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2023款 綜合評分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2020年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格33.99萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程160公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀年輕有個性,內飾精致,空間夠用。
缺點:明明有空間,為什么把靠背做那么短
外觀:只要自己喜歡就好了,何必去管別人的看法呢。完全就是我的風格,年輕有個性。
內飾:座椅真皮包裹性還不錯,內飾的用料和做工都還可以。
空間:空間就不是虛擺的,在車內一點都不擁擠。
配置:無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、上坡輔助等等。
動力:我的性子是個溫柔的人,不管是起步還是行車都是一穩(wěn)為從里不娶追求速度,這樣的動力對于我上下班來說的話絕對是足夠了,急性子的話這款車的動力絕對是滿足不了你的。
操控: 方向盤不會很沉重,操控起來挺簡單的。
油耗:油耗一直都是值得夸獎的部分,絕對比其他的車型做的優(yōu)秀很多的,這個油耗給我們上班族是造不成很大的經濟負擔的,所以說油耗問題真的不是事了。
舒適:在車內就是舒服。
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2020年06月
購買地點廣東 湛江
裸車價格33.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程540公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:線條真的是不要太美,整個側面拉線無可挑剔,外觀真是怎么看都不厭!
缺點:說實話沒有什么很不滿意的地方,確實每個方面都很均衡,何謂中庸?在我看來中庸即是經典,是褒義不是貶義,如果非得找些可以優(yōu)化的地方那就是內飾的豪華性差了一點半點
外觀:前臉經典,外觀經典,側身拉線經典,反正是對外觀各種滿意, 畢竟買這車很大原因沖外觀去的!
內飾:造型我很滿意,其他皮革包裹、座椅、內飾布局等就一般,蘿卜青菜各有所愛吧, 我個人覺得屬于耐看型,幾年后看也感覺還好
空間:空間不用說了 ,誰用誰知道, 確實沒什么毛。『髠湎湟材軡M足日常使用!
配置:配置很簡單,需要的我都可以再去加裝,就不花更多的錢在這了
動力:提速也不錯,我不習慣油門踩到底,平臺駕駛還是比較溫柔的, 基本上給一點馬上就有放應,至今還沒地板油過,不知道地板油是什么效果
操控: 可能我駕駛技術比較水, 反正沒很大感覺, 只能說過得去,過彎的時候特別爽
油耗:我是對油耗特別的滿意, 買車的時候還擔心油耗高呢,沒想到和以前的舊車差不多!
舒適:腰部我自己買了腰靠好一些,要不然長途駕駛很累!皮革包裹的地方也不多,噪音處理的還可以, 開上窗和關上的效果明顯, 打開車門很嚴實的密封條
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格26.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:優(yōu)點是空間大,滿足日常家用的一個需求,不管是前排第三排還是后備箱的空間對我來說都非常重要,因為我平時正常后備箱會放一些東西,所以這個車子我感覺真的挺好的,而且又是七座,家里人比較多,平時出去玩很方便。
缺點:缺點是整體車的配置不是很高,這么大的車子居然不帶360度全景影像,而且關鍵是座椅也不帶電動座椅,還有就是車子開起來沒有我朋友的另外一款車的舒適性好,感覺噪音有點大。
外觀:外觀還可以接受,畢竟我買這款車也算是新款,前臉相對于上一款,稍微改變了一些,顯得更年輕化,而且大燈和尾燈的都是LED的,晚上開車看起來很上檔次。
內飾:內飾也是我喜歡的一種風格,淺色的內飾看起來比較溫馨,比較適合家用,而且新款的顯示屏顯示更大,功能更多,更加實用。
