒成家也塞不了多少東西。
配置：老實(shí)說但就同級(jí)市場(chǎng)他的定價(jià)真的優(yōu)勢(shì)不大，但是相信低調(diào)中的奢華就是他
動(dòng)力：1.4的手自一體我買的時(shí)候就沒指望它能有動(dòng)如脫兔的感覺，手自一體對(duì)待變速箱的油溫要求較高，天較冷的時(shí)候使用自動(dòng)模式需要前幾公里溫柔的對(duì)待它（可以理解為起步有點(diǎn)肉），辛虧我過了那種每每喜歡從倒車鏡里看別人的年紀(jì)，另外需要提醒的是復(fù)雜路況，諸如上山選S檔，下坡使用手動(dòng)模式，學(xué)會(huì)使用引擎來制動(dòng)，慢慢讓自己提升一個(gè)成熟的駕駛者，因?yàn)槟愕呐赃叢皇亲掀啪褪呛竺孀⒆樱?/span>
操控：
指向精準(zhǔn)，操控一般，檔位清晰，懸掛一般，后懸掛是非獨(dú)立的，小型車貌似基本上都是后板車非獨(dú)立的懸掛，至于什么半獨(dú)立之類的，給我的感覺就是都是板車，能滿足日常駕駛就夠了，畢竟不可能天天都處于激勵(lì)駕駛的狀態(tài)。
油耗：油耗，這個(gè)經(jīng)久不衰的是非話題，這樣說吧，現(xiàn)在能在路面上跑的同排量“正規(guī)”車型，其實(shí)所謂的油耗很大差別，我覺得多半是在一個(gè)（駕駛習(xí)慣）的問題上以及（駕駛技巧）上，我的這個(gè)跑了一萬公里，包括了將近5千公里的高速，2錢多公里的省道，3千多公里的城市內(nèi)，我使用的小熊油耗一直在遵循軟件的使用規(guī)范測(cè)試，現(xiàn)在軟件顯示1萬平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,剛看了，行車電腦顯示累計(jì)8888公里時(shí)總平均油耗5.3。油耗，良好的駕駛習(xí)慣加上熟練的駕駛技巧（補(bǔ)充一點(diǎn)，駕駛技巧在自動(dòng)變速箱車型上依然是很強(qiáng)調(diào)的），有這兩點(diǎn)較好的配合，在我國(guó)這么多的“大”城市內(nèi)1100KG自重的兩廂車型能控制在8.5-10.5就不錯(cuò)了，我控制在這以內(nèi)了！至于高速，我覺得沒有必要提起了，勻速的控制在警察叔叔規(guī)定的范圍內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)高油耗的！
舒適：三廂小POLO舒適性挺滿意，關(guān)上車門窗聽歌很享受，只是韓泰的胎噪有些大。
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購(gòu)買車型大眾Polo 2011款 1.4L 自動(dòng)致尚版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格9.09萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車小，哪里都好停車
缺點(diǎn)：1.EA111的噪音啊，加了隔音棉依然那么不聽話…，幸好有正時(shí)鏈條維護(hù)的超時(shí)長(zhǎng)和EA111這么多年的穩(wěn)定性來安慰我！2.依然的細(xì)節(jié)簡(jiǎn)配進(jìn)行中…3..呵呵，買POLO的人都知道，要有后排空間不足的心理準(zhǔn)備了才買他，但是偶爾看到過一篇較為專業(yè)的評(píng)測(cè)文章中的一句話：專為前排人打造！4.開過萬公里后，顛簸路面中空調(diào)部位有些許共振“但愿只是個(gè)別情況”5.萬惡的后輪“鼓剎”6.那有那么大的煙灰缸，媽呀，這點(diǎn)POLO絕對(duì)是走在了前面，可以大聲的叫到：車載誰的煙灰缸比我的大…嘻嘻光大就好嗎？
外觀：多處的棱角設(shè)計(jì)我很滿意，前臉大燈獨(dú)特設(shè)計(jì)產(chǎn)生的犀利感覺尤為明顯，尤其前臉下的“刀鋒式”導(dǎo)流板更是我的大愛，明顯的車身運(yùn)動(dòng)腰線讓我在駕駛位置從倒車鏡里一眼就看出來“這車幾天沒洗了”以及從屁股看呈現(xiàn)的梯形設(shè)計(jì)，讓我覺得很扎實(shí)很穩(wěn)當(dāng)，當(dāng)然上了高速后的那種吸地感還是很爽滴
內(nèi)飾：中控臺(tái)比較遺憾的使用是仿皮塑料，不過做工還是挺細(xì)致，接縫很小，而且各個(gè)按鈕的操控設(shè)計(jì)合理，阻尼適手。
空間：空間太小，1米7的身高，其實(shí)也算夠。就是跑1個(gè)小時(shí)以上的時(shí)候，開得就有點(diǎn)累了。想前排坐的舒服，后排的就別想舒服了。
