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阿特茲
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
油耗很低（2700）+1 外觀好看（1710）+1 配置豐富（1070）+1 空間充裕（840）+1 操控性很好（674）+1 非常舒服（552）+1 家用很好（535）+1 性感（528）+1 操控?zé)o敵（130）+1缺點：
不如老馬六（4140）+1 總托底（2932）+1 貴應(yīng)降價（1672）+1 車噪聲音太大（871）+1 內(nèi)飾巨丑（627）+1 內(nèi)飾一般（546）+1 手剎像刀把（325）+1 靜音效果不好（176）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2016年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格19.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力平順線性，變速箱善解人意，外觀較為動感。
缺點：目前還沒有特別不滿意的地方。實在要挑刺，就引用一下車友們老生常談的那句話：內(nèi)飾與不夠年輕，和外觀不太搭調(diào)。
外觀：魂動設(shè)計+魂動紅配色，第一時間可以俘獲大批年輕消費者的芳心，當(dāng)然也包括我在內(nèi)。當(dāng)年第一代馬六進(jìn)入中國，她的外觀對上初中的我沖擊相當(dāng)大，那是滿大街普桑、桑2000、捷達(dá)、老帕的時代，習(xí)慣了方方正正造型搭配黑色車漆，突然一輛造型流線動感、寶藍(lán)色車身在陽光下熠熠生輝的馬六飛馳而過，那種感覺今天想起來仍然讓人興奮。造型偏向保守的睿翼在市場上并沒有形成太大波瀾，因此兩年前我看到第三代馬六時，十幾年前那種熟悉的感覺瞬間又回來了。
內(nèi)飾：相比讓我瞬間心動的外觀，阿特茲的內(nèi)飾設(shè)計就有些平淡了，甚至可以說有些老氣。不過我一向?qū)?nèi)飾要求不高（因為我家經(jīng)歷的前兩臺車分別是06款梅甘娜和09款凱越，已被洗眼），因此阿特茲的內(nèi)飾我還比較滿意，而且雖然造型老氣簡單，但用料還是蠻有誠意的，整個中控臺大面積的軟質(zhì)材料，門板等日常觸摸較多的地方也多為皮質(zhì)。
空間：在關(guān)注阿特茲的很長時間里，看到不少車主（或非車主）對于阿特茲的評價都是空間較小，沒有發(fā)揮出2830軸距的優(yōu)勢。我個人身高比較殘（174），所以一直以來對車內(nèi)空間要求不高，就像yyp的名言：一米七的yyp是沒有資格談?wù)摵笈趴臻g的，之前坐在我爸的小凱越的后排都不覺得空間小，就更不用說阿特茲的后排，所以在此我就不去強(qiáng)調(diào)我對阿特茲的空間有多么滿意了，以免誤導(dǎo)潛在購車者（畢竟中國的多數(shù)男士是比我高）。不過可以給大家一個本人親測對比：2812軸距的邁騰，在調(diào)好前排坐姿的情況下，后排比阿特茲多出一拳的空間。所以如果非常在意后排的車友，阿特茲可能不太適合你。
配置：和操控一樣，不好說，每個人心中對“性”的定義不同，因此對性價比的判斷也大相徑庭。個人覺得，性價比很高。
動力：談到動力，從個人角度，在阿特茲的這臺2.5公升自吸機(jī)并沒有讓我體會到“動力充沛”的感覺，她所追求的是加速過程中的線性感、巡航過程中的穩(wěn)定性、以及突然加速情況下的動力及時送達(dá)（也就是車友們常說的“隨叫隨到”的感覺）。相比發(fā)動機(jī)，阿特茲的這臺6AT更讓我喜歡，雖然6個檔位在動輒8速9速的今天已經(jīng)貌似落伍，但他的升降檔邏輯依然不輸我試駕過的很多檔位數(shù)更多的車型，尤其是超車時深踩油門的一瞬間，“低速檔+高轉(zhuǎn)+zoom聲浪”的高潮組合，讓人欲罷不能。
