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(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象(全部在售):
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象(2023款):
購買時間2014年08月
購買地點四川 成都
裸車價格13.90萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點:魂動設計的外觀,油耗,操控
缺點:噪音,空間
外觀:不用說,回頭率杠杠的,不過在成都已經快要變成街車了。。。
內飾:簡潔大方,做工還算精致,我很喜歡這種風格的
空間:前排空間真心不錯,我178座位調到最高,頭上還有一拳多,不過后排嘛。。。比較局促了,地板中間隆起較高,做中間的人比較難受,而且由于腰線的設計,后窗戶較小,給人感覺比較壓抑,所以小昂的空間更適合不拖家?guī)Э诘男z口,兩廂的后備箱空間一般,不過后排座椅可以全放到,且放倒后很平,要拉個東西也很給力。儲物空間較少,勉強夠用。不過各種空間比起家里的老飛度都差遠了,算是一個弱項了。
配置:說實話不是很高,這個價位左右的選擇可以有很多甚至更好的,但是只要你被axela吸引住了就再也無法移走目光啦!
動力:1.5的排量也不用談什么動力了,地板油也沒有什么推背感,不過日常夠用,滿載空調上陡坡也毫無壓力,平常只要舍得給油也開的挺爽,不過建議多幾個錢上2.0!!
操控:
我如果說指哪兒打哪有些噴子就要開始行動了,不過在同級中絕對數(shù)一數(shù)二,60公里過直角毫無壓力,車身側傾也控制的很好,高速過彎也很有安全感,試駕時試過高速連續(xù)變線,那是叫一個穩(wěn),以后有機會一定找個多彎山路爽一把。
油耗:開了8000多公里了,主要是上下班,基本沒跑過高速,有不堵得環(huán)線,也有堵上2、3個小時的時候,綜合下來,平均時速27,油耗5.8(車載電腦顯示),實際我每次都加滿,用軟件統(tǒng)計出來是5.9,相差無幾。對于這1.3噸的車身來說,已經低的超乎想象了,創(chuàng)馳藍天真不是吹的,并且我總結了一下,1.5的小昂在平路上60-80公里之間勻速行駛是最經濟的時速,油耗不超過四個,40-60公里或者80-100公里油耗在5個左右,超過100公里油耗會越來越高,那噪聲也上去了。
舒適:一般般,座位的包裹感很不錯,坐久了也不累,扶手的設計也比較舒適。懸架由于是偏運動的調教,所以較硬,遇到溝坎還是比較顛的。分區(qū)空調基本沒用過,自動溫度倒是很好用,后排沒有出風口對于后排乘客依然是那么的不友好哈哈。
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購買時間2014年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格13.89萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點:說到馬3上一代星騁就給了我非常深刻的操控印象,還救過我一次,(現(xiàn)在的小昂同樣也救過我一次)就是這良好的操控性。小昂在外觀上的改變讓我一見傾心,雖然沒有選擇騷紅,但是小白馬開回來后也有很高的回頭率。其實這車滿意的地方大家感受都應該差不多就不多說了。
缺點:噪音確實太老火咯,本來風燥就很大,路面情況再差一點直接就受不了啦!一個很煩的問題就是低速頓挫感太強,車子有時候一聳一聳的。首保的時候也叫四S看過說沒問題。最后一個問題就是我兩大燈起霧,四S的說只要不起水珠就沒事。直接無語。后面會有起霧的圖片。
外觀:外觀直接不擺了!超贊滴~我非常喜歡,絕對是我夢想中的外觀。別個都說是跑車喲、、、、哈哈~!
內飾:中控設計簡單明了,夠時尚。就是車子密封太差,灰得老火。
空間:說到空間這車也只有給前排的乘客一點空間咯,后排坐三和人就老火了,特別是后排中間的那個隆起處實在是受不了,太高了。
配置:這個性價比就仁者見仁智者見智咯,個人覺得還是有點高咯。但是還是挺保值的。
動力:我是1.5排量,我覺得夠用咯,因為我也不飆車。但是在我們山區(qū)難免有爬山的情況,那個時候就體現(xiàn)出嚴重的動力不足咯。平路上我還在我們新修的高速上用180的速度追過X5。哎呀只要你舍得給油1.5也會有小激情滴~!
