長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
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購買時間2014年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格11.49萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀霸氣，內飾簡潔實用，油耗低
缺點：1.5的動力只能說剛夠用
外觀：外觀真沒的說，看過的朋友 沒說不好看的，經常有人過來圍觀搞得我都不好意思了。
內飾：科技感十足，內飾簡潔易用，悅聯(lián)系統(tǒng)很好用，很方便，方向盤功能鍵還能藍牙電話很好用
空間：空間比較寬敞，座椅真的是要贊一個 ，非常舒服
配置：我覺得性價比很高，當然以后會搞什么活動吧，但估計是幾年后的事情了，現(xiàn)在買的值
動力：剛夠用，開空調的話提速慢啊
操控：
方向盤輕，轉向精準。平常高速過彎也很穩(wěn)
油耗：比較滿意，2300km綜合6.6，開高速估計還會降吧
舒適：整體感覺不錯，zoom聲要到3000以后才能聽到，過了首保就可以盡情開了
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購買時間2015年10月
購買地點江西 南昌
裸車價格11.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5980公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形好看，有錢上各種給力包圍裝完之后堪比50W左右的車
缺點：沒錢上2.0，為啥不出2.0手動
外觀：買這車的大多是沖著外觀來的吧
內飾：這內飾做工還不錯，運動型的車有這內飾可以了，不能跟別克比，比比大眾還是好很多
空間：乘坐空間夠用，兩廂比三廂裝大件東西更好裝
配置：性價比很好，總之我覺得值了
動力：跟1.6左右同級別差不多，剛買時覺得夠用，習慣之后后悔沒上2.0
操控：
贊，很贊，不多說
油耗：沒有傳說中的那么神，4.9我開過要開的非常小心，正常不堵車市區(qū)8個左右
舒適：多連桿底盤過坑洼路確實比板車底盤好很多，過減震帶的時候還是覺得這車蠻運動的
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購買時間2016年04月
購買地點山西 大同
裸車價格10.69萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：1最吸引我就是外觀線條流暢，時尚霸氣。 2.操控靈活我喜歡手動擋，檔位清晰，3.儀表盤高大上，工作臺軟包上檔次，
缺點：這車什么都好就是隔音效果差了一點，冷車啟動聲音大。
外觀：第一眼吸引我的就是外觀。
內飾：內飾用料考究做工精細，在同價位的車里排第一。
空間：我1.78前后坐了一下滿意
配置：性價比很高全系配置高端，同價位其他的車沒有能過昂克賽拉的。
動力：在市里跑動力方面很給力
操控：
轉向精準，路感清晰，懸掛舒適型好。
油耗：現(xiàn)在看油耗有點高希望過來了磨合期會降下來。
舒適：座椅舒適包裹行好，車跑起來就是后輪胎噪大
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格11.09萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，操控
缺點：車漆太薄，差評
外觀：好看，除了好看還是好看
內飾：內飾反正挺個我意，畢竟每個人的審美跟需求不同，自己感覺可以就ok了
空間：平時就是自己開，很少坐人，所以感覺還好了，老媽總嫌棄空間小
配置：自啟，esp，不錯，整體感覺略小貴，畢竟人無完人車無完車嘛，十來萬買個車，要啥自行車啊
動力：加速偏肉，新車沒出磨合期，不舍的太暴力吧
操控：
操控精準，過彎性不錯，減震偏硬，偏運動可能都這樣吧
油耗：之前6.8，入冬后成了7.3，還能接受，純市里上下班10分鐘的路程，跑不起來
舒適：座椅舒適性不錯，隔音就一般般啦