配置：老實(shí)說但就同級(jí)市場(chǎng)他的定價(jià)真的優(yōu)勢(shì)不大，但是相信低調(diào)中的奢華就是他
動(dòng)力：1.4的手自一體我買的時(shí)候就沒指望它能有動(dòng)如脫兔的感覺，手自一體對(duì)待變速箱的油溫要求較高，天較冷的時(shí)候使用自動(dòng)模式需要前幾公里溫柔的對(duì)待它（可以理解為起步有點(diǎn)肉），辛虧我過了那種每每喜歡從倒車鏡里看別人的年紀(jì)，另外需要提醒的是復(fù)雜路況，諸如上山選S檔，下坡使用手動(dòng)模式，學(xué)會(huì)使用引擎來制動(dòng)，慢慢讓自己提升一個(gè)成熟的駕駛者，因?yàn)槟愕呐赃叢皇亲掀啪褪呛竺孀⒆樱?/span>
操控：
指向精準(zhǔn)，操控一般，檔位清晰，懸掛一般，后懸掛是非獨(dú)立的，小型車貌似基本上都是后板車非獨(dú)立的懸掛，至于什么半獨(dú)立之類的，給我的感覺就是都是板車，能滿足日常駕駛就夠了，畢竟不可能天天都處于激勵(lì)駕駛的狀態(tài)。
油耗：油耗，這個(gè)經(jīng)久不衰的是非話題，這樣說吧，現(xiàn)在能在路面上跑的同排量“正規(guī)”車型，其實(shí)所謂的油耗很大差別，我覺得多半是在一個(gè)（駕駛習(xí)慣）的問題上以及（駕駛技巧）上，我的這個(gè)跑了一萬公里，包括了將近5千公里的高速，2錢多公里的省道，3千多公里的城市內(nèi)，我使用的小熊油耗一直在遵循軟件的使用規(guī)范測(cè)試，現(xiàn)在軟件顯示1萬平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,剛看了，行車電腦顯示累計(jì)8888公里時(shí)總平均油耗5.3。油耗，良好的駕駛習(xí)慣加上熟練的駕駛技巧（補(bǔ)充一點(diǎn)，駕駛技巧在自動(dòng)變速箱車型上依然是很強(qiáng)調(diào)的），有這兩點(diǎn)較好的配合，在我國(guó)這么多的“大”城市內(nèi)1100KG自重的兩廂車型能控制在8.5-10.5就不錯(cuò)了，我控制在這以內(nèi)了！至于高速，我覺得沒有必要提起了，勻速的控制在警察叔叔規(guī)定的范圍內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)高油耗的！
舒適：這級(jí)別的車，其實(shí)舒適性也是相對(duì)概念�？隙ú荒芎虰BA比，但是比原來那破中華可是強(qiáng)多了。車內(nèi)的操作也比較順手。開個(gè)150公里左右，還不是太累。開中華的時(shí)候，開100公里的市區(qū)，我就快癱了，因?yàn)槟擒囀嵌字_的。當(dāng)然，POLO的靜音性能還需改進(jìn)，我加裝了隔音棉和四門隔音條，相對(duì)好了些。準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，把原廠的韓泰輪胎換成米胖子或者馬牌，相信可以更好些。
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購(gòu)買車型大眾Polo 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2016年06月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 玉樹
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程2280公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：方向超準(zhǔn)，指哪打哪
缺點(diǎn)：空間太小，簡(jiǎn)配了很多東西
外觀：時(shí)尚。
內(nèi)飾：塑料感強(qiáng)
空間：買買菜，接送小孩，市區(qū)走走，足夠。
配置：性價(jià)比不高
動(dòng)力：動(dòng)力一般，換檔太不積極
操控：
很好，這個(gè)不多說，大眾的車還是指哪打哪的。我試過50碼過90度彎，沒有問題。車子也不滑。
油耗：不低但還可以接受，希望磨合后可以降低
舒適：不錯(cuò)
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購(gòu)買車型大眾Polo 2011款 1.4L 自動(dòng)致尚版
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6803公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀挺吸引人的，內(nèi)飾做的也挺簡(jiǎn)潔大氣，主要是大眾家族設(shè)計(jì)理念所有車型基本都大差不差，關(guān)鍵是新polo11款的發(fā)動(dòng)機(jī)很耐這是我最喜歡的。
