長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3793）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2004）+1 外觀酷炫（1259）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5174）+1 空間較局促（1737）+1 舒適性一般（942）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（737）+1 后排空間小（641）+1 性價(jià)比一般（589）+1 不是電動(dòng)座椅（492）+1 做工一般（462）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.44萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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操控：
被譽(yù)為“東瀛寶馬”的馬自達(dá)在操控上自然有他的過(guò)人之處。馬自達(dá)特有的加速度矢量控制系統(tǒng)可以讓駕駛者在高速經(jīng)過(guò)彎道的時(shí)候車輛自身可以保持更好的平衡，使車輛更不容易失控。更有馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)將發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到13以上，可以簡(jiǎn)單地理解為用更少的燃料發(fā)揮出更多的能量。可以說(shuō)馬自達(dá)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)已經(jīng)走在世界前沿。在開(kāi)上昂克賽拉的時(shí)候，才能理解所謂的“人馬一體”所包含的含義。在操控這一方面，我覺(jué)得并不需要有過(guò)分的介紹，只要有幸開(kāi)上一次，你就知道什么是馬自達(dá)的“人馬一體”。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格16.04萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程240公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面,馬自達(dá)的車型應(yīng)該都是最注重的一塊吧,結(jié)合購(gòu)車時(shí)的資料查驗(yàn)并經(jīng)過(guò)近期的駕駛,操控感一如既往的優(yōu)越,方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),過(guò)彎掉頭時(shí)都比較給力,確實(shí)有種彎道小王子的感覺(jué)另一個(gè)變速箱很順暢,配合油門踩踏,能快速反應(yīng)我想要的速度,剎車靈敏性也高。在高速上跑過(guò)一次就能體會(huì)到傳說(shuō)中的人馬一體的感覺(jué),期待回農(nóng)村走走我們那些山路，彎道特別多的小村路,體驗(yàn)一把人馬一體的駕駛感,哈哈哈。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格13.79萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
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操控：
操出色，駕駛舒適，操作方便靈活，指向準(zhǔn)確，方向盤的感覺(jué)也亮點(diǎn)，帶電子動(dòng)力的方向盤輕，低速行駛時(shí)方向盤輕，高速行駛時(shí)會(huì)逐漸變重，使行駛時(shí)安全感，扎實(shí)，不太硬也不太，對(duì)坑坑洼洼的路段也的濾性，不會(huì)太影響舒適度，這款車的穩(wěn)定性也，特別高速行駛的時(shí)候，車身穩(wěn)定，就大的側(cè)風(fēng)，沒(méi)飄的感覺(jué)，容易變道，口氣超車，車身不傾斜。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格13.79萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤握起來(lái)的手感是非常好的，有試過(guò)在急轉(zhuǎn)彎跟變道的時(shí)候，是非常靈敏的，沒(méi)有一點(diǎn)甩尾感覺(jué)，車身很穩(wěn)，剎車也是很靈敏，沒(méi)有一點(diǎn)頓挫感，AUTOHOLO也非常好用，平時(shí)在等紅綠燈跟臨時(shí)停車時(shí)也是比較省心，踩完剎車腳不用一直放在剎車上面，也不用掛P擋，整體開(kāi)起來(lái)又有駕駛感還不會(huì)累。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.84萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
彎道小王子不是白叫的，側(cè)傾很小特別馬自達(dá)獨(dú)有的GVC加速度矢量控制更保證了彎道的操控，印象最深的是試駕師傅帶速度180度掉頭，真是驚到了速度多少不記得了但感覺(jué)不慢）方向盤操控感:方向盤對(duì)比速騰要沉，因?yàn)槲疑弦慌_(tái)車的方向盤就沉，也能接受得了，指向性精準(zhǔn)，指哪打哪底盤懸架支撐:后懸掛從上一代的獨(dú)立懸掛改到了蝶形仿生懸掛，也就是板懸，看了很多評(píng)測(cè)都說(shuō)這個(gè)懸掛提升了穩(wěn)定性，后排感受不到怎么顛，有利有弊。并線輔助:明選中的并線輔助和倒車側(cè)預(yù)警真的是雨天神器，雖然說(shuō)老司機(jī)基本用不到，但是下大雨也真是抓瞎啊，有了這功能安全性真的提高一截。剎車表現(xiàn):剎車前段偏軟，需要適應(yīng)
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.19萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3321公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格13.64萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程5930公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車的操控在我開(kāi)了一個(gè)多月以后，我只能說(shuō)這個(gè)價(jià)位的車型我能把它的操控給到滿分，身邊的話，也有一些朋友開(kāi)寶馬的，然后開(kāi)大眾的，開(kāi)豐田的，我都去開(kāi)過(guò)這些車，馬自達(dá)這款車的話，這個(gè)操控相當(dāng)于30多萬(wàn)寶馬的操控，油門的一個(gè)響應(yīng)速度，方向盤的一個(gè)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，包括剎車時(shí)候的一個(gè)腳感，然后車輛尤其是在轉(zhuǎn)彎掉頭或者是窄小路段的一個(gè)行駛，都感覺(jué)非常棒，開(kāi)上這款車之后，我覺(jué)得我心態(tài)都年輕了許多。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格13.34萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
買這輛車很大程度上也是因?yàn)轳R自達(dá)操控的感受，無(wú)論是從精準(zhǔn)的方向指向性還是緊實(shí)的底盤表現(xiàn)。方向盤操控感:感覺(jué)方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，指哪打哪，開(kāi)起來(lái)很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.44萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
就是因?yàn)椴倏馗泻�，我才決定換車的，非常好開(kāi)，底盤也很穩(wěn)，非常的穩(wěn)健，也只有老司機(jī)，才能感覺(jué)到什么叫做操控。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.84萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1185公里
綜合評(píng)分
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操控：
平時(shí)基本都是上下班，給客戶送點(diǎn)東西，路況都很好，直線加速車子反應(yīng)非常靈活，方向盤轉(zhuǎn)彎非常輕巧，身體也沒(méi)有明顯傾斜不適，感覺(jué)像是平時(shí)在騎電動(dòng)車一樣自如，剎車性能也非常的靈敏。
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