上汽通用別克-別克GL8
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別克GL8
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年09月
購買地點湖南 常德
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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購買時間2015年10月
購買地點浙江 麗水
裸車價格24.99萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意別克gl8豪華商務的，外觀設計以及定位非常商務化的內(nèi)部座艙。底盤系統(tǒng)非常舒適，內(nèi)部空間很大，也很穩(wěn)重，商務，隔音也不錯。
缺點：油耗偏高
外觀：在國人心里，GL8就是大氣的象征，我小時候就有老款的GL8，經(jīng)�？匆娬墓賳T乘坐，現(xiàn)在很多公司也用它作為商務車，很不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也不錯，簡單大氣。雖然功能太少了
空間：第三排空間太小，自己加裝滑道后明顯改善！
配置：中等偏上 不過沒得選
動力：還好吧~~~~~
操控：
轉(zhuǎn)向沒有問題，算是精準，畢竟是商務車，商務車就有商務車特點，要那么犀利的轉(zhuǎn)向干嘛用。還有就是什么高速過彎，什么加速幾秒幾秒都與gl8沒有關系，它需要的就是方向虛位小，方向盤在低速地時候足夠輕盈，底盤系統(tǒng)在跑高速的時候，比較穩(wěn)定那就夠了。其他的也不存在，也不可能。
油耗：油耗，別克車，美系車油老虎。呵呵那是過去了，現(xiàn)在呢？這個發(fā)動機配6速自動擋，油耗只能說是差強人意，那么回事吧，算是比較高，以前是很高，比起來鬼子車有差距，市區(qū)油耗我個人開的話再12-14個上下，高速的話在十個以下。比鬼子車高一些，跟德國鬼子車比高一點，或者差不多。油耗不算低。
舒適：上乘
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購買時間2016年05月
購買地點甘肅 武威
裸車價格24.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是空間了，典型的7座的商務車，一般接客戶的話，這個車也不跌份，所以很合適的。
缺點：配置，國產(chǎn)合資MPV中GL8和奧德賽的銷量是最大的，新款奧德賽一改以往的居家風格變得商務了起來，以28萬為基準，同樣2.4的排量，GL8買到的是全系的最低配，而奧德賽是全系的高配甚至是頂配車型，配置上的差距實在是太大，不知道是GL8比較孤傲還是什么原因，反正花28萬買個GL8基本就是一個殼子，配置實在是太低了！
外觀：好看不中用 況且也談不上好看
內(nèi)飾：中規(guī)中矩 材質(zhì)偏硬
空間：一家人游玩很舒服。
配置：二十來萬的商務車，應有盡有的各種配置，舒適的空間和隨叫隨到的動力，感覺非常值得，集商務、動感、舒適、時尚、經(jīng)濟、奢華于一身的GL8讓人無可挑剔，性價比妥妥滴。
動力：動力夠用，提速有點緩慢，但跑起來沒有任何拖拉的感覺，本來就是商務車就不具備激烈駕駛的天分。
操控：
老牛就談不上操控了
油耗：平時主要加95#汽油，最近用車100%市區(qū)。油耗一直保持11.5L/100KM（PS；行車電腦準不準就不知道�。�
舒適：副駕駛座椅一般，腿部支撐不夠，座椅角度不好，長時間坐，容易累，空間足夠，應該可以改善！
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購買時間2015年12月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格28.99萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程16600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、外觀、舒適性以及駕駛艙式中控