缺點(diǎn)：1.EA111的噪音啊，加了隔音棉依然那么不聽話…，幸好有正時(shí)鏈條維護(hù)的超時(shí)長(zhǎng)和EA111這么多年的穩(wěn)定性來安慰我！2.依然的細(xì)節(jié)簡(jiǎn)配進(jìn)行中…3..呵呵，買POLO的人都知道，要有后排空間不足的心理準(zhǔn)備了才買他，但是偶爾看到過一篇較為專業(yè)的評(píng)測(cè)文章中的一句話：專為前排人打造！4.開過萬公里后，顛簸路面中空調(diào)部位有些許共振“但愿只是個(gè)別情況”5.萬惡的后輪“鼓剎”6.那有那么大的煙灰缸，媽呀，這點(diǎn)POLO絕對(duì)是走在了前面，可以大聲的叫到：車載誰的煙灰缸比我的大…嘻嘻光大就好嗎？
外觀：多處的棱角設(shè)計(jì)我很滿意，前臉大燈獨(dú)特設(shè)計(jì)產(chǎn)生的犀利感覺尤為明顯，尤其前臉下的“刀鋒式”導(dǎo)流板更是我的大愛，明顯的車身運(yùn)動(dòng)腰線讓我在駕駛位置從倒車鏡里一眼就看出來“這車幾天沒洗了”以及從屁股看呈現(xiàn)的梯形設(shè)計(jì)，讓我覺得很扎實(shí)很穩(wěn)當(dāng)，當(dāng)然上了高速后的那種吸地感還是很爽滴
內(nèi)飾：中控臺(tái)比較遺憾的使用是仿皮塑料，不過做工還是挺細(xì)致，接縫很小，而且各個(gè)按鈕的操控設(shè)計(jì)合理，阻尼適手。
空間：車內(nèi)的空間和后備箱夠我們一家三口用的。
配置：老實(shí)說但就同級(jí)市場(chǎng)他的定價(jià)真的優(yōu)勢(shì)不大，但是相信低調(diào)中的奢華就是他
動(dòng)力：1.4的手自一體我買的時(shí)候就沒指望它能有動(dòng)如脫兔的感覺，手自一體對(duì)待變速箱的油溫要求較高，天較冷的時(shí)候使用自動(dòng)模式需要前幾公里溫柔的對(duì)待它（可以理解為起步有點(diǎn)肉），辛虧我過了那種每每喜歡從倒車鏡里看別人的年紀(jì)，另外需要提醒的是復(fù)雜路況，諸如上山選S檔，下坡使用手動(dòng)模式，學(xué)會(huì)使用引擎來制動(dòng)，慢慢讓自己提升一個(gè)成熟的駕駛者，因?yàn)槟愕呐赃叢皇亲掀啪褪呛竺孀⒆樱?/span>
操控：
小車嘛，肯定比較靈活了，還算有點(diǎn)駕駛樂趣。
油耗：油耗，這個(gè)經(jīng)久不衰的是非話題，這樣說吧，現(xiàn)在能在路面上跑的同排量“正規(guī)”車型，其實(shí)所謂的油耗很大差別，我覺得多半是在一個(gè)（駕駛習(xí)慣）的問題上以及（駕駛技巧）上，我的這個(gè)跑了一萬公里，包括了將近5千公里的高速，2錢多公里的省道，3千多公里的城市內(nèi)，我使用的小熊油耗一直在遵循軟件的使用規(guī)范測(cè)試，現(xiàn)在軟件顯示1萬平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,剛看了，行車電腦顯示累計(jì)8888公里時(shí)總平均油耗5.3。油耗，良好的駕駛習(xí)慣加上熟練的駕駛技巧（補(bǔ)充一點(diǎn)，駕駛技巧在自動(dòng)變速箱車型上依然是很強(qiáng)調(diào)的），有這兩點(diǎn)較好的配合，在我國(guó)這么多的“大”城市內(nèi)1100KG自重的兩廂車型能控制在8.5-10.5就不錯(cuò)了，我控制在這以內(nèi)了！至于高速，我覺得沒有必要提起了，勻速的控制在警察叔叔規(guī)定的范圍內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)高油耗的！
舒適：這級(jí)別的車，其實(shí)舒適性也是相對(duì)概念�？隙ú荒芎虰BA比，但是比原來那破中華可是強(qiáng)多了。車內(nèi)的操作也比較順手。開個(gè)150公里左右，還不是太累。開中華的時(shí)候，開100公里的市區(qū)，我就快癱了，因?yàn)槟擒囀嵌字_的。當(dāng)然，POLO的靜音性能還需改進(jìn)，我加裝了隔音棉和四門隔音條，相對(duì)好了些。準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，把原廠的韓泰輪胎換成米胖子或者馬牌，相信可以更好些。
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購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油