空間:選擇這款車很大一部分原因就是奔著這款車的空間去的,特別是在第二排,家人坐在后面感覺非常舒服,而且這一款車的第三排坐起來感覺也不是很擁擠,就像普通轎車的第二排差不多,還有就是它的后備箱空間確實很實用,我經常拉的酒水都放在后面,確實挺好用的。
配置:配置駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、電動天窗、8英寸液晶儀表盤和12英寸的中控顯示屏等。
動力:車子的動力也夠用,整體開起來提速很快,而且開起來平順性非常好,一開始買車的時候擔心動力不夠用,最后問了身邊幾個朋友,都說這車子提速非常猛,實際上開起來也確實如此,特別是在高速上開車的時候,動力是真的很平順。
操控: 其實我感覺操控性一般吧,因為車子太大,速度快的時候轉彎車身會不穩(wěn)定,但是整體看起來方向盤還是非常輕的,稍微轉動一下就可以了,車子底盤也是非常的穩(wěn),特別是在高速行駛的時候,坐在里面開車的時候感覺車身不會飄,非常穩(wěn)。
油耗:油耗方面也不算高吧,我基本上一半是在市區(qū)開,一半是在高速開,現在平均油耗九個左右,而且很多時候都開著空調,像這么大一個車子九個左右,我感覺真的不高,而且車子的空調制冷和制熱效果非常快,打開空調不一會兒就能調到自己合適的溫度。
舒適:車子開起來真的是挺舒服的,座椅坐著非常的軟,就像家里的沙發(fā)一樣,坐在上面沒有什么疲勞感,而且家里面的人坐第二排或者第三排也說很舒適,不管是在市區(qū)開的時候還是跑高速的時候,像一般的七座車,第三排只能臨時用,但是這款車的第三排感覺比第二排還要舒服,特別是在高速上。
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購買時間2015年02月
購買地點安徽 合肥
裸車價格38.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:無論駕駛還是乘坐都很舒服。我家老頭老太太要出去玩,連配的A6都少座,就喜歡座這個車。
缺點:異響,車主都懂的。中門,中排后排座椅,一顛簸到處都響,真不像是新車辦好40萬的車的水準。
外觀:很多人說胖頭魚造型過于臃腫,還有吐槽側面車窗下方的折線造型不好看,我并沒有覺得!我認為目前商務MPV中,GL8胖頭魚是最好看的一款,比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高,但是側面和后面,特別是尾部造型,還是個廂式面包車。GL8的側面和尾部都很漂亮。
內飾:看起來還行,不能摸,全都是硬塑料的。這點不滿意。還是那句話,新車辦齊40萬的車啊!
空間:乘坐空間還是相當舒服 第一排和第二排舒適性相當強 第三排空間頭部和側向距離明顯不足 后備箱儲物空間也是不是太夠乘坐空間:前兩排的乘坐空間是相當舒服 橫向和側向空間都是相當舒服 第三排頭部和側向空間是明顯不足儲物空間:后備箱放三個行李箱是沒有問題 儲物前排儲物空間不是太夠 除了手套箱能放很多東西以外 其他存儲空間略顯不足 放小物件的地方太小放行李:第三排座椅折疊以后 那儲物空間絕對大 放幾個箱子絕對沒有問題
配置:由于此車是二手車,性價比我認為還是很高的。新車的話,現在3.0優(yōu)惠幅度可以達到2.5w左右,我覺得也還不錯。畢竟這個級別的市場中,還是它的綜合產品力最高。就算是更貴的MPV車型,很多地方特別是舒適度這塊,還沒有它做得好。
動力:3.0V6 SIDI直噴機頭,190kw,290Nm,推動這個空車重量1930kg的大家伙,達到9秒出頭的百公里加速成績,實力可見一斑。實際駕駛的時候,給駕駛員帶來的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭,使得日常駕駛根本不需要拉高轉速榨取動力,基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時候,一腳大油門下去,V6呼嚕呼嚕的聲音,和高轉時候悅耳的聲浪,簡直就是動聽的樂曲。滿載7人開空調跑高速,照樣動力充沛。
操控: MPV就不談什么操控了,轉向一片模糊,方向盤虛位巨大,左右小幅度來回晃方向盤,車子還是走直線。一切為了舒適調教,懸掛軟,過彎不能快,否則側傾厲害。有一次掉頭速度快了點,大概在30碼,ESP居然都介入了!剎車軟。制動距離長,需要提前剎車,不過一坐上GL8的駕駛席,開車心態(tài)不由自主的就變得很平和,聽著BOSE音響,享受著舒適的座椅和懸掛,談啥操控!