操控:
這個就完全不用說了,馬自達的操控絕對是一流的。上面我說的小昂救我一次,山路直線超大車,等我超完大車的時候發(fā)現(xiàn)前面是以個U型彎,而且已經開始進彎咯,踩了四腳剎車盤子一打感覺車屁股漂了一下,穩(wěn)穩(wěn)的過了。當時就我一個人在車上,那個心啊撲通撲通滴,旁邊就是山坡啊,飛下去絕對的車毀人亡,回來給老婆說被罵得要死。
油耗:油耗其實完全看個人開車的習慣,一臺低油耗的車給一個喜歡暴力駕駛的人開也會開出高油耗,而我本人就一般般吧,偶爾會暴力一下,所以現(xiàn)在綜合油耗在7.2左右。
舒適:這車畢竟是一臺以操控為主的車,所以舒適性就那么樣咯,雖然后排空間不怎么樣,但是比我一開始爆喜歡的新?怂购锰嗫
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購買時間2015年04月
購買地點遼寧 大連
裸車價格13.10萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點:必須的外觀,真的很贊,很有小跑的風格
缺點:走不好的路時,噪音很明顯,有的時候剛起步的時候踩剎車,或者抬起剎車時,前面的剎車片好像是,嘎吱嘎吱的響,真是讓人受不了,外形這么牛逼的車,這么一響十分掉逼格。還有一點導航太坑爹了。
外觀:這么靚麗的外觀絕對人見人愛,沒什么好說的?赡芪ㄒ挥行幾h的就是兩廂和三廂到底哪個好看,這個沒有正確答案,主要看個人審美,和需求,我喜歡三廂,但更喜歡兩廂,我感覺兩廂更運動,更年輕,更符合我,還有一點是因為我買那時候在路上跑的兩廂非常少見。唉,現(xiàn)在小昂感覺快要爛大街的節(jié)奏。
內飾:儀表板-有間隙或無法密合
空間:因為平時就是我(174cm)和老婆(170cm)兩個人用小馬,所以空間感覺夠用了,沒有網上傳說中的那么緊湊,前排空間很寬裕,后排平時有時坐坐家人,也沒有問題。后備箱高度和寬度很不錯,長度在沒有放倒后排座椅的前提下感覺一般,放倒后排座椅后,去宜家買個大件基本沒有問題。
配置:性價比。。。。我覺得這個看個人需求,這款車有自己的需求點,就有性價比可言,沒有需求點就根本談不上性價比。所以大家在買車或者再買別的東西的時候,都要在自己的需求出發(fā),不符合需求一切性價比都是紙老虎。
動力:因為之前也沒開過別的車,所以感覺1.5的小昂動力在城市里還是夠用的,冷車起步時,動力很弱,等車熱了之后,動力還是源源不斷的,我最快就開過90,后程發(fā)力沒試過呢,這里不妄加判斷了。
操控:
方向盤很精準,作為新手操作起來也比較容易,方向盤低速時很輕,隨著速度快起來,方向盤漸漸變重,回家的路上有幾個彎道,有的時候道上沒車的時候,60過彎很爽,出彎時加速很猛,基本一個彎道后,后車已經沒有影了。
油耗:新車,還沒首保,目前行駛3300公里,有時開空調,油耗維持在6.5,降不下去了。油耗很牛逼,Istop絕對為節(jié)油獻出了不少貢獻,這里不得不提。
舒適:走爛路的時候胎噪感覺有點大。駕駛座位一級舒服
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購買時間2015年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀內飾完美沒有比小昂的外觀和內飾更完美的了,外在帥氣,內在一樣時尚。。。搪塑材料和拉絲橫條完美匹配,魂動設計前頭,尾巴一樣犀利
缺點:發(fā)動機聲音冷啟動的聲音實在是太大了。。。聲音估計是跟13比1的自然吸氣發(fā)動機又關機,所以會有爆震感覺,啟動時聲音大的跟拖拉機似的。。。
外觀:這個價位,沒有比這更完美的外觀了。。;陝釉O計無出其右者啊,加上魂動紅,簡直絕配了。。。
