長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格14.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)昂克賽拉最滿意的就是外觀了，我覺得這一代馬自達(dá)3 昂克賽拉的外觀變化很大，這也是因?yàn)轳R自達(dá)使用了它的最新設(shè)計(jì)語言，基本可以說，看到它的第一眼就被深深吸引了，真是太帥氣了，魂動(dòng)2.0的設(shè)計(jì)風(fēng)格，跑在大街上，霸氣十足，尾燈在夜間的辨識(shí)度也是很高的，另外就是對(duì)油耗表現(xiàn)也是很滿的，當(dāng)時(shí)購車之前，銷售就說這款車的油耗一般都是比較低的，一般就是6L多的樣子，現(xiàn)在實(shí)際跑下來也是7L左右，算是偏差不大吧。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格14.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4534公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我的車從買回來到現(xiàn)在一直都沒出過一丁點(diǎn)問題，我哥哥跟我一起買的車，他買的是國產(chǎn)車，我倆車總體上價(jià)位差不多�，F(xiàn)在兩個(gè)月的時(shí)間過去了，我的車一點(diǎn)都沒有毛病，他的車已經(jīng)開始出現(xiàn)油門異響了，這段時(shí)間他已經(jīng)跑去售后好幾次了，我都沒去過，這一點(diǎn)來說，我還是挺省心的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格14.04萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在用車的過程中最滿意的就是外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，我也是顏控黨，我從一開始在網(wǎng)上看車，第一眼看的就是車子的外觀，再看配置，最后是看價(jià)格，合資車看過現(xiàn)代菲斯塔，豪華品牌看過奧迪A3，但最后真的是看花眼了，最后看了馬自達(dá)昂克賽拉，真的還是很符合我的要求，真的很符合我的審美，外觀設(shè)計(jì)簡單、運(yùn)動(dòng)，整體車身沒有多余的線條，同時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)也沒什么好說的，2.0L的排量，加速表現(xiàn)還是很厲害的，深踩油門的時(shí)候，還是有一定的推背感，各方面的表現(xiàn)還是極好的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.14萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程231公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格13.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程194公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一個(gè)剛上路沒多久的年輕司機(jī)，我覺得這款車的控制感平衡感很好。首先，它自動(dòng)擋使用起來很簡單，這讓我很快就適應(yīng)了。在駕駛的過程中，我也感到特別放松。這一點(diǎn)還真給我開車減少了很大壓力，同時(shí)也增添了不少駕駛的樂趣。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格15.44萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程507公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀:從魁概念車出現(xiàn)在網(wǎng)上加時(shí)候就已經(jīng)盯上了，后來就一直不斷跟進(jìn)新馬3面各種資訊，直到量產(chǎn)車加曝光，基本能讓我認(rèn)定了，有時(shí)候顏控故選擇就是這么簡單。