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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 十堰
裸車價格15.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和油門的轟鳴聲。外觀真是絕了呀，一開始注意這款車的時候是在練科三的時候，練車的路上常能看到有幾款車，是載著人一圈一圈來回走的，然后就想到這條路應該是4S店里的試駕路線，果不其然在我練車的時候都能看到好幾款車，還全是透明車窗，還貼有廣告貼。最常見的幾輛車中，最能映入眼簾的就屬馬自達的車了，第一個就是外觀，是真的比另外幾款車漂亮的多啊，顏值是這里面最好看，又最有分辨率的。第二個就是車加油門的轟鳴聲，嗡嗡響，跟跑車聲音類似，一開始也是聽見油門的轟鳴神才注意這款車的，看見這款車過來，我都會一直注視著，不過也不止我自己覺得這款車好看，同一輛車的練車人，都說這款車好看，紅色是最耀眼的，遠遠就能看到，漂亮的顏值，可以說“鐵打的顏值”哈哈哈哈哈，而且這款車油門的轟鳴聲跟其他車不太一樣，跟跑車真的很像很像。嗡~嗡嗡~嗡嗡嗡~~滿足我的跑車夢！不過紅色平時我開覺得太扎眼了，紅色還是適合女生開的，我最后選擇了白色，還好補漆。
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購買時間2021年06月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格14.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程4534公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點云南 大理
裸車價格14.04萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在用車的過程中最滿意的就是外觀設(shè)計風格，我也是顏控黨，我從一開始在網(wǎng)上看車，第一眼看的就是車子的外觀，再看配置，最后是看價格，合資車看過現(xiàn)代菲斯塔，豪華品牌看過奧迪A3，但最后真的是看花眼了，最后看了馬自達昂克賽拉，真的還是很符合我的要求，真的很符合我的審美，外觀設(shè)計簡單、運動，整體車身沒有多余的線條，同時，動力表現(xiàn)也沒什么好說的，2.0L的排量，加速表現(xiàn)還是很厲害的，深踩油門的時候，還是有一定的推背感，各方面的表現(xiàn)還是極好的。
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.14萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程231公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程194公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格15.44萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程507公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀:從魁概念車出現(xiàn)在網(wǎng)上加時候就已經(jīng)盯上了，后來就一直不斷跟進新馬3面各種資訊，直到量產(chǎn)車加曝光，基本能讓我認定了，有時候顏控故選擇就是這么簡單。在此之前大概18年去看過大部分心熱iA級車，如恩域、卡羅拉、凌渡等，包括前代昂克賽拉，都沒府感覺，尤其是前代昂克賽拉，不管是外觀還是內(nèi)飾都不太入眼，所以只能說當時并沒有培養(yǎng)起對馬自達品牌的好感，只能說比較路人。次世代馬3則給了我一個機會讓我重新開始以識并愛上這個品牌。因此外觀不多說了，身邊朋友同事也基本都是好評。內(nèi)飾:說起選擇次世代馬3的原因，內(nèi)飾也是非常重要的一點。至少在故沒計加人的眼中，這個內(nèi)飾就是一句話:簡約而不間單。整個車廂看起來就很干凈，而且用上了大量皮質(zhì)包裹，雖然說也不是好皮，7是那種精致感一下就凸顯出來了。-款車和外觀和內(nèi)飾能夠同時打動你，而且你能夠負擔得起，已經(jīng)很難得了。更關(guān)鍵的是，宅也受到了我另一半向認可，我也帶我另一半看過其他車型，她看來看去，也覺得這個級別的內(nèi)飾還是馬3最養(yǎng)眼。中控屏不能融控，7!