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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
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購買時間2022年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.49萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內飾優(yōu)雅簡潔，鉑鋼灰女孩子開真的是帥氣無比！操控轉向精準、配備carplay無比絲滑，可以省去多余的手機支架，是圍繞駕駛者設計友好的一輛車。
缺點：噪音相對大一點，不過還可以接受，開了半年了，沒發(fā)現其它不滿意的地方。
外觀：外觀是買這個車所占比重較大的一個原因。本來巨相中灰色，奈何自己太懶，根本不會兩三天一洗車，所以選擇了白色。事實證明，確實我是對的，車放哪基本都是20來天動一次?。有一說一，白色也挺帥的！有次下雨開車上班，停車的時候把輪轂給蹭了?心疼。剛好3個月的時候，停在停車線內被別人刮了一下。找不到人，車內記錄儀沒拍到，周邊攝像頭故障，報警了，人說只能自認倒霉?心塞�。�！
內飾：車的內飾我覺得設計比較好的地方就是儀表臺我比較喜歡，還有就是方向盤和液晶儀表，方向盤按鍵控制用著還挺好用，整體都是黑色，內飾的質感做工還不錯。
空間：空間同級別來說并不是很大，但一個人開夠用了。
配置：購車過程挺順的，去了兩趟，第二趟直接聊到心里價位就定了，虧賺就是這樣了，買過就不再關注它了。第一次的保養(yǎng)還沒有去做。買這車就是沖著顏值高，三大件穩(wěn)定去的，必經安全是最重要的。性價比的話，跟其他的車比，是有點低，天窗，無鑰匙進去，后視鏡折疊，后視鏡加熱什么的都沒有。后視鏡加熱是真的有用，開車經過幾次雨天才明白了。不過制擎版對自己來說還好，沒有太多的要求，能代步，惡劣天氣能遮風擋雨就行（我一說這個要求，朋友直接給我說，我這用有個零幾年的雨燕，幾千塊錢，開走吧???）反正買了這個，沒有后悔過。
動力：2.0l的動力非常充沛，百公里加速大概8-9s左右，家用戳戳有余。
操控：
開起來方盤指哪打哪彎道穩(wěn)定性非常高，而且這級別還配備風琴踏板，好用！這個必須點贊
油耗：剛提的車公里數不多，偶爾看了一下表顯7.8
舒適：她在舒適性方面的設計節(jié)日我都挺滿意，不過就是它的減震效果不好，再經過減速帶的時候，車子抖動感非常明顯，而且經過一些坑挖的地方，你可以明顯地感覺到車子晃晃來晃去。
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購買時間2022年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格12.24萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程230公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常省油，外觀漂亮。2.0l動力非常充沛，唯一不足就后排空間不是很大。
缺點：在說一下個人覺得有點不太喜歡的點，第一就是這個車的冷啟動的時候發(fā)動機的聲音比較大，可以說是我看過的最大的了，這個聲音要維持30多秒才能小下來，有點尷尬哈哈哈，還有一個就是這個后排的乘坐空間上有點小，一般的情況下可以說只能做2個人，3個人就有些擁擠了，但是一家3口肯定是夠用了，還有一點就是后排中間的那個凸起部分是在是看不懂
外觀：馬自達魂動設計適合年輕人風格，前大燈大氣好看。
內飾：中控科技感很強，唯一不足就是中控屏幕有點小，而且不支持觸摸屏
空間：馬自達3整體空間還是不錯，里面坐5個人沒什么大問題，前排儲物空間兩個杯架，超深手扶箱，門上置物筐也挺大，后備箱更不用說，行李箱隨便放。
