長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
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網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 珠海
裸車價格15.29萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2321公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力好，那變速箱對駕駛員踩油門力度的意圖很明確，操控性不錯。
缺點：車輛儲物空間少，高速行駛那風(fēng)噪，胎噪很大聲。
外觀：外型很像跑車，流線型很不錯，但外觀的發(fā)動機蓋接縫位置的大小有待加強，一邊大一邊小。
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺高檔的，特別那悅聯(lián)系統(tǒng)，不過反應(yīng)速度真的很一般，有待以后更新。
空間：一家大細沒壓力，車內(nèi)儲物空間太小啦，
配置：性價比來說2.0沒什么優(yōu)勢，1.5性價比好點，2.0的車這價錢竟然沒日間行車燈，自動頭燈，電動記憶座椅！
動力：動力很好，加速很線性，超車時沒有顧慮。
操控：
轉(zhuǎn)向的指向性準確，方向盤低速行駛很輕盈，高速時很沉穩(wěn)。
油耗：百公里油耗現(xiàn)在7.4L。。平時開高速定速巡航電腦顯示油耗5.4L！
舒適：前排不錯，但后排對大腿到膝蓋那位置的承托力度不夠，長時間坐后排真的很不舒服
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購買時間2014年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗和車的外形
缺點：沒有全黑內(nèi)飾和座椅電動調(diào)節(jié)
外觀：買這個車就是第一眼看上的，所以外觀肯定是沒得說，本來要上兩廂的，可是推遲上市讓我不得不選擇三廂。都是很不錯的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾有寶馬的感覺，簡單又實用，非常喜歡。
空間：2700的軸距對于170以內(nèi)的人還是不錯的，如果身高較高就不好說咯！畢竟是A級車
配置：性價比一般，比較板筋還是差些，配置也算不上很高，比如ACC 座椅電動調(diào)節(jié)等等主流都沒有，如果價格內(nèi)再下調(diào)一些，我覺得就會更有競爭力咯。
動力：2.0的排量后程還是可以的，但是前期沒有爆發(fā)力，比較線性的輸出動力，有1.6的感覺。
操控：
馬自達的操控還是很滿意的，高速過彎很有信心，如果輪胎換一個抓地力好的就更安逸咯。
油耗：2.0的排量，在擁堵的市區(qū)7.3已經(jīng)很滿意啦！
舒適：舒適性處于中等水平吧�？赡苁菓覓炱驳脑�？比較魚和熊掌不能兼得嘛。
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購買時間2015年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格15.29萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時間2014年06月
購買地點四川 成都
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚、油耗較低
缺點：隔音效果稍微差了點
外觀：外觀人見人愛，犀利的大嘴，完美的腰線，加上18寸的大腳，就是一輛小跑車
內(nèi)飾：內(nèi)飾大體滿意，雖然悅聯(lián)還比較粗糙，但是這個裝X按鈕還是挺高大上的
空間：空間比較緊湊，但是對于本人來說已經(jīng)夠用
配置：性價比適中
動力：2.0的動力超車給力，加速及時，特別是Zoom~Zoom，讓人產(chǎn)生無限的遐想。
操控：
方向盤比較輕，剎車不錯。過彎表現(xiàn)也不錯
油耗：本人新手，從剛提車的8.5油耗，到現(xiàn)在穩(wěn)定在7.2 已經(jīng)感覺挺省的了
舒適：舒適性還算不錯的，500多公里的高速也沒多大的疲憊
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 湖州
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4130公里
綜合評分
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對性滿分
缺點：空間和噪音
外觀：5星滿分，魂動設(shè)計同級別中最帥，沒有之一。
內(nèi)飾：5星滿分
空間：本人183CM高，前期舒服，駕駛位的后排基本不能坐成人
配置：還行，我購買2.0就不談性價比了
動力：滿意2.0創(chuàng)馳藍天發(fā)動機省油，爆發(fā)也厲害
操控：
彎道之王不是浪得虛名
油耗：上下班多，市區(qū)停停走走，夏天開空調(diào)8個點左右
舒適：前排空間還可以，后排基本不行，家用為主的真心不建議買這車
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購買時間2015年04月
購買地點貴州 畢節(jié)
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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購買時間2015年04月
購買地點四川 綿陽