內飾:這個價位,沒有比這更高大上的內飾了。。。。類似奧迪MMI,寶馬,以及奔馳C的顯示屏,加上類似idrive的按鈕,關鍵是,真的還很好用,不是樣子貨,簡約而不簡單,我覺得很用心。
空間:空間很大,雖然比不上C級,但是對于175的我,絕不拘束了。同時副駕駛和后排空間也很足,對于單身的我來說,兩廂組合空間非常大,因為后排不坐人,所以4,6折疊以后,不夸張的說,冰箱都能塞得下。
配置:同級性價比應該無敵了,無論是操控還是內飾和外觀,功大于過。整體的性價比已經令人發(fā)指,當然,如果能給自豪換上真皮的方向盤和真皮的座椅,我就更開心了。。。自己包要包很久很久的。
動力:1.5動力勉強足夠,如果多帶點人,開個空調,我估計有點懸,有錢還是2.0吧。賬面上數(shù)據1.5看著還不錯,實際上踩起來總是有點肉肉的,當然,只要舍得給油,總還是跑的快的。。。
操控:
操控很好,轉向精準,但是1.5 比2.0減配了橫向穩(wěn)定桿,還是心理不太舒服。。總的來講,無論是支撐性還是方向盤的反饋,整個車都能讓你很好的感覺到當前車的狀態(tài)和穩(wěn)定性。
油耗:應該不高,可能我以前開3.0的排量,現(xiàn)在感覺很省油,雖然還在磨合期,但是和高絕對搭不上邊,基本折合在4毛錢一公里左右。還算是很省油的吧。
舒適:就是噪音有點大,我覺得還算蠻舒服的,該有的都有了,音響效果也不錯。關上車門,整個世界都是自己的。只要在60碼以下,噪音不會特別大,音響效果還蠻贊,還是很舒適的。
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購買時間2015年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.29萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2144公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的肯定是外形 這顏值太高了 回頭率不斷
缺點:首先是燈光 這坑爹的蠟燭光開了和沒開差不多 其次是長馬的做工不太好 很多縫隙都比較大 而且整車隔音稍微差些
外觀:魂動設計 吸睛神器 90%的買家是沖著這車的顏值買的
內飾:中控臺用的是軟性材料 摸上去手感不錯,小昂的中控和A3非常的神似,很喜歡這種簡單卻不簡約的設計,三幅方向盤樣式比較運動,手剎的位置用起來非常順手,拉上去的咔咔聲很MAN,速度表外圍加了一圈紅燈 更突顯運動感
空間:乘坐空間尚可 后排腿部空間有一拳多 因為我這臺是兩廂的 頭部空間大些 后排實際坐起來也不會太壓抑 后排中央有一定的隆起 坐中間肯定不舒服.儲物空間就明顯做的太少了 有時候手機錢包都不知道放哪好.
配置:全系標配ESP i-stop 安全性比較高 美中不足的是這車優(yōu)惠力度太小 總體來說還是為了顏值買單 有錢難買爺高興 喜歡就好
動力:1.5起步還是會稍顯沒力(每次大腳油門的請無視) kick down按下后加速很爽 引擎ZOOM~ZOOM的轟鳴聲超贊,轉速直達紅線,當然這時瞬時油耗大約在40L/KM 肉疼...
操控:
手自一體變速箱很聰明,D檔升降檔反應迅速,特別是這車的M檔非常的好用,如果你喜歡手動,這是一臺可以長期放在M檔駕駛同樣有些許激情的車子。指向精準沒什么虛位,方向盤很輕巧,底盤不錯,座椅包裹很好,剎車靈敏,路感一般,不過原廠輪胎極限不高,稍微轉急一點就響胎,這一響心就拔涼拔涼的!不換胎的話還是慢慢過彎吧
油耗:這車省油 非常省油 現(xiàn)2000多KM 提完車就趕上過年高速免費 油耗6.3L/KM 期間暴力駕駛過一段時間 我已滿足!