在此之前大概18年去看過大部分心熱iA級(jí)車，如恩域、卡羅拉、凌渡等，包括前代昂克賽拉，都沒府感覺，尤其是前代昂克賽拉，不管是外觀還是內(nèi)飾都不太入眼，所以只能說當(dāng)時(shí)并沒有培養(yǎng)起對(duì)馬自達(dá)品牌的好感，只能說比較路人。次世代馬3則給了我一個(gè)機(jī)會(huì)讓我重新開始以識(shí)并愛上這個(gè)品牌。因此外觀不多說了，身邊朋友同事也基本都是好評(píng)。內(nèi)飾:說起選擇次世代馬3的原因，內(nèi)飾也是非常重要的一點(diǎn)。至少在故沒計(jì)加人的眼中，這個(gè)內(nèi)飾就是一句話:簡約而不間單。整個(gè)車廂看起來就很干凈，而且用上了大量皮質(zhì)包裹，雖然說也不是好皮，7是那種精致感一下就凸顯出來了。-款車和外觀和內(nèi)飾能夠同時(shí)打動(dòng)你，而且你能夠負(fù)擔(dān)得起，已經(jīng)很難得了。更關(guān)鍵的是，宅也受到了我另一半向認(rèn)可，我也帶我另一半看過其他車型，她看來看去，也覺得這個(gè)級(jí)別的內(nèi)飾還是馬3最養(yǎng)眼。中控屏不能融控，7!是按鍵用的順手，配合多力能方向盤，每操無壓力，而且平時(shí)用carplay為主，畫面顯示效果不錯(cuò)。就是下凹處容易積灰......空調(diào)區(qū)域操作直觀，按鍵旋鈕手感都可以！方向盤的造型我太愛了，儀表盤也是我喜歡的簡約風(fēng)格，我個(gè)人還是不太喜歡花里胡哨的......雖然顯示的信息府限，位我開車時(shí)也沒那么多想看的......配置:因?yàn)橐恢痹谧否R3的資訊，所以對(duì)于配置還是有一些要說加，國內(nèi)外的版本有那么些差別，一個(gè)是中控杯架的蓋板，駕駛模式的調(diào)節(jié)撥桿，座椅加熱，bose音響等，這幾樣是國產(chǎn)版本最頂配都沒有的，稍微有點(diǎn)遺憾。我入的質(zhì)豪，當(dāng)時(shí)銷售建議質(zhì)雅，質(zhì)雅的性價(jià)比我是知道的，畢竟是走量車型，7但個(gè)人對(duì)于舒適性配置還是有一些要求，比如自動(dòng)大燈，感應(yīng)雨刷，電動(dòng)座椅等......可能會(huì)有人說這些配置不值-萬一加差價(jià)，淘寶上很多總3成更換，成本可以省下來很多，7但是我不太喜歡后期加裝或者改動(dòng)車輛的原始部件。在我下訂單的時(shí)候銷售表示現(xiàn)在廠家會(huì)送一個(gè)主駕駛座椅加熱，我問是否集成在中控，他說不是，所以我就拒絕掉了。emmmm......因此我大概就是這神性格心態(tài)吧，雖然某種程度上吃了點(diǎn)虧，但求個(gè)心安吧至于后懸架扭力梁......我沒那么多想法非要覺得廠家減配，反正成本在那里，本身就是一個(gè)拆東墻補(bǔ)西墻的行為，只是看個(gè)人看中哪面墻了，而且沒有駕駛過真的沒有發(fā)言權(quán)，以前在別的帖子底下留了個(gè)言，略微提了些意見，沒有完美的車！空間:我和我另一手使用為主，后排很少坐人，偶爾接個(gè)順風(fēng)車單子，空間確實(shí)擁擠了一些，只能說沒有那個(gè)需求所以會(huì)無所謂一點(diǎn)，反正前排是舒服加哈哈哈哈哈操控:方向盤偏重，但我喜歡這神手感，底盤很整，也可能是新車的原因，再過幾年不知道會(huì)不會(huì)開起來散。過彎側(cè)傾較小，過年去跑了幾個(gè)小時(shí)加山路，速度不慢，挺好說的。動(dòng)力:因?yàn)槭亲晕�，所以�?dòng)力肯定沒府渦輪那么爆發(fā)和充沛，還府就是我提到的，不怎么滿載，更多是一個(gè)人或者兩個(gè)人，2.0的已經(jīng)夠了，紅綠燈起步?jīng)]有問題，多數(shù)人都是不踩油]的，高速跑了200公里左右，超車沒什么問題，平時(shí)高架路段也OK，可能我比較佛系，而且對(duì)于絕大部分如超車，都不用油門到底，轉(zhuǎn)速大概4000轉(zhuǎn)就已經(jīng)過去了舒適:座椅可以的，盤是過減速帶這神就會(huì)有明顯加車廂內(nèi)共振加感覺，雖然是一下，耳朵加感受就是不舒服，感覺被震了一下的那種，一開始不適應(yīng)，現(xiàn)在......只能是適應(yīng)了......反正也是偶爾坐坐，真要是很不舒服......反正我已經(jīng)買了，......哈哈哈哈哈胎噪風(fēng)噪還行，高速120加時(shí)候副駕對(duì)活以及聽音行廣播都還正常，不用可以加大音量，只能說隔音不是上游水平，中游差不多了總的來說，我還是很喜歡自己這臺(tái)車的，優(yōu)勢(shì)明顯，短板也明顯，可能就和沒計(jì)一樣，都不會(huì)想要過于平庸吧！�。。�！
