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DS 5LS
(該車系評(píng)分高于91%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
音效很棒（183）+1 內(nèi)飾做工很棒（136）+1 外形很時(shí)尚（117）+1 隔音效果很棒（102）+1 性價(jià)比很高（101）+1 剎車靈敏（90）+1 操控性很好（75）+1缺點(diǎn)：
太小眾（346）+1 價(jià)格高（250）+1 不太主流（39）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型DS 5LS 2015款 1.6T 舒適版 THP160
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型DS 5LS 2014款 1.6T 豪華版 THP200
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格20.69萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力我打五顆星，因?yàn)樽罡咧挥形孱w。選擇的是1.6T高功率版本，加上合理的車重配比，這款也是目前國(guó)內(nèi)能買到的加速最快的法國(guó)車。從提速水平來說，已經(jīng)和不少更大排量的渦輪車型處在同一水平。市區(qū)路段起步，超車。高速的再加速能力都相當(dāng)強(qiáng)悍，得心應(yīng)手的感受。六速自動(dòng)變速箱的匹配還有上升空間，主要體現(xiàn)在低速狀態(tài)下檔位銜接的流暢性非常一般，無論是12擋切換還是給油收油頓挫感較為明顯。手動(dòng)模式下?lián)Q擋迅速，還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型DS 5LS 2014款 1.6T 豪華版 THP200
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格17.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力我打五顆星，因?yàn)樽罡咧挥形孱w。選擇的是1.6T高功率版本，加上合理的車重配比，這款也是目前國(guó)內(nèi)能買到的加速最快的法國(guó)車。從提速水平來說，已經(jīng)和不少更大排量的渦輪車型處在同一水平。市區(qū)路段起步，超車。高速的再加速能力都相當(dāng)強(qiáng)悍，得心應(yīng)手的感受。六速自動(dòng)變速箱的匹配還有上升空間，主要體現(xiàn)在低速狀態(tài)下檔位銜接的流暢性非常一般，無論是12擋切換還是給油收油頓挫感較為明顯。手動(dòng)模式下?lián)Q擋迅速，還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版 VTi140
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：買的是1.8雅致的了。動(dòng)力還是夠用的，曾經(jīng)看帖子說這個(gè)1.8的140VTI發(fā)動(dòng)機(jī)也是寶馬一起研發(fā)的。1.6改改改。 我也不是專業(yè)人士，就不是很清楚不能在這里信口雌黃。啟動(dòng)油門還是相當(dāng)?shù)撵`敏，紅轉(zhuǎn)綠燈的時(shí)候瞬得第一。大多數(shù)市區(qū)跑跑也就是60~80的時(shí)速， 還沒上過高速的。 139馬力用實(shí)用主義來說還是很夠用了。 再說了， 成都那么堵車， 一腳油門下去估計(jì)5~6分就沒了~ 比上不足，比下嘛綽綽有余。 現(xiàn)在還在磨合期， 也不敢怎么猛踩油門。 感覺還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型DS 5LS 2014款 1.8L 自動(dòng)舒適版 VTi140
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.8的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，140馬力，在城市里開基本夠用，在運(yùn)動(dòng)模式下，還有一定的駕駛樂趣。不過去過高原，在高海拔地區(qū)動(dòng)力減弱明顯，沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)好。平時(shí)在市區(qū)里開，要超個(gè)車還是比較容易，他的扭力表現(xiàn)還好，在你需要時(shí)，他能積極配合完成駕駛指令。要是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那就更厲害了，噪音小，提速快，不過我還是喜歡自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，他保養(yǎng)容易，使用壽命長(zhǎng)，費(fèi)用比較低，長(zhǎng)期來說比較劃算
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購(gòu)買車型DS 5LS 2014款 1.6T 豪華版 THP200
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力我打五顆星，因?yàn)樽罡咧挥形孱w。選擇的是1.6T高功率版本，加上合理的車重配比，這款也是目前國(guó)內(nèi)能買到的加速最快的法國(guó)車。從提速水平來說，已經(jīng)和不少更大排量的渦輪車型處在同一水平。市區(qū)路段起步，超車。高速的再加速能力都相當(dāng)強(qiáng)悍，得心應(yīng)手的感受。六速自動(dòng)變速箱的匹配還有上升空間，主要體現(xiàn)在低速狀態(tài)下檔位銜接的流暢性非常一般，無論是12擋切換還是給油收油頓挫感較為明顯。手動(dòng)模式下?lián)Q擋迅速，還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型DS 5LS 2014款 1.6T 豪華版 THP200
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格20.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力我打五顆星，因?yàn)樽罡咧挥形孱w。選擇的是1.6T高功率版本，加上合理的車重配比，這款也是目前國(guó)內(nèi)能買到的加速最快的法國(guó)車。從提速水平來說，已經(jīng)和不少更大排量的渦輪車型處在同一水平。市區(qū)路段起步，超車。高速的再加速能力都相當(dāng)強(qiáng)悍，得心應(yīng)手的感受。六速自動(dòng)變速箱的匹配還有上升空間，主要體現(xiàn)在低速狀態(tài)下檔位銜接的流暢性非常一般，無論是12擋切換還是給油收油頓挫感較為明顯。手動(dòng)模式下?lián)Q擋迅速，還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型DS 5LS 2014款 1.8L 雅致版 VTi140
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格15.79萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：買的是1.8雅致的了。動(dòng)力還是夠用的，曾經(jīng)看帖子說這個(gè)1.8的140VTI發(fā)動(dòng)機(jī)也是寶馬一起研發(fā)的。1.6改改改。 我也不是專業(yè)人士，就不是很清楚不能在這里信口雌黃。啟動(dòng)油門還是相當(dāng)?shù)撵`敏，紅轉(zhuǎn)綠燈的時(shí)候瞬得第一。大多數(shù)市區(qū)跑跑也就是60~80的時(shí)速， 還沒上過高速的。 139馬力用實(shí)用主義來說還是很夠用了。 再說了， 成都那么堵車， 一腳油門下去估計(jì)5~6分就沒了~ 比上不足，比下嘛綽綽有余。 現(xiàn)在還在磨合期， 也不敢怎么猛踩油門。 感覺還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型DS 5LS 2014款 1.8L 自動(dòng)舒適版 VTi140
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格13.19萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5190公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：我的是1.8L的。此車就1.8L跟1.6T2個(gè)版本，由于經(jīng)濟(jì)的預(yù)算就買了1.8的，動(dòng)力方面感覺澎湃，超速還是比較簡(jiǎn)單的，跑過高速最大跑了122，由于新車也是第一次跑高速本著小心安全的原則不敢跑太快。跑了幾次國(guó)道回家都在90左右的速度，加速也比較快。
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購(gòu)買車型DS 5LS 2014款 1.6T 尊享版 THP200
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格22.60萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力的確給了我不小的驚喜，THP200的發(fā)動(dòng)機(jī)錢中后段加速都十分理想，無論起步還是高速超車，絕對(duì)一點(diǎn)問題都沒有。油門在低速的時(shí)候有點(diǎn)竄，但適應(yīng)一下就沒什么大問題了。也忍著心疼油門踩到底試過幾次，頭一次坐這車的都會(huì)被嚇一跳呢！這樣的小排量大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，給我的感覺就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面藏著一只小怪獸。
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