缺點(diǎn)：1.EA111的噪音啊，加了隔音棉依然那么不聽話…，幸好有正時(shí)鏈條維護(hù)的超時(shí)長(zhǎng)和EA111這么多年的穩(wěn)定性來安慰我！2.依然的細(xì)節(jié)簡(jiǎn)配進(jìn)行中…3..呵呵，買POLO的人都知道，要有后排空間不足的心理準(zhǔn)備了才買他，但是偶爾看到過一篇較為專業(yè)的評(píng)測(cè)文章中的一句話：專為前排人打造！4.開過萬公里后，顛簸路面中空調(diào)部位有些許共振“但愿只是個(gè)別情況”5.萬惡的后輪“鼓剎”6.那有那么大的煙灰缸，媽呀，這點(diǎn)POLO絕對(duì)是走在了前面，可以大聲的叫到：車載誰的煙灰缸比我的大…嘻嘻光大就好嗎？
外觀：多處的棱角設(shè)計(jì)我很滿意，前臉大燈獨(dú)特設(shè)計(jì)產(chǎn)生的犀利感覺尤為明顯，尤其前臉下的“刀鋒式”導(dǎo)流板更是我的大愛，明顯的車身運(yùn)動(dòng)腰線讓我在駕駛位置從倒車鏡里一眼就看出來“這車幾天沒洗了”以及從屁股看呈現(xiàn)的梯形設(shè)計(jì)，讓我覺得很扎實(shí)很穩(wěn)當(dāng)，當(dāng)然上了高速后的那種吸地感還是很爽滴
內(nèi)飾：做工算很精致的，配件間的間隙很小，如果看過長(zhǎng)城SUV的中控，那會(huì)更喜歡POLO的中控，當(dāng)然塑料硬了，和同類車型差不多價(jià)格比內(nèi)飾的話能排在前列的，當(dāng)然奧迪，寶馬級(jí)別的AO級(jí)車除外。
空間：空間一般，兩口開開還不錯(cuò)，家里父母坐上就非常擁擠
配置：老實(shí)說但就同級(jí)市場(chǎng)他的定價(jià)真的優(yōu)勢(shì)不大，但是相信低調(diào)中的奢華就是他
動(dòng)力：1.4的手自一體我買的時(shí)候就沒指望它能有動(dòng)如脫兔的感覺，手自一體對(duì)待變速箱的油溫要求較高，天較冷的時(shí)候使用自動(dòng)模式需要前幾公里溫柔的對(duì)待它（可以理解為起步有點(diǎn)肉），辛虧我過了那種每每喜歡從倒車鏡里看別人的年紀(jì)，另外需要提醒的是復(fù)雜路況，諸如上山選S檔，下坡使用手動(dòng)模式，學(xué)會(huì)使用引擎來制動(dòng)，慢慢讓自己提升一個(gè)成熟的駕駛者，因?yàn)槟愕呐赃叢皇亲掀啪褪呛竺孀⒆樱?/span>
操控：
這個(gè)可是這車的精髓，操控精準(zhǔn)，而且由于車身較小，操控起來非常容易上手，方向盤很輕，很適合女士開！停車入位也相對(duì)容易！
油耗：油耗，這個(gè)經(jīng)久不衰的是非話題，這樣說吧，現(xiàn)在能在路面上跑的同排量“正規(guī)”車型，其實(shí)所謂的油耗很大差別，我覺得多半是在一個(gè)（駕駛習(xí)慣）的問題上以及（駕駛技巧）上，我的這個(gè)跑了一萬公里，包括了將近5千公里的高速，2錢多公里的省道，3千多公里的城市內(nèi)，我使用的小熊油耗一直在遵循軟件的使用規(guī)范測(cè)試，現(xiàn)在軟件顯示1萬平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,剛看了，行車電腦顯示累計(jì)8888公里時(shí)總平均油耗5.3。油耗，良好的駕駛習(xí)慣加上熟練的駕駛技巧（補(bǔ)充一點(diǎn)，駕駛技巧在自動(dòng)變速箱車型上依然是很強(qiáng)調(diào)的），有這兩點(diǎn)較好的配合，在我國(guó)這么多的“大”城市內(nèi)1100KG自重的兩廂車型能控制在8.5-10.5就不錯(cuò)了，我控制在這以內(nèi)了！至于高速，我覺得沒有必要提起了，勻速的控制在警察叔叔規(guī)定的范圍內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)高油耗的！
舒適：開長(zhǎng)途如果達(dá)到2小時(shí)的話感覺腰比較難受，估計(jì)小車都一樣，我自己買了個(gè)腰枕。這個(gè)舒適性那是一分價(jià)錢一份貨的，25W以上的車感覺座位舒適性才能把POLO遠(yuǎn)遠(yuǎn)拉開差距。20W以下的車我開了榮威550，雪佛來景程，大眾途觀、途安，感覺前排座位舒適性都和我現(xiàn)在的POLO差不多，當(dāng)然后排座位舒適性不能和上面車去比。
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購(gòu)買車型大眾Polo 2011款 1.4L 自動(dòng)致尚版
