一鍵砍遍全城
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3792）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2002）+1 外觀酷炫（1259）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5174）+1 空間較局促（1737）+1 舒適性一般（942）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（736）+1 后排空間�。�641）+1 性?xún)r(jià)比一般（589）+1 不是電動(dòng)座椅（491）+1 做工一般（462）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格15.69萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評(píng)分
|
操控：
去了好幾家品牌的4S店試駕，馬3是超控感受最好的，打方向也比較省力，對(duì)于女生來(lái)講也不會(huì)感覺(jué)吃力，油門(mén)和剎車(chē)給駕駛者的反饋也是實(shí)時(shí)的，不會(huì)感覺(jué)有滯后，啟步與剎車(chē)都比較順暢，開(kāi)在路上也比較平穩(wěn)。加速超車(chē)時(shí)會(huì)自動(dòng)降檔，動(dòng)力挺不錯(cuò)，自動(dòng)駐車(chē)功能比較實(shí)用，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間等紅燈什么的能把腳暫時(shí)解放出來(lái)，駕駛舒適性一下就出來(lái)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格14.94萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
|
操控：
這車(chē)子方向轉(zhuǎn)向真的靈敏，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)，剎車(chē)也靈，過(guò)彎也穩(wěn)，底盤(pán)穩(wěn)固，自己開(kāi)起來(lái)有明顯的操控感，自己開(kāi)的這車(chē)，舒服，自己就是開(kāi)的省力，車(chē)子加速響應(yīng)快，車(chē)身穩(wěn)定，不晃，過(guò)彎也穩(wěn)，車(chē)子穩(wěn)定，剎車(chē)時(shí)，車(chē)子的剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)快速響應(yīng)，把車(chē)剎住，自己也能感受到車(chē)子的好。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格13.34萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
駕駛起來(lái)的感覺(jué)還是很好的，無(wú)論是加速還是彎道操縱都比較順暢，方向也很靈，無(wú)論是城市道路還是鄉(xiāng)村道都可以靈活應(yīng)變。變速箱很靈，加速的時(shí)候速度可以很快上來(lái)，沒(méi)有一點(diǎn)頓挫感。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格14.84萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2650公里
綜合評(píng)分
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格16.04萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
馬自達(dá)的操控就不用說(shuō)了吧，穩(wěn)到不行，過(guò)彎特別抓地，特別穩(wěn)�！� 車(chē)身穩(wěn)定控制:過(guò)彎非常穩(wěn)，沒(méi)有側(cè)傾方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)很靈敏底盤(pán)穩(wěn)定性:底盤(pán)很穩(wěn)，沒(méi)有側(cè)傾感，過(guò)彎太穩(wěn)了剎車(chē)表現(xiàn):踏板沒(méi)問(wèn)題☆ 剎車(chē)輔助:剎車(chē)輔助，目前我沒(méi)有感受到
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格15.74萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程4067公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控：操控絕對(duì)一流，底盤(pán)質(zhì)感很緊致，就是過(guò)個(gè)井蓋，減震和底盤(pán)那種精致感真的無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)形容，一點(diǎn)都不松松垮垮，有時(shí)候發(fā)現(xiàn)壓井蓋也是件快樂(lè)的事。過(guò)彎的支撐也是很棒，能有足夠的信心讓你高速過(guò)彎，而且不打飄，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，這也是得益于GVC PLUS的加持，讓顛簸和過(guò)彎更穩(wěn)定。方向盤(pán)輕盈，并且路面回饋很清晰，油門(mén)也很跟腳，動(dòng)力隨叫隨到。好多人不懂啥叫操控，也許這就叫操控吧！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格14.39萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程540公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控方向靈，回正感好，路感好，懸掛硬，支撐感好。最爽的是過(guò)彎了，經(jīng)常有的彎道都不帶剎車(chē)的直接快速過(guò)彎，給我的信心還是很大的。高速上面超車(chē)動(dòng)力足夠了，風(fēng)噪還好，胎噪也能接受，沒(méi)有說(shuō)聊天靠吼?
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格14.94萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8100公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控性很好，特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，油門(mén)和剎車(chē)都很靈敏，說(shuō)句夸張的，感覺(jué)這輛車(chē)非常懂我，我開(kāi)上它有種如魚(yú)得水的感覺(jué)。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格13.59萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程170公里
綜合評(píng)分
|
操控：
這可能就是網(wǎng)上說(shuō)的方向盤(pán)指哪打哪吧。車(chē)身穩(wěn)定，方向盤(pán)駕駛起來(lái)很有信心，剎車(chē)也很好用，還有i-stop功能也很好用。這車(chē)給一個(gè)萌妹子開(kāi)感覺(jué)有點(diǎn)浪費(fèi)了，男人開(kāi)才能爽哈哈哈哈舍得踩油門(mén)就完事了！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格14.94萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
|
操控：
這代方向盤(pán)明顯比老款更重了，試駕中我還一度懷疑這還是不是馬自達(dá)，但是開(kāi)下來(lái)明顯感覺(jué)指向性依舊精準(zhǔn)，過(guò)彎四輪穩(wěn)如老狗，側(cè)傾更小不免得想多踩一些油門(mén)，哈哈可能這就是工程師調(diào)教的目的，駕駛者之車(chē)就是要這樣，剎車(chē)腳感比例很好踩多少有多少不會(huì)覺(jué)得剎不住，市區(qū)開(kāi)換擋絲滑幾乎沒(méi)有頓挫，高速并線(xiàn)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)
|
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