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1。操控性好。方向盤比較重，但指向很準(zhǔn)，有點(diǎn)賽車的味道。懸掛方式比較先進(jìn)，而且底盤與FKS、VOLVO S40相同，高速過彎側(cè)傾小，高速并線讓人信心十足，操控方面在同級(jí)車中只有FKS能略強(qiáng)于馬3。高速我...2、操控性能好畢竟馬自達(dá)賣點(diǎn)是操控性，與寶馬旗鼓相當(dāng)，重點(diǎn)是它比寶馬便宜，用更少的錢實(shí)現(xiàn)“操控夢(mèng)”，它能不香嗎？事實(shí)上，昂克賽拉的操控性也是一流的，有著“操控之王”的美譽(yù)。至于操控怎么個(gè)好法，你試駕一下就知道了，如果注重操控性，它能給予你一份滿意的答卷。3、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合好雖然發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有些缺點(diǎn)，也不會(huì)阻擋它的發(fā)光之處，在馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)加持下，配合自主研發(fā)的6AT縱置變速箱（普通6AT為橫置），讓整車的操控上了一個(gè)檔次。而且變速箱還加入自學(xué)模塊，它能采集駕駛員駕駛習(xí)慣的一些數(shù)據(jù)，再調(diào)整換擋邏輯，可以說更懂你的駕駛意圖，十分聰明。4、油耗出色沉迷于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)，雖然至今仍沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但有人說它是想醞釀技術(shù)儲(chǔ)備，不想像本田那樣一出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就有機(jī)油增多的問題。不管怎樣馬自達(dá)自家的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，1.5L版昂克賽拉綜合工況油耗4.6-4.9L100km，2.0L車型油耗為4.9-5.4L100km，實(shí)測(cè)2.0L車型百公里油耗7.4L100km總的來說，如果不在乎動(dòng)力和空間，但在乎愉悅的駕駛感和時(shí)髦年輕的外觀，馬自達(dá)昂克賽拉絕對(duì)是不二之選。該款車型在配備優(yōu)先確保行駛安全的先進(jìn)人機(jī)界面基礎(chǔ)上，首次應(yīng)用了“MZD Connect馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)。整車配置無時(shí)無刻不體現(xiàn)了科技和人性化的駕乘體驗(yàn)。創(chuàng)馳藍(lán)天花開之年 提升品牌競爭力 在北京車展媒體發(fā)布會(huì)上，馬自達(dá)專務(wù)執(zhí)行董事稻本信秀表示：“馬自達(dá)將2014年定義為‘創(chuàng)馳藍(lán)天花開之年’，旨在通過齊聚中國市場(chǎng)的三款創(chuàng)馳藍(lán)天國產(chǎn)車型，進(jìn)一步提升品牌競爭力，不斷拓展銷售。馬自達(dá)一直秉承著為用戶提供駕乘樂趣的造車?yán)砟睿铝τ谕ㄟ^汽車產(chǎn)品為消費(fèi)者帶來更為豐富多彩的美好人生，構(gòu)筑起歷久而彌新的情感紐帶。”。在2014年度北京車展上，長安馬自達(dá)3Axela昂克賽拉正式亮相新車預(yù)售價(jià)為12-17萬元，并于5月正式上市。日前，鳳凰汽車獲取到該車參數(shù)配置，新車將推出11款車型，將包括6款三廂車型，5款兩廂車型。 有人會(huì)問為什么要介紹次世代MAZDA3 昂克賽拉,這是因?yàn)榘嚎速惱雵私衲辍笆澜缒甓溶嚒�、“世界年度設(shè)計(jì)車”三強(qiáng)榜單。