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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評 活動(dòng):快來測一測你的愛車值多少錢!
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于95%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):8.99-14.19萬元
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2025款 綜合評分
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):8.99-14.19萬元
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2023款 綜合評分
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):11.59-18.99萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

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網(wǎng)友印象(2020款)

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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共2款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評分 車主裸車均價(jià): 19.49萬元 車主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動(dòng)力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬元
6.7L/100km
--
--
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格14.74萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 有好幾次急剎車ABS都介入了,感覺很靈敏。方向盤很輕,沒什么虛位。剎車線性度略差,開了半年還是不太適應(yīng),感覺還不如原來的艾5。加速度矢量控制GVC平時(shí)也用不上,就試車的時(shí)候體驗(yàn)過,日常無用。底盤肯定是硬,改了后懸架舒適度肯定有所下降,整體對路面的反饋很靈敏。圖片是我做首保時(shí)上架拍的底盤,很平整,后懸架一眼能看出來確實(shí)是個(gè)板懸,不評論。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程320公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤輕巧,易操作,在轉(zhuǎn)向方面還是很清晰,掉頭轉(zhuǎn)彎也就是一方向盤的事。底盤懸掛還是偏硬,過減速帶的時(shí)候感覺還是有顛簸感。其他整體駕駛感覺還是舒適。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 馬自達(dá)的操控有口皆碑 這個(gè)不必多說 就一個(gè)字 指哪打哪 決沒有虛方向
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格14.44萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)彎很穩(wěn),加速剎車體驗(yàn)感舒適,方向盤挺輕便
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格14.09萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 雖然我沒有很長的駕駛經(jīng)驗(yàn),但是因?yàn)橹皼]有車,所以經(jīng)常借別人的車,碰很多車,我覺得昂克賽拉是A 級車,但是操控感還是很棒的,可以說超過了很多十幾萬價(jià)位的車。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格13.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 馬自達(dá)的自動(dòng)啟停技術(shù)還是很人性化的等紅綠燈踩剎車的時(shí)候立馬啟動(dòng)自動(dòng)駐車,自動(dòng)啟停也啟動(dòng)起來,車子瞬間熄火,安靜,腳也不用一直踩在剎車上面,綠燈的時(shí)候可以一腳油門,馬上就走,這一點(diǎn)還是很方便的。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格13.54萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程432公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這款車操控也是他比較出色的地方,他獨(dú)有的GVC黑科技,也是讓人耳目一新,體驗(yàn)感非常好。我當(dāng)時(shí)去店里面試駕的時(shí)候試駕師傅給我展示了一個(gè)比較厲害的獨(dú)門絕技,就是在內(nèi)后視鏡上綁了一根線,線上面掉了一個(gè)銅幣。當(dāng)車子進(jìn)行轉(zhuǎn)彎,或者是急速變道的時(shí)候,繩子懸停在空中不會(huì)有任何的晃動(dòng)。我坐在車內(nèi)的位置,身體也沒有發(fā)生較大的偏離。開上這款車我感覺自己的駕駛技術(shù),貌似又提升了一節(jié),馬上馬自達(dá),誰都是老司機(jī)了。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1932公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這款車的操控其實(shí)是很有名的,但是作為普通人日常城市里面開來講的話,其實(shí)也不能夠把他的操控靈魂展現(xiàn)的淋漓盡致,但是他給我最明顯的感覺就是上高速的時(shí)候變道,過彎都特別的穩(wěn)完全不飄!
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格14.64萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程4999公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這輛車特別好開,駕駛體驗(yàn)很好,方向盤會(huì)根據(jù)速度自動(dòng)調(diào)節(jié)控制力度,剎車是那種風(fēng)琴樣式的設(shè)計(jì),踩起來很穩(wěn),有安全感。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格14.94萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4278公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操作方面還不錯(cuò),首先它的方向盤就比較靈活,其次就是它的底盤是比較穩(wěn)的,像那種轉(zhuǎn)彎、變道的時(shí)候,尤其明顯整個(gè)車身很穩(wěn),不會(huì)有什么傾斜。
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