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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車值多少錢!
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):8.99-14.19萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):8.99-14.19萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:第1查看排名>>

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2023款 綜合評(píng)分
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):11.59-18.99萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:第1查看排名>>

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網(wǎng)友印象(2020款)

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2020款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共2款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 19.49萬(wàn)元 車主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動(dòng)力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬(wàn)元
6.7L/100km
--
--
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 邵陽(yáng)
裸車價(jià)格14.79萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性方面,舒適度還不錯(cuò),車?yán)锟臻g很大,老婆身高160,我身高175,座位包裹性很好,至少不會(huì)傷到背,不過(guò)減震器有點(diǎn)硬,開(kāi)這樣的車挺舒服的,買車的時(shí)候特別關(guān)注馬自達(dá)品牌,坐這輛車的時(shí)候周圍的朋友都覺(jué)得很舒服,馬自達(dá)在座椅上下了很大功夫,坐著感覺(jué)還挺舒服的。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格16.49萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2340公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性方面,座椅的舒適性還可以,真皮座椅柔軟舒適。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 邵陽(yáng)
裸車價(jià)格16.54萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:舒適型挺好,隔音很好,除了關(guān)窗時(shí)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音外,車外基本沒(méi)有任何噪音,還有新馬3的座椅,不僅可以上下調(diào)節(jié)高度,還可以調(diào)節(jié)大腿的支撐范圍,座椅的舒適度很好,即使長(zhǎng)時(shí)間高速行駛也不會(huì)覺(jué)得累,這對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)是相當(dāng)不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì),還有一個(gè)小細(xì)節(jié),化妝鏡的燈光,我媳婦很喜歡!
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 邵陽(yáng)
裸車價(jià)格14.49萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性不錯(cuò),方向盤,換擋桿,座椅以及看的見(jiàn)的地方都有真皮包裹,摸上去也很舒服,還有座椅記憶功能也很不錯(cuò),不像其他的車,看上去都是硬塑料,很廉價(jià)的感覺(jué)
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性方面,先說(shuō)座椅,座椅的結(jié)構(gòu)是全新的馬自達(dá)車輛架構(gòu)技術(shù),可以保證我們?cè)隈{駛時(shí)始終保持脊柱的S形姿勢(shì),在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)保持正確的駕駛姿勢(shì),可以很好的減少駕駛的疲勞。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格14.74萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程510公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:昂克賽拉的內(nèi)飾大部分都是皮質(zhì),第一次見(jiàn)到實(shí)車的時(shí)候,銷售特意跟我說(shuō)了一下內(nèi)飾質(zhì)感,我再對(duì)比過(guò)后才發(fā)現(xiàn)好多車的中控臺(tái)都是用的硬塑料,對(duì)比過(guò)后才發(fā)現(xiàn)還是皮的比較上檔次,連中央扶手那里都是軟的,跟坐沙發(fā)一樣,很放松,座椅的話中規(guī)中矩,沒(méi)有日產(chǎn)的大沙發(fā)舒服,可能是因?yàn)橹鞔蜻\(yùn)動(dòng)的緣故,軟硬適中,長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)覺(jué)得很累☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:雙驅(qū)獨(dú)立控制的空調(diào)感覺(jué)還是很高級(jí)的,之前沒(méi)想過(guò)車上的空調(diào)還能這么玩,旋鈕的質(zhì)感很好是磚石切割的樣子
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格15.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程710公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:座椅對(duì)司機(jī)非常非常友好,是人體工程學(xué)座椅的理想設(shè)計(jì),座椅標(biāo)配真皮,腰脊合體還不錯(cuò),挺適合我這種久坐的人,座椅很舒服,特別是速度提升的時(shí)候,給我一種推背的感覺(jué),但是車速高的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音可能會(huì)太大,車窗關(guān)閉的時(shí)候基本聽(tīng)不到,車內(nèi)無(wú)異味,音響無(wú)噪音,坐在駕駛座上聽(tīng)歌下班回家,很愜意,放松了一整天的勞累。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車價(jià)格16.24萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:隔音還是不錯(cuò)的,后備箱、引擎蓋上都是加厚的隔音棉,后排乘客在高速行駛也無(wú)共振的不舒適感! 空調(diào)溫度分區(qū)控制:雙驅(qū)恒溫控制空調(diào)系統(tǒng),你走你的三月天,我過(guò)我的7月季。座椅舒適性:前排座椅完全不用擔(dān)心,后排座椅稍微后仰,不至于像做小板凳一樣直,減少腰部壓力,腿部支撐性強(qiáng)增加腿部舒適性。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程8240公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:內(nèi)飾方面更深得我心,大片的真皮,不管是手感還是顏值都一級(jí)棒!之前買的時(shí)候也在網(wǎng)上查過(guò)這款車的基本性能,舒適性等等,談?wù)撟疃嗟木褪歉粢粜Ч畹鹊,買了之后,感覺(jué)座椅包裹的很好,坐著的舒適度很高,座位很軟,所以很好,車內(nèi)的噪音目前看起來(lái)不是很大,空調(diào)的制冷效果也還不錯(cuò),減震功能還算不錯(cuò),連續(xù)減速帶和坑洼的減震效果相當(dāng)不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 賀州
裸車價(jià)格15.24萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:座椅設(shè)計(jì)不錯(cuò),不太軟,也有支撐,減震也不錯(cuò),顛簸路段的過(guò)濾性明顯好很多,即使偶爾經(jīng)過(guò)一個(gè)小減速帶,也不會(huì)覺(jué)得太硬而震動(dòng),整體乘坐舒適性非常好,如果后排空間能大一點(diǎn)就更理想了。
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