配置：當時買落地136900這個價格性價比還是可以了，送了康皇全車防爆膜，大包圍腳墊，高級棉質四件套，車載后視鏡行車記錄儀，還有環(huán)保皮座椅。品牌評價:感覺非常滿意4S店售后服務:還可以，非常滿意
動力：個人覺得在同價位算不錯的了，提速的燒胎感還是不錯，甚至有的時候上坡狀態(tài)剛換了2檔，猛地踩油門踏板還會出現燒胎的驚喜哦，不知道是不是換了輪胎的原因。
操控：
超控沒的說，方向盤沒有間隙，指向精準，底盤像德系。
油耗：我感覺它的油耗不是非常高，雖然他是2.0自吸式發(fā)動機，在油耗上沒有感覺太高了，平均保持在八升左右，而且上高速它的油耗也會降低，面對下雨天時候，他偶爾也會上漲，但是平均下來也比較低。
舒適：舒適性還是挺好的，座椅也不是很硬，所以后排中間的凸起影響大一點。隔音效果也不錯，高速上行駛時，噪音也沒那么大！空調的操作也是比較簡單的，有恒溫空調，可以區(qū)分調節(jié)溫度。車子的異味也不是很重，所以應該車子內飾用料應該也是很差！
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇昂克賽拉滿意的有 1.AT的變速箱 ，相比于CVT的變速箱還是對AT更放心 2.顏值，選擇的洗車灰，同級別的車昂克賽拉洗車灰更顯高級，不過也是真不耐臟，下點雨就都是雨點 3.駕駛室內皮包裹比較多，手感比較好，顯示屏大小正是喜歡的大小。4發(fā)動機剛啟動聲音是比較響，預熱后轉速和聲音都有減少，平時運行聲音在接受范圍之內。
缺點：有些人說后排空間小，中間有個凸起。但是我倒覺得沒什么大問題，后排坐三個人的時候畢竟很少，而且我也沒有覺得后排空間小。
外觀：外觀設計絕對沒說得，大燈，線條都十分耐看，顏值很高。車身用料也比較足
內飾：中控設計我很喜歡，沒有多余的東西，整體設計以安全駕駛為主。
空間：空間 1后排空間確不算大，把駕駛位調到我正常位置，后面其我個人覺也還好，我170坐后面還有兩拳多也算寬裕，朋友180坐后面也是可以?，正常體型沒啥問題。買這車是早考慮過了，我家里人體型基本和我差不多，所以就算全家出行也不會擁擠，平時自己也很少帶人，所以這個對我來說不是問題。前排空間確實很合適特別是主駕駛位設計的很到位，后備箱容積也夠用，圖片上也看的到，個人出行或者過節(jié)全家出行肯定是沒問題的啦，而且車內可儲物的位置也挺多的，手機什么的也可以很好的放置，車門的儲物槽做的比較長還設計了用來放小物件的位置，平時放點鑰匙卡片啥的，也不會很亂，整個車的空間利用率還是到位，前排按我170的身高頭部有兩拳，膝蓋一拳，整個人活動很自在，扶手的位置剛剛好，里面空間也比較大，還間隔開了兩個位子可以自己調整間隔大小，很實用。
配置：質擎版性價比超高，沒有天窗，鎖車自動折疊，自動空調，18寸輪轂，但是這些配置仔細想想有用嗎，天窗一年我都開不上兩次，鎖車自動折疊我可以用手掰，自動空調不好意思我不會用，18寸輪轂，重點就說這個，質擎16寸的，真抗用啊，不用擔心過坑鼓包，隨便干，而且換胎也比18寸便宜的多，正好現在優(yōu)惠力度很大，購置稅減半還有政府補貼，質擎屬于2.0最低配，以后賣車的時候也不看你多高的配置。所以它的性價比真的高品牌評價:馬自達3大件，發(fā)動機，地盤，變速箱，都是夠硬的，創(chuàng)馳藍天發(fā)動機和6at變速箱人家研究這么多年了，匹配的幾乎完美了。我朋友的cx5開6年了，我問他平時修車去哪便宜，他說壓根沒壞過，沒修過車呀，馬自達開過你就知道了，再換車還換馬自達（這是他原話）
動力：我的是2.0L排量，配合AT變速箱，油門踏板響應非常及時開起來動力十足，超車無壓力，油門踩深點轉速立馬起來，動力隨叫隨到確實讓人著非常享受，最重要是發(fā)動機那Zoom Zoom聲音很吸引人，感受zoom聲浪！
操控：
因為這臺車它是扭力梁懸架，所以操控性也不會太好，行駛起來也不夠扎實，不夠平穩(wěn)。