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程35345公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大眾做工精良，細(xì)膩，外觀時(shí)尚動(dòng)感，個(gè)人非常喜歡，剛提車時(shí)對(duì)我新手來說非常容易上手，操控性能很好�，F(xiàn)在開了2年了，白色還在非常耐看，沒有出現(xiàn)過故障問題，很贊。
缺點(diǎn)：當(dāng)然是簡(jiǎn)配，作為大眾的經(jīng)典小車，售價(jià)沒降低，但是卻在逐步簡(jiǎn)配，比如后防撞鋼梁、發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉、車門隔音條等等，這一點(diǎn)很不好。
外觀：多處的棱角設(shè)計(jì)我很滿意，前臉大燈獨(dú)特設(shè)計(jì)產(chǎn)生的犀利感覺尤為明顯，尤其前臉下的“刀鋒式”導(dǎo)流板更是我的大愛，明顯的車身運(yùn)動(dòng)腰線讓我在駕駛位置從倒車鏡里一眼就看出來“這車幾天沒洗了”以及從屁股看呈現(xiàn)的梯形設(shè)計(jì)，讓我覺得很扎實(shí)很穩(wěn)當(dāng)，當(dāng)然上了高速后的那種吸地感還是很爽滴
內(nèi)飾：車窗-無法正常工作 2014年08月12日 發(fā)表了追加口碑 追加 購(gòu)車2年4個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程19000公里 當(dāng)前平均油耗8.5升/百公里 免費(fèi)保養(yǎng) 1 次收費(fèi)保養(yǎng) 2 次共花費(fèi) 1502.00 元 先說個(gè)用車小竅門吧，為了清除外環(huán)上跟大車造成的前擋風(fēng)玻璃油膜，隨車帶了一瓶噴的威猛先生重油污凈。效果那是杠杠滴，誰用誰知道。
空間：感覺一般，如果副駕駛不坐人的話后面還可以，三口人用還行，在多一個(gè)就擠了。后備箱空間比較小，自駕游的話兩個(gè)背包加吃的喝的就不太夠用了。
配置：老實(shí)說但就同級(jí)市場(chǎng)他的定價(jià)真的優(yōu)勢(shì)不大，但是相信低調(diào)中的奢華就是他
動(dòng)力：85馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)在不能奢求什么了！干給油不走道，讓我這個(gè)剛從97年的捷達(dá)上下來的選手有點(diǎn)接受不了！完全沒有推背感！
操控：
操控沒的說，底盤很扎實(shí)，方向很精準(zhǔn)，低速的時(shí)候方向很輕，速度越快，方向越重
油耗：兩年行駛22000多公里，夏天純市區(qū)油耗高最高時(shí)到百公里近10L（是不是聽著有些嚇人），不過綜合各種路況下來油耗基本在百公里6.5L左右，大概每公里5毛錢，自動(dòng)擋能有如此表現(xiàn)本人還是很滿意的！在油價(jià)高漲的今天，建議車友使用APP軟件記賬，挺好用的，畢竟油費(fèi)是車輛養(yǎng)護(hù)中的大項(xiàng)，能讓自己掌握油耗動(dòng)態(tài)以及費(fèi)用支出，可能記錄半年就會(huì)覺得銀子是花花的流啊（當(dāng)然，這也取決行駛里程多少），車友們還是響應(yīng)號(hào)召盡量綠色出行，為環(huán)保事業(yè)盡盡力！
舒適：前排坐椅包裹性較好，坐著舒服，前車窗一鍵升降對(duì)于駕駛?cè)藛T來說很好用，后車窗則不然，且不能一降到底，對(duì)于后排人員來說有點(diǎn)不爽。車內(nèi)噪音個(gè)人感覺有點(diǎn)大。
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購(gòu)買車型大眾Polo 2011款 1.4L 自動(dòng)致尚版
購(gòu)買時(shí)間2011年03月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格10.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：兩年前買車的時(shí)候是打算老婆上下班接送孩子用的，考慮她剛拿駕照不久，駕駛技術(shù)勉強(qiáng)過關(guān)，首選是自動(dòng)擋，那段時(shí)間有空就泡在各大汽車網(wǎng)站、論壇，周末到各個(gè)4S店去看車，起初看上了思域、福克斯、馬6等，但價(jià)格都超出預(yù)算，選來選去最后看上了號(hào)稱“小鋼炮”的它！