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馬自達3 昂克賽拉
官方指導價:8.99-18.99萬元
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(該車系評分高于95%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導價:8.99-14.19萬元
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2023款 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導價:11.59-18.99萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共2款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評分 車主裸車均價: 19.49萬元 車主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬元
6.7L/100km
--
--
購買時間2021年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.69萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程895公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 轉彎包括方向這些都是比較舒服的,入彎的時候就很清楚舒適的感覺到順暢
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.74萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1005公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 告訴下大家怎么去衡量一輛車的操控性和靜謐性,當初去4S店試駕的時候,試駕專員很專業(yè),在奧體中心給我來了個80邁不減速180度轉彎,當時很震驚,我想換做是誰都會震驚,震驚過后是驚喜,當時車身完全沒飄,輪胎也一點沒抬,看來只有相信這個車的性能,才敢這么試!靜謐性主要體現(xiàn)在速度上,每次我開到120左右的時候,感覺還像開80邁左右,這就是靜謐性,感覺不到自己速度很快,因為在速度快的時候是通過風噪胎噪等等感知的,靜謐性越好,越體會不到外界的因素,所以這方面我很認可!☆ 剎車輔助:剎車有個小細節(jié),經過自己開過一段時間后發(fā)現(xiàn),它會防止你一腳踩到底,特殊在東北冬天下雪的天氣,很有用,剎車減少很多打滑溜車的現(xiàn)象!☆ 車身穩(wěn)定控制:我最高開到過180,而且是在車身不飄的情況下!方向盤操控感:方向盤指哪打哪,無論速度標到多少邁,都很穩(wěn),急拐彎,急打方向方面表現(xiàn)也很出色,大家可以參考下現(xiàn)在網上特別流行的麋鹿測試!底盤穩(wěn)定性:老話說的好,一臺車行不行,就看底盤平不平,我敢說昂克賽拉是我見過這個級別里最平的底盤了,沒有之一,因為位置特殊,照不好圖片!大家有機會可以去參考下實物?,還有一點,這輛車是自帶底盤裝甲的,買完和沒買的朋友千萬不要再去浪費自己的錢財,原廠自帶的,很耐用!
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 湖州
裸車價格14.34萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2035公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 馬自達的車子一向以操控好著稱,多少我也聽過一些關于它的傳說。自己開下來,也證實了。昂克賽拉轉向很精準,沒有明顯的虛位。跑山路很帶感,人馬合一,所向披靡。高速開上120車子也很穩(wěn),一點不發(fā)飄,再加速信心十足。至今還沒挑戰(zhàn)過它的極限,參與交通,爭做循規(guī)蹈矩文明人。
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購買時間2021年08月
購買地點云南 紅河
裸車價格13.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2854公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 汽車輔助功能很實用。有一次開車,要不是這個輔助功能,我還真的會不小心撞到路邊的電車呢。
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購買時間2021年11月
購買地點河北 張家口
裸車價格13.64萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 東瀛寶馬、彎道之王的稱號不是白叫的,方向盤指向性非常好,方向盤動一點車子就動一點,真正提現(xiàn)了人馬合一。剎車表現(xiàn):剎車踩上去的感覺是比較硬的,但是可以剎得住,和動力輸出一樣比較線性,踩多少車子慢多少! 車身穩(wěn)定控制:搭載了一個GVC,具體的搞不太懂,感覺上變道和轉彎車上人員搖晃會減輕點。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 湖州
裸車價格14.29萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1079公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤指向清晰,沒有很大的間隙。因為輪轂寬大。抓地力好,開起來很穩(wěn)。
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購買時間2021年08月
購買地點吉林 長春
裸車價格13.14萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤指向還是很精準的,指哪里打哪里,沒有什么虛位。轉起彎來也是行云流水,一氣呵成。聽說馬3是彎道小王子,下次有機會我要去秋名山試試 看看到底是不是一匹好馬???。
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.89萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程430公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 彎道王子絕對不是虛名,只有在彎道的時候,才能體會到車身指向精準性,車身系統(tǒng)穩(wěn)定性,給你帶來操控性最直接的反饋,絕對是同價位其他車型絕對體會不到的駕駛感受,一定能給你帶來驚喜。方向盤操控感:方向盤指向的精準性,絕對是彎道利器之一! 車身穩(wěn)定控制:當時銷售提到的GVC矢量控制系統(tǒng)絕對是彎道王子的另一利器。
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購買時間2021年09月
購買地點河北 滄州
裸車價格14.04萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 油門線性,動力跟腳,響應比較快,配合6AT,動力還是挺平順的,我在低速緩踩的時候會有頓挫,但是油稍微給多一點就沒有了,不過朋友說是行車電腦在學習開車習慣,我是新司機開始開的時候基本龜速爬或者蹭直線兩種模式,現(xiàn)在可以掌控油門了,駕駛習慣改變還是挺大的,所以可能行車電腦要有一段學習時間。剎車前小半段軟后半段硬,像跑車,制動力比較線性,有種你使多大勁就有多少制動力的感覺,剛開的話會覺得剎車不靈,習慣就覺得很好用。剎車表現(xiàn):剛上手剎車有點軟,要提前剎車。后面適應過來就行。這車比較容易上手開起來還是很絲滑,沒有頓挫感
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格13.39萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程4370公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤轉彎特別精準,而且開起來特別輕盈,讓自己有一種完全融入進車的身體,控制了車的感覺底盤穩(wěn)定性:昂克賽拉采用前麥弗遜式懸架,后蝶形仿生后懸架,配合著馬自達的GVC(加速度矢量控制系統(tǒng))轉彎的時候車身特別平順,急轉彎都不會有大側傾,而且方向盤不用頻道修正,真不愧是彎道之王
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