油耗：現在還沒上過高速，市區(qū)鄉(xiāng)道三七開吧。現在表顯油耗6.8。自己加滿油算大概算的油耗是5.9，不知道準不準（加油錢÷公里數×100÷油價）。對了，表顯的是基本都是在開空調的情況下跑出來的。
舒適：乘坐空間還算寬敞，儲物空間充足。但不能對它空間要求太高，昂克賽拉在空間上確實沒有太特別的亮點。后排坐上去多少還是有點小。
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購買時間2022年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1250公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方當然是顏值，車頭長，車身流線型。有跑車感覺。內飾簡潔，有高級感。6AT變速箱非常平順，本人喜歡自吸車。
缺點：最不滿意的就是不能加選裝包，不過想想這個價位了能選裝的話對高一個配置的車型就不太友好了
外觀：昂克塞拉最喜歡是外觀，車燈犀利，車頭長，有跑車感覺�；陝�2.0就是好看。
內飾：這一代馬自達內飾的用料、做工相比以前來說進步巨大，內飾的設計非常的簡潔，整體非常的樸素，幾乎全部采用了軟性的材質來包裹，檔次比較高，如果中控屏幕能夠再大一些或者是支持觸控的功能，相信效果會更好。方向盤的設計簡潔纖細，又不乏時尚味道。中控的設計也是非常簡潔的。
空間：乘坐空間還算寬敞，儲物空間充足。但不能對它空間要求太高，就是家用小轎車，昂克賽拉在空間上確實沒有太特別的設計亮點。后排坐上去覺得合適，但多少還是有點小。
配置：至于性價比呢，只能說因人而異。昂克賽拉對我的用車需求來說真的是完美契合，那就是性價比很高。外觀漂亮優(yōu)雅，內飾簡潔精致，動力操控精準，后備箱空間大后排座椅能放倒，車價不貴還燒92的油，養(yǎng)車成本低，還要啥自行車哎～作為自己名下的第一輛車，我愛我的小昂，希望在今后的日子里，它能陪我一起闖過滔天駭浪、電閃雷鳴，到達彼岸。
動力：這個價格能夠買到國產1.5t的發(fā)動機，可能渦輪增壓的加速會更好一點，畢竟自然吸氣的發(fā)動機爆發(fā)力不足，但平順性比較好。
操控：
其實操控沒有多好，我覺得要說真正的操控呢，還得是阿特茲，比較價格和級別不一樣，所以操控肯定不同。
油耗：目前我就跑一千多公里，油耗還是偏高點，等跑跑高速油耗差不多會到正常水平。畢竟自吸發(fā)達機相對渦輪增壓發(fā)動機省油點。
舒適：舒適性我開車座椅調的比較高，就是喜歡坐的高一點看著前面視線更好點，就是座椅沒有電動調節(jié)功能用手來回調有點麻煩，坐椅的坐墊坐著還是挺舒服，車窗關上開車時車內還是挺靜的沒有聽到有啥異響聲。
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 陽江
裸車價格14.24萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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優(yōu)點：去年看到老鄉(xiāng)買的，第一眼就就喜歡上了，畢竟是自己的第一輛車，肯定買自己心里喜歡的。顏值和操控不錯，車身流暢而不失優(yōu)雅的外觀，操控非常容易上手，拿到駕照都沒開過車，去試駕的時候感覺開的非常的順！2.0的動力也不錯，還自帶聲浪，買了一個多月了，跑了1800公，油耗7個左右，感覺油耗還可以！
缺點：我是一個新手也是剛剛提車一個月，這車現在開著沒發(fā)現有啥不滿意的，只是剛開始開不會使用自動怠速啟動，現在開了一個月了慢慢的也已經習慣可以掌握了，其它的目前還沒有發(fā)現啥問題。
外觀：這款車，它的外觀還是非常好看的，特別是它的前臉設計很有一種跑車的感覺，再加上他的車身輪廓和車身線條的設計，讓整個車型非常的時尚，而且看起來很合眼緣。