操控：
操控?zé)o須多言，確定買阿特茲的那一閃念，就是試駕時遇到連續(xù)S彎時產(chǎn)生的。很多人都在說“方向精準(zhǔn)”“指哪打哪”“東方寶馬”啥的，其實操控是個很感性的東西，對比我試駕的320Li時尚，我覺得阿特茲落后不多，但我的一個開320的基友在駕駛了我的阿特茲之后告訴我：“這操控還東方寶馬？東方野馬差不多�！彼韵胭I阿特茲的各位車友，一定要去試駕，操控這個東西，一百個人能說出一百朵花來。
油耗：目前1300km左右，每天市區(qū)上下班（南京市區(qū)，高架和隧道不少，不算太堵），還沒機(jī)會上高速，沒顧及過磨合期，各種地板油，累計加的600塊錢油還沒用完（貌似還能跑150km），百公里平均7.1公升。
舒適：先說整車舒適性，懸掛較硬這是公認(rèn)的，也是運(yùn)動型轎車的通病，阿特茲的懸掛雖硬，但整體底盤調(diào)校還是很扎實的，或者說韌性很足，過一般的小溝小坎比較利索，沒有多余動作。在我看來，在30w以內(nèi)這個價位，底盤的舒適性和操控性是一對矛盾，目前我試駕的車當(dāng)中，還沒有一輛能很好地兼顧二者。再說車內(nèi)舒適性，前排座椅包裹性尚可，但在高速過彎時明顯感覺側(cè)向支撐欠佳（這一點和阿特茲“銷量難兄難弟”——思鉑睿si的那套運(yùn)動座椅相比有差距。）后排座椅舒適度不錯，尤其是坐墊很長，183cm的同事坐在后排感覺對腿部支撐比較到位，不像有些車為了加大后排空間的視覺效果而去縮短坐墊長度，這一項應(yīng)該點贊！
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購買時間2016年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格19.18萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是騷氣的外觀配19寸槍灰色大輪轂，好評率99%
缺點：做工太粗糙！不過因為他是馬自達(dá)，可以理解
外觀：外觀不用多說，這一代的魂動設(shè)計可以說是很成功！阿特茲當(dāng)屬魂動理念的核心車型！車燈設(shè)計：買的是2.5尊崇，氙氣大燈帶日間行車燈，造型很滿意，亮度也可以！好評！做工車漆：紅色金屬漆，尤其是在陽光底下閃閃發(fā)光，特別漂亮！但是車漆都說很薄，容易劃傷，而且很難補(bǔ)漆。。。只能勤打蠟，避免劃痕了。。
內(nèi)飾：設(shè)計風(fēng)格很滿意，簡約風(fēng)。。。
空間：前排無話可說，后排也還可以，反正我的后排利用率不高，夠用就好！坐三個成年人確實有點拮據(jù)，運(yùn)動型車要什么后排大空間，如有需要請選邁騰乘坐空間：前排對我來說很寬裕176cm副駕駛媳婦兒也很滿意165cm后排我還真沒試試怎么樣，比�？怂箯�(qiáng)好幾倍橫向?qū)Ρ龋洪_的最多的是14款的帕薩特1.8T御尊版，后排比阿特茲大不少，副駕駛也有高低調(diào)節(jié)，比較方便，真希望阿特茲的副駕駛也可以加上高低調(diào)節(jié)放行李：后備箱中規(guī)中矩，不大不小，可以放四五個行李箱，后排座椅放到之后可以拉好多東西，搬家什么的都不在話下！假如阿特茲出個轎跑版，掀背的話實用性會更強(qiáng)！儲物空間：儲物空間真是太不人性化，四門只能放一瓶水，再放點別的就沒法放了。。。方向盤左下方那個小儲物盒除了放幾個TT之外毫無用處，因為根本放不下！不知道設(shè)計師的初衷是什么，中央扶手箱也不大，手套箱也很�。》凑齼ξ锟臻g很少也很小，這個車適合自己開，不適合全家出行做工用料：用料不錯，搪塑中控臺，軟的好評！真皮座椅真皮方向盤，用料是很厚道！但是做工太爛，浪費了好材料，座椅底下那電線和接頭。。。剛開始還以為什么東西掉下來了，手套箱底下也是慘不忍睹。。為了帥氣的外觀，我忍了！
