長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.04萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程568公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控很好，方向感很強(qiáng)，加速的感覺很快，升檔很順暢，降檔很快，底盤扎實(shí)，沒有松散的感覺。而且路感很好，油門也很靈敏，變速也很積極，駕駛起來也很順手，這是馬自達(dá)品牌的品牌！
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格16.04萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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操控：
這操作也太牛逼了吧？同級(jí)別的車，開起來一點(diǎn)意思都沒有，馬自達(dá)在網(wǎng)上可是出了名的牛逼，指哪打哪，高速變道就跟老狗一樣，降擋和超車都是行云流水。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.34萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格16.64萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2960公里
綜合評(píng)分
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操控：
馬自達(dá)的操控沒啥可說的，買了就買了，這也是一個(gè)原因，開起來舒服，起步平穩(wěn)，加速平穩(wěn)，彎道平穩(wěn)，過彎平穩(wěn)，開起來很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.89萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程250公里
綜合評(píng)分
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操控：
華耀版有并線輔助功能，還有倒車預(yù)警功能，這是4S店在現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候才決定的！車子在行駛的時(shí)候，會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，后視鏡上也有黃色的指示燈，非常適合長(zhǎng)途駕駛，更加安全！其他的操控還算不錯(cuò)，畢竟是新車，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)！
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 喀什
裸車價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
馬自達(dá)的操控性非常好，方向盤的精準(zhǔn)度和輕盈的轉(zhuǎn)向。當(dāng)你發(fā)動(dòng)汽車的那一刻，那種隨心所欲的感覺，讓你時(shí)不時(shí)的想要一腳油門，體驗(yàn)一下馬自達(dá) ZoomZoom的感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格15.79萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確。2.0的動(dòng)力很足，一踩油門就能跑。超車和變道都很穩(wěn)，開起來很輕松，而且后視鏡自動(dòng)折疊，一鍵升窗，自動(dòng)停車。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程360公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格15.94萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50公里
綜合評(píng)分
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操控：
作為一款運(yùn)動(dòng)車型，昂克賽拉的方向盤手感還是不錯(cuò)的，雖然后懸改成了扭力梁，但是穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，日常駕駛還是綽綽有余的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.54萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
不得不說，東瀛寶馬也不是浪得虛名，雖然換成了扭力梁，但是操控性還是不錯(cuò)的，過彎還是很有信心的，畢竟馬三的車頭確實(shí)很長(zhǎng)，但還需要適應(yīng)一下。
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