缺點：和奧德賽比，油耗還是偏高點，大約多2個以內(nèi)吧。坐了幾個人后起步還是有點弱，跟以前的老陸尊3.0比還是差點，雖然數(shù)據(jù)相差不多，新2。4最大功率是186匹，陸尊是190匹。油門大了，有點頓挫。
外觀：大氣，商用家用皆宜！
內(nèi)飾：簡潔，又不失細致，符合商務車的定位。
空間：后座可以放倒，裝很多東西沒問題
配置：性價比極差 可以說垃圾
動力：沒見過這么差的車
操控：
操控性挺好。
油耗：畢竟這么大的車子，畢竟是商務用車，如果想要體現(xiàn)出它的性能及舒適性就不必在乎它理所當然的油耗。
舒適：我該怎么說呢？舒適，很舒適，真的很舒適，重要的事情說三遍，座椅柔軟寬大，可調(diào)節(jié)范圍大，車內(nèi)空間寬敞，懸掛調(diào)教舒適，這車還能不舒適嗎？乘坐感受我只能說很舒適，可能我沒做過那些頂級的房車或轎車，反正30萬以內(nèi)，這車的舒適性和天籟有的一拼，為什么不如天籟呢？因為拋開車型種類的關系和硬件指標的天生優(yōu)勢，天籟的底盤調(diào)教和座椅的柔軟度以及變速箱的調(diào)教都是舒適的標桿，如果GL8的變速箱能夠再升級是的換擋邏輯更聰明，頓挫感消失的話那絕對比天籟舒服，因為GL8作為MPV，橫向和縱向的空間都是天籟這種轎車無法比擬的，而且是獨立座椅！
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購買時間2016年01月
購買地點河南 許昌
裸車價格24.99萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：中排坐著舒服，空調(diào)比較給力，安全系數(shù)應該還不錯，之前在高速130的時速爆胎了，右后胎很穩(wěn)當?shù)耐Ｏ聛砹�，車重也有好處�?/span>
缺點：儲物空間不足，沒有放手機的地方！
外觀：外觀五分評價，算是別克的家族設計前臉，很好看，側(cè)面也很寬敞，很大氣，很好看。就是尾燈設計的有點小家子氣，還有就是車身側(cè)面高低腰線很好看，顯得很商務。外觀我比較滿意。
內(nèi)飾：比較有誠意
空間：巨大，7座滿員狀態(tài)下，空間還有剩余不少
配置：裸車25.4萬，帶真皮帶延保兩年，帶個破導航。價格不低，但是對于商務來說，可以買的車不多，這就是這個gl8新款商務車，還有一款那個老式的gl8商務車，還有就是本田的奧德賽，豐田普瑞維亞。說真的，當時看過普瑞維亞之后真覺得差距太明顯了。呵呵本身定位就比普瑞維亞低，價格也低，這個也正常。奧德賽家用應該是首選，商務用還是gl8把，價格差不多。性價比這個個人衡量吧，自己覺得值得就值得。
動力：滿載的時候起步偏軟，有點頓挫，高速120時，轉(zhuǎn)速2200左右，感覺比之前的老陸尊3。0差點，能夠接收，畢竟坐人多的時候少。
操控：
操控性挺好。
油耗：因為以前開3。0油耗平均是14不到，現(xiàn)在12左右，很能接受，等新車期過了，相信還會好點吧。
舒適：非常好
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購買時間2015年09月
購買地點吉林 白城
裸車價格24.99萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程3570公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，這個車的最大優(yōu)勢還是在于空間，本身車身長度上的優(yōu)勢是奧德賽一類的MPV無法比擬的，同樣在第三排打開后滿座時后備箱剩余空間比奧德賽大出了不少，進深尺寸再平放一個不大的旅行箱是沒有任何問題的，而奧德賽只能是立著放，這個就是天生的優(yōu)勢！在30萬這個級別中GL8空間上的優(yōu)勢值得肯定！
缺點：自動擋，操控不舒服，第三排座椅不能向后放倒，側(cè)滑門開啟和關閉很費力，尤其是右側(cè)的
外觀：不錯，注重實用外觀無所謂
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響
空間：不用說這個問題了，第二排很舒服，但第三排還是略局促，當?shù)诙磐耙苿?cm后，舒適度立刻提升了不少。