配置：19萬買到2.5尊崇，配置那么高！對性價比很滿意！標(biāo)配配置：bose音響效果一般大燈清洗下雨的時候還行，雖說雞肋，但是總比沒有強(qiáng)！盲區(qū)監(jiān)測老司機(jī)用不到，但是一旦幫你一次就夠了
動力：動力沒的說，2.5自然吸氣發(fā)動機(jī)配上超級聰明的6AT真是炒雞喜歡！可以說是隨叫隨到，超車什么的毫無壓力（前提是別和豪車飆車）沒開過大排量的車，反正2.5對我來說足夠了！加速表現(xiàn)：地板油試過幾次，不像是渦輪增壓那種推背感，速度慢慢的往上走，很線性！8秒多的加速還可以，市里基本上沒有對手，主要是變速箱反應(yīng)快，別人的車還在思考人生，我已經(jīng)竄出十米去了動力平順性：平順性當(dāng)然不能和cvt去比，減速的時候降檔有點拖拽感，不算是很明顯，低速沒有DSG的那種突兀和卡頓，好評！跑高速：最高跑120km，還沒試試180左右什么感覺。。。反正高速很穩(wěn)，貼地飛行太夸張，總之很能給你信心！比帕薩特感覺要好一些！
操控：
對操控研究不深，反正覺得好開！方向盤很精準(zhǔn)，沒有虛位，下高速進(jìn)匝道不用刻意去減速，側(cè)傾很小，滿意！山路：當(dāng)年老馬6彎道王絕不是浪得虛名，真是有一定的功底！咱阿特茲跑直線加速沒法和渦輪增壓車相比，但是來跑跑上路吧，你們不一定是我的對手！底盤及懸架：本田買發(fā)動機(jī)送車，馬自達(dá)買地盤送車，大眾買車標(biāo)送車！哈哈哈。。。雖然夸張了些，不過確實有一定的道理橫向?qū)Ρ龋航?jīng)常開公司里的帕薩特，下高速不敢太快，下意識的去踩剎車，側(cè)傾太嚴(yán)重了！畢竟是偏向商務(wù)性質(zhì)的，那后排比阿特茲大好多
油耗：跑了1000多公里了，表顯7.6的油耗！還處于磨合期的車能到這個油耗真的很滿意！因為我偶爾還會暴力駕駛，首保之后應(yīng)該能降到7.2左右吧，創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)真不是蓋的！2.5的車和好多1.6油耗持平，甚至還要低！城市路段表現(xiàn)：市里堵車8.5左右，我沒有開自動啟停，不喜歡那個震動高速路段表現(xiàn)：高速6個左右吧，開定速巡航不知道會不會更少
舒適：買這個車就不怎么追求舒適性，地盤懸掛座椅都偏硬，追求運(yùn)動就得來硬的，喜歡軟綿綿的出門去日產(chǎn)4s買天籟行駛舒適性：在瀝青路上不錯，噪音也能接受，但是在石子路上就太吵了座椅舒適性：座椅雖然硬了點，但是坐時間長了不會覺得累，反而是太軟的座椅會覺得屁股很累噪音控制：大家都說的胎噪沒覺得很大，風(fēng)噪也在接受范圍之內(nèi)！隔音一般偏上，可能是沒開過好車，對比不是很明顯
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購買時間2016年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格19.18萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的估計所有人都知道了吧，顏值啊，變速箱啊，操控啊，創(chuàng)馳藍(lán)天啊，什么的，一不打算一一贅述了，別人說的都對，哈哈。