油耗:油耗可以說是驚喜。在大多數人印象中GL8是油老虎,特別是3.0的許多人一聽就說太耗油開不起,但實際并不是。此車是二手車,買回來一年多一點,跑了2.5萬公里,市區(qū)和高速各占一半,綜合油耗11.5升左右。曾經試過從合肥-上海來回,全程空調,1200km,高速路上120-130的車速,還包括100km在上海市區(qū)嚴重擁堵路況,加油算下來居然只有9.9升/百公里!簡直難以置信。純市區(qū)開油耗高,因為車重,排量也大,等紅燈怠速耗油高;旧喜惶珦矶碌氖袇^(qū)道路,在12-15升之間。
舒適:前面也說了,GL8的舒適性是有口皆碑的,座椅很軟,真皮手感很好,腰部、背部的支撐也很棒,跑一天長途也不累!比轎車、城市SUV強太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬(因為填充物薄,為了節(jié)省空間),而且第三排正好坐在后懸掛的上方,顛簸也厲害一點,舒適性比前兩排差的較多。
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購買時間2011年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    2
  • 配置
    2
  • 動力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:開起來舒服!尤其是隔音很不錯,車子啟動過后坐在車內部看儀表盤根本判斷不了是啟動狀態(tài)還是熄火狀態(tài)。
缺點:操控是個渣
外觀:很多人說胖頭魚造型過于臃腫,還有吐槽側面車窗下方的折線造型不好看,我并沒有覺得啊!我認為目前商務MPV中,GL8胖頭魚是最好看的一款,比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高,但是側面和后面,特別是尾部造型,還是個廂式面包車。GL8的側面和尾部都很漂亮。
內飾:看起來還行,不能摸,全都是硬塑料的。這點不滿意。還是那句話,新車辦齊40萬的車。
空間:寬敞舒適,第三排略小。第三排放倒后很能裝貨。除第三排空間外,其他兩排空間很滿意,很寬松。
配置:由于此車是二手車,性價比我認為還是很高的。新車的話,現在3.0優(yōu)惠幅度可以達到2.5w左右,我覺得也還不錯。畢竟這個級別的市場中,還是它的綜合產品力最高。就算是更貴的MPV車型,很多地方特別是舒適度這塊,還沒有它做得好。
動力:3.0V6 SIDI直噴機頭,190kw,290Nm,推動這個空車重量1930kg的大家伙,達到9秒出頭的百公里加速成績,實力可見一斑。實際駕駛的時候,給駕駛員帶來的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭,使得日常駕駛根本不需要拉高轉速榨取動力,基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時候,一腳大油門下去,V6呼嚕呼嚕的聲音,和高轉時候悅耳的聲浪,簡直就是動聽的樂曲。滿載7人開空調跑高速,照樣動力充沛。
操控: 我就不談什么深入的操控感了直觀感覺就是轉向很輕,路感是什么我也不清楚,反正是偏向舒適性的調教吧,指向模糊具體多模糊我也不好表述反正我覺得能夠接受,其次就是這個方向在2013年的時候出現跑偏,去4S四輪定位后一直到現在陸續(xù)做過好幾次依舊沒解決,現在是跑直線的時候方向盤是歪的,把方向盤扶正,車輪又跑偏,偏離幅度大概就是我下面那張方向盤圖片的那個樣子,要走直線方向盤必須往左偏,很明顯。
油耗:油耗可以說是驚喜。在大多數人印象中GL8是油老虎,特別是3.0的許多人一聽就說太耗油開不起,但實際并不是。此車是二手車,買回來一年多一點,跑了2.5萬公里,市區(qū)和高速各占一半,綜合油耗11.5升左右。曾經試過從合肥-上海來回,全程空調,1200km,高速路上120-130的車速,還包括100km在上海市區(qū)嚴重擁堵路況,加油算下來居然只有9.9升/百公里!簡直難以置信。純市區(qū)開油耗高,因為車重,排量也大,等紅燈怠速耗油高;旧喜惶珦矶碌氖袇^(qū)道路,在12-15升之間。
舒適:座椅舒適性相當高啊 整體包裹性相當強啊 隔音效果一流 基本上聽不到噪音和胎噪 車內靜音舒適程度相當高啊行駛舒適性:行駛性也是其強項 操控感一流 路感回饋信息強 駕駛起來相當舒服 基本沒有疲勞感座椅舒適性:除了第三排座椅舒適性較差外 整車座椅舒適性極加 第二排座椅配備加熱和通風功能實用性極強 第一排座椅配備電加熱功能在冬天絕對是一種享受 冬天舒適度極強啊噪音控制:發(fā)動機噪音 胎噪 風噪控制的相當好啊 車內靜謐性相當高 車內靜音效果佳空調:空調冷熱功能相當棒啊 操作也是極為方便 空調制冷制熱效果快 風力十足 一改歐美車系空調系統制冷效果不佳的毛病
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格36.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程7890公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:一家四口,空間非常寬裕,乘坐很放松。
缺點:油耗還是有點高 起步急加速還是稍微慢了一點 倒車雷達不會有聲音 不知道是什么原因
外觀:很多人說胖頭魚造型過于臃腫,還有吐槽側面車窗下方的折線造型不好看,我并沒有覺得!我認為目前商務MPV中,GL8胖頭魚是最好看的一款,比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高,但是側面和后面,特別是尾部造型,還是個廂式面包車。GL8的側面和尾部都很漂亮。
內飾:看起來還行,不能摸,全都是硬塑料的。這點不滿意。還是那句話,新車辦齊40萬的車!