說說選它的理由吧：1、安全性讓人放心；2、大眾良好的品牌口碑、扎實(shí)的做工，還有超多的售后服務(wù)，外地駕車后顧之憂少些；3、油耗不高（行駛2.2萬公里了，綜合油耗大概百公里6.5L左右，尚可接受）、維修保養(yǎng)費(fèi)用比較經(jīng)濟(jì)（小保養(yǎng)基本300元左右）。由于當(dāng)時(shí)是新款剛上市不久，價(jià)格很堅(jiān)挺，商家沒有一點(diǎn)優(yōu)惠，最后訂車時(shí)老婆和她閨蜜使出了砍價(jià)的看家本領(lǐng)軟纏硬磨，經(jīng)銷商答應(yīng)送5仟塊的油卡（在身邊多多宣傳下，據(jù)后來從銷售員處打聽沒有其它車友得此優(yōu)惠，呵呵），比起什么送的禮品裝飾是不是很實(shí)惠…通過兩年的切身使用感受到確實(shí)“小鋼炮”名不虛傳…
缺點(diǎn)：本車的設(shè)計(jì)空間過于狹小，來我這1.72的小身高感覺都有點(diǎn)狹窄耍不開，1.4的動(dòng)力性能表現(xiàn)得很一般就是小馬拉大車的感覺，起步還可以提速不是很快最終跑起來還行只能算是夠用，還有就是這車減配過于厲害，全車很多都要自己去加裝。
外觀：簡(jiǎn)潔、明快，大方、不花梢，德系車血統(tǒng)的范十足。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾是我的必選，內(nèi)飾中控沒什么挑的，刻板中帶著德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)與扎實(shí)，以及大眾套娃式的模版，讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸，速騰還是…
空間：本人1.77米，68公斤，前排沒問題，后排不足，幸好我的后排百分之三十時(shí)間是空的，百分之六十五的時(shí)間坐的是我的寶貝女兒一個(gè)人！掀背的后儲(chǔ)空間對(duì)于我這樣一個(gè)三口之家來說無論是自駕還是超市從來沒有裝滿過！
動(dòng)力：有一次長(zhǎng)時(shí)間上坡，動(dòng)力源源不斷，沒有一點(diǎn)肉的感覺。滿載的情況下動(dòng)力一般，但是對(duì)于我們3口之家來說還是剛剛的。在同等價(jià)位的車型內(nèi)，POLO的動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。
操控：
操控沒的說，沒想到電子助力轉(zhuǎn)向和液壓的差別那么大，以至于試車的時(shí)候我一直懷疑這么輕柔的轉(zhuǎn)向怎么能適應(yīng)我國(guó)路況的那種多疑難雜癥，后來逐漸慢慢的才發(fā)現(xiàn)電子助力的優(yōu)勢(shì)，比如高速上傳遞給你的那種沉穩(wěn)和自信，很爽！“體普超你可”變速箱穩(wěn)定依舊，說他可喜（放到多年前他的推出讓人們眼前一亮，6AT啊，馬上成了標(biāo)桿），說他可悲（多年后依然排名沒有大的落后，只是官方聲明說是有了新的調(diào)教，可還是他），我該慶幸呢還是……他與EA111一樣，這么多年的難兄難弟，用我日漸長(zhǎng)進(jìn)的水平此刻的環(huán)境來看，他們也只是勝在了穩(wěn)定性上！不過自家用，誰能不在乎穩(wěn)定這個(gè)恒久不變的話題呢……
油耗：很省油，尤其是高速的時(shí)候，行車電腦顯示最低的平均油耗是4.3，有一次自駕游的時(shí)候，車身滿載加5人乘坐加開空調(diào)加部分盤山路，一整箱油跑了750公里，效果非常滿意
舒適：前排的感覺不錯(cuò)，座椅具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，包裹感很好，但是長(zhǎng)時(shí)間的長(zhǎng)途駕駛腰部支撐有欠缺，音響環(huán)境不錯(cuò)，整體車的隔音效果也還可以（當(dāng)然EA111的噪音還是會(huì)一直的傳導(dǎo)在駕駛者的這個(gè)位置的，副駕老婆說是沒怎么聽到EA111的說話聲，我馬上換了位置試驗(yàn)還真是這樣）
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購(gòu)買車型大眾Polo 2011款 1.4L 自動(dòng)致尚版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格10.69萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程23892公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：做工非常精細(xì)