內飾：內飾簡潔優(yōu)雅富有層次，沒有最討厭的塑料感，如果跟CX-30一樣是拼色就更好看了。不可觸摸的顯示屏增加了駕駛安全性，距離駕駛位的距離適中、看起來角度合適，中控臺旋鈕轉動起來的阻尼感也很棒!尤其是近似平行四邊形的形狀設計充滿精致感，正中審美點深得我心。還要說一句現在的很多車，車身側面加幾條生硬突兀的棱就標榜運動感造型，顯示屏又方又大甚至是一些大連屏，丑且粘指紋不說，連Carplay 都不支持還說是科技感，簡直是槽點滿滿。
空間：我覺得它的空間有一點偏小，雖然它的車身很長，但是它的前臉非常長，就占用了一些位置，這就導致了車軸距不是特別長，所以后排座位沒有非常的大，不過坐在里面也沒有非常的擁擠，剛剛好的樣子，不過，它的后備箱儲物能力還是比較大的。
配置：性價比這個東西真的不好說 因為你喜歡性價比怎么都高 不喜歡就覺得為什么這個貴 不是這個價錢 喜歡就買 為什么要在意別人的看法 買車要跟著自己的初心走 為什么要聽別人的意見 你聽網上鍵盤的意見 啥車你也別買了 你這種人就不適合買車
動力：動力方面我開著覺得這車動力挺沖的，腳踩油門稍微踩深點這車速就直接上到七八十了，我開車開的比較慢因為自己本身就是個新手開太快了有點怕控制不好，這車動力我開著是搓搓有余的，我老公開車是開的挺快的它說我這的車開著挺舒服小巧加速感挺好，超車變道輕松。
操控：
馬自達的操控性覺得非常棒，拿完駕照都沒有開過車，當時試駕的時候也覺得好開！網上號稱人馬合一，方向盤的握感，制動的的靈敏以及車身穩(wěn)重，都是操控性好的表現，特別是轉彎，有些彎道王子的美稱，彎道快才是快，轉彎時很穩(wěn)，沒有頓挫感。
油耗：油耗不算太低，這一輛車使用下來，基本油耗都是八個多，所以也并不是特別省油。
舒適：前排乘坐舒適型比較好，駕駛員舒適型也可以，新車異味有些嚴重，噪音在接受范圍之內，空調制冷效果不是很強力。減震效果還可以。
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購買時間2022年03月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格14.59萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款昂克塞拉外形很潮，車頭修長，很運動，非常適合年輕人。當初選擇購買這臺車，不僅因為它個性的外觀，它的性能也絲毫不次于同級別車，彎道小王子也不是浪得虛名的。在內飾方面，我個人也是很喜歡的，簡約有質感的風格，富有層次感的設計，都是我選擇它的原因。車內皮質的覆蓋使它更加高級。駕駛的舒適性和乘坐的舒適性都是很棒的，無論是座椅還是隔音，昂克塞拉這款車都不遜于任何一款同級別車。另外，2.0的排量，百公里油耗基本在7個多，后期質量基本也不用擔心
缺點：說到最不滿意就是這車后排空間，我調好正常駕駛位，后排勉勉強強能坐人，不過這也是馬自達3使用溜背造型，流線感十足，導致頭部空間也略顯不足加上長車頭短車尾身高超過180很感覺壓抑。
外觀：外觀部分就更不用說了，20萬以內馬自達的外觀設計不說排第一也穩(wěn)進前三，新一代的魂動設計真的是好看，非常戳本人這種顏控，較長的前臉使之接近50:50的比例，充滿了內斂優(yōu)雅感，尤其是車身側面的設計，光影變化都會看到不一樣的效果，鉑鋼灰和魂動紅這兩個顏色，真的很絕，晴天陰天會有不一樣的美麗，每次停好車都一會想回頭再看幾眼的程度。我選了鉑鋼灰，真的是名副其實的“洗車灰”，尤其是在灰塵多的北方，美麗只能存在三天哈哈哈，但是洗完就又是帥氣小昂�。�！
內飾：內飾仁者見仁吧，我朋友們覺得屏幕太小不能觸摸什么的，但是我卻喜歡的不行，屏幕不能觸摸方便我盲操，能看見的地方基本都是軟的，這就秒殺了同級別很多車，這也是我選擇這款車的一大理由，內飾更軟，更高級，扶手箱夠大，顯得更大氣一些。整體看它的內飾就是很簡單，有層次感，又有高級感屏幕音響:音響方面我不是很專業(yè)，我喜歡聽歌而已，按照網上的設置方法設置完音響，很不錯的，記得切換到主駕駛位哦
