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昕動
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
動力家用足矣（231）+1 空間夠用（172）+1 非常省油（160）+1 漂亮的買菜車（132）+1 選黑頂很漂亮（49）+1 維修養(yǎng)護(hù)便宜（46）+1 空間非常大（44）+1缺點(diǎn)：
太貴（487）+1 配置有點(diǎn)少（309）+1 舒適性一般（255）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格9.25萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
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操控：
得益于該車使用的ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC)、剎車輔助(EBA/BAS/BA)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC)的使用，在操控上來說還是相當(dāng)靈敏的，方向盤手感很輕，剎車有些軟，百公里我的安全距離基本保持在100米以上。還要特別說一點(diǎn)，就是隨轉(zhuǎn)向開啟的霧燈，可以將即將轉(zhuǎn)向的方位照得清晰，相當(dāng)實(shí)用！
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格8.80萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控還可以吧，最起碼價(jià)格擺在這里，然后還是大眾的牌子，雖說不是親生子，不過總是固執(zhí)地認(rèn)為要比其它牌子的車結(jié)實(shí)些。當(dāng)然，整體的操控性與幾十萬的車輛相比較的話，那直接是沒得比，不過比國產(chǎn)車當(dāng)然好多了。與志俊桑塔納、捷達(dá)相比，個(gè)人感覺昕動的操控性能還是超于它們的。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格8.79萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
得益于該車使用的ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC)、剎車輔助(EBA/BAS/BA)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC)的使用，在操控上來說還是相當(dāng)靈敏的，方向盤手感很輕，剎車有些軟，百公里我的安全距離基本保持在100米以上。還要特別說一點(diǎn)，就是隨轉(zhuǎn)向開啟的霧燈，可以將即將轉(zhuǎn)向的方位照得清晰，相當(dāng)實(shí)用！
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)四川 樂山
裸車價(jià)格8.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
底盤扎實(shí)、韌性十足，典型的德系大眾風(fēng)格。方向盤力度總體感覺上適中，沒有日韓系車那么輕，但較之幾年前生產(chǎn)的德系車如老捷達(dá)之類的又輕了許多。沒敢60公里過彎，但40公里過彎時(shí)側(cè)傾控制還是不錯(cuò)的，媳婦坐車時(shí)感覺不緊張。其實(shí)講究這個(gè)真沒必要，還是安全第一，誰沒事經(jīng)常來個(gè)60公里過彎，你看看老駕駛員開再好的車也不會超過40公里過彎。照顧坐車人的感受才是最重要的。昕動的高速行車還是繼承了德系車一貫的優(yōu)點(diǎn)，穩(wěn)定扎實(shí)，駕駛信心十足。另外不得不說一下定速巡航功能，真是非常好用，徹底解放了右腳，這次提車回來感覺沒以前跑長途那么累。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格8.50萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6156公里
綜合評分
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操控：
得益于該車使用的ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC)、剎車輔助(EBA/BAS/BA)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC)的使用，在操控上來說還是相當(dāng)靈敏的，方向盤手感很輕，剎車有些軟，百公里我的安全距離基本保持在100米以上。還要特別說一點(diǎn)，就是隨轉(zhuǎn)向開啟的霧燈，可以將即將轉(zhuǎn)向的方位照得清晰，相當(dāng)實(shí)用！
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
底盤扎實(shí)、韌性十足，典型的德系大眾風(fēng)格。方向盤力度總體感覺上適中，沒有日韓系車那么輕，但較之幾年前生產(chǎn)的德系車如老捷達(dá)之類的又輕了許多。沒敢60公里過彎，但40公里過彎時(shí)側(cè)傾控制還是不錯(cuò)的，媳婦坐車時(shí)感覺不緊張。其實(shí)講究這個(gè)真沒必要，還是安全第一，誰沒事經(jīng)常來個(gè)60公里過彎，你看看老駕駛員開再好的車也不會超過40公里過彎。照顧坐車人的感受才是最重要的。昕動的高速行車還是繼承了德系車一貫的優(yōu)點(diǎn)，穩(wěn)定扎實(shí)，駕駛信心十足。另外不得不說一下定速巡航功能，真是非常好用，徹底解放了右腳，這次提車回來感覺沒以前跑長途那么累。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格9.29萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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操控：
雖然我這版沒有標(biāo)配ESP好像16版的有了！但整體感覺還是比較放心的！方向盤在低速的時(shí)候比較輕，高速會自動變重的！過彎只要速度在50一下傾斜還是可以接受的！可能是受學(xué)車的影響吧，對大眾的手動換擋機(jī)構(gòu)很喜歡，也很順.
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格7.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
底盤扎實(shí)、韌性十足，典型的德系大眾風(fēng)格。方向盤力度總體感覺上適中，沒有日韓系車那么輕，但較之幾年前生產(chǎn)的德系車如老捷達(dá)之類的又輕了許多。沒敢60公里過彎，但40公里過彎時(shí)側(cè)傾控制還是不錯(cuò)的，媳婦坐車時(shí)感覺不緊張。其實(shí)講究這個(gè)真沒必要，還是安全第一，誰沒事經(jīng)常來個(gè)60公里過彎，你看看老駕駛員開再好的車也不會超過40公里過彎。照顧坐車人的感受才是最重要的。昕動的高速行車還是繼承了德系車一貫的優(yōu)點(diǎn)，穩(wěn)定扎實(shí)，駕駛信心十足。另外不得不說一下定速巡航功能，真是非常好用，徹底解放了右腳，這次提車回來感覺沒以前跑長途那么累。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
雖然我這版沒有標(biāo)配ESP好像16版的有了！但整體感覺還是比較放心的！方向盤在低速的時(shí)候比較輕，高速會自動變重的！過彎只要速度在50一下傾斜還是可以接受的！可能是受學(xué)車的影響吧，對大眾的手動換擋機(jī)構(gòu)很喜歡，也很順.
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格9.23萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
得益于該車使用的ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC)、剎車輔助(EBA/BAS/BA)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC)的使用，在操控上來說還是相當(dāng)靈敏的，方向盤手感很輕，剎車有些軟，百公里我的安全距離基本保持在100米以上。還要特別說一點(diǎn)，就是隨轉(zhuǎn)向開啟的霧燈，可以將即將轉(zhuǎn)向的方位照得清晰，相當(dāng)實(shí)用！
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桑塔納
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