缺點(diǎn)：1.EA111的噪音啊，加了隔音棉依然那么不聽話…，幸好有正時(shí)鏈條維護(hù)的超時(shí)長(zhǎng)和EA111這么多年的穩(wěn)定性來安慰我！2.依然的細(xì)節(jié)簡(jiǎn)配進(jìn)行中…3..呵呵，買POLO的人都知道，要有后排空間不足的心理準(zhǔn)備了才買他，但是偶爾看到過一篇較為專業(yè)的評(píng)測(cè)文章中的一句話：專為前排人打造！4.開過萬公里后，顛簸路面中空調(diào)部位有些許共振“但愿只是個(gè)別情況”5.萬惡的后輪“鼓剎”6.那有那么大的煙灰缸，媽呀，這點(diǎn)POLO絕對(duì)是走在了前面，可以大聲的叫到：車載誰的煙灰缸比我的大…嘻嘻光大就好嗎？
外觀：多處的棱角設(shè)計(jì)我很滿意，前臉大燈獨(dú)特設(shè)計(jì)產(chǎn)生的犀利感覺尤為明顯，尤其前臉下的“刀鋒式”導(dǎo)流板更是我的大愛，明顯的車身運(yùn)動(dòng)腰線讓我在駕駛位置從倒車鏡里一眼就看出來“這車幾天沒洗了”以及從屁股看呈現(xiàn)的梯形設(shè)計(jì)，讓我覺得很扎實(shí)很穩(wěn)當(dāng)，當(dāng)然上了高速后的那種吸地感還是很爽滴
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑搭配著鍍鉻裝飾，看著很顯檔次。按鈕和出風(fēng)口等細(xì)節(jié)處也有鍍鉻裝飾，很細(xì)心。就是致尚版的方向盤光禿禿的，自己后來買了鍍鉻件裝飾。座椅面料是織物的，還是能接受。儀表盤的指針和其他控制鍵是紅色，很有運(yùn)動(dòng)氣息。大眾經(jīng)典的變速箱擋把也很有握感。不滿的是儲(chǔ)物空間很少，卡和手機(jī)等小部件，很難找著合適的地方放置。
空間：太小，能滿足日常使用就夠了。副駕駛座椅也不能高低調(diào)節(jié)。后排坐3個(gè)人真心不舒服。還好現(xiàn)在家庭沒有這么多人。
配置：老實(shí)說但就同級(jí)市場(chǎng)他的定價(jià)真的優(yōu)勢(shì)不大，但是相信低調(diào)中的奢華就是他
動(dòng)力：1.4的手自一體我買的時(shí)候就沒指望它能有動(dòng)如脫兔的感覺，手自一體對(duì)待變速箱的油溫要求較高，天較冷的時(shí)候使用自動(dòng)模式需要前幾公里溫柔的對(duì)待它（可以理解為起步有點(diǎn)肉），辛虧我過了那種每每喜歡從倒車鏡里看別人的年紀(jì)，另外需要提醒的是復(fù)雜路況，諸如上山選S檔，下坡使用手動(dòng)模式，學(xué)會(huì)使用引擎來制動(dòng)，慢慢讓自己提升一個(gè)成熟的駕駛者，因?yàn)槟愕呐赃叢皇亲掀啪褪呛竺孀⒆樱?/span>
操控：
操控輕便、如意，有人車一體的感覺，說白了我在市里跑車扶方向盤的時(shí)候在前后左右沒有車的時(shí)候只用小手指鉤住就行了。
油耗：油耗，這個(gè)經(jīng)久不衰的是非話題，這樣說吧，現(xiàn)在能在路面上跑的同排量“正規(guī)”車型，其實(shí)所謂的油耗很大差別，我覺得多半是在一個(gè)（駕駛習(xí)慣）的問題上以及（駕駛技巧）上，我的這個(gè)跑了一萬公里，包括了將近5千公里的高速，2錢多公里的省道，3千多公里的城市內(nèi)，我使用的小熊油耗一直在遵循軟件的使用規(guī)范測(cè)試，現(xiàn)在軟件顯示1萬平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,剛看了，行車電腦顯示累計(jì)8888公里時(shí)總平均油耗5.3。油耗，良好的駕駛習(xí)慣加上熟練的駕駛技巧（補(bǔ)充一點(diǎn)，駕駛技巧在自動(dòng)變速箱車型上依然是很強(qiáng)調(diào)的），有這兩點(diǎn)較好的配合，在我國(guó)這么多的“大”城市內(nèi)1100KG自重的兩廂車型能控制在8.5-10.5就不錯(cuò)了，我控制在這以內(nèi)了！至于高速，我覺得沒有必要提起了，勻速的控制在警察叔叔規(guī)定的范圍內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)高油耗的！
舒適：駕駛座感覺最舒適了，其他都只能說撮合，在市區(qū)接下小孩什么的可以。
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購(gòu)買車型大眾Polo 2011款 1.4L 自動(dòng)致尚版
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程64300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚 車子扎實(shí)。