這是繼2018年 CX-5入圍“世界年度車”三強(qiáng)后,馬自達(dá)品牌車型再度躋身榜單前列的一款車,而這也證明了其綜合實(shí)力和產(chǎn)品影響力是受全球汽車市場(chǎng)認(rèn)可的。另外,在中級(jí)車市場(chǎng)中,噪音問題是消費(fèi)者抱怨最多的槽點(diǎn)之一。對(duì)此,次世代MAZDA3 昂克賽拉也對(duì)汽車降噪問題進(jìn)行了革新處理。大量的減震樹脂模塊工藝和獨(dú)特的“雙壁”結(jié)構(gòu),也能讓昂克賽拉達(dá)到很好的減震靜音效果。在內(nèi)飾部分,次世代MAZDA3 昂克賽拉在設(shè)計(jì)上運(yùn)用的是“減法”的思路�？梢园l(fā)現(xiàn),昂克賽拉空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)的是十分隱秘的,因?yàn)檫@樣能使內(nèi)飾看起來更加整潔。其次,運(yùn)動(dòng)這一詞在昂克賽拉的身上也體現(xiàn)的淋漓盡致,其中控布局是以駕駛者為中心,能夠讓駕駛者把精力投入到駕駛當(dāng)中。另外,次世代MAZDA3 昂克賽拉采用的是旋鈕和按鍵的方式來控制中控系統(tǒng),操作起來十分簡單快捷。不過,最值得注意的是,昂克賽拉的內(nèi)飾采用的是皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹,手感舒適、視覺效果也好,而這也足以看出馬自達(dá)設(shè)計(jì)師的用心。而且,次世代MAZDA3 昂克賽拉動(dòng)力輸出流暢線性,其實(shí)際駕駛感受也更加輕快,在保證了駕駛安全性的同時(shí),還能讓駕駛者感受到駕駛的快感。由此可見,次世代MAZDA3 昂克賽拉不僅顏值高,在各個(gè)方面的表現(xiàn)也都是非常出眾的。因此,昂克賽拉完全可以成為全能型選手,并成為更多消費(fèi)者的首選。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格15.14萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2345公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)3的外觀顏值是最讓我傾心的，可以在15萬價(jià)位上擁有這輛Dream car，我感覺挺滿意的！比較喜歡它質(zhì)樸的外觀下躍動(dòng)的“心臟”——看上去沒有多少“特色”外觀，卻蘊(yùn)含著許多的減發(fā)美學(xué)，格調(diào)、質(zhì)感和高端感覺都可以作為它的標(biāo)簽；在好看的外觀下它也有躍動(dòng)飽滿的動(dòng)力操控，開著它，是一個(gè)愉悅的過程，而不僅僅作為代步的工具！
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格15.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外觀，顏值，內(nèi)飾，油耗，安全，操控。車子就是第二個(gè)老婆必須要選自己喜歡的，這個(gè)車子市區(qū)開起來行云流水，超車變道非常的靈活，好開高速上面開起來非常的穩(wěn)，提速也非常的線性，總之就是好開，操控好，油耗低空間的話，我和我老婆兩個(gè)人，平時(shí)上下班開空間足夠了。油耗的話也非常低，600塊錢的油，過年回老家高速1700公里才用了600塊錢的油，到家的時(shí)候還剩了半箱油。朋友也買了一輛和我一模一樣的車子，非常的喜歡。剛開始也考慮了思域速騰，領(lǐng)克03直到后面是時(shí)代馬自達(dá)昂克賽拉出現(xiàn)以后，我就深深的愛上了她。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格15.24萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程766公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外觀啦。第一眼在展廳看到它時(shí)，就被它那具有層次感的在外觀吸引了�？粗粫�(huì)像其他車型那樣死板。有一種讓人眼前一亮的感覺。
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