空間:寬敞舒適,第三排略小。第三排放倒后很能裝貨。除第三排空間外,其他兩排空間很滿意,很寬松。
配置:由于此車是二手車,性價比我認為還是很高的。新車的話,現在3.0優(yōu)惠幅度可以達到2.5w左右,我覺得也還不錯。畢竟這個級別的市場中,還是它的綜合產品力最高。就算是更貴的MPV車型,很多地方特別是舒適度這塊,還沒有它做得好。
動力:3.0V6 SIDI直噴機頭,190kw,290Nm,推動這個空車重量1930kg的大家伙,達到9秒出頭的百公里加速成績,實力可見一斑。實際駕駛的時候,給駕駛員帶來的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭,使得日常駕駛根本不需要拉高轉速榨取動力,基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時候,一腳大油門下去,V6呼嚕呼嚕的聲音,和高轉時候悅耳的聲浪,簡直就是動聽的樂曲。滿載7人開空調跑高速,照樣動力充沛。
操控: 轉向精準 指哪到哪 打方向相當輕松 底盤扎實有力一點不松垮 過坑時避震相當硬朗 整車相當扎實底盤及懸架:懸架支撐相當扎實 脫困能力強 由于前驅車 在雨雪天氣穩(wěn)定向當高 脫困能力相當強啊
油耗:油耗可以說是驚喜。在大多數人印象中GL8是油老虎,特別是3.0的許多人一聽就說太耗油開不起,但實際并不是。此車是二手車,買回來一年多一點,跑了2.5萬公里,市區(qū)和高速各占一半,綜合油耗11.5升左右。曾經試過從合肥-上海來回,全程空調,1200km,高速路上120-130的車速,還包括100km在上海市區(qū)嚴重擁堵路況,加油算下來居然只有9.9升/百公里!簡直難以置信。純市區(qū)開油耗高,因為車重,排量也大,等紅燈怠速耗油高;旧喜惶珦矶碌氖袇^(qū)道路,在12-15升之間。
舒適:座椅舒適性相當高啊 整體包裹性相當強啊 隔音效果一流 基本上聽不到噪音和胎噪 車內靜音舒適程度相當高啊行駛舒適性:行駛性也是其強項 操控感一流 路感回饋信息強 駕駛起來相當舒服 基本沒有疲勞感座椅舒適性:除了第三排座椅舒適性較差外 整車座椅舒適性極加 第二排座椅配備加熱和通風功能實用性極強 第一排座椅配備電加熱功能在冬天絕對是一種享受 冬天舒適度極強啊噪音控制:發(fā)動機噪音 胎噪 風噪控制的相當好啊 車內靜謐性相當高 車內靜音效果佳空調:空調冷熱功能相當棒啊 操作也是極為方便 空調制冷制熱效果快 風力十足 一改歐美車系空調系統制冷效果不佳的毛病
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購買時間2011年09月
購買地點江蘇 南通
裸車價格38.50萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程66900公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:高速上穩(wěn)定性相當高 很少有飄的感覺 220V的車載電源接口太實用了
缺點:起步比較慢,由于備胎是采用懸掛式,加裝功放和低音炮要占用后備箱空間,中間DVD多媒體屏幕放下來影響后視鏡觀察。
外觀:外觀設計相當滿意 車身流線型強 做工扎實緊密 接縫處緊密 整車裝配極其整密車燈設計:車燈設計視覺殺傷力強 照明效果好 晚上在高速上能見度極高 信心很強 后尾燈辨別能力也相當好 LED效果很棒做工車漆:用料上乘扎實 車漆相當厚實 一點沒有車漆薄的感覺 整車漆水圓滑飽滿車身造型:車身造型絕對是讓人眼前一亮的感覺 符合新時代的審美 而且流線性相當強 風阻夠低