空間：空間表現比較差，特別是后排，我一米七五的身高，坐在后排基本上沒有太多的剩余空間，特別是腿部空間。
配置：性價比不是太高，同級別車優(yōu)惠力度很大，不過因為變速箱，顏值各方面原因，還是選擇了昂克賽拉
動力：昂克塞拉的發(fā)動機表現很棒，油門響應非常快而且提速也很快，更有zoom和推背感，在高速上表現更是優(yōu)秀。動力穩(wěn)定性同樣很棒。
操控：
昂克塞拉的操控是真的輕松順滑，方向盤很輕，油門提速很快，變速箱完全感覺不到檔位變化，轉彎時更是穩(wěn)如老狗。彎道小王子也絕非浪的虛名�！� 剎車輔助:作為新手上路，剎車輔助為安全駕駛提供了保障。
油耗：我的市區(qū)油耗現在是8.4，因為我腳比較重，我爸爸開就降的比較快，整體來看油耗還算可以，不知道能不能降到7.6左右
舒適：新車味道還是比較大，散了一個月好了很多。
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購買時間2022年06月
購買地點河北 保定
裸車價格14.09萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是馬自達帶給我的獨一無二的操控樂趣，精準的轉向，方向盤可能有些人會覺得有點緊但是我不喜歡很輕松的就能轉動 那樣感覺太假了，我覺得馬自達3的方向盤力度剛好 不松不緊 讓人感覺很有信心 路感很清晰 給人一種很扎實的感覺 跑高速很安心 地盤很緊實 四輪獨立的懸掛可以帶來很好的操控 實際效果真的是不錯 可能跟粗壯的下擺臂和硬實的避震有關
缺點：它的底盤調教偏硬脹的話，車子它的減震效果就不太好，緩沖能力也不行，導致我覺得它的舒適性沒有達到我的要求，平時開工整的路，你不會覺得只要你經過減速帶這樣的路面的時候，你就可以清晰地感覺到車子的抖動感了。
外觀：外觀真的挺喜歡的，不像是家用車，一般都是年輕人的選擇，盾牌中網，柳葉大燈都是不錯的設計，魂動設計陽光下側面看會有一個S光影，減法設計沒有花里胡哨，后備箱按鈕都是隱藏在車標底部
內飾：儀表簡潔明了，車機也好看！內飾很有層次感，上面是車機，中間是空調區(qū)域，下面是手機槽和空調槽。雖然內飾不及很多國產車的豪華，但用料很厚實，塑料感不強。
空間：空間對我個人來說足夠了 后排基本不做人 我買馬自達是沖著操控來的
配置：買車時有優(yōu)惠，送保養(yǎng)，無論外觀、動力、變速箱、安全性、內飾都是很棒的，在10幾萬的A級車里，性價比算是很高的啦。
動力：加速線性 帶給你源源不斷的動力 給你帶來非常好的駕駛體驗 彎道王子的稱號不是浪得虛名
操控：
轉向精準，“彎道小王子”真的是名不虛傳。剛提車沒多久還沒來得及開出去遛遛馬，等過段時間不太忙了準備去龍西公路好好感受一下馬自達的過彎。就目前而言，高速上下匝道帶速過彎不會飄，油門隨給隨有，變速箱升檔降檔非常靈敏，方向盤輕重合適，女孩子單手打方向也無壓力，很安心的感覺。在10多萬家用車這個價位區(qū)間談操控，昂克賽拉的長處在于聰明的變速箱和優(yōu)秀的底盤調教帶來的“人車合一”感受而不是一味的追求“傻快”。
油耗：目前開了快一個月了，1000多公里了，目前油耗在7多一點，后續(xù)在跑跑能不知道能不能在少一些，目前來說還是比較滿意的
舒適：一坐上去座椅雖然他是織布的，但是他的包裹性一點都不失，而且過一些爛路的時候，他不僅有舒適性，而且他的過彎支撐性很好 隔音效果也蠻不錯的。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濟寧
裸車價格12.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇馬自達的原因可能是外觀暫居了第一位，我買的是紅色外觀簡直是這條街最亮的崽了，車頭修長很好看，車身側面線條顯得非常好看特別是有光線照射的時候。這個價格的車子我基本上都去看過了，一圈看下來最滿意的還是這款馬三了，在內飾方面，我個人看來也是非常ok的，簡約的風格設計，富有層次感，車內大面積的皮質材料也非常有感覺，駕駛感受和乘坐舒適度都是很好的，隔音效果在我看過的車里面也是非常棒的，還有就是2.0l的油耗目前在7左右，也是可以接受的。