缺點：不滿意的其實所有人也都知道，空間啊，隔音啊，其實我覺得阿特茲的隔音水平和雅閣差不多，但是沒人說雅閣隔音不好啊，先入為主了吧都是。
外觀：外觀沒的說了，路上的回頭率證明一切，但是最尷尬的就要數(shù)被人誤認(rèn)為是輛馬三了，看來一馬的宣傳力度不行啊，為什么沒人說馬三是馬六呢？車燈設(shè)計：買尊崇其實主要是因為這套燈，日行燈很帥，帶大燈隨動的遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈也很帥，亮度夠用，就是角度稍微低了一點，據(jù)說是為了保護(hù)對向的司機(jī)眼睛不被晃到才這么調(diào)節(jié)的，哈哈，我信了。做工車漆：車漆真的薄，到現(xiàn)在已經(jīng)很多出傷了，多數(shù)是被別人開車門撞的，在此問候所有開車門不注意旁邊車的人，你們的常識呢？
內(nèi)飾：之所以內(nèi)飾給四星，是因為用料和做工都不錯大部分都是搪塑工藝，雖然造型不符合大部分人的審美，但是日常用起來還是挺順手的，這就夠了，唯一遺憾的就是沒有悅聯(lián)控制系統(tǒng)了，其他的無所謂，但是zb旋鈕還是挺好用的，新款車主們真的好幸福。
空間：空間在同級別真的算小的，尤其是乘坐空間，前排挺寬敞的，到了后排，目測頭部空間就別坐一米八以上的了，會不舒服，腿部空間夠用，但是沒辦法達(dá)到國人想要的那種能蹺二郎腿的感覺，地板中間凸起也挺明顯，但是這空間對我來說足夠了，除了頭部因為要為造型妥協(xié)之外，腿部空間再寬敞也是坐著，并不能躺著，不是嗎？唯一需要吐槽的是門板上的儲物空間，只能放一瓶水就過分了吧。
配置：優(yōu)惠力度滿意，畢竟臨近改款提的車，整體來說還是不錯的，只能說馬自達(dá)的車是給懂他們的人造的，越開越喜歡，買了絕對不后悔，如果細(xì)節(jié)再注重一些的話我相信銷量提升是早晚的事兒，畢竟國人的用車意識會越來越好，不可能一直被忽悠下去，希望馬自達(dá)繼續(xù)堅持自己的風(fēng)格，早出更多更好的車。
動力：動力之所以給滿分并不是因為加速多快，論直線加速比不過渦輪黨，但是自吸給你的視覺聽覺感受是渦輪給不了的，隨著轉(zhuǎn)速提升，引擎的咆哮會不斷刺激你的腎上腺素，等緩過神來，速度已經(jīng)不知不覺到了你想要的級別，變速箱的反應(yīng)速度不用說，隨叫隨降，一腳地板油，觸發(fā)強(qiáng)制降擋開關(guān)，一瞬間從6擋降到2擋，這時車子已經(jīng)開始沖起來了，這個感覺是會上癮的。跑高速：2.5的排量跑高速也很踏實，120時再加速也是沒問題的，會從六檔降1-2擋，保證動力輸出，后段輸出要強(qiáng)于2.0T。
操控：
畢竟是彎道王老馬六的后代，操控基礎(chǔ)還是在的，就算前懸掛減配成了麥弗遜，但相比同級別其他車子，還是有優(yōu)勢，過彎的表現(xiàn)很穩(wěn)，側(cè)傾還是有，但是很平衡，不推頭也不甩尾，我多次想試探極限，但都沒有成功，有機(jī)會一定要試試極限，也有利于行車安全嘛。底盤及懸架：懸架比較硬，但不是那種硬邦邦的，有的車懸架軟，但也并不舒服，因為過顛簸路段時，懸架雖軟，但是彈簧拉不住車身，還是會造成多余的晃動，使人有種暈眩感，而阿特茲雖然懸架較硬，但是卻很韌，過坎的時候就是簡單的砰砰兩下，絲毫沒有多余跳動，感受還是不錯的。