內飾:看起來還行,不能摸,全都是硬塑料的。這點不滿意。還是那句話,新車辦齊40萬的車。
空間:乘坐空間還是相當舒服 第一排和第二排舒適性相當強 第三排空間頭部和側向距離明顯不足 后備箱儲物空間也是不是太夠乘坐空間:前兩排的乘坐空間是相當舒服 橫向和側向空間都是相當舒服 第三排頭部和側向空間是明顯不足儲物空間:后備箱放三個行李箱是沒有問題 儲物前排儲物空間不是太夠 除了手套箱能放很多東西以外 其他存儲空間略顯不足 放小物件的地方太小放行李:第三排座椅折疊以后 那儲物空間絕對大 放幾個箱子絕對沒有問題
配置:性價比還是相當高的 值這個價錢 整車用料上相當扎實 做工上乘啊
動力:3.0的動力拖動這車是足夠了,6缸自吸動力的綿延非常適合這款車,滿載爬山動力也基本夠用,濕滑情況轉彎油門稍大esp等會閃動,紅綠燈起步比較給力,10以內的加速成績還是有一些推背感的,但是這車也就跑直線能暴躁一下,到了彎道還是老老實實提前減速吧。需要吐槽的是變速箱,簡直是反人類,升檔還算積極平順,超車降檔簡直是反應遲鈍,你猛踩下油門,需要給他一個反應時間,打好提前量;并且在城市路況停停走走的時候,這款變速箱有時會有不知道該選擇哪個檔位的情況,收油或者帶剎車會有明顯的闖擋情況,不知道現在的新款有沒有同樣的問題。
操控: MPV就不談什么操控了,轉向一片模糊,方向盤虛位巨大,左右小幅度來回晃方向盤,車子還是走直線。一切為了舒適調教,懸掛軟,過彎不能快,否則側傾厲害。有一次掉頭速度快了點,大概在30碼,ESP居然都介入了!剎車軟。制動距離長,需要提前剎車,不過一坐上GL8的駕駛席,開車心態(tài)不由自主的就變得很平和,聽著BOSE音響,享受著舒適的座椅和懸掛,談啥操控!
油耗:市區(qū)油耗還是有點高 深踩油門時油還是偏高 高速定速巡航油耗表現相當棒啊高速路段表現:高速油耗還是相當棒啊 由于搭配六速手自一體變速箱 使其轉速控制在2500轉左右 油耗表現相當棒啊
舒適:前面也說了,GL8的舒適性是有口皆碑的,座椅很軟,真皮手感很好,腰部、背部的支撐也很棒,跑一天長途也不累!比轎車、城市SUV強太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬(因為填充物薄,為了節(jié)省空間),而且第三排正好坐在后懸掛的上方,顛簸也厲害一點,舒適性比前兩排差的較多。
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2011年10月
購買地點云南 昆明
裸車價格39.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    2
  • 空間
    2
  • 配置
    1
  • 動力
    1
  • 操控
    2
  • 油耗
    2
  • 舒適
    1
優(yōu)點:高速上穩(wěn)定性相當高 很少有飄的感覺 220V的車載電源接口太實用了
缺點:操控是個渣
外觀:很多人說胖頭魚造型過于臃腫,還有吐槽側面車窗下方的折線造型不好看,我并沒有覺得!我認為目前商務MPV中,GL8胖頭魚是最好看的一款,比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高,但是側面和后面,特別是尾部造型,還是個廂式面包車。GL8的側面和尾部都很漂亮。
內飾:看起來還行,不能摸,全都是硬塑料的。這點不滿意。還是那句話,新車辦齊40萬的車!
