長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格14.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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舒適：昂克賽拉的座椅比較舒服，軟硬適中，即便是長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)有難受的感覺。另外車子的隔音做的也非常好，不管是起步還是加速的時(shí)候，都沒有什么聲音。而且在濾震方面，昂克賽拉做的也非常好。平時(shí)過一些減速帶和一些沙石土道的時(shí)候，也不會(huì)有特別顛簸的感覺，簡(jiǎn)直對(duì)暈車人太友好了。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格14.64萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅可以根據(jù)自己的喜好自行調(diào)整，內(nèi)部的填充物很厚實(shí)，座椅的包裹性和支撐性都很不錯(cuò)，上一次跑高速連續(xù)開了四個(gè)多小時(shí)我都沒感覺累。不過在隔音性方面，這款車的表現(xiàn)不是很讓我滿意，尤其是在高速上，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音真的很讓人心煩，我受不了這一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格13.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性有了質(zhì)的飛躍，尤其是對(duì)噪音的抑制，昂克賽拉的舒適性提升了不少，隔音方面下了很大功夫，靜音得到改善，座椅舒適，空調(diào)制冷快，后排雖然有點(diǎn)小，但乘坐舒適性還可以，車身穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格14.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性一般吧，懸掛的事，輪胎也太薄了，沒有太大的回彈力，215.45.18的輪胎，做操控的車哪里來的舒適性，有舒適性也沒有操控了，倆者不能兼得，所以選車的時(shí)候你得看看你的取向是什么
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格15.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1960公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格16.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.64萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性方面，在舒適性方面確實(shí)很厲害，在駕駛體驗(yàn)、靜音效果、空調(diào)調(diào)節(jié)、座椅等方面的表現(xiàn)都很出色，駕駛位真的很舒服，雖然后排座位空間不大，但是座位很厚很舒服，時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)難受。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格14.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性方面，座椅的皮質(zhì)非常高檔，舒適包裹，懸架很舒適，它很好地過濾了細(xì)微的振動(dòng)，即使在減速帶中也表現(xiàn)良好，感覺很柔軟，空調(diào)很厲害，后排還有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，無論在哪里，都能感受到?jīng)鲆�，音箱音質(zhì)很好，聽歌也很好。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格15.54萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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舒適：在平整的道路上座椅的舒適性很好，很軟，過減速帶放慢速度后有一點(diǎn)顛簸，我想大部分車應(yīng)該有希望吧，在這里不得不說馬三的空調(diào)，自動(dòng)空調(diào)，1.分區(qū)控制，副駕駛可以根據(jù)自己想要的溫度去調(diào)節(jié)，不用局限于一個(gè)溫度，有選擇的余地，2.空調(diào)制冷效果很給力，爆曬后兩三分鐘左右就可以給車內(nèi)溫度降到可以坐進(jìn)去不感覺到熱的狀態(tài)，制冷效果好，作為操控方向盤的我通常都是將風(fēng)速調(diào)到最小，然后不久手都是涼的，有后排出風(fēng)口這個(gè)功能也是很人性化，后排不會(huì)那么熱或者冷，給后排乘坐帶來了更好的體驗(yàn)感，3.提新車朋友都說車內(nèi)沒有那種異味，有的只是一些內(nèi)飾的味道，這個(gè)挺滿意的，車內(nèi)噪音的話在高速上120碼還是能感覺到風(fēng)噪，不是很大，能接受，普通城市上的噪音很小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的時(shí)候只能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，相比上一代噪音要好很多，確實(shí)有改進(jìn)4.懸架方面的話沒有那么軟，有點(diǎn)硬，可能主打運(yùn)動(dòng)都這樣吧，硬一點(diǎn)給我的感覺是有支撐性，不會(huì)有那種松垮的感覺，總體來說很喜歡這款車，即使有缺點(diǎn)，但也不妨礙我喜歡他的理由
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