油耗：2.5排量綜合油耗目前表顯8.6，和用某熊軟件計算的只差0.1，還是挺準(zhǔn)的，對于這個油耗表示滿意，雖然比不了車友會里動輒六點幾的變態(tài)們，但也比同級別的渦輪黨要強(qiáng)太多了吧。城市路段表現(xiàn)：城市路段在九個多，最多到十個，這是比較擁堵而且駕駛比較激烈的情況下的測出來的，相對來說還是不錯的。高速路段表現(xiàn)：高速路段就很省油了，十一跑過一趟高速去青島，經(jīng)計算80%高速的情況下，綜合油耗達(dá)到了6.5，很驚喜，創(chuàng)馳藍(lán)天真的做到了兼顧動力駕駛樂趣和油耗的平衡。橫向?qū)Ρ龋阂淮渭佑颓懊媸禽v1.5T蒙丟丟，大哥表示他的車15個油。。。15個。。。車主不會說這個騙我吧。。。邁騰不知道，但是同事的速騰1.4T現(xiàn)在油耗也是八個多，對比過后，很是欣慰。
舒適：阿特茲就是買來開的，想坐著舒服請出門右轉(zhuǎn)東風(fēng)日產(chǎn)，我喜歡發(fā)動機(jī)聲音傳到車廂里，因為悅耳啊，并不是嘶吼，而是咆哮，最大的問題是胎噪，路面稍微粗糙一點，輪胎就要發(fā)出嗡嗡的聲音表示不滿了，不過畢竟為了19寸大輪轂，忍了。座椅的包裹性尚可，軟硬適中，只是電動調(diào)節(jié)座椅發(fā)出的聲音讓人崩潰，讓人感覺太廉價了。
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購買時間2016年04月
購買地點四川 成都
裸車價格19.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：座椅稍微有點硬
外觀：相當(dāng)漂亮的豹子臉，當(dāng)初我本來一直在關(guān)注蒙迪歐。有一天我看蒙迪歐測評的時候主持人提了一下阿特茲，因為我個人最喜歡的動物就是獵豹。當(dāng)時一看這車我就感覺怎么有種狠親切的感覺，隨之而來的就是狠喜歡。然后就是泡論壇了解熟悉，到最后我放棄了蒙迪歐，蒙迪歐的油耗和動力根本不對等，米國人命油價便宜，不在乎油錢，。我們天朝油價貴啊。再者試駕過后，我從此狠害怕開渦輪增壓車，感覺渦輪介入的時候車子一下往前面沖，推背感是非常強(qiáng)，而且不平順是真的。我個人從此不喜歡渦輪增壓了。而且蒙迪歐同樣的油耗還跑不過阿特茲�；蛘邠Q一個說法。同樣的速度跑。蒙迪歐的成本都要高一大截。我何必呢。而且蒙迪歐的空間根本不是網(wǎng)上宣傳的那樣很大狠奢華。試了才知道。我開始也信了網(wǎng)友以為蒙迪歐狠奢華�？傊�。阿特茲就是比你省油，還跑的比你快。咋地，不服你說我是紙皮車�。�
內(nèi)飾：很簡潔，是我的菜
空間：夠用，同級別中等水準(zhǔn)。前排后排座椅的椅墊都相對來說比較長，做起來腿部的支撐還是比較狠好的，不得不說一下后排。如果我把前排調(diào)整到我的最合適的駕駛位置之后，找一個朋友他身高有175，坐在后排腳都可以伸直，他說這車空間還挺算比較大，比他的蒙迪歐要稍微大一點，然后可能不太滿意的地方就是后排中間的隆起，但是這也是沒辦法避免的，畢竟車子的底盤結(jié)構(gòu)是這樣的，如果太低會影響到整個車體結(jié)構(gòu)
配置：我的2.5藍(lán)天尊崇是我自認(rèn)為性價比最高的。多的配置我覺得對我來說都很重要。盲點監(jiān)測的作用不能忽略。當(dāng)你開久了就能發(fā)現(xiàn)其實很有用，特別是開長途或者極度擁擠的情況。你想變道的時候車子如果發(fā)現(xiàn)側(cè)后方有車會立馬發(fā)出警告聲提醒你，就算你這個時候打瞌睡我相信也被突如其來的警告聲驚醒了。