是按鍵用的順手，配合多力能方向盤，每操無壓力，而且平時用carplay為主，畫面顯示效果不錯。就是下凹處容易積灰......空調(diào)區(qū)域操作直觀，按鍵旋鈕手感都可以！方向盤的造型我太愛了，儀表盤也是我喜歡的簡約風格，我個人還是不太喜歡花里胡哨的......雖然顯示的信息府限，位我開車時也沒那么多想看的......配置:因為一直在追馬3的資訊，所以對于配置還是有一些要說加，國內(nèi)外的版本有那么些差別，一個是中控杯架的蓋板，駕駛模式的調(diào)節(jié)撥桿，座椅加熱，bose音響等，這幾樣是國產(chǎn)版本最頂配都沒有的，稍微有點遺憾。我入的質(zhì)豪，當時銷售建議質(zhì)雅，質(zhì)雅的性價比我是知道的，畢竟是走量車型，7但個人對于舒適性配置還是有一些要求，比如自動大燈，感應雨刷，電動座椅等......可能會有人說這些配置不值-萬一加差價，淘寶上很多總3成更換，成本可以省下來很多，7但是我不太喜歡后期加裝或者改動車輛的原始部件。在我下訂單的時候銷售表示現(xiàn)在廠家會送一個主駕駛座椅加熱，我問是否集成在中控，他說不是，所以我就拒絕掉了。emmmm......因此我大概就是這神性格心態(tài)吧，雖然某種程度上吃了點虧，但求個心安吧至于后懸架扭力梁......我沒那么多想法非要覺得廠家減配，反正成本在那里，本身就是一個拆東墻補西墻的行為，只是看個人看中哪面墻了，而且沒有駕駛過真的沒有發(fā)言權(quán)，以前在別的帖子底下留了個言，略微提了些意見，沒有完美的車！空間:我和我另一手使用為主，后排很少坐人，偶爾接個順風車單子，空間確實擁擠了一些，只能說沒有那個需求所以會無所謂一點，反正前排是舒服加哈哈哈哈哈操控:方向盤偏重，但我喜歡這神手感，底盤很整，也可能是新車的原因，再過幾年不知道會不會開起來散。過彎側(cè)傾較小，過年去跑了幾個小時加山路，速度不慢，挺好說的。動力:因為是自吸，所以動力肯定沒府渦輪那么爆發(fā)和充沛，還府就是我提到的，不怎么滿載，更多是一個人或者兩個人，2.0的已經(jīng)夠了，紅綠燈起步?jīng)]有問題，多數(shù)人都是不踩油]的，高速跑了200公里左右，超車沒什么問題，平時高架路段也OK，可能我比較佛系，而且對于絕大部分如超車，都不用油門到底，轉(zhuǎn)速大概4000轉(zhuǎn)就已經(jīng)過去了舒適:座椅可以的，盤是過減速帶這神就會有明顯加車廂內(nèi)共振加感覺，雖然是一下，耳朵加感受就是不舒服，感覺被震了一下的那種，一開始不適應，現(xiàn)在......只能是適應了......反正也是偶爾坐坐，真要是很不舒服......反正我已經(jīng)買了，......哈哈哈哈哈胎噪風噪還行，高速120加時候副駕對活以及聽音行廣播都還正常，不用可以加大音量，只能說隔音不是上游水平，中游差不多了總的來說，我還是很喜歡自己這臺車的，優(yōu)勢明顯，短板也明顯，可能就和沒計一樣，都不會想要過于平庸吧�。。。�！
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購買時間2021年05月
購買地點河南 焦作
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：1。操控性好。方向盤比較重，但指向很準，有點賽車的味道。懸掛方式比較先進，而且底盤與FKS、VOLVO S40相同，高速過彎側(cè)傾小，高速并線讓人信心十足，操控方面在同級車中只有FKS能略強于馬3。高速我...2、操控性能好畢竟馬自達賣點是操控性，與寶馬旗鼓相當，重點是它比寶馬便宜，用更少的錢實現(xiàn)“操控夢”，它能不香嗎？事實上，昂克賽拉的操控性也是一流的，有著“操控之王”的美譽。至于操控怎么個好法，你試駕一下就知道了，如果注重操控性，它能給予你一份滿意的答卷。3、發(fā)動機與變速箱配合好雖然發(fā)動機會有些缺點，也不會阻擋它的發(fā)光之處，在馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)加持下，配合自主研發(fā)的6AT縱置變速箱（普通6AT為橫置），讓整車的操控上了一個檔次。而且變速箱還加入自學模塊，它能采集駕駛員駕駛習慣的一些數(shù)據(jù)，再調(diào)整換擋邏輯，可以說更懂你的駕駛意圖，十分聰明。4、油耗出色沉迷于自然吸氣發(fā)動機和轉(zhuǎn)子發(fā)動機的馬自達，雖然至今仍沒有渦輪增壓發(fā)動機，但有人說它是想醞釀技術(shù)儲備，不想像本田那樣一出渦輪增壓發(fā)動機就有機油增多的問題。