配置：要說性價比的話我覺得還是奧德賽高，這點是不可否認的事實，但是GL8有天生的優(yōu)勢所在，這也是奧德賽無法比擬的，如果你看中的是一款車的配置，而且基本都是家用的話那還是奧德賽更適合，如果你經(jīng)常需要商務接待那么GL8更適合你，因為在商務市場上你開個奧德賽去接人會顯得不符合場合，這可能就是氣質(zhì)的關系！
動力：一般
操控：
轉(zhuǎn)向很好，懸掛偏軟，轉(zhuǎn)彎車子側(cè)傾有點大，速度40以上轉(zhuǎn)彎感覺有些吃力！最起碼乘坐者感受不好！
油耗：還行啊,還沒有拉過高速，現(xiàn)在表顯示12升一百公里，過了磨合期應該還有下降余地
舒適：沒得說視野好 座椅舒服
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購買時間2015年01月
購買地點云南 麗江
裸車價格24.59萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意空間 和駕乘舒適度
缺點：不滿意的地方，第一肯定要吐槽一下變速箱了，有頓挫，高速行駛不會，特別是低速的時候，稍微油門送一點，頓挫感馬上呈現(xiàn)出來，人隨之也會往前沖一下，這個挺反感的，隨乘人員會顯得不舒服，搞的好像是新手開手動擋機動車一樣。還有一個就是異響，異響，異響，路遇顛簸就會響啊！難免心煩。
外觀：直瀑式中網(wǎng)演繹著別克新的家族式標志，華麗的車身詮釋著別克對商務用車全新的設計理念。
內(nèi)飾：內(nèi)飾仿木紋，還不如不仿呢
空間：挺好的，足夠?qū)挸�，適合長時間駕駛與乘坐。
配置：二十來萬的商務車，應有盡有的各種配置，舒適的空間和隨叫隨到的動力，感覺非常值得，集商務、動感、舒適、時尚、經(jīng)濟、奢華于一身的GL8讓人無可挑剔，性價比妥妥滴。
動力：滿載的時候起步偏軟，有點頓挫，高速120時，轉(zhuǎn)速2200左右，感覺比之前的老陸尊3。0差點，能夠接收，畢竟坐人多的時候少。
操控：
指向精準，這么長的軸距在轉(zhuǎn)向和掉頭時毫無違和感，對各種路況都應對自如，這絕大部分也是因為有這么長的軸距，車身及懸掛在高速過彎及路況極差時表現(xiàn)的面面俱到，說明別克在懸掛上用了不少心思。
油耗：畢竟這么大的車子，畢竟是商務用車，如果想要體現(xiàn)出它的性能及舒適性就不必在乎它理所當然的油耗。
舒適：這個絕對滿意
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購買時間2014年04月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格25.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：使用過程中，滿意的地方就是，跑長途駕駛員不會太累，空間大，隨乘人員不會顯得太擠，車輛行駛過程中靜音好，乘坐舒適。
缺點：1、第二排儲物格太小及少， 2、沒有高配的扶手箱。駕駛位和副駕駛中間就是貫通的， 3、 第一批2.4的車沒有配備直噴發(fā)動機也算是遺憾吧！后期開過朋友的2.4直噴動力會強勁一些 4、滑門沒有電動開啟，導致第一次坐車的乘客下車后關門不是很方便。 5、第三排如果能增加滑軌，在平時使用中第三排空間會提升。舒適性也增加了 6、沒有標配疝氣大燈，以及座椅是織物
外觀：滿意 記得11年剛上市的時候就非常喜歡，只是那時候自己還是個打工仔，想都不敢想呀。經(jīng)過幾年的努力奮斗，總算是圓了自己的一個夢吧。
內(nèi)飾：簡潔，又不失細致，符合商務車的定位。
空間：第三排空間太小，自己加裝滑道后明顯改善！
配置：高】物有所值。
動力：加速還可以，畢竟是商務車，急加速沒必要
操控：
操控，呵呵，當看到操控二字時怎么都不能和GL8聯(lián)系在一起，這些純粹的商務舒適取向，駕駛方面很平庸，什么繞樁、劈彎都和GL8沒有任何關系，轉(zhuǎn)向模糊有一定的虛位，路面的反饋也不是很好，懸掛異常的軟，完全的舒適性調(diào)教，開車幾乎有開船的感受了！
油耗：基本滿意，大概算了下市區(qū)8毛每公里 長途5毛每公里左右。比以前開的陸尊要低很多吧