動力：很好，動力隨心所欲，變速箱反應(yīng)極快，并且變速箱很聰明，幾乎能揣摩出駕駛?cè)说男乃�，我懂它，它也懂我。�?dāng)你在路上開的時候，如果你每次想加速的時候都是慢慢踩油門的話，變速箱的換擋和反應(yīng)會偏舒適性很多，不會那么激進(jìn)。但是當(dāng)你需要馬上立刻超車加速的時候，踩油門的速度只需要快速一點就行，變速箱立馬激活，車子會立刻感覺變身了一樣被激活。最后不得不說馬自達(dá)的istop，可以說是我用過的最好用的起停，印象最深刻的就是等紅綠燈的時候，旁邊的車和我的istop都工作了，車子都熄火了。但是綠燈亮的瞬間我松了剎車立馬給油就走了。旁邊的車還在茲茲茲茲的打火。這一點應(yīng)該大部分朋友都知道。在試駕的時候試駕員刻意跟我介紹了阿特茲的起停，說這一套istop的工作機(jī)制狠特別。
操控：
側(cè)向支撐很充足，我上下班都是高速，在高速上快速變換車道很有信心，但是不提倡這么做，有時候確實非不得已，變道的時候點一點油門立馬就出去了。整個變道過程非常果斷。說一個事情,有一次我心情不好，想發(fā)泄一下，正好到小區(qū)之前有一大段路一直都是很空曠，車子特別少，老婆還坐在車上，我就轉(zhuǎn)彎之后大概20時速的時候直接一腳油門幾乎踩到底了，還沒有觸動雞血開關(guān)，那一瞬間開始車子的引擎的咆哮聲我現(xiàn)在想想都太帶勁了。伴隨著咆哮聲，車子用很快的速度往前沖，老婆都被嚇到了，說我在干嘛。事后我問她感受，她說感覺很強(qiáng)一股勁兒把她往前推，當(dāng)時因為我們正在聊天，突然一下把她嚇到了。后來我掉頭重新來一次，想和她一起好好感受一下。這一次也是油門踩到剛好沒有觸發(fā)雞血開關(guān)，真真切切的體會到了這種感覺，爽！當(dāng)時聽到大街上轟鳴的咆哮聲全是來自我的車。路上的人聽到聲音都盯著我這個方向看。更是偶遇某些車和我對飆。因為現(xiàn)在剛過1000公里。所以我遲遲沒有用過雞血開關(guān)，也是為了給自己留一點念想，才提車的時候我做夢都夢到我踩雞血的時候我的阿特茲在路上如短跑冠軍一般狂奔的樣子。
油耗：目前油耗8.5個油。對于油耗我的評價是比較變態(tài)，我每天上下班都是三分之二高速，三分之一城市道路。油耗現(xiàn)在8.3.至于為什么我填寫的是8.5，是因為最后兩天周末，我都在小區(qū)樓下的路上狂奔熟悉車子性能，經(jīng)常弄到車子響胎，不過這種行為新手最好不要去做，狠危險。
舒適：舒適性只能說是中等水平，主駕駛位就不說了，調(diào)節(jié)的方向很多很好用，可以調(diào)節(jié)到最舒服的位置，但是副駕駛老婆反應(yīng)就感覺比較硬，對肩部和腰部的縱向支撐不太夠，但是這個可以后期解決，找某寶
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購買時間2016年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機(jī)，變速箱，bose音響，特別要提一下這個6AT的變速箱很聰明加上2.5L發(fā)動機(jī)黃金組合。BOSE音響效果非常震撼，說不行的基本上是沒用音質(zhì)好的正版CD放過
缺點：目前沒發(fā)現(xiàn)
外觀：這個就不用多說了
內(nèi)飾：比較簡單，但也能接受
空間：夠用就好
配置：很高，就拿看得見的，三大件進(jìn)口，19英寸輪轂，光Bose音響就是1W 的水準(zhǔn)（4s說這套外面賣1.5w），
動力：提速快
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感偏像于過濾一些，這也是我想要的
油耗：剛剛開100公里平均速度17油耗顯示10.5