不管怎樣馬自達自家的自吸發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)相當成熟，1.5L版昂克賽拉綜合工況油耗4.6-4.9L100km，2.0L車型油耗為4.9-5.4L100km，實測2.0L車型百公里油耗7.4L100km總的來說，如果不在乎動力和空間，但在乎愉悅的駕駛感和時髦年輕的外觀，馬自達昂克賽拉絕對是不二之選。該款車型在配備優(yōu)先確保行駛安全的先進人機界面基礎(chǔ)上，首次應用了“MZD Connect馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)。整車配置無時無刻不體現(xiàn)了科技和人性化的駕乘體驗。創(chuàng)馳藍天花開之年 提升品牌競爭力 在北京車展媒體發(fā)布會上，馬自達專務執(zhí)行董事稻本信秀表示：“馬自達將2014年定義為‘創(chuàng)馳藍天花開之年’，旨在通過齊聚中國市場的三款創(chuàng)馳藍天國產(chǎn)車型，進一步提升品牌競爭力，不斷拓展銷售。馬自達一直秉承著為用戶提供駕乘樂趣的造車理念，致力于通過汽車產(chǎn)品為消費者帶來更為豐富多彩的美好人生，構(gòu)筑起歷久而彌新的情感紐帶�！�。在2014年度北京車展上，長安馬自達3Axela昂克賽拉正式亮相新車預售價為12-17萬元，并于5月正式上市。日前，鳳凰汽車獲取到該車參數(shù)配置，新車將推出11款車型，將包括6款三廂車型，5款兩廂車型。 有人會問為什么要介紹次世代MAZDA3 昂克賽拉,這是因為昂克賽拉入圍了今年“世界年度車”、“世界年度設(shè)計車”三強榜單。這是繼2018年 CX-5入圍“世界年度車”三強后,馬自達品牌車型再度躋身榜單前列的一款車,而這也證明了其綜合實力和產(chǎn)品影響力是受全球汽車市場認可的。另外,在中級車市場中,噪音問題是消費者抱怨最多的槽點之一。對此,次世代MAZDA3 昂克賽拉也對汽車降噪問題進行了革新處理。大量的減震樹脂模塊工藝和獨特的“雙壁”結(jié)構(gòu),也能讓昂克賽拉達到很好的減震靜音效果。在內(nèi)飾部分,次世代MAZDA3 昂克賽拉在設(shè)計上運用的是“減法”的思路�？梢园l(fā)現(xiàn),昂克賽拉空調(diào)出風口設(shè)計的是十分隱秘的,因為這樣能使內(nèi)飾看起來更加整潔。其次,運動這一詞在昂克賽拉的身上也體現(xiàn)的淋漓盡致,其中控布局是以駕駛者為中心,能夠讓駕駛者把精力投入到駕駛當中。另外,次世代MAZDA3 昂克賽拉采用的是旋鈕和按鍵的方式來控制中控系統(tǒng),操作起來十分簡單快捷。不過,最值得注意的是,昂克賽拉的內(nèi)飾采用的是皮質(zhì)材料進行包裹,手感舒適、視覺效果也好,而這也足以看出馬自達設(shè)計師的用心。而且,次世代MAZDA3 昂克賽拉動力輸出流暢線性,其實際駕駛感受也更加輕快,在保證了駕駛安全性的同時,還能讓駕駛者感受到駕駛的快感。由此可見,次世代MAZDA3 昂克賽拉不僅顏值高,在各個方面的表現(xiàn)也都是非常出眾的。因此,昂克賽拉完全可以成為全能型選手,并成為更多消費者的首選。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.14萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2345公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格15.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀，顏值，內(nèi)飾，油耗，安全，操控。車子就是第二個老婆必須要選自己喜歡的，這個車子市區(qū)開起來行云流水，超車變道非常的靈活，好開高速上面開起來非常的穩(wěn)，提速也非常的線性，總之就是好開，操控好，油耗低空間的話，我和我老婆兩個人，平時上下班開空間足夠了。油耗的話也非常低，600塊錢的油，過年回老家高速1700公里才用了600塊錢的油，到家的時候還剩了半箱油。朋友也買了一輛和我一模一樣的車子，非常的喜歡。剛開始也考慮了思域速騰，領(lǐng)克03直到后面是時代馬自達昂克賽拉出現(xiàn)以后，我就深深的愛上了她。
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購買時間2021年06月
購買地點河南 周口
裸車價格15.24萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程766公里
綜合評分
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