空間:乘坐空間還是相當舒服 第一排和第二排舒適性相當強 第三排空間頭部和側向距離明顯不足 后備箱儲物空間也是不是太夠乘坐空間:前兩排的乘坐空間是相當舒服 橫向和側向空間都是相當舒服 第三排頭部和側向空間是明顯不足儲物空間:后備箱放三個行李箱是沒有問題 儲物前排儲物空間不是太夠 除了手套箱能放很多東西以外 其他存儲空間略顯不足 放小物件的地方太小放行李:第三排座椅折疊以后 那儲物空間絕對大 放幾個箱子絕對沒有問題
配置:由于此車是二手車,性價比我認為還是很高的。新車的話,現在3.0優(yōu)惠幅度可以達到2.5w左右,我覺得也還不錯。畢竟這個級別的市場中,還是它的綜合產品力最高。就算是更貴的MPV車型,很多地方特別是舒適度這塊,還沒有它做得好。
動力:加速能力 相當順暢 配備六速手自一體變速箱 動力是源源不斷 基本沒有什么頓挫感 使用感覺相當棒跑高速:六速手自一體變速箱 平順性相當強 高速上動力源源不斷 極加速時深踩油門動力隨叫隨到 120公里時轉速才2500轉 很省油
操控: MPV就不談什么操控了,轉向一片模糊,方向盤虛位巨大,左右小幅度來回晃方向盤,車子還是走直線。一切為了舒適調教,懸掛軟,過彎不能快,否則側傾厲害。有一次掉頭速度快了點,大概在30碼,ESP居然都介入了!剎車軟。制動距離長,需要提前剎車,不過一坐上GL8的駕駛席,開車心態(tài)不由自主的就變得很平和,聽著BOSE音響,享受著舒適的座椅和懸掛,談啥操控!
油耗:油耗可以說是驚喜。在大多數人印象中GL8是油老虎,特別是3.0的許多人一聽就說太耗油開不起,但實際并不是。此車是二手車,買回來一年多一點,跑了2.5萬公里,市區(qū)和高速各占一半,綜合油耗11.5升左右。曾經試過從合肥-上海來回,全程空調,1200km,高速路上120-130的車速,還包括100km在上海市區(qū)嚴重擁堵路況,加油算下來居然只有9.9升/百公里!簡直難以置信。純市區(qū)開油耗高,因為車重,排量也大,等紅燈怠速耗油高。基本上不太擁堵的市區(qū)道路,在12-15升之間。
舒適:前面也說了,GL8的舒適性是有口皆碑的,座椅很軟,真皮手感很好,腰部、背部的支撐也很棒,跑一天長途也不累!比轎車、城市SUV強太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬(因為填充物薄,為了節(jié)省空間),而且第三排正好坐在后懸掛的上方,顛簸也厲害一點,舒適性比前兩排差的較多。
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2011年10月
購買地點遼寧 大連
裸車價格38.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:隔音和動力
缺點:異響,各種異響,后玻璃啊安全帶卡扣啊,各種響。
外觀:很多人說胖頭魚造型過于臃腫,還有吐槽側面車窗下方的折線造型不好看,我并沒有覺得啊!我認為目前商務MPV中,GL8胖頭魚是最好看的一款,比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高,但是側面和后面,特別是尾部造型,還是個廂式面包車。GL8的側面和尾部都很漂亮。
內飾:看起來還行,不能摸,全都是硬塑料的。這點不滿意。還是那句話,新車辦齊40萬的車!
空間:總體說來,這車空間還是令人滿意的,前排電調帶電加熱,中排手動但是有電加熱和通風,尾排不常用但是偶爾使用也沒有任何緊迫感,即使?jié)M座7人,任何一個位置的都能帶來不錯的乘坐感受,滿載的同時后備箱依舊能夠提供比較大的空間來放置各種物品,放過10箱蘋果,也放過幾個大行李箱,長途出行或者上午接送非常合適。
配置:由于此車是二手車,性價比我認為還是很高的。新車的話,現在3.0優(yōu)惠幅度可以達到2.5w左右,我覺得也還不錯。畢竟這個級別的市場中,還是它的綜合產品力最高。就算是更貴的MPV車型,很多地方特別是舒適度這塊,還沒有它做得好。
動力:3.0V6 SIDI直噴機頭,190kw,290Nm,推動這個空車重量1930kg的大家伙,達到9秒出頭的百公里加速成績,實力可見一斑。實際駕駛的時候,給駕駛員帶來的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭,使得日常駕駛根本不需要拉高轉速榨取動力,基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時候,一腳大油門下去,V6呼嚕呼嚕的聲音,和高轉時候悅耳的聲浪,簡直就是動聽的樂曲。滿載7人開空調跑高速,照樣動力充沛。
操控: 轉向精準 指哪到哪 打方向相當輕松 底盤扎實有力一點不松垮 過坑時避震相當硬朗 整車相當扎實底盤及懸架:懸架支撐相當扎實 脫困能力強 由于前驅車 在雨雪天氣穩(wěn)定向當高 脫困能力相當強啊
