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瑞虎3
(該車系評分高于72%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格7.39萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)山西 忻州
裸車價(jià)格8.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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越野：
操控可以，指向還算精準(zhǔn)，底盤也夠緊致，懸掛初段軟后段偏硬，小震動(dòng)過濾的得當(dāng)，正常的變道過彎也能提供一個(gè)良好的支撐，高速緊急變道，有點(diǎn)小尾巴，但完全在可控范圍內(nèi)，能夠滿足大部分人的駕駛要求，但是太愛運(yùn)動(dòng)的不行，這車不夠利索，而且也沒有ESP，不過看了16款的配置表，還是要給奇瑞個(gè)贊，全系ESP，牽引力控制，部分還有側(cè)氣簾，業(yè)界良心。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格6.70萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程19100公里
綜合評分
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越野：
操控可以，指向還算精準(zhǔn)，底盤也夠緊致，懸掛初段軟后段偏硬，小震動(dòng)過濾的得當(dāng)，正常的變道過彎也能提供一個(gè)良好的支撐，高速緊急變道，有點(diǎn)小尾巴，但完全在可控范圍內(nèi)，能夠滿足大部分人的駕駛要求，但是太愛運(yùn)動(dòng)的不行，這車不夠利索，而且也沒有ESP，不過看了16款的配置表，還是要給奇瑞個(gè)贊，全系ESP，牽引力控制，部分還有側(cè)氣簾，業(yè)界良心。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格8.20萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格8.39萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
操控正常水平，也可以通俗的叫指哪打哪，但并不令人驚喜。方向盤有點(diǎn)虛位，屬于正常，SUV多少都比轎車或者轎跑要多，但不影響操作。高速開的話也比較穩(wěn)定，不會心里發(fā)虛。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格8.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程18500公里
綜合評分
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越野：
操控可以，指向還算精準(zhǔn)，底盤也夠緊致，懸掛初段軟后段偏硬，小震動(dòng)過濾的得當(dāng)，正常的變道過彎也能提供一個(gè)良好的支撐，高速緊急變道，有點(diǎn)小尾巴，但完全在可控范圍內(nèi)，能夠滿足大部分人的駕駛要求，但是太愛運(yùn)動(dòng)的不行，這車不夠利索，而且也沒有ESP，不過看了16款的配置表，還是要給奇瑞個(gè)贊，全系ESP，牽引力控制，部分還有側(cè)氣簾，業(yè)界良心。
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購買時(shí)間2009年06月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格7.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程84800公里
綜合評分
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越野：
操控可以，指向還算精準(zhǔn)，底盤也夠緊致，懸掛初段軟后段偏硬，小震動(dòng)過濾的得當(dāng)，正常的變道過彎也能提供一個(gè)良好的支撐，高速緊急變道，有點(diǎn)小尾巴，但完全在可控范圍內(nèi)，能夠滿足大部分人的駕駛要求，但是太愛運(yùn)動(dòng)的不行，這車不夠利索，而且也沒有ESP，不過看了16款的配置表，還是要給奇瑞個(gè)贊，全系ESP，牽引力控制，部分還有側(cè)氣簾，業(yè)界良心。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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越野：
操控可以，指向還算精準(zhǔn)，底盤也夠緊致，懸掛初段軟后段偏硬，小震動(dòng)過濾的得當(dāng)，正常的變道過彎也能提供一個(gè)良好的支撐，高速緊急變道，有點(diǎn)小尾巴，但完全在可控范圍內(nèi)，能夠滿足大部分人的駕駛要求，但是太愛運(yùn)動(dòng)的不行，這車不夠利索，而且也沒有ESP，不過看了16款的配置表，還是要給奇瑞個(gè)贊，全系ESP，牽引力控制，部分還有側(cè)氣簾，業(yè)界良心。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格8.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
操控可以，指向還算精準(zhǔn)，底盤也夠緊致，懸掛初段軟后段偏硬，小震動(dòng)過濾的得當(dāng)，正常的變道過彎也能提供一個(gè)良好的支撐，高速緊急變道，有點(diǎn)小尾巴，但完全在可控范圍內(nèi)，能夠滿足大部分人的駕駛要求，但是太愛運(yùn)動(dòng)的不行，這車不夠利索，而且也沒有ESP，不過看了16款的配置表，還是要給奇瑞個(gè)贊，全系ESP，牽引力控制，部分還有側(cè)氣簾，業(yè)界良心。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格8.49萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
液壓助力的方向盤低速時(shí)有些沉重，要用力打方向，速度提上來會變得輕盈一些，總感覺方向盤有點(diǎn)虛位，但是指向還算準(zhǔn)確，回饋力度不大，方向盤需要自行回轉(zhuǎn)。檔位很清晰，冬天冷車時(shí)檔位不好掛，入檔有些生硬，有時(shí)還會自己脫檔，等車子溫度上來以后，掛檔就會很順暢，還會帶有少許吸入感。車內(nèi)的后視鏡設(shè)計(jì)的功能很實(shí)用，指南針，時(shí)鐘都能給出行帶來很多方便。倒車?yán)走_(dá)很實(shí)用，能準(zhǔn)確的探測到后方物體，可以很好的避免車輛的碰撞，只是由于備胎的懸掛，所以雷達(dá)的探測距離要減掉備胎的厚度，這點(diǎn)需要時(shí)間去適應(yīng)。
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遠(yuǎn)景X3
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自由俠