舒適：這個絕對滿意
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購買時間2016年01月
購買地點江西 上饒
裸車價格24.19萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，這個車的最大優(yōu)勢還是在于空間，本身車身長度上的優(yōu)勢是奧德賽一類的MPV無法比擬的，同樣在第三排打開后滿座時后備箱剩余空間比奧德賽大出了不少，進深尺寸再平放一個不大的旅行箱是沒有任何問題的，而奧德賽只能是立著放，這個就是天生的優(yōu)勢！在30萬這個級別中GL8空間上的優(yōu)勢值得肯定！
缺點：動力總成沒有驚喜，依舊是通用的直列四缸2.4l自然吸氣發(fā)動機和gf6系列6速手自一體變速箱。發(fā)動機還算可以，比起來本田的2.4地球夢基本上沒什么優(yōu)勢，比較普通，但是也夠用，這個gf6變速箱就不怎么樣了，變速換擋不是那么順暢，反應一般。還有就是對比本田奧德賽的cvt變速箱沒有舒適性的優(yōu)勢。其二，車的做工一般化，這是美系車的通病，不過好在設計的還不錯，樣子好看，用料也還行吧。
外觀：直瀑式中網(wǎng)演繹著別克新的家族式標志，華麗的車身詮釋著別克對商務用車全新的設計理念。
內(nèi)飾：秉承別克的一貫作風：還算精細，中規(guī)中矩！
空間：不敢說如同房車，家用及商務接待已經(jīng)非常完美了，希望能在這些基礎上多增加些暗格。
配置：總體來說還是不錯的 價格當然越低越好了
動力：我買的是2.4排量，之前我以為這么大的車配個2.4可能不夠用，但其實在日常的使用過程中已經(jīng)能夠滿足使用需求了，因為開上這輛車你沒有了開快車的念頭，只想一心安安穩(wěn)穩(wěn)的到達目的地，除了在超車的過程中顯得有些力不從心之外，其余的駕駛過程還是充滿愉悅的！
操控：
精準的指向，舒適的懸架，線性的剎車，這些都作為商務車的太合適了。
油耗：市區(qū)在13.5-14個。正常水平，高速的話在11個左右把。
舒適：挺好的~~
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購買時間2014年08月
購買地點山東 青島
裸車價格24.88萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，這個車的最大優(yōu)勢還是在于空間，本身車身長度上的優(yōu)勢是奧德賽一類的MPV無法比擬的，同樣在第三排打開后滿座時后備箱剩余空間比奧德賽大出了不少，進深尺寸再平放一個不大的旅行箱是沒有任何問題的，而奧德賽只能是立著放，這個就是天生的優(yōu)勢！在30萬這個級別中GL8空間上的優(yōu)勢值得肯定！
缺點：配置，國產(chǎn)合資MPV中GL8和奧德賽的銷量是最大的，新款奧德賽一改以往的居家風格變得商務了起來，以28萬為基準，同樣2.4的排量，GL8買到的是全系的最低配，而奧德賽是全系的高配甚至是頂配車型，配置上的差距實在是太大，不知道是GL8比較孤傲還是什么原因，反正花28萬買個GL8基本就是一個殼子，配置實在是太低了！
外觀：商務了點 其實我是家用
內(nèi)飾：內(nèi)飾偏低，但是做工上還算是上乘，畢竟大公司，這些會更多的注重
空間：乘坐空間非常好 后備箱也基本滿意
配置：二十來萬的商務車，應有盡有的各種配置，舒適的空間和隨叫隨到的動力，感覺非常值得，集商務、動感、舒適、時尚、經(jīng)濟、奢華于一身的GL8讓人無可挑剔，性價比妥妥滴。
動力：不怎么樣的2.4直列四缸發(fā)動機配備通用自家的換擋邏輯有點亂的gf.6手自一體變速箱。只能說這個車動力總成那么回事吧，市區(qū)夠用，高速后勁不太好。從動力總成來講，本田奧德賽要好一些，畢竟人家是技術控。還有gl8在客觀上說，市區(qū)駕駛沒有什么樂趣，但是動力足夠用了。主打舒適的車，不能太強調(diào)動力什么的。
操控：
可以
油耗：大，15升/100公里，市區(qū)為主，吃不消
舒適：副駕駛座椅一般，腿部支撐不夠，座椅角度不好，長時間坐，容易累，空間足夠，應該可以改善！
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