缺點：不滿意也存在，因為這一輛車加速不好，是自然吸氣的發(fā)動機，就感覺爆發(fā)力不足，那么在超車時候，油門反應太慢，另外就是這臺車，在空間的表現上也不太好，內飾的用料也是特別的糟糕。
外觀：水晶魂動紅以及馬自達的外觀可以說是非常好看的了，同等價位的很難有比馬自達好看，
內飾：軟包覆蓋率很高，能觸摸到的地方基本都是軟包的，有前方的中控大屏也很有設計感，儀表盤的形狀同樣是我喜愛的。
空間：前排空間沒得說，正常水平，后排空間偏緊湊，只要不是超過1.8米的坐后面感覺還可以！不過我買來就是家用車，平時就是小孩坐后面，所以對后排的空間要求不是很高！后備箱空間很寬敞，放幾個大行李箱都沒問題，后排座椅可以放倒，有買大件物品的時候還可以裝得下！
配置：就是沖著2.0l加6at的動力來的，優(yōu)惠完裸車11.6萬，性價比非常高
動力：2.0自吸的發(fā)動機，158馬力對于我這個新手來說綽綽有余，超車加速踩油門很有推背感，而且還自帶聲浪。回老家走高速跟老鄉(xiāng)一起輪流開，也說動力還可以，油門提速快。上坡動力:上坡還是動力還是很給力的，加速上坡油門沒有頓挫感，感覺很平穩(wěn)！
操控：
彎道王子的稱號不是蓋的 過彎平穩(wěn) 舒服 就一個字爽
油耗：綜合油耗7.1L100km，開空調對動力影響不大。
舒適：整體舒適性不錯，唯有不足的就是高速噪音略大一點！
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購買時間2022年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.24萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值高是首選， 大燈造型深得我心，珠光白?顏色在太陽底?會閃閃發(fā)光，天然折射陽光就自帶光芒！真的吸引我目光！新款昂克賽拉比老款好看太多了，不只是造型或者內外裝飾，保險杠到機蓋?線條也柔，中網跟兩邊?大燈交互設計也更順眼，造型也比老款犀利，特別能迎合我們年輕人的眼光和喜好，家人朋友都說我車子買的值，而且價格不貴，這個合資車能在這個價位買到外觀時尚配置中上的車，真的很很超值，光外觀給到我的感受已經超出我對價格的衡量了，可以說這就是顏值高的好處！畢竟誰不想擁有一輛回頭率高車 。內飾簡潔大氣，操控細膩，方向盤手感好?，轉向沒虛位。倒車影像高清，夜間也清晰。?車機操作流暢，最主要是安全，車身強度高，全系標配7氣囊真的良心。
缺點：沒有什么不滿意的，都說后排空間小，其實也沒有網上說的那么小，再者說了，一般都是一個人開，副駕都很少做人。異響暫時沒有遇到。
外觀：外觀 6本身馬自達車型就好看，前臉凹進去?矩形大中網，內飾摸著有質感，看起來層次感還挺強，相比國產有些品牌花里胡哨的設計，我覺的馬自達就是追求這種簡單?設計美，纖細的大燈是我喜歡的形狀，尤其是俗稱眼眸式?日行大燈，昂克賽拉的前臉最具辨識度點，不太會拍照只能拍成這樣了，將就看看吧，停在停車場基本路過的都會多看幾眼，也說明我沒有選錯，現在馬自達選紅色的多，感覺白色的車身更吸引人，整個車身的油漆做的很亮，還有這個小輪轂也漂亮，雖然小了點但形狀設計很時尚，整車做的很圓潤，雖然不是溜背設計，不過本人也不喜歡大眾化設計，這是為啥選他的原因，特立獨行。
內飾：內飾 6內飾簡潔，大面積皮質覆蓋，摸得到的都有包裹，織布座椅。Carplay真的香，拜托了手機支架，操作旋鈕手感真不錯，簡潔的設計，沒有觸摸屏據說是為了駕駛者的安全，每個按鍵旋鈕的阻尼手感都很棒。 導航聽歌車機都不卡，Auto hold也很實用，解放雙腳。內部儲物空間很多也很方便，后備箱空間也挺大，只能說同價位沒有比他性價比高的了。