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購買時間2015年11月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格10.80萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀最滿意，油耗，外形，外形，依然是外形，太漂亮了
缺點：隔音，空間，漆面，還有就是配件有點小貴啊。
外觀：外觀同級別最靚
內飾：做工被長安玩壞了。
空間：空間還可以，馬自達就是可著前排駕駛員來的，后排有點小擠啊，不是長途還可以，
配置：性價比還可以，優(yōu)惠比較少。
動力：動力比較肉啊，紅綠燈起步大叫油門還要落在后面哦，后車總會按喇叭，
操控：
各種彎道不減速過彎，實在是爽啊，操控沒得說，方向有點虛位。
油耗：油耗確實不錯，各種省油，車速控制80一箱油感覺能跑700還得多，
舒適：還可以，還挺舒服。
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購買時間2015年06月
購買地點福建 福州
裸車價格11.09萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀和油耗了
缺點：車內儲物的地方又少有小，帶上家人出門，多帶幾瓶水都要放尾箱。
外觀：無可挑剔
內飾：達到個人滿意
空間：前排空間不錯 后排就略顯不足
配置：還行吧，就是混動紅的加了2000大洋。選擇小昂還是不后悔的，我的是乞丐版的，相比之下還是值得的
動力：1。5的動力家用足夠，有不是開去賽車
操控：
操控性高很容易上手，
油耗：提車出店顯示34油耗，行駛150公里后顯示7。2 應該還會有所下降的
舒適：自我感覺還是很舒服的，就是腰部支撐不足，開會就感到有點不舒服，加上腰靠以后就好多了
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格10.69萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 油耗 前后獨立懸掛
缺點：冷啟動聲音太大 起不肉
外觀：十個人九個人說好看 還有一個不識貨
內飾：內飾一般 用料中規(guī)中矩
空間：后排空間偏小 前排空間充裕，后備箱空間也不大
配置：同級別還算不錯 一鍵啟動，前后獨立懸掛，epsebd 啟停
動力：起步慢 中期加速可以 1.5排量足夠家用。滿座情況下開空調動力不夠用。高速上100碼以后加速慢。
操控：
方向指哪打哪，前后獨立懸掛 操控好。人馬合一
油耗：百公里7生左右 長途6升左右 比較滿意
舒適：胎噪很大 隔音不好 后排空間小
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購買時間2015年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.58萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，操控性和油耗
缺點：價格稍微貴了點，優(yōu)惠力度小
外觀：對于外觀，哈哈，終于可以大放厥詞了，雖然古話說：情人眼里出西施，但是對于昂科塞拉的魂動設計，只能是滿分。同級別甚至很多B級車，論顏值，還真少有比得過小昂的。而且可以毫不夸張的說一句，除了豪車，跑車，能和昂科塞拉比一下顏值的，除了他大哥阿特茲，真的少有對手。我買的是魂動紅，雖然對于顏色，糾結了很久，但是最終在買的時候，還是選擇了最獨特的魂動紅，雖然補漆麻煩，但是車子買來，不是讓你去補的�；陝蛹t對于一般的紅色來說，在陽光下，在夜燈下，就會完美體現(xiàn)出其獨特的魅力，雖然要加2000元，但是真的值得。2000元買一個獨樹一幟的紅色，我覺得真的太值得了，我經常停在各種商場門口，路人的回頭率和眼光，能夠給于最直接的回答。
內飾：內飾我是覺得很漂亮，雖然老有人噴長安的做工差，但是就我看來，這一套內飾，沒什么大缺點，很多都是仿寶馬的，但是卻不山寨，有自己的特點。特別好用的就是右手的鼠標套裝，開車的時候操控起來，得心應手，對于一個愛聽歌的人來說，bravo！ 悅聯(lián)系統(tǒng)被人噴的很多，我是用手機導航的，所以悅聯(lián)被噴最多的導航，我不發(fā)表意見，我只用悅聯(lián)來聽歌，弄個U盤，簡單方便，而且大顯示屏裝B神器啊。