舒適:速度上80后噪音比較明顯 但能接受 主要是原廠這輪胎的胎噪 相信換成米胖子會小很多 音響低音澎湃 效果不錯 座椅包裹度很好坐著很舒服 長途不會累腰 有雙區(qū)恒溫空調沒有后排出風口
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購買時間2000年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格13.89萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2389公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的就是外觀了,魂動紅顏色很靚,配上黑色內飾,顯得很時尚;陝蛹t加上魂動設計,充滿動感的外形很符合年輕與運動的特質,兩廂款和三廂款,我更傾向于兩廂款,兩廂款配上的鯊魚鰭天線顯得更動感,更有氣勢!
缺點:最不滿意的就是車窗了,只有主駕駛的玻璃是一鍵升降的,汽車熄火后,車窗沒有降下來的話,就不能自動上升了,只能上車啟動后才能升上去。
外觀:外觀很漂亮,小昂的設計捕捉了獵豹飛身而出瞬間所爆發(fā)的力與美,第一眼看到它就很喜歡,車子的線條很有轎跑的感覺!
內飾:小昂的儀表盤很有跑車的感覺,整個中控臺設計的很簡單,不繁瑣,看起來整潔、有序,加上悅聯(lián)系統(tǒng),操作起來很方便,的確將運動范詮釋的很到位。
空間:空間還挺滿意的,后面坐三個人的話,也不是顯得很擠,腿部距離也過得去,就是后排中間地面的隆起較高,坐在中間的人時間太長,會感覺坐得不是很舒服。
配置:創(chuàng)馳藍天技術、魂動設計、后獨立懸掛,性價比可以的。
動力:1.5的動力對于我來說夠用了,動力比想象的好很多,比其他車的1.6都強不少。
操控:
馬自達的操控一直都是不錯的,不過我是新手,不能很好的發(fā)揮這車的性能,方向盤很輕盈,對于女孩子來說,很好掌控,過彎很從容,方向盤指向性也非常準。底盤很扎實,后獨立懸掛也是我很喜歡的,在路面起伏比較平凡的時候服帖性也很好。
油耗:創(chuàng)馳藍天的技術真的很不錯,缸內直噴、高效變速箱、i-stop,超低風阻這些都實現(xiàn)了超低油耗。提車到現(xiàn)在兩千多公里,平時也會開市區(qū),平均油耗就在6.5左右,與其他車相比,在油耗方面絕對要贊一個!
舒適:小昂在追求運動的同時,很大程度上也兼顧著舒適,座椅的包裹性很好,即使長途駕駛的話也不會太累,后座有三個頭枕,舒適性也有很大的提升。給我最明顯的感覺就是過減速帶的時候沒有想象中的那么生硬,多了不少的柔和感,后座的人也不會覺得很顛。
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 湖州
裸車價格13.38萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2577公里
綜合評分
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優(yōu)點:只剩下車頭還可以多看幾眼,別說我當時怎么買的(買的太急了),買了才3個月就看見它就心煩,
缺點:空間,油耗,噪音,動力都很不滿意(不是說單純沒動力,其實1.5機頭對我來說動力還可以,只是一腳油門踩下去動力來的非常遲緩,可是噪音和震動卻第一時間滾滾來襲在),沒一個達到心里預期的,是我要求太高了嗎?當時買車太急了,年底了,第二個孩子出生了,沒怎么細看這車,只是覺得日本車還不賴,國產SUV個個牛的不得了,加價提車,加裝飾提車,等車3個月,所以就買了這臺順眼的馬三,現(xiàn)在我看見這車就心里堵得慌。2016估計我會賣了它.