油耗:油耗可以說是驚喜。在大多數人印象中GL8是油老虎,特別是3.0的許多人一聽就說太耗油開不起,但實際并不是。此車是二手車,買回來一年多一點,跑了2.5萬公里,市區(qū)和高速各占一半,綜合油耗11.5升左右。曾經試過從合肥-上海來回,全程空調,1200km,高速路上120-130的車速,還包括100km在上海市區(qū)嚴重擁堵路況,加油算下來居然只有9.9升/百公里!簡直難以置信。純市區(qū)開油耗高,因為車重,排量也大,等紅燈怠速耗油高;旧喜惶珦矶碌氖袇^(qū)道路,在12-15升之間。
舒適:前面也說了,GL8的舒適性是有口皆碑的,座椅很軟,真皮手感很好,腰部、背部的支撐也很棒,跑一天長途也不累!比轎車、城市SUV強太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬(因為填充物薄,為了節(jié)省空間),而且第三排正好坐在后懸掛的上方,顛簸也厲害一點,舒適性比前兩排差的較多。
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購買時間2012年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格38.00萬元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程84257公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    2
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    3
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點:同價位MPV中空間最大的就屬GL8了,乘坐舒適性極佳,商務接待極有面兒
缺點:操控是個渣
外觀:很多人說胖頭魚造型過于臃腫,還有吐槽側面車窗下方的折線造型不好看,我并沒有覺得!我認為目前商務MPV中,GL8胖頭魚是最好看的一款,比更高端的埃爾法、維雅諾、貴士都好看。新款V-CLASS的前臉比GL8顏值高,但是側面和后面,特別是尾部造型,還是個廂式面包車。GL8的側面和尾部都很漂亮。
內飾:看起來還行,不能摸,全都是硬塑料的。這點不滿意。還是那句話,新車辦齊40萬的車!
空間:乘坐空間很大,但是后備箱相對較小,不過在7人座的車,MPV和SUV里算大的了。
配置:由于此車是二手車,性價比我認為還是很高的。新車的話,現在3.0優(yōu)惠幅度可以達到2.5w左右,我覺得也還不錯。畢竟這個級別的市場中,還是它的綜合產品力最高。就算是更貴的MPV車型,很多地方特別是舒適度這塊,還沒有它做得好。
動力:3.0V6 SIDI直噴機頭,190kw,290Nm,推動這個空車重量1930kg的大家伙,達到9秒出頭的百公里加速成績,實力可見一斑。實際駕駛的時候,給駕駛員帶來的是從容和底氣。大排量自然吸氣的渾厚低扭,使得日常駕駛根本不需要拉高轉速榨取動力,基本上2000rpm以下就可以從容行駛在城市道路中。在需要急加速的時候,一腳大油門下去,V6呼嚕呼嚕的聲音,和高轉時候悅耳的聲浪,簡直就是動聽的樂曲。滿載7人開空調跑高速,照樣動力充沛。
操控: MPV就不談什么操控了,轉向一片模糊,方向盤虛位巨大,左右小幅度來回晃方向盤,車子還是走直線。一切為了舒適調教,懸掛軟,過彎不能快,否則側傾厲害。有一次掉頭速度快了點,大概在30碼,ESP居然都介入了!剎車軟。制動距離長,需要提前剎車,不過一坐上GL8的駕駛席,開車心態(tài)不由自主的就變得很平和,聽著BOSE音響,享受著舒適的座椅和懸掛,談啥操控!
油耗:油耗可以說是驚喜。在大多數人印象中GL8是油老虎,特別是3.0的許多人一聽就說太耗油開不起,但實際并不是。此車是二手車,買回來一年多一點,跑了2.5萬公里,市區(qū)和高速各占一半,綜合油耗11.5升左右。曾經試過從合肥-上海來回,全程空調,1200km,高速路上120-130的車速,還包括100km在上海市區(qū)嚴重擁堵路況,加油算下來居然只有9.9升/百公里!簡直難以置信。純市區(qū)開油耗高,因為車重,排量也大,等紅燈怠速耗油高;旧喜惶珦矶碌氖袇^(qū)道路,在12-15升之間。
舒適:前面也說了,GL8的舒適性是有口皆碑的,座椅很軟,真皮手感很好,腰部、背部的支撐也很棒,跑一天長途也不累!比轎車、城市SUV強太多。懸架也足夠舒服。就是第三排座椅偏硬(因為填充物薄,為了節(jié)省空間),而且第三排正好坐在后懸掛的上方,顛簸也厲害一點,舒適性比前兩排差的較多。
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