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馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛(ài)車(chē)值多少錢(qián)!
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:第1查看排名>>

(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)

全部在售 綜合評(píng)分
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):8.99-14.19萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:第1查看排名>>

(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)

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2023款 綜合評(píng)分
馬自達(dá)3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價(jià):11.59-18.99萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:第1查看排名>>

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2020款 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
排量:
全部
車(chē)型(共2款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 19.49萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀(guān)
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動(dòng)力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬(wàn)元
6.7L/100km
--
--
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 莆田
裸車(chē)價(jià)格14.29萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1980公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:車(chē)?yán)锘旧鲜菦](méi)有什么異味的,就是新車(chē)嗎?多打開(kāi)窗戶(hù)透透氣啊,然后再買(mǎi)幾個(gè)碳包的話(huà),那你這個(gè)異味回處得更快一點(diǎn),我這臺(tái)車(chē)基本上是沒(méi)有什么異味的。?
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格14.04萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:座椅坐起來(lái)很舒服,無(wú)論是坐墊還是靠背,都比較軟,長(zhǎng)時(shí)間乘坐,也沒(méi)有問(wèn)題。在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛之前,我還特意去后排體驗(yàn)了一下,覺(jué)得常坐是完全可以的,特別是將后排的中央扶手放下,會(huì)找到一個(gè)比較舒服的姿勢(shì)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車(chē)價(jià)格15.79萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    4
舒適:空調(diào)是自動(dòng)主副駕獨(dú)立的空調(diào),主副駕空調(diào)出風(fēng)口溫度可以調(diào)節(jié)不一樣,后排空調(diào)出風(fēng)口也有,駕乘人員舒適性都考慮到了,都能享受到空調(diào)的舒適性,座椅是織物的,但包裹性較好的,材質(zhì)也不差,關(guān)閉車(chē)窗,車(chē)內(nèi)有少許噪音傳來(lái),后排的凸起挺影響后排乘坐人員的舒適性的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車(chē)價(jià)格14.69萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:馬三的內(nèi)飾挺棒的,這個(gè)價(jià)位即使我買(mǎi)得低配款的,也能有這樣的內(nèi)飾表現(xiàn),我感覺(jué)很滿(mǎn)意!很多內(nèi)飾位置統(tǒng)一用了皮料,所以手感會(huì)很舒服(雖然座椅不是皮的)!前后空調(diào)出風(fēng)口都有,而且起效也比較快,現(xiàn)在天熱很快起到制冷效果!
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格15.64萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程7419公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:后排有獨(dú)立出風(fēng)口,底盤(pán)給人的感覺(jué)很高級(jí),不像十幾萬(wàn)的車(chē),朋友說(shuō)這個(gè)車(chē)底盤(pán)比很多二十萬(wàn)的車(chē)要好,不過(guò)后懸掛說(shuō)是板車(chē)懸掛,感覺(jué)心理上不舒服,雖然質(zhì)感不錯(cuò),但總感覺(jué)有點(diǎn)掉價(jià)。后排舒適性感覺(jué)一般,畢竟還是運(yùn)動(dòng)型的車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格14.34萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1108公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性還可以,座椅很舒服,坐在椅子上微微的往后靠,感覺(jué)特別的舒服,好像坐在大沙發(fā)上,一直久坐也不會(huì)累,噪音也控制的不錯(cuò)。雖說(shuō)座椅是織布的,但是感覺(jué)比皮座椅透氣性好,靠背很舒服包裹性強(qiáng)。買(mǎi)車(chē)前看車(chē)評(píng)說(shuō)是噪音比較大,實(shí)際上覺(jué)得并沒(méi)有想象的大,在可接受范圍內(nèi)。后排配有空調(diào)出風(fēng)口,感覺(jué)很舒適。☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:功能合理,舒服☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:可以分區(qū)控制,左右分區(qū)車(chē)內(nèi)噪音異味:噪音可以接受,異味明顯
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2995公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:真皮座椅非常的舒服,而且昂克賽拉的座椅也是非常符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)。用料和材質(zhì)都很好,主要是真皮座椅和內(nèi)飾。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格14.89萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4258公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:舒適度可以說(shuō)是滿(mǎn)分,因?yàn)榭臻g足夠大,舒適度很好,座椅是真皮材質(zhì),前后都有空調(diào),溫度循環(huán)很快,座椅和身體接觸起來(lái)很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車(chē)價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5320公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:舒適度讓我很滿(mǎn)意,真皮座椅柔軟舒適,座椅包裹的非常好,沒(méi)有任何粗糙感,座椅有腰部支撐功能,長(zhǎng)時(shí)間駕駛不會(huì)特別疲勞,座椅不會(huì)太燙,過(guò)了減速帶,在崎嶇不平的道路上走著,也不會(huì)有太大的顛簸感,朋友們也對(duì)我贊不絕口,隔音技術(shù)非常完善,開(kāi)車(chē)時(shí)最喜歡聽(tīng)的音樂(lè)會(huì)在關(guān)上車(chē)窗后放,胎噪和路噪都會(huì)被隔絕,音樂(lè)在耳邊回蕩,就像是在自己的小世界里,自得其樂(lè)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車(chē)價(jià)格16.44萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4110公里
綜合評(píng)分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性方面,感覺(jué)底盤(pán)硬,座椅坐起來(lái)很舒服,腰部和腿部感覺(jué)很緊,剎車(chē)有點(diǎn)硬,油門(mén)還行,但剎車(chē)有點(diǎn)高,目前沒(méi)發(fā)現(xiàn)其他問(wèn)題。
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