外觀:不耐看,三廂C柱那駝背的設計和不裝小窗讓我吐,要是設計成溜背的那就是經湊車里完美的,兩箱那越看越圓的屁股讓我分分鐘想換后包圍,
內飾:前排還可以,后排提車回家取下座椅套后就知道被馬自達坑了,這做工,去
空間:買的時候就有看到的,那就不吐槽它了。概括一下就是最多坐4個不胖不超過1.8米的人正好,多了就擠了
配置:當時昏了頭,偏貴1.5W
操控:
這個還是可以的
油耗:最要吐槽這個油耗,不是說創(chuàng)馳藍天嗎,不是說13:1壓縮比嗎,不是說直噴嗎,這1.5的發(fā)動機比較一下本田1.8的發(fā)動機(搭載1.8發(fā)動機的本田車比馬自達的1.5便宜)和1.5地球夢的發(fā)動機,完敗呀,之家口碑上油耗7.3,本田1.8發(fā)動機口碑油耗7.7,看看這對比性,要知道1.8的動力和扭矩啊。優(yōu)勢當然無存,缺點卻實實在在,啟動噪音大,保養(yǎng)費用高,我只想說,馬自達,我操。
舒適:這隔音,這輩子馬自達已被我列入黑名單.還有這硬梆梆的座椅,不對比不知道,今天坐了索八的座椅那個舒服,昂克賽拉你這是用的面包車的座椅嗎???????落地15W的車啊,對比市面上同價位其它的車,你臉紅不,想不通你把成本都用在哪里了呀?????????“???。
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購買時間2015年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.69萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意的應該是外觀了,顏值爆表!
缺點:儲物空間少,做工有待改進,車輛外部結構接縫較大。
外觀:外觀就不用說了,兩個字:好看!
內飾:內飾作為上一代的對比,改進還是蠻多的,豎立式的液晶屏幕,還有“裝逼按鈕”都能瞬間提高逼格(呵呵呵)
空間:對于A級家用車來說 2700的軸距沒有發(fā)揮應有的空間舒適度,因為小昂的A柱后移,使車廂空間縮小,所以車輛內部空間僅僅是夠用而已。
配置:性價比么,如果裸車能優(yōu)惠1W,性價比就很高了。
動力:我購買的是1.5L豪華版,目前行駛1200KM,主要路段為80%城市道路、20%郊區(qū)道路,加速方面:1、前段0-40碼加速較慢(當然你深踩油門,轉速3500還是提速很快的,但安全駕駛為主么,還是穩(wěn)加速的好),中段60-80碼加速較快,只要稍點油門,動力響應還是很迅速的,后段80-100以上,因為新車的原因,還沒有上過高速,最快開到100,不然就超速了,不過80-100這個區(qū)間和中段加速感還是一樣的,總體來說加速線性,換擋平順。
操控:
小昂的轉向精準,套句俗話:指哪打哪(哈哈),底盤調教的很好,過彎傾斜感不大,路感清晰。
油耗:目前還沒有到首保,油耗不能作為參考。(平均6.8L/KM,我加的92號汽油,算下來0.41元每公里)
舒適:這里還真的是要說一下了,主副駕駛的座椅支撐性很不錯,特別是背部支撐,包裹性還是很好的,但是腰部就稍微差那么一點,總感覺少點啥,但是墊個靠墊又感覺整個人向前了(這一點需要廠家改進),再一個就是手動調節(jié),非常不方便,后排的座椅舒適度適中,兩個人尚可,三人擁擠;再就是我前面提到的路感了,也可能我個人感覺,小顛簸的時候屁股感覺還是很明顯滴(記得彥闖也提過此事)。
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購買時間2014年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.20萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點:使用到現(xiàn)在沒有任何問題,轉向精準,駕乘很舒服,油耗低
缺點:發(fā)動機冷啟動噪音大,4S店服務比較差
外觀:外觀的改變是新款馬自達的一大亮點!相當漂亮,之前買的時候市場保有率還不高配合酒紅色色金屬漆,停在路邊精彩有年輕夫妻回頭(估計也是計劃買車),這里推薦2.0兩廂,R18大腳明顯比R16更加符合這臺車的氣質!