空間：看了比較多的論壇評測和自己實際使用下來的感受，發(fā)覺被噴的比較多的是空間，主要集中在后排和儲物空間上。開了將近一個月，500多公里，經過自己體驗后，我認為我可以比較客觀的來說一下昂科塞拉空間的問題。首先后排空間，不算網上說的那么小，至少在同級別中，可以做到中等左右，而且如果買車會因為這個樣子的空間而選擇放棄昂科塞拉，我只能說，兄弟，你也別買車了，后者直接上CR-V這種SUV，因為A級車，后排能大到哪里去。而且后排我父母經常坐，覺得還可以，舒適性上來說，中規(guī)中矩，后備箱的話，我覺得也屬于中規(guī)中矩，可以4/6放倒，我前段時間家里裝修，去IKEA買了很多東西，有些大的東西，桌子和其他，后排放倒，都可以放，我選的兩廂的，也是因為可以多放點東西。最后來說說儲物空間，這一點的確沒有做的非常好，儲物的地方比較少。不過基本的還是有的，如果你是一個不亂扔東西的人，還是完全能滿足你的。
配置：無敵無敵還是無敵，雖然降價幅度小，但是同類型的里面還真的沒的比，其實我之前對于新�？怂惯�有高爾夫也考慮過，但是雙離合漏油，真的讓我望而卻步。
動力：動力上的話，我覺得很完美了，我1.5的，試過坐4個成年人，開空調，只要想超車，或者提速，油門舍得給，基本想超誰就超誰。起步的時候也是，而且我屬于那種不是猛踩油門的人，基本都是踩一點放了再踩，轉速都沒上過3000，100碼以上還是很輕松。周末基本天天跑高速，浦東到松江！不輸任何人，當然，你要是以跑車的標準來比，那我也無話可說。
操控：
這個是最值得稱贊的，和福克斯一個平臺的，操控性完美，沒有任何缺點，方向盤很輕，指哪點哪。超車，高速轉彎，掉頭等等操控，都很完美。這一點，可以說沒有任何地方可以黑的。
油耗：油耗這一點，畢竟是創(chuàng)馳藍天技術，馬自達都不開發(fā)渦輪增加，就專攻自然吸氣，這一套創(chuàng)馳藍天技術的確厲害，豐田曾經想用自己的油電混合技術去換創(chuàng)馳藍天。。。結果自然是被拒絕了。油耗這個東西和個人駕駛習慣和技術也有很大關系，所以我只能說說我自己的感受，我開到現(xiàn)在都是大熱天，基本都是開空調，而且在磨合期，基本是8.6左右。我覺得過了磨合期，到7不是問題。但是如果硬要說，按照某某工信部的標準，我只能說，小伙子，你太天真了，那個是理論，當然，如果你不在上海市區(qū)開，整天告訴，6以內也不是夢！有朋友開到過。
舒適：說到舒適性，昂科塞拉明顯是對前排照顧的很多，DUAL獨立空調設置，悅聯(lián)系統(tǒng)，一鍵啟動，整個座椅以及天窗等等，只能說在同級別里，也屬于中規(guī)中矩，沒有很大的缺點，也沒有神車所說的很舒適，不過至少可以說是中上水準。
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購買時間2015年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.09萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬自達特例獨行的造車理念。有的時候，決定一個廠商產品特質的是品牌的理念，或者說情懷；馬自達的情懷就是要生產普通人能夠買得起的駕駛者之車；用官網的宣傳語來說就是：Be a Driver!讓普通人享受駕駛的樂趣，讓馬自達生產的每一輛車都能讓它的駕馭者由衷的笑出聲來。在保證駕駛樂趣的同時做到同級頂級的主被動安全性能，不遺余力的改進車輛的每一個零件，優(yōu)化設計每一條車身曲線。。。這些，也許就是馬自達在全球范圍內擁有如此多的狂熱粉絲的原因吧。。。
缺點：沒有熄火遙控關窗功能，我自己老是熄火后才想起來某個窗戶沒關，不過這個可以通過改變習慣來彌補。
外觀：魂動設計，世界汽車設計大獎，汽車內飾設計大獎，獲得全球業(yè)界一致認可的外觀及內裝設計我想已經無需贅言，如果要質疑大眾的審美觀，額~~
內飾：內裝材質易磨損 2015年03月22日 發(fā)表了口碑 口碑 《操控犀利，顏值爆表，聲浪動聽，內飾精細，技術領先，理念先進。》