舒適：皮座椅不錯，靜音不錯，本人目前只開到80碼，網(wǎng)上說噪音大，我關(guān)著窗戶最高開到80碼噪音可以忽略，這個我在試駕時就感受到的，與網(wǎng)上說的不一樣，再高沒試過。
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購買時間2015年11月
購買地點四川 成都
裸車價格19.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控一流，可以說同級別無出其右。
缺點：胎噪，如果換用普利司通的輪胎的話應(yīng)該能解決胎噪問題。不過韓泰輪胎耐磨程度高。
外觀：目前同級別中沒發(fā)現(xiàn)比阿特茲外觀更漂亮的車。
內(nèi)飾：沃德十佳內(nèi)飾并不如網(wǎng)上所稱那么難看，個人覺得比較耐看，關(guān)鍵是人機(jī)關(guān)系很好，操作方便，比那些花哨的東西管用。
空間：夠用，雖然軸距長，但是因為創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)布置方式原因，實際車內(nèi)空間并不寬敞，但是夠用，不擁擠。
配置：極高。
動力：2.5動力很好，加速線性，3000轉(zhuǎn)以上動力源源不斷，只是低扭稍顯不足。
操控：
不用說，一級棒。
油耗：令人驚訝的低。
舒適：作為一款轎跑車就不要過分看重舒適程度。個人覺得駕駛位十向調(diào)節(jié)很方便調(diào)整一個舒適性很好的駕駛姿勢。
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購買時間2016年10月
購買地點吉林 長春
裸車價格20.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗方面，和外觀是最打動人的地方，聲浪很讓人舒服
缺點：最不滿意的應(yīng)該算是胎噪方面了，沒辦法避免，19寸的輪轂
外觀：外觀？！一句話吧：北方有佳人，絕世而獨一顧傾人城，再顧傾人國
內(nèi)飾：內(nèi)飾升級之后還算可以，沒有對比就沒有傷害，哈哈
空間：空間表現(xiàn)很一般，不突出，后排坐三個人很寬裕，4個人有點擁擠，5個就已經(jīng)是極限了
配置：性價比來說還是不錯的，買車一般就注重空間，動力，油耗，外觀這幾點的評分都不低
動力：動力輸出很強(qiáng)勁，完全沒有拖沓感，踩下去，動力直接就上來了
操控：
彎道小王子，王子就不多評價了，一個字“贊”
油耗：油耗，現(xiàn)在剛開上8.8左右，等首保過后應(yīng)該更好了，期待小茲給的驚喜
舒適：舒適性還可以，座椅的包覆性還是一般
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購買時間2015年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格20.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控～并線輔助～內(nèi)防眩目后視鏡～感應(yīng)雨刷～大腳～油耗對應(yīng)的性能，用了才知道阿特茲的貼心
缺點：后倒車影像容易被泥巴遮住，儲存空間略��；氙燈沒有想象中的給力（純個人主觀觀點）
外觀：漂亮，尤其是大腳，可惜銀色太少
內(nèi)飾：其實15款的內(nèi)飾還是可以的，用料也很考究
空間：四個人乘坐很舒適，完全夠用
配置：集操控大氣經(jīng)濟(jì)于一身，價格合適
動力：磨合期沒有猛踩油門，稍微深踩一點轉(zhuǎn)速迅速破逼近四千，加速相對這個排量非常優(yōu)秀，基本沒有遲疑
操控：
高速出匝道60～70不需要踩剎車，過彎人車交流到位
油耗：武漢～瀘州，油耗目前顯示6.4
舒適：座椅舒適，腰部支撐不太足，隔音底盤震動傳遞比車評說的好得多，絕對可以接受，當(dāng)然不能和c級豪車比了
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購買時間2016年03月
購買地點遼寧 葫蘆島
裸車價格19.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，zoom zoom樂趣十足，外觀漂亮
缺點：愛他就包容他的一切
外觀：魂動外觀，還是紅色的，特別耀眼，回頭率爆表
內(nèi)飾：沃德十佳內(nèi)飾，雖不豪華，但是非常實用，名副其實的駕駛者之車，懂的人自會懂的
空間：后排空間作為b級車足夠用了，前排座椅舒適，后備箱空間利用度非常高
配置：配置同級最高，配備自動起停，比大眾神車靠譜多了
動力：地板油會帶給你無與倫比的享受，盡情地享受zoom zoom
操控：
60碼過彎毫無壓力，懸掛給人很大信心
油耗：作為一輛2.5排量的中級車，百公里7個油，享受動力還能兼顧油耗，棒棒的
舒適：前排舒適，座椅包裹性特別好，噪音還可以，比不上豪華車，但是就是為了聽到zoom zoom的聲音
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購買時間2015年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格20.78萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：行駛質(zhì)感出眾，標(biāo)準(zhǔn)日系車但因為是運(yùn)動型轎車，底盤偏硬加上19的輪轂，導(dǎo)致略顛屁股。外形滿意，油耗相比排量也很ok，動力響應(yīng)也對的起這個價位。
缺點：內(nèi)飾略low，不過我不大在意這個。車身太長導(dǎo)致停車是個麻煩，輪轂太大，很容易掛彩。
外觀：沒啥好說的，五星。。。雖然很多人說這車外形不符合我脾氣，但是人總有多面性格不是么。
內(nèi)飾：沒啥要求，同級比較起來有點挫，不過我真的無所謂。
空間：家里個子都不高，也極少坐超過3個人，而我自己也就172而且是個瘦，喜歡低矮靠后坐姿，后排不關(guān)注。橫向空間足夠，后備箱也很大，偶爾拉點大東西后座也能放倒。總的來說很ok。
配置：關(guān)注的部分讓我很滿足，不足的地方我本來也不在乎。車是男人的情人，這個情人我給滿分，不操心，價格也能承受，本來想買c200短軸，但等的太久，so。。。絕不后悔的選擇。
動力：雖然沒有渦輪但是排量在這里，也沒開過啥豪車，動力對我來講足夠。發(fā)動機(jī)聲浪同級無敵，過3000轉(zhuǎn)爆發(fā)力也足夠，至于所謂后段表現(xiàn)和我無關(guān)，我是好市民從沒超過130過。
操控：
方向盤很適合我這種力氣不大但是敏感的人，回饋適中，指向很ok圈數(shù)也少，非常貼合我這種左撇子一只手快速打方向的人。變速箱聰明的過分，我開車該慢絕不快該快絕不拖沓，很好。不過現(xiàn)在我更喜歡手動模式，畢竟操了8年手動擋，老習(xí)慣改不了。
油耗：平均29的速度，快速路市中心對半開吧，8.3的表顯（從未清零）很滿足了，尤其對我這種沒事就5000轉(zhuǎn)的神經(jīng)病來說。
舒適：硬，顛屁股，風(fēng)噪胎噪大。。。不過。。。我聽力有毛病，喜歡玩山地車，所以上面這段話是我媽的評價，我就不多說了。。
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