內飾:車內飾一個字簡約!沒有太多亮點和詬病,基本可以一帶而過。
空間:后排空間一般,但是基本上很少坐人,我自己在前排感覺很不錯,對于A級車來說中規(guī)中矩
配置:對于上班族的女性來說這輛車應該是不二的選擇!給老婆買車的男士可以細致了解。不要一直盯著polo golf看了,大眾的車我就不評價了,性價比真的比不上這輛。
動力:因為是1.5的,前段的加速偏弱,超車時候必須深踩油門,超過3000轉動力有明顯提升,但是發(fā)動機叫聲會馬上出來,但是聲音還比較悅耳可以接受,爬坡能力一般,好在有手自一體可以選擇檔位給油
操控:
一直是馬自達的強項,操控是毋庸置疑的靈活卻精準,電子助力方向很輕,駕駛感受非常舒服。 低速靈敏,高速方向盤虛位恰到好處感覺全在掌控,不像是液壓或者電子液壓那樣明顯感覺駕駛時雙臂微緊張,總而言之給人感覺輕松愜意,非常適合女性上下班開車,很放松的駕駛。
油耗:創(chuàng)馳藍天的技術就不多說了,雖然達到13:1的壓縮比,排氣也換成4-2-1但是顯然油耗沒有預期中那么優(yōu)秀,當然也還不錯,1.5L中基本滿意。
舒適:車輛駕駛座位的座椅包裹感覺和軟硬度還不錯,但是速度超過80Km,明顯車內噪音開始變大,尤其高速。這一點我就不吐槽了,畢竟13W的車。不可能面面具到,對比同價格區(qū)間其它車也都是各有千秋,看車主怎么取舍。
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購買時間2014年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.09萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀,不用說,選擇昂科塞拉自然就是被外觀所吸引,原本更喜歡三廂,后來兩廂先來的車,就果斷換了兩廂,其實我本來就有兩廂情懷,只不過小昂的三廂線條太美~當然兩廂也很美,只是我覺得兩廂尾部線條和很多掀背車還是有點雷同,比如英朗XT 致尚XT等,但是小昂側面線條完勝啊,在路上的回頭率,哈哈,你懂的~;其次就是操控了,馬自達的操控不用多說,指哪打哪,彎道妥妥的~
缺點:悅聯(lián)系統(tǒng)真是有點渣,特別是導航,估計是幾年前的版本,希望廠家早點更新版本啊
外觀:這個也不用說吧,在路上回頭率超高,停在路邊時,老有人來問,可惜我沒買地下車位,每天停露天里,灰太重,臟兮兮的小昂沒那么顯眼啊
內飾:深內飾有點顯臟,做工也只能說還行吧
空間:空間我反正覺得夠用了,我個頭算大的,身高180,前排不覺得壓抑,后排腿部也還能有點空間,家人都比我個小,肯定更加沒問題了,就是覺得儲物空間少了點
配置:其實價格有點超我原先預算,但考慮到新車上市并且小昂的各個優(yōu)點,還是覺得挺值得
動力:1.5的動力感覺還是差了點,當然,舍得給油的話這都不是事
操控:
沒話說,5星級別,指哪打哪,高速過彎很穩(wěn)
油耗:提車時有20幾,沒有清零,現(xiàn)在跑了1000KM有將近500KM跑的高速,沒有明顯降下來,現(xiàn)在還是9L左右,,不過我自己算的油耗應該是7.5左右,考慮到城里跑基本是堵著的,而且也沒過首保,這個油耗還是很滿意的
舒適:自豪沒得真皮座椅,自己包了個低端的PU坐墊,剛包上去覺得很山寨,用了一段時間發(fā)現(xiàn)還行;隔音的話,路噪有點大,其實也看是什么路,新鋪的柏油路是沒什么聲音的,風噪很小,發(fā)動機聲音除了冷車啟動時超大外,其余時間基本不會特別注意到
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