空間：都說馬3空間小，其實要我說要空間大真心不要買A級車。有一點必須要強調，昂克塞拉前排的空間感要比很多同級車要好，這是由于馬自達在這一代的馬3上優(yōu)化了車頂造型，使得駕駛員頭部上方處于整車最高位置。以我試過的幾款車（老款科魯茲、新款科魯茲、308、新款朗逸、新卡羅拉）來對比，小昂的頭部空間感優(yōu)于他們，我認為能做到這個程度已經不錯了，至于后排不是我關注的，就不去對比了，哈哈~~
配置：真正喜歡的人不太會關注這個，我購買時候加上節(jié)能補貼優(yōu)惠8K。
動力：車載4個成年男性動力充沛，前提是要舍得踩油門。今天車上四名成員，上一個小坡時候一輛雪鐵龍畢加索想右側超車當跟我車頭平行時候我一腳油門到底，觸發(fā)KICK DOWN降檔開關，變速箱瞬間降檔將轉速拉到5千多轉，于是愛麗舍吃灰了~嘻嘻！
操控：
沒有開過以操控著稱的寶馬，但是駕駛感受確實與顏宇鵬、胖哥車評里描述的“開起來感覺很放松”“行駛質感非常細膩”等評價一致；方向盤沒有虛位，轉彎回饋力度均勻，轉動幅度小，比例感優(yōu)異。一句話概括：指哪打哪！昂克塞拉會給新手容易上手的感覺，開上他，仿佛駕駛技術都提高了一個檔次；而對于老司機而言，評價往往比較簡單：好開，可以，好車~
油耗：新車開了300公里，油耗計算沒有清零過，不過關注了一下瞬時油耗，70巡航時候大概是4.8左右，還是可以的。不過我不太關注油耗，以后來追加吧~
舒適：新車胎壓貌似有點高，過減速帶有點硬，胎壓降一些應該會比較好。懸掛的回彈速度非常快，在不是很平坦的路面上能保留一定的路感，但是車身的晃動幅度非常小，給人很強的信心，很穩(wěn)健的感覺；行駛起來的感覺與新卡羅拉對比：同一段鄉(xiāng)鎮(zhèn)路，小昂左右晃動幅度很小，新卡的車身始終處在左右小幅度搖擺中，有坐船的感覺；這足以體現(xiàn)一副地盤的功力高低。各位小昂的關注者可以去店里試駕對比一下，喜歡哪種感覺自己決定。
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格13.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：很好駕駛的一款小車，駕駛起來很輕松，轉向精準，不過最滿意的還是外觀，百看不厭。
缺點：部分細節(jié)做的不到位、不人性化，比如：車窗控制按鈕和鎖門按鈕沒有背景光，晚上駕駛的時候完全靠摸，比較影響行駛安全。
外觀：外觀就不用說了，反正這個級別里個人認為是最好看的外觀了，就是為了外觀才買的這個，不管有多少不滿意的地方，只要老婆喜歡就是最好的。
內飾：內飾也不像很多人說的那么不堪，反正我很喜歡這樣的內飾，用料的也不錯，該軟的地方都軟。
空間：空間不是昂科塞拉的強項，本來買這車也不是為了空間去的，只是用于老婆上下班，買個smart都夠用，別說這個了，反正對我們是完全夠用。不過空間這點完全作為家用車的話還真是偏小，駕駛席空間也比較緊湊，后排空間更對不起這個軸距，大概大部分空間為了造型貢獻給車頭了吧！
配置：性價比看個人了，我覺得性價比很不錯，這個只能算個中配車，不過自己想要的配置都有了，什么倒車影像、自動空調等，完全夠用，只要是手里的錢能買到心儀的配置，那么對個人來說就算是性價比高了。
動力：動力對我來說也沒什么要求，畢竟只是用于上下班，不過還是有一定驚喜，1.5發(fā)動機拉動這個車身重量，起步這些還是相當輕松，初段加速感受還是不錯，高速行駛動力感受較差。
操控：
操控的話很不錯，平時周末不出遠門，我基本都開這車，駕駛起來很輕巧、靈活，基本指哪兒打哪兒，比起中型車開起來那種開船的感覺好多了。
油耗：油耗的話發(fā)動機、變速箱技術占一部分，駕駛人關系也很大，老婆一直開這車上下班，市郊道路，7.6的綜合油耗，個人感覺偏高了。不過這應該是個人駕駛原因，我隨便怎么開都是6個左右，總的來說油耗還是很滿意的，不過還是對不起宣傳，以為這車油耗很由優(yōu)勢，但其實就那樣。跟我自己開的車比較（斯柯達速派1.4T自動），速派比昂科塞拉重、大，但是油耗差不多，昂科塞拉能少點，但也少的很有限，這樣一對比，就完全體現(xiàn)不出創(chuàng)馳藍天省油的優(yōu)勢在哪里，畢竟1.4T+DSG這個組合已很算是比較老的技術了。
舒適：舒適性限于空間劣勢，表現(xiàn)一般，不過底盤整體性不錯，最大的弊端是噪音控制差，如果隔音能控制的更好些就完美了。
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領最高888元現(xiàn)金紅包