裸車價格15.29萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先肯定是外觀好看到爆，相信買這車的人很多都是沖著外觀去的。其次2.0的發(fā)動機真心不錯，動力不錯，油耗合適，ZOOM-ZOOM的聲音漂亮。還有不得不說的變速箱，可以說是30萬以內(nèi)表現(xiàn)最好的自動變速箱之一，輕踩，深踩，踩到底，完全能跟你心意相通，反應(yīng)速度也足夠迅捷，特別理解你的駕駛意圖，最后還有特別漂亮的大腳。
缺點：長安出品就不得不說說做工了。。。前后車門車窗的鍍鉻條沒對齊，中控臺軟質(zhì)材料根本看不出質(zhì)感，隔音水平太差，特別是高速，風(fēng)噪路噪，還用的是靜音輪胎，不如直接點來運動胎，本來就是主打運動的車。
外觀：我反正買這個車就是沖著外觀去的。。。
內(nèi)飾：用料不差，但是缺乏體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)材料的外觀表現(xiàn)，還有就是中央扶手箱沒有阻尼，松垮的很，副手箱和中央扶手箱里面沒有絨布，放個硬幣進去經(jīng)�？蚩蝽憽�
空間：前排空間沒問題，后排夠用，就是后排有一種壓抑感，主要是視線狹窄，我自己用車，家里也沒彪形大漢，自己使用完全夠了。車內(nèi)儲物空間有點少，主要是門板下面只有一個放水瓶的地方。后備箱空間也完全夠用，可以說超出預(yù)期，看著很短的臀部，里面空間非常大，裝下兩三個媳婦的大行李箱都沒問題。
配置：15.29萬一分優(yōu)惠沒有，走的建行貸款，10萬三年8000利息，18萬多一點落地，自己和老婆都很喜歡，對我們來說性價比很好。
動力：2.0的動力毋庸置疑，這么小的車，空載時的推背感還是有的，只是比帶T的車型就要差不少了。開空調(diào)對動力沒有影響這也是動力尚可的表現(xiàn)吧。
操控：
操控這點應(yīng)該說在A級車里面是數(shù)一數(shù)二的，在同一個繞轉(zhuǎn)盤半圈，還有從道路進小區(qū)90°轉(zhuǎn)彎的地方以同樣的50KMH開過奧迪的A1和A3，�？怂�2.0，從車身感受來說小昂的整車感受是最好的，懸掛支撐好，回彈有力，三廂小昂急轉(zhuǎn)彎感覺車很整，不拖沓。
油耗：每個人開法不一樣，油耗也不一樣，群里有人喜歡暴力駕駛的覺得8.5的油耗低，溫柔的覺得5.5的還行，我一半一半，6.8的油耗。
舒適：只能說駕駛位的舒適性很好。
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購買時間2015年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格15.29萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程5980公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 魂動設(shè)計加上特有的魂動紅足以讓男女都為他傾倒
缺點：胎噪比較大 整車隔音表現(xiàn)非常一般
外觀：外觀沒得說 大愛 感覺魂動紅的昂克賽拉就是一劑毒藥 足可以毒到所有年輕男女 2.0的搭配的18寸輪轂 給視覺增加了不少沖擊 看起來就是一臺四門轎跑
內(nèi)飾：一般般 用料還是很不錯的 就是做工不是太精細 悅聯(lián)的設(shè)計思路不錯 但是細節(jié)有待完善 但是要吐槽一下玻璃升降開關(guān)只有主駕駛控制有背光 其他的都是漆黑一片 尤其是夜晚 難道要我們摸黑么 長安就差這么點細節(jié)么 加幾個發(fā)光二極管而已都不舍得
空間：對于這個級別的車 可以說是夠用 表現(xiàn)一般般 前排駕駛乘坐只能說上是夠用 175以下來說空間還是比較可以但是如果冬季穿些厚厚的棉衣那就另當(dāng)別論了 后排空間對于同級別來說中規(guī)中舉 后備箱空間表現(xiàn)還可以很規(guī)整浪費的空間并不多 但是把后排座椅放倒的話空間很不錯 拉一張2.4*1.4的地毯是不成問題
配置：2.0的性價比一般般 畢竟這個價格可以上很多優(yōu)惠幅度大的B級車了 提車的時候沒什么優(yōu)惠幅度 而且魂動紅要額外加2000 不過個人覺得喜歡就值得
動力：2.0的車型動力還算可以接受 低扭一般 低轉(zhuǎn)速時甚至感覺有些肉 到了4000往上會給你新的體驗 以往這個排量的車如果滿載的情況下多會出現(xiàn)動力疲軟的情況 但是在昂克賽拉上這種問題并不是很明顯 這要得益于他的變速箱 總會在你需要的時候給出反應(yīng) 降擋很積極頓挫感也很小
操控：
依舊是馬自達特有的調(diào)教 方向精準 側(cè)向支撐表現(xiàn)很好 2.0的比1.5的多處一根后防傾桿 增加了不少高速過彎時的穩(wěn)定性 后懸掛是這個級別車里很少采用的多連桿獨立懸掛 增加了后輪在高速的尋跡性 在這個級別里很多銷量很高的神車 采用的依舊是扭力梁
油耗：創(chuàng)馳藍天的表現(xiàn)很好2.0 市區(qū)綜合北方冬季堵車偏多 加100元 能跑170左右 旗艦因為加了超級電容多了能量回收 油耗能稍稍更低一些 而且新的創(chuàng)馳連天技術(shù)可以在13:1的高壓縮比下依舊使用比較經(jīng)濟的93（京92）號汽油這又給后續(xù)養(yǎng)車減少了一些費用
舒適：一般般 畢竟定位在那 年輕態(tài)偏向運動 可以理解 但是座椅的包裹性很好側(cè)面支撐力很棒 原廠的真皮也是經(jīng)過打孔的 這樣在夏季可以減少身上空調(diào)涼爽爽屁股地下熱乎乎的囧態(tài) 值得一提的是后排座椅 我岳母說昂克賽拉的后排座椅比A6L的后排座椅坐著舒服 （家里還有個A6L)
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