缺點(diǎn)：新車的時(shí)候開起來就有異響。然后來了一年之后空調(diào)有異響，在保修期內(nèi)4s也無能為力，現(xiàn)在就時(shí)有時(shí)無的異響。（想噠噠噠的聲音，在論壇上發(fā)過求助帖。證實(shí)很多POLO車友都有這個(gè)情況。）
外觀：多處的棱角設(shè)計(jì)我很滿意，前臉大燈獨(dú)特設(shè)計(jì)產(chǎn)生的犀利感覺尤為明顯，尤其前臉下的“刀鋒式”導(dǎo)流板更是我的大愛，明顯的車身運(yùn)動(dòng)腰線讓我在駕駛位置從倒車鏡里一眼就看出來“這車幾天沒洗了”以及從屁股看呈現(xiàn)的梯形設(shè)計(jì)，讓我覺得很扎實(shí)很穩(wěn)當(dāng)，當(dāng)然上了高速后的那種吸地感還是很爽滴
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾是我的必選，內(nèi)飾中控沒什么挑的，刻板中帶著德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)與扎實(shí)，以及大眾套娃式的模版，讓稍顯粗心的人不知是坐在朗逸，速騰還是…
空間：雖然坐著不舒服，但能裝東西，比新款的嘉年華三廂裝的還多，后背開口很大，能裝很大件的東西。
配置：老實(shí)說但就同級(jí)市場(chǎng)他的定價(jià)真的優(yōu)勢(shì)不大，但是相信低調(diào)中的奢華就是他
動(dòng)力：買車時(shí)因?yàn)閷?duì)車不了解，以為這么小的車1.4排量應(yīng)該是夠用了。但因?yàn)槭亲詣?dòng)擋，加上POLO車重有1100kg，越來越覺得有種小馬拉大車的感覺，當(dāng)初應(yīng)該買1.6排量的。不過只要舍得給油門，無論起步還是加速還是可以的。
操控：
操控沒的說，沒想到電子助力轉(zhuǎn)向和液壓的差別那么大，以至于試車的時(shí)候我一直懷疑這么輕柔的轉(zhuǎn)向怎么能適應(yīng)我國(guó)路況的那種多疑難雜癥，后來逐漸慢慢的才發(fā)現(xiàn)電子助力的優(yōu)勢(shì)，比如高速上傳遞給你的那種沉穩(wěn)和自信，很爽！“體普超你可”變速箱穩(wěn)定依舊，說他可喜（放到多年前他的推出讓人們眼前一亮，6AT啊，馬上成了標(biāo)桿），說他可悲（多年后依然排名沒有大的落后，只是官方聲明說是有了新的調(diào)教，可還是他），我該慶幸呢還是……他與EA111一樣，這么多年的難兄難弟，用我日漸長(zhǎng)進(jìn)的水平此刻的環(huán)境來看，他們也只是勝在了穩(wěn)定性上！不過自家用，誰能不在乎穩(wěn)定這個(gè)恒久不變的話題呢……
油耗：油耗，這個(gè)經(jīng)久不衰的是非話題，這樣說吧，現(xiàn)在能在路面上跑的同排量“正規(guī)”車型，其實(shí)所謂的油耗很大差別，我覺得多半是在一個(gè)（駕駛習(xí)慣）的問題上以及（駕駛技巧）上，我的這個(gè)跑了一萬公里，包括了將近5千公里的高速，2錢多公里的省道，3千多公里的城市內(nèi)，我使用的小熊油耗一直在遵循軟件的使用規(guī)范測(cè)試，現(xiàn)在軟件顯示1萬平均油耗6.06，最高次8.14，最低次4.37,剛看了，行車電腦顯示累計(jì)8888公里時(shí)總平均油耗5.3。油耗，良好的駕駛習(xí)慣加上熟練的駕駛技巧（補(bǔ)充一點(diǎn)，駕駛技巧在自動(dòng)變速箱車型上依然是很強(qiáng)調(diào)的），有這兩點(diǎn)較好的配合，在我國(guó)這么多的“大”城市內(nèi)1100KG自重的兩廂車型能控制在8.5-10.5就不錯(cuò)了，我控制在這以內(nèi)了！至于高速，我覺得沒有必要提起了，勻速的控制在警察叔叔規(guī)定的范圍內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)高油耗的！
舒適：前排的感覺不錯(cuò)，座椅具有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，包裹感很好，但是長(zhǎng)時(shí)間的長(zhǎng)途駕駛腰部支撐有欠缺，音響環(huán)境不錯(cuò)，整體車的隔音效果也還可以（當(dāng)然EA111的噪音還是會(huì)一直的傳導(dǎo)在駕駛者的這個(gè)位置的，副駕老婆說是沒怎么聽到EA111的說話聲，我馬上換了位置試驗(yàn)還真是這樣）
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