空間：空間上來說前排還是比較OK的，但是后排的話只能說夠用，不能說大，但是后備箱的使用空間還是比較大的，目前來說我是可以接受的
配置：性價比還可以，因為有購置稅減免，所以也感謝這個政策，畢竟還是讓我們看到了實惠。
動力：我的是2.0L，搭配6AT變速箱真的很香，雖然剛拿本沒多久也還是個新手司機，但這段時間也陸陸續(xù)續(xù)開了奧迪Q5L、雷克薩斯ES200、哈弗大狗、雷凌、思域這些，相較于渦輪增壓還是自吸更符合我的駕駛習慣，2.0L的動力對于城市日常上下班絕對夠用。工作緣故每周都要往返150km的高速，高速行駛加速很快，一腳油門下去就是zoom～zoom～駕駛質感也很優(yōu)秀。
操控：
方向盤非常精準，可以說是指哪打哪，速度起來后方向盤會有些變重的感覺，油門非常靈敏，第一次開的時候還不習慣，有些竄，現在就好多了，滿載上坡時動力也非常足
油耗：我的駕駛風格是比較硬朗的，油門不會特別的控制，跑市區(qū)目前是7個油，高速的可能會下到6.8個油！2.0自吸的發(fā)動機，對于這個油耗感覺非常滿意了！
舒適：座椅很舒服，類似于跑車的座椅包裹感，空調也很棒，隔音能力，減震都很好。車上一些小的儲物空間也很多�！� 后座空調出風口:后排空調出風口，可調節(jié)大小，這一點也是很棒的。
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購買時間2022年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實，馬自達的外觀有很多人喜歡，而且他也收獲了很多顏粉，特別是他的車漆選用的非常的亮眼，在燈光底下閃閃的。同時，它的底盤也非常工整，整個車型非常的好看有型。
缺點：最不滿意的就是啟動點火后的幾秒鐘，動靜太大了，希望能改進一下。還有就是后排空間吧，和同級別車比較確實有點小。
外觀：外觀真心漂亮，有小跑車的感覺嘿嘿，內飾也很漂亮，坐過我同事的307和騏達，內飾都不如小3。我是顏控
內飾：馬自達的內飾也是非常工整簡潔 做工用料 摸得到肉眼可見的地方都是皮質
空間：這車空間算中規(guī)中矩吧不算太寬敞，但是我對這車空間要求也不太高，家里有個大的了，這車就我開平時也就接送個兒子，這車后備箱空間挺大的，坐椅位置的空間還好坐個五個人還是哪啥問題。
配置：這款車，它的性價比總體來說還是比較高的，因為它的價格比較實惠，再加上它的性能和外觀都非常的好看，同時他在后期的維修費用上，也可以幫我們減少很多負擔，車子的保值率還是比較高的。
動力：2.0的動力還不錯，日常開足以，沒有渦輪增壓車的頓挫感，整體很線性！
操控：
方向盤操控感比較好，響應快速，轉向精準，剛開800公里，底盤穩(wěn)定性現在感覺還可以。剎車偏軟
油耗：平時上下班堵車不堵車都有綜合油耗8.5，油耗適中，2.0的發(fā)動機表現正常
舒適：舒適性 5?主駕駛座椅坐著很舒服，有三個調理方式，雖然是織物座椅，但其實這也是我買它的原因，冬暖夏涼，個人比皮的好太多了，靠背和腰部支撐性也好，跑長途時腰?也不怎么酸。新車沒什么異味，而且后排還有空調出風口，這個個我感覺好多這個價位的都沒有，空調制冷效果也很好，特別是出風口的設計很對稱，有一種協(xié)調美。因為是厚胎，感覺胎噪不大，高速速度在120就也基本沒啥噪音，也不用擔心扁胎容易鼓包，高速上沒沒感覺有風噪，之前網上說的異響也沒感覺到，整個行駛的噪音也在可接受范圍內，不過冷啟動聲音確實比較大，不過傳到車里聲音還挺好聽的，估計是做過這方面的優(yōu)化處理，其他車型就不知道了沒試駕過，過坑也不顛估計和這車懸架，輪胎的選擇和調教有關系，目前主要行駛城市道路，整個行駛感受挺舒服的，有機會去非鋪裝路面感受一下，這